【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

“有事找老常！”近日，由快手快說車頻道打造的“汽車熱心人”欄目正式上線，旨在幫助汽車消費者線上快速解決汽車相關問題。有汽車維權需求的老鐵們，只需在快手APP搜索“汽車熱心人”，點擊“去投訴” 即可快速提交維權信息。問題受理后，汽車維權專家將幫助車主聯(lián)系主機廠或經銷商進行處理。

據(jù)悉，資深汽車媒體人老常成為首批入駐的汽車維權專家，并將在@汽車熱心人-老常定期舉辦維權專場直播，在線解答消費者的汽車維權問題。

專業(yè)車咖化身“汽車熱心人” 讓汽車維權更簡單

近年來，汽車消費類投訴屢見不鮮。中消協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國消協(xié)組織受理投訴中，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達到34335件，占比消費者總投訴的42%。其中的熱點問題，其實也是維權的難點。汽車涉及上萬個零部件，技術含量也是集全部工業(yè)科技成果之大成，普通消費者很難完全清楚其中的真實情況。

對于消費者來說，迫切需要專業(yè)人士的幫助，從更專業(yè)、更客觀的第三方視角，幫他們把問題責任先搞清楚，然后協(xié)助消費者和汽車品牌、經銷商更平等、更專業(yè)地對話溝通。比如產品質量問題，投訴的質量問題大部分集中在發(fā)動機、變速箱上，普通消費者很難說清楚其中的問題?；诖耍煺f車上線了“汽車熱心人”頻道，旨在發(fā)揮快說車平臺上專業(yè)車咖的力量，幫助汽車消費者更好地解決問題。

據(jù)統(tǒng)計，截至2019年底，快手擁有超過12萬汽車創(chuàng)作者，覆蓋粉絲超過4.5億，成為觸達汽車用戶的高效通道，他們也是汽車老鐵可信賴的朋友。此前3·15期間，由快說車頻道發(fā)起的“老鐵對車有話說”活動，邀請了老常等汽車維權專家，開啟了10多場維權專場直播，幫助老鐵解決用車問題，獲得了廣泛好評。

社交驅動助力老鐵 快說車“云維權”更高效

疫情終將過去，但它將深刻改變中國的商業(yè)形態(tài)，對于汽車行業(yè)來說亦是。以前，當你走進一家4S店，銷售員會說“歡迎光臨”，現(xiàn)在你進入一個4S店銷售的直播間，主播會說“來了，老鐵”。打招呼方式變化的背后，是不同的觸達方式，是商業(yè)形態(tài)的改變。

數(shù)據(jù)顯示，2020年初快手日活已突破三億，直播日活突破一億，擁有龐大的用戶基礎。同時，快手平臺上汽車用戶滲透率達到54%，高出行業(yè)均值11%，用戶對汽車的關注度也非常高。規(guī)?；⒏呋钴S的用戶能夠為“汽車熱心人”提供廣泛的群眾基礎。

“汽車熱心人”幫助消費者線上維權的另一優(yōu)勢，在于快手“短視頻+直播”的雙輪驅動機制。消費者通過維權頁面上傳投訴信息，除了獲得在線投訴解答外，還可以通過短視頻和直播等方式獲得反饋，與此同時，更多有相同問題困擾的老鐵也可以受到啟發(fā)，解決自己的問題。

老常作為快說車的常駐維權專家，也是快手上極具代表性的汽車內容創(chuàng)作者。“我從事一線汽車投訴節(jié)目十年，接了超15000起投訴，挽回車主的經濟損失近億元。但在快手，我3個月就幫老鐵們解決了幾千起投訴。”老?？吹搅硕桃曨l在傳播速度和廣度上的優(yōu)勢，不由地發(fā)出感嘆，“我來快手太晚了！” 據(jù)悉，@汽車熱心人-老常將開啟每日一場的“汽車熱心人”專場直播。

都說維權難，汽車維權更難，快說車希望通過“汽車熱心人”的上線，發(fā)揮平臺上專業(yè)汽車主播的力量，真正搭建起汽車消費者和汽車品牌、經銷商之間的溝通橋梁，為更多車主解決汽車消費中的售前、售后以及質量問題，讓汽車維權更簡單、更高效，促進行業(yè)更有序、健康地發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孝感01）