筆者日前走訪北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店時獲悉，2010款奇駿的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了10000元，不過店內(nèi)現(xiàn)車仍非常緊張，僅少量高配版有現(xiàn)車?，F(xiàn)在10000元的優(yōu)惠也是奇駿的最高優(yōu)惠記錄。

    奇駿外觀方正、硬派，給人一種很MAN的感覺，充滿霸氣的前大燈使整車看起來高大威猛，平添了一種粗獷的味道，而黑色元素的融入弱化了堅毅、冰冷的氣質(zhì)，極具動感;前進氣格柵上的倒梯形鍍鉻裝飾條、黑色菱形蜂窩狀格柵，以及中間狹長的進氣口設(shè)計，提升了前臉的精致感，更顯俏皮。4.630m * 1.785m * 1.685m的車身尺寸和2.630m的軸距使奇駿在外頗有氣勢、在內(nèi)又保證了寬裕的駕乘空間，前排座椅可上下調(diào)整，后排座椅也可大幅度調(diào)節(jié)，603L的載物空間在后排座椅完全放倒后可大幅度贈加，完全可以滿足舉家出游的空間需求。

2010款新奇駿  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    奇駿有2.0L和2.5L兩種排量的發(fā)動機可供選擇，配合CVT無級變速箱，在強調(diào)換擋平順的同時燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也令人滿意。其中奇駿2.5旗艦版采用了連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)的2.5L QR25DE發(fā)動機，動力輸出平穩(wěn)順暢，最大功率可達到135kw/6000rpm，最大扭矩為227Nm/4400rpm，帶手動模式的XTRONIC CVT變速器和發(fā)動機的匹配不錯，正常行駛時降下檔位，轉(zhuǎn)速會升高500rpm左右，能收獲不錯的增扭效果，換擋速度也比較理想。奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進的多連桿獨立結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升，駕乘舒適感得到了良好保證;離地間隙高達200毫米以上，不僅充分兼顧城市和郊外的路況，同時還具有出色的越野能力。

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