【太平洋汽車 評測頻道】作為中型家轎的人氣王，凱美瑞的產(chǎn)品力相信大家都有目共睹的。為了進一步鞏固市場地位并滿足年輕消費群體的個性化需求，廣汽豐田在第九代凱美瑞的基礎(chǔ)上，推出了光輝版，2.0HXS 光輝版官方指導(dǎo)售價21.18萬元，2.0HG 光輝版官方指導(dǎo)售價20.28萬元。新版本車型不僅繼承了第九代凱美瑞的可靠品質(zhì)，更在外觀設(shè)計上融入了更多運動與個性化的元素，以迎合追求運動風(fēng)格的年輕消費者。除此外，第九代凱美瑞光輝版還帶來了哪些驚喜呢？下面我們來體驗一番。

       外觀方面，第九代凱美瑞光輝版與目前在售2.0HXS運動PLUS版幾乎沒有太大的差異。僅在細節(jié)上有所區(qū)別，車漆方面采用了全新的啞光灰色來突顯車輛的運動特性。此外，大尺寸的熏黑蜂窩前格柵，加上兩側(cè)大尺寸通風(fēng)道造型和立體的底唇，整體呈現(xiàn)出了濃厚的運動氛圍。

       車頭的豐田logo也采用了熏黑處理，讓整車看上去運動感十足。頭燈造型細長十分凌厲，加上彎折的日行燈帶使其更有辨識度，標(biāo)配全LED光源、自動點亮和自適應(yīng)遠近光切換。

      車身側(cè)面線條十分流暢，營造了不錯的俯沖效果。尺寸方面，新車長款高分別是4950/1850/1450mm，軸距2825mm。此外，新車對前翼子板的HEV側(cè)面也進行了熏黑處理，讓其看上去更酷炫。

       尾部也和前臉相呼應(yīng)，采用了黑色的尾翼、裝飾條以及擴散器來突顯運動氛圍，進一步滿足了年輕消費者的運動化偏好。

       此外，19英寸多輻式輪轂頗有改裝感，輪胎規(guī)格為235/40 R19。采用了普利司通泰然者系列產(chǎn)品，干濕路面的抓地性良好，靜音效果也比較突出，極大提升了車輛的視覺效果和運動感。

       內(nèi)飾方面，第九代凱美瑞光輝版與目前在售版本車型差別不大，同樣采用了非對稱的設(shè)計，整個中控臺層次感很豐富，副駕駛位的前部飾板上則加入了獨特的藍色裝飾元素來突顯運動氛圍。值得一提的是，此次第九代凱美瑞光輝版標(biāo)配了丹拿 10 揚聲器音響和律動氛圍包，包括了64色氛圍燈、智能香氛、高級紋路飾板，進一步提升了車內(nèi)豪華氛圍。

       12.3英寸懸浮中控屏搭載高通驍龍SA8155P芯片，這也讓車內(nèi)智能化水平得到進一步提升，實際操作下來，車機系統(tǒng)運行速度十分流暢，而且得益于華為生態(tài)賦能的智能語音交互系統(tǒng)，可以支持可連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒，響應(yīng)速度相比之前有了質(zhì)的提升，并支持多種方言的識別。另外，還支持CarPlay、Carlife、HiCar，與手機互通也更方便了。不得不說，這套車機系統(tǒng)真正從“能用”做到了“好用”。

      12.3英寸全液晶儀表屏則保留了雙圓盤界面，信息布局合理，讓人一目了然。加上HUD抬頭顯示的加持，讓駕駛員在導(dǎo)航時路口指示更清晰，實用性大幅度提升。智能駕駛輔助方面，則標(biāo)配了全新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助。

      值得一提的是，丹拿 10 揚聲器音響的加入，為駕駛者帶來了更加優(yōu)質(zhì)的音響體驗，極大地提升了車內(nèi)的娛樂品質(zhì)。

       座椅采用了亮面+絨面拼接材質(zhì)，觸感舒適，也進一步提升了乘坐的舒適性和豪華感，后排的坐墊承托性良好，靠背也有一定的側(cè)向支撐。

       175cm體驗者前排調(diào)整到合適位置后，頭部空間剩余兩拳多點。前排保持不變，體驗者坐后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳四指，空間方面還是挺寬敞的。

       動力方面，第九代凱美瑞光輝版搭載了2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率112kW、最大扭矩188N·m，驅(qū)動電機功率為83kW、最大扭矩206N·m，系統(tǒng)的綜合最大功率145kW，變速箱依舊是我們熟悉的E-CVT，這套組合的駕駛平順性自然不用說。

       第九代凱美瑞光輝版搭載的這套2.0L+E-CVT的混合動力系統(tǒng)，將其稱為“黃金動力組合”一點也不為過，高效率低油耗、平順性高、可靠性強、動力響應(yīng)迅速，評價一套動力總成，無外乎就是這幾個方面，而這套混動系統(tǒng)在這些方面都有較好的兼顧。實際體驗下來，這些優(yōu)點也暢順貫穿在整個駕駛過程當(dāng)中。

       市區(qū)道路走走停停，行駛質(zhì)感行云流水。如果你調(diào)到運動模式，整個動力系統(tǒng)會處于一種興奮的狀態(tài)，動力輸出會更加直接。最重要的是，在中高速或饋電狀態(tài)下，動力輸出依然足夠充沛有力，沒有出現(xiàn)動力衰減的問題。

       轉(zhuǎn)向方面，方向盤的回饋力度適中，并且有著不錯的路感和指向精準(zhǔn)度，過彎時能給到駕駛者較扎實的質(zhì)感，整體來說方向盤的調(diào)節(jié)對得起這幅運動的外觀。

       懸掛方面，采用的前懸為麥弗遜式獨立懸架+后雙叉臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)。整體調(diào)教得還是比較有韌性得，就算快速過彎也能提供很好的支撐。在經(jīng)過一些大的起伏路面時，懸掛表現(xiàn)也是比較淡定，沒有多余的余震，而面對細碎震動，又能較好地過濾掉，營造出不錯的豪華質(zhì)感，舒適感與駕駛穩(wěn)定性在這臺車上有很好的兼顧。

       值得一提的是，NVH靜謐性表現(xiàn)不錯，得益于前后雙層隔音玻璃的加持，有效地將噪音隔絕于車外。除了運動模式全速爆發(fā)的情況下，這臺車都幾乎以一個非常安靜的工況在運作。就算在高速行駛的時候旁邊有大車經(jīng)過，也不會有很明顯的噪音，良好的車廂靜謐性配上寬敞的后排空間，更好地確保了后排的乘坐舒適性。

       全文總結(jié)：不得不說，第九代凱美瑞相較于前一代車型，升級還是相當(dāng)大的。無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置，還是底盤用料和動力系統(tǒng)，都進行了全面的優(yōu)化與提升，為消費者帶來了更出色的體驗。而第九代凱美瑞光輝版更是將這一優(yōu)良特質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致，不僅保留了原有的高品質(zhì)，還融入了一些高級感。同時，它更加注重運動化和個性化設(shè)計，完美契合了當(dāng)前年輕消費群體的需求。這次體驗下來才發(fā)現(xiàn)，第九代凱美瑞光輝版是真的香！