三、玩具表演－－小貴族

　　市場(chǎng)價(jià)格：3.69萬-4.99萬

　　初見小貴族上市，我們?yōu)橹�感到驚訝。擁有奔馳Smart般的身軀，加上可愛的內(nèi)外造型的結(jié)合。抄襲也許只是表面，本土化的設(shè)計(jì)的這樣微車頗為讓大多數(shù)普通消費(fèi)者感到吃驚。關(guān)注度可以說不低，但上市一段時(shí)間后，保有量有可謂微乎其微。

　　小貴族完全是突出兩人用車的特點(diǎn)，后排空間更像一個(gè)擺設(shè)。配置之高令大多數(shù)微小甚者是緊湊車型也難以比及。無框車窗，可選裝全景天窗，195輪胎寬度，這些都是非常超前的配置。同時(shí)小貴族裝配有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.0L與1.1L。駕駛其在城市中行駛，感覺動(dòng)力尚可，但是噪音的問題卻極為明顯，很影響車中乘客的心情。而且油耗因?yàn)樘�寬影響，相比同�?jí)對(duì)手也沒有什么優(yōu)勢(shì)可言。

　　點(diǎn)評(píng)：很顯然，小貴族的出現(xiàn)盡管擺脫不了抄襲的名聲，但對(duì)于缺乏微車亮點(diǎn)的國(guó)內(nèi)用車環(huán)境而言無疑是一種突破。但這種突破除了一時(shí)新奇和外觀的回頭率之外，再也沒有太多的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。195輪胎導(dǎo)致油耗不低，噪音增加，操控勉強(qiáng)。無框車窗和內(nèi)飾的材質(zhì)做工因?yàn)槌杀驹�因成了新的批評(píng)話題。幾乎無法坐人的后排似乎和小得可憐的行李箱亦成為小貴族最大的不實(shí)用之處。我們有理由相信雙環(huán)想要打造一款不同常規(guī)的微車，不過這種微車無法成為富人眼中的汽車玩具，也不可能被廣大普通工薪購(gòu)車消費(fèi)群體接受。而經(jīng)濟(jì)有限的年輕人似乎更愿意用小物品體現(xiàn)自己的個(gè)性，而用車觀念的突破目前尚有現(xiàn)實(shí)困難。因此我們認(rèn)為缺乏合理定位的消費(fèi)群體支持是導(dǎo)致小貴族日益邊緣化的重要因素。

　　四、還需細(xì)化－－奇瑞A1

　　市場(chǎng)價(jià)格：5.08萬-5.68萬

　　得益于意大利博通的設(shè)計(jì)，A1整體造型風(fēng)格具有典型的“亞平寧氣息”。前臉造型活潑；側(cè)面線條飽滿，車頂?shù)男欣罴芙o整車增添了休閑、運(yùn)動(dòng)的氣息；鈑金方面，奇瑞A1雖然沒有達(dá)到十分的均勻與細(xì)膩，但是作為5萬元左右的小型車來說，也是可以讓人接受了。并逐步在加以提高。

　　動(dòng)力方面，奇瑞A1搭載ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為61千瓦，最大扭矩114牛米。從數(shù)據(jù)看，它要超過飛度1.3L動(dòng)力的表現(xiàn)。從其配置著眼，其不僅裝備了電動(dòng)車窗及后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等配置，ABS＋EBD、前排雙安全氣囊、后排頭枕和安全帶等都會(huì)令同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏。對(duì)于年輕人和空間需求不大的家庭而言，A1豐富的配置，時(shí)尚的外觀仍然讓其充滿了誘惑力。

　　點(diǎn)評(píng)：奇瑞對(duì)A1的市場(chǎng)脈搏把握應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的。正好在QQ3,QQ6和旗云車型之間找到了一個(gè)可以承前啟后的競(jìng)爭(zhēng)位置。價(jià)位不算高，車型外觀內(nèi)飾都比對(duì)手們有過之而無不及。這是A1的最大特色。但從A1身上，我們?nèi)匀豢吹搅似嫒鸸�司急于拔苗助長(zhǎng)的心態(tài)并。一款入門級(jí)小車卻使用了極強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)造成低速扭矩不足以及油耗偏高。5萬的車價(jià)卻安裝了連10萬緊湊車都感覺奢華的DVD大屏幕，這些都讓很多人感覺到和A1的定位的不符。僅僅是兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)，似乎很難讓A1找到更多的市場(chǎng)共鳴。去掉雙安全氣囊配置增加車型將價(jià)格拉低到4萬區(qū)間是明智的做法，但遺憾的是現(xiàn)在仍然沒有在A1上得到實(shí)施。這些都直接導(dǎo)致A1不冷不熱的市場(chǎng)表現(xiàn)。