【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】看看最近的銷量排行榜，豪華品牌占據(jù)的份額正在不斷地攀升，這不僅僅是因為大家手頭的資金寬裕了，生活好了。更多的是因為豪華品牌車型不僅價格上有所下降，并且不少車型還有著很大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，很直接的就降低了大家購買豪華品牌的門檻。 

　　而在SUV市場，幾個豪華品牌都對旗下的車型做出了不同價格段的劃分，像20-30萬元級，30-50萬元級，60萬元以上這些價格段都有不同的車型匹配。今天我們要說的就是裸車實際成交價在30萬元左右，并且性價比十分不錯的豪華品牌SUV，這當中不僅有主打安全環(huán)保、也有主打個性動力以及品牌價值的車型，下面不妨一起看看。

　　基于沃爾沃Y20平臺打造的XC60，2013年進口車型已經(jīng)有過一次幅度較大的中期改款，而國產(chǎn)車型除了R-design個性運動套裝不具備外，外觀內(nèi)飾均與此前的進口版差距不大，是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當強的獨特性。目前沃爾沃XC60現(xiàn)金優(yōu)惠5-8萬不等，或者可以選擇購置稅100%補貼、2年0利率金融方案、贈送首年全險、超值置換補貼。優(yōu)惠完后，入門車型的裸車售價僅僅是30萬左右。

　　沃爾沃XC60的內(nèi)飾仍然以“簡約”為主基調(diào)，帶有濃厚的北歐風格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　2017款XC60入門的智行版增加了真皮座椅、副駕電調(diào)、氙氣大燈、自動頭燈、隨動轉向大燈、大燈高度可調(diào)、大燈清洗等一眾配置，其余版本則以后排座椅加熱、GPS導航、車聯(lián)網(wǎng)服務三種配置為主要增配對象，性價比得到了極大的提升。

　　沃爾沃XC60標配的City Safety增強版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實用安全配置在里頭，這套系統(tǒng)能在時速30km/h內(nèi)發(fā)生緊急情況時完全將車子剎停以保障人員安全，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費者的地方。

　　沃爾沃XC60搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)無疑是相當出色。

　　車型點評：作為幾款豪華SUV中性能和油耗表現(xiàn)都最為出色的沃爾沃XC60，Drive-E 2.0T的渦輪增壓發(fā)動機還有8AT的變速箱都為其帶來了極佳的性能表現(xiàn)，特別優(yōu)惠給力的價格，最低配僅僅是30萬多點便能入手，性價比很值得大家考慮，出色的安全性還有加速及油耗表現(xiàn)還有那符合各種場合的外觀，都值得去關注一番。

　　林肯MKC用的是最新的家族設計，雙翼式的中網(wǎng)設計很獨特。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。由于林肯MKC的售價本來就不高，所以目前的優(yōu)惠幅度并不算大，各配置5000-10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠算是較為到位的了，原本低配就不足30萬的售價加上優(yōu)惠之后就頗為值得關注了，個性的外觀與眾不同的風格是其最大的賣點。

　　不過坐進駕駛艙后，其中控臺的設計實話說還真有點“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。不過在內(nèi)飾的顏色搭配上，林肯MKC提供多種方案，充分滿足用戶的個性需求。

　　MKC的車身尺寸并不大，所以其空間并不會特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調(diào)好前排座椅后，后排同樣還有一掌余量，空間表現(xiàn)還是挺不錯的。

　　后備廂的常規(guī)容積也很寬大，后排座椅還支持4/6比例放倒非常靈活，而且放倒之后形成的空間也是相當平整，這點值得夸贊一番。

　　發(fā)動機使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350N·m；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366N·m。變速箱方面，MKC選用的是6速自動變速箱，而且別出心裁地設計成按鍵式設置到中控臺上。而新增的2.3T發(fā)動機動力輸出比較迅猛，扭矩參數(shù)可謂驚人。

　　CCD連續(xù)可調(diào)避震阻尼的引入也是MKC行駛質(zhì)感提升的重要原因，有了CCD，彈簧硬度就不必為舒適性妥協(xié)太多，支撐力有了保證。駕控的感覺甚至堪比中高級轎車。

　　車型點評：整體來看，林肯MKC還是非常能體現(xiàn)豪華品牌這個名頭，而且它的設計也有眼前一亮的實力。如果你是一個喜歡特立獨行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動力、配置以及四驅系統(tǒng)都算是同級別中比較出色的，也不用擔憂太多。

　　單看凱迪拉克XT5的外觀，比較難想像這就是原來的SRX的換代車型，因為車頭設計完全的蛻變還有輪廓線條的改變都讓其煥然一新。大膽的設計嘗試讓凱迪拉克又向前邁進了一步，中網(wǎng)刀片狀的設計也代表了凱迪拉克的最新設計走向，整體更顯霸氣凌厲。凱迪拉克XT5目前月銷已經(jīng)超過了5000多臺，大優(yōu)惠在加上獨有樣式，30萬左右的售價的確很有誘惑力。

　　咖啡色的真皮加木紋飾板強調(diào)了簡約的內(nèi)飾風格，讓人眼前一亮。環(huán)抱式的設計布局強調(diào)了車內(nèi)的空間感，豐富的科技配置很好地提高了實用性?！×咙c配置方面，凱迪拉克XT5座椅帶通風功能，采用手工包覆工藝以及法式雙縫線；中控將有三屏顯示，它們分別是8英寸中控屏、8英寸數(shù)字儀表盤以及彩色HUD抬頭顯示。

　　高檔的真皮座椅乘坐起來非常舒適，不過XT5為后排著想的更好，座椅不僅靠背角度可調(diào)，座椅的前后空間也可以調(diào)整。而儲物空間方面的表現(xiàn)更加不會讓人失望。

　　動力方面，國產(chǎn)凱迪拉克XT5提供高低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為193kW(262PS)和179kW(243PS)，最大扭矩均為400Nm。新車匹配8速自動變速箱，25T車型均為前驅車型，而28T車型均為四驅版車型。性能表現(xiàn)方面，0-100km/h用時25T車型的加速比28T車型快了0.1秒，為8.1秒。

　　車型點評：凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，在產(chǎn)品的綜合素質(zhì)上都有著不錯的表現(xiàn)，例如霸氣的外觀，實用的內(nèi)飾以及不輸對手的動力總成。不過在激烈的市場競爭中，面對BBA卻沒有占到多少便宜。不過目前凱迪拉克憑借一系列的新產(chǎn)品在國內(nèi)越來越受到消費者的青睞，XT5的到來也會為這個細分市場帶來更多的選擇，畢竟35.99萬元的起售價格相比之前的SRX可是便宜不少。

　　2017款奧迪Q5對配置進行了部分升級，同時動力參數(shù)有所調(diào)整。而相比起換代Q7那激進方正的外形設計，現(xiàn)款Q5的圓潤風格，似乎更受中國消費者的喜歡。不過長久的不變，多少也造成了視覺疲勞，竟爭力開始逐步下降。不過，即便競爭力下降也不影響奧迪Q5的銷量，畢竟它還有著超過5萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后33萬起的價格的確吸引了眾多的用戶購買。

　　作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5不僅有著豐富的標準配置，而且還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發(fā)動機自啟停、并線輔助等功能都有了。

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現(xiàn)靠譜。而后備箱常規(guī)容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。

　　奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術和進氣歧管多點噴射技術相結合，使發(fā)動機可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現(xiàn)，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW（6PS）的提升。

　　車型點評：超強的綜合實力是奧迪Q5長期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下，搭載著第三代EA888發(fā)動機的奧迪Q5依然有著與眾多競品對手一較高下的信心。但隨著眾多對手的升級換代，現(xiàn)款Q5在競爭力上顯得有些不足，期待未來換代版本給我們能帶來更多驚喜。