筆者日前從北京長(zhǎng)安鈴木4S店獲悉，兩廂天語(yǔ)優(yōu)惠有了小幅的提高全系可達(dá)1.3萬(wàn)元，天語(yǔ)SX4（詢底價(jià)|查參配）在轎車(chē)的外觀下面，融合了轎跑車(chē)、Light SUV等多種車(chē)型元素，以全功能進(jìn)化型轎車(chē)的產(chǎn)品定位，滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　天語(yǔ)不僅在車(chē)內(nèi)空間做到寬敞、充裕，而且配置豐富，性價(jià)比較高，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市占有一席之地依賴于，新穎的外形、全面的安全配置以及經(jīng)濟(jì)省油的特性。動(dòng)力性方面，天語(yǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)更具低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，并且繼續(xù)保持著日本轎車(chē)的一貫作風(fēng)——“經(jīng)濟(jì)省油”，百公里的經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.2升，是三款車(chē)中油耗最低的，制動(dòng)采用前盤(pán)后鼓式剎車(chē)。安全配置天語(yǔ)也做到了面面俱到，ABS+EBD、安全氣囊已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，并配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，前排側(cè)安全氣囊、安全氣簾、吸能車(chē)身、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱和兒童安全門(mén)鎖、兒童安全座椅固定裝置，也大大提高了天語(yǔ)整車(chē)及乘員的安全系數(shù)。 懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立式、后縱臂扭力梁式調(diào)校比較適中，加上車(chē)身高度的限制，在連續(xù)過(guò)彎時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性還是有些差強(qiáng)人意。

天 語(yǔ)

　　安全方面，ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA輔助制動(dòng)系統(tǒng),車(chē)內(nèi)還設(shè)有側(cè)面防撞梁設(shè)計(jì)，減輕了側(cè)面撞擊帶來(lái)的傷害，只是前盤(pán)后鼓的剎車(chē)沒(méi)有移植國(guó)外的版本。天語(yǔ)SX4搭載了鈴木最先進(jìn)之M16A全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩、經(jīng)濟(jì)省油之突出表現(xiàn)，憑借VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)成為國(guó)內(nèi)1.6L排量同級(jí)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中之領(lǐng)先者。

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　　　　　即將執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn) 雨燕天語(yǔ)均已達(dá)標(biāo)

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