【太平洋汽車(chē) 行情頻道】2023年8月17日，上海 — 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2023中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）。研究顯示，中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)行業(yè)整體魅力指數(shù)回升，主流品牌新車(chē)魅力指數(shù)觸底反彈，但與豪華品牌之間的差距仍在擴(kuò)大。

　　今年是J.D. Power連續(xù)第21年在中國(guó)開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究，該研究衡量了燃油車(chē)新車(chē)車(chē)主在購(gòu)車(chē)2至6個(gè)月內(nèi)擁有和駕駛車(chē)輛的各方面體驗(yàn)。該研究通過(guò)洞察車(chē)主感知的車(chē)輛設(shè)計(jì)、內(nèi)容、布局和性能的相對(duì)重要性，從而最終整合出讓新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者感到興奮和欣喜的車(chē)輛要素設(shè)計(jì)組合，是汽車(chē)廠商設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)有吸引力車(chē)輛的重要依據(jù)。

　　研究顯示，2023年中國(guó)燃油車(chē)行業(yè)整體魅力指數(shù)為738分（采用1,000分制），較2022年進(jìn)步8分，達(dá)到近四年來(lái)最高水平。其中，豪華品牌魅力指數(shù)由去年的744分躍升至757分，主流品牌魅力指數(shù)也有所上升，但主流品牌與豪華品牌之間的差距仍在擴(kuò)大，豪華品牌與主流國(guó)際品牌（738分）之間差距由去年的12分?jǐn)U大至19分，與自主品牌差距為35分。反映出消費(fèi)者對(duì)于豪華品牌燃油車(chē)的性能、運(yùn)行與設(shè)計(jì)更為滿(mǎn)意。

　　研究還發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)品魅力在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策中的重要性逐年上升。產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)于占比越來(lái)越高的換購(gòu)人群購(gòu)買(mǎi)行為影響高達(dá)37%，對(duì)于首購(gòu)和增購(gòu)人群的影響為33%。此外，產(chǎn)品魅力表現(xiàn)與口碑推薦度也高度正相關(guān)，魅力指數(shù)得分越高，用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的推薦意愿也越強(qiáng)。

　　J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎荆?ldquo;隨著新能源車(chē)滲透率的不斷攀升，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)開(kāi)始正面交鋒。面對(duì)新能源車(chē)的步步緊逼和在車(chē)身設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)，燃油車(chē)品牌更要重視產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以及整車(chē)使用體驗(yàn)，才能在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保有一席之地。同時(shí)，二三線(xiàn)城市作為燃油車(chē)購(gòu)車(chē)的主陣地，車(chē)企還需精準(zhǔn)把握該消費(fèi)群體的用車(chē)場(chǎng)景及偏好，優(yōu)化產(chǎn)品定位及配置體驗(yàn)，以提升產(chǎn)品吸引力。”

　　該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)齊頭并進(jìn)：在燃油車(chē)與新能源車(chē)競(jìng)逐的當(dāng)下，盡管今年傳統(tǒng)燃油車(chē)魅力指數(shù)（738分）進(jìn)步顯著，但相較新能源車(chē)的魅力指數(shù)（776分），兩者間差距已擴(kuò)大至38分。兩種能源類(lèi)型的突破方向有所不同，新能源汽車(chē)在外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、駕駛感受上進(jìn)步顯著，而傳統(tǒng)燃油車(chē)則在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及駕乘舒適性上進(jìn)步最多。

　　新能源SUV在外觀造型上大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油SUV：2023年，傳統(tǒng)燃油SUV的魅力指數(shù)（736分）較上一年提升6分，而新能源SUV的魅力指數(shù)（783分）較上一年大幅進(jìn)步38分。外觀造型是兩種能源類(lèi)型SUV拉開(kāi)差距的主要因素。另一方面，產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是新能源SUV購(gòu)車(chē)者放棄選擇燃油車(chē)的主要原因。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，外觀顏色、側(cè)車(chē)窗的尺寸和形狀是傳統(tǒng)燃油SUV可考慮向新能源SUV借鑒的幾個(gè)方面。

　　二線(xiàn)城市首購(gòu)群體更注重實(shí)用性功能配置的體驗(yàn)：二線(xiàn)城市作為燃油車(chē)的主力市場(chǎng)，其首購(gòu)車(chē)主多為年輕的用車(chē)剛需人群，日常通勤是他們的主要用車(chē)場(chǎng)景，他們新車(chē)魅力指數(shù)的進(jìn)步主要來(lái)自于對(duì)車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（+14分）和安全感（+13分）的體驗(yàn)提升。車(chē)載安全配置、操控車(chē)輛進(jìn)出狹小空間、輔助駕駛功能和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)這類(lèi)偏實(shí)用性的功能，是他們?nèi)粘Ｓ密?chē)中高頻使用的場(chǎng)景。未來(lái)，針對(duì)二線(xiàn)城市首購(gòu)人群推廣產(chǎn)品時(shí)，燃油車(chē)品牌可更多突出車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和安全性相關(guān)配置。

　　排名最高的品牌和車(chē)型 

　　保時(shí)捷（763分）獲得豪華品牌第一，奧迪（760分）和寶馬（758分）分別排名第二和第三。別克（755分）獲得主流品牌第一，東風(fēng)日產(chǎn)（747分）和廣汽本田（747分）并列第二。中國(guó)自主品牌中，吉利（744分）位列第一，奇瑞（741分）和榮威（740分）分別排名第二和第三。

　　車(chē)型層面，今年研究中共有18個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的18款車(chē)型摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。奧迪品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是奧迪A6L和奧迪Q3。別克品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是別克英朗、別克昂科威Plus和別克全新GL8。長(zhǎng)安品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是長(zhǎng)安CS35 Plus和長(zhǎng)安CS75。奇瑞品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是奇瑞瑞虎7 Plus和奇瑞瑞虎8。吉利品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是吉利帝豪和吉利星瑞。其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車(chē)型有寶馬3系列、東風(fēng)風(fēng)行菱智、本田凌派、本田Inspire、梅賽德斯-奔馳GLC級(jí)、保時(shí)捷Cayenne、豐田威蘭達(dá)。

　　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）圍繞新車(chē)的各個(gè)方面來(lái)衡量燃油車(chē)車(chē)主對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品魅力的感受與滿(mǎn)意程度，涉及10個(gè)車(chē)輛表現(xiàn)類(lèi)別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車(chē)、車(chē)身內(nèi)裝、車(chē)輛性能、駕駛感受、安全感、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性）的37個(gè)要素。

　　2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）是基于2022年6月至2023年3月期間購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的35,155位傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)主的評(píng)價(jià)。研究涵蓋48個(gè)品牌的230款車(chē)型。數(shù)據(jù)收集工作于2022年12月至2023年5月間在81個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。J.D. Power另一項(xiàng)研究——中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（NEV-APEAL）衡量的是新能源汽車(chē)車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力的滿(mǎn)意度。（文：太平洋汽車(chē) 宋楓樺）