【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)依然是以SUV為向?qū)?，民眾?duì)SUV的熱情依然在持續(xù)高漲。但是作為老司機(jī)，真正坐的舒服的車依然是轎車，而轎車當(dāng)中的中級(jí)車則是表現(xiàn)最均衡，在空間以及動(dòng)力方面都能夠讓人滿意的車型。而對(duì)于這些車型，它們相比SUV首先是重心低，操控好而且配置要更為豐富，乘坐起來也自然更為舒適，所以老實(shí)說轎車的確要比SUV更為適合家用。

　　而最近市場(chǎng)上，有不少很有看點(diǎn)的車型，如新上市的吉利新博瑞，跨級(jí)的傳祺GA8以及具備大優(yōu)惠的日產(chǎn)天籟和本田雅閣，這幾款車型在安全功能配置方面都十分不錯(cuò)，舒適性也可以說各有所長(zhǎng)，并且售價(jià)都在20萬元上下，值得大家作為一個(gè)參考選擇。

　　吉利博瑞不能不說是自主品牌中級(jí)車市場(chǎng)上的第一扛把子，上市至今2年多的時(shí)間里，銷量一直穩(wěn)定在4-5千臺(tái)，在這個(gè)SUV盛行的世道，一個(gè)自主品牌的中級(jí)車可以賣到這個(gè)水平，持續(xù)保持這自主中級(jí)車第一的稱號(hào)，實(shí)屬難得。這款一直被稱作為最美自主車的博瑞在2年多后再推新款，在顏值配置以及動(dòng)力方面都加以了極大的提升，亮點(diǎn)很多，頗為值得大家關(guān)注。

　　新博瑞在車身尺寸以及造型線條方面基本沒有變化，更多的只是在細(xì)節(jié)的提升，前臉采用了時(shí)下較為流行的上下分層結(jié)構(gòu)，其相比現(xiàn)款車型前保險(xiǎn)杠變?yōu)樨灤┦蕉逻M(jìn)氣格柵變?yōu)樨炌ㄊ剑瑫r(shí)原霧燈區(qū)域的面積也有所增大。此外，新車在上/下進(jìn)氣格柵均配有亮色的鍍鉻裝飾加以點(diǎn)綴，為整車營(yíng)造出了較強(qiáng)的層次感。并且在顏色方面還增加了晶鉆白、鈦晶灰以及紫銅棕這三種顏色。

　　內(nèi)飾方面，新博瑞依然是環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，高配車型中控區(qū)域設(shè)有一塊10.2英寸的高清電容觸控屏，此外還配備了支持Carplay&Carlife手機(jī)映射功能以及語(yǔ)音智能交互系統(tǒng)，同時(shí)配備有G-Netlink智能行車系統(tǒng)與無線車載wifi等。而換擋桿和后排座椅的中央扶手也應(yīng)用上了全新造型和樣式，整體氛圍十分精致。另外方向盤造型更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)優(yōu)化了左右兩側(cè)多功能按鍵布局，整體控制功能更便捷。

　　空間方面，吉利博瑞依然維持了之前的水準(zhǔn)，空間十分寬敞，中央地臺(tái)也趨于平坦，乘坐感受都非常不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，博瑞搭載吉利G-Power第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在動(dòng)力輸出方面進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。相較第一代發(fā)動(dòng)機(jī)分別增加15千瓦和50牛米，整車加速性能及動(dòng)力輸出更平順，0-100km/h加速時(shí)間僅9.5秒。

　　車型點(diǎn)評(píng)：吉利博瑞上市至今，其在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)超過8.4萬臺(tái)，甚至在整體B級(jí)車銷量中，成績(jī)超過了起亞、現(xiàn)代等韓國(guó)主流車型。這次小改款的到來，各方面的配置以及細(xì)節(jié)方面都進(jìn)一步得到了提升，在價(jià)格方面也頗具性價(jià)比，對(duì)于熱火朝天的SUV來說，博瑞更高的舒適度相比博越會(huì)有更好的乘坐質(zhì)感，因?yàn)椴┰接唵畏e壓而尚未購(gòu)車的車主不妨可以考慮一下博瑞，也許會(huì)有新的感受。

　　傳祺GA8在尺寸上要比吉利博瑞更大，超過5米的車長(zhǎng)也突出了應(yīng)有的氣場(chǎng)，外觀營(yíng)造出一種旗艦應(yīng)有的大氣穩(wěn)重的氣度。從實(shí)車看來，GA8也的確做到，更寬大的格柵、科技感十足的前大燈、矯健的身材，整車給人的就是一種穩(wěn)重、從容的氣勢(shì)，很符合它的定位。

　　內(nèi)飾方面，GA8依然延續(xù)了傳祺家族的橫向?qū)盈B式中控布局，通過橫向延伸的飽滿曲線營(yíng)造一種中正平和的從容氣度。懸浮式的中控大屏、精致木紋飾板以及鍍鉻飾條的恰當(dāng)點(diǎn)綴，彰顯旗艦車型應(yīng)有的尊貴氣質(zhì)。

　　配置方面，GA8自然也不會(huì)吝嗇，除了上面提到的那些外，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、座椅記憶、老板鍵、側(cè)窗遮陽(yáng)簾、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)都能見到。另外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能悉數(shù)奉上。 

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　　空間方面，2907mm軸距的GA8自然不需要擔(dān)心，寬敞舒適靜謐是最大的賣點(diǎn)。

 　　動(dòng)力方面，新車搭載傳祺全新第二代動(dòng)力，其中1.8T車型最大功率138kW（188PS），最大扭矩280Nm；2.0T車型最大功率145kW（197PS），最大扭矩300Nm。變速箱方面，則采用愛信新一代6速手自一體變速箱，配備了ECO經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種模式。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于傳祺GA8，其面向的并非傳統(tǒng)意義的中級(jí)車市場(chǎng)，跨級(jí)的定位是其賣點(diǎn)，主打商務(wù)以及寬大空間的表現(xiàn)的確很很出色，只是在價(jià)格方面也許感覺上稍高了點(diǎn)，但是論車的定位以及功能和營(yíng)造出來的檔次感，還是頗為值得大家關(guān)注的，而且目前也還存在有現(xiàn)金優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

　　日產(chǎn)天籟的性價(jià)比一直不錯(cuò)，目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠也十分的給力，高達(dá)３萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠讓其性價(jià)比非常突出，特別是2.5L的車型，優(yōu)惠后非常值得大家考慮，好動(dòng)力舒適大空間并且還有高安全高科技的配置，的確很劃算。

　　改款后的天籟的確年輕了不少，而對(duì)于天籟而言，最為劃算的應(yīng)該還是2.5L的版本，動(dòng)力更好，配置更高，表現(xiàn)更均衡全面。

　　內(nèi)飾方面雖然是2.5L車型與2.0L車型沒有太大的變化，但是功能配置的提升是顯著能看到的，并且在安全性方面也是增加了許多主動(dòng)安全防護(hù)的功能，讓行車更加的智能安全。

　　舒適某種程度上已經(jīng)成為了天籟的代名詞，或者算是殺手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同級(jí)別算得上是數(shù)一數(shù)二的座椅感受了。而空間方面也同樣不需要擔(dān)心，寬敞的后排也是足夠的管用。

　　動(dòng)力方面，天籟配備了2.0L與2.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果單純看賬面參數(shù)的話，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩方面都與主流的2.0T有著不小的差距，以至?xí)屓擞X得這車“開起來會(huì)不會(huì)很肉”。然而實(shí)際上路后，這臺(tái)爆發(fā)力算不上很猛，但開起來卻得心應(yīng)手，平順好開依然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的拿手強(qiáng)項(xiàng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于天籟，目前給力的優(yōu)惠的確是一大殺手锏，舒適的坐乘感受也是歷代天籟所延續(xù)的口碑，再加上高科技的主動(dòng)安全配置以及平順的駕駛感受，天籟在合資中級(jí)車陣營(yíng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，即便是面對(duì)以配置為本的自主車型也毫不畏懼，頗為值得大家去體驗(yàn)感受一番。

　　本田雅閣在改款之后銷量一直走高，這不單與好看好開有關(guān)系，再加上高科技的安全配置，雅閣在安全性方面可以說是十分領(lǐng)先，更重要的是在價(jià)格方面也有不錯(cuò)的優(yōu)惠，很值得大家關(guān)注一番。

　　現(xiàn)款雅閣不得不說是大家看了都會(huì)看多幾眼的設(shè)計(jì)，時(shí)尚年輕開始是雅閣的一個(gè)標(biāo)簽，逐步擺脫了給人老氣的感受。

　　內(nèi)飾方面雅閣雖然變化不大，但是風(fēng)格依然是充滿濃濃的科技感，這也是雅閣多年來最為值得稱贊的地方。

　　配置方面，雅閣可以說是非常的實(shí)用，也非常的安全，多種主動(dòng)安全功能的加入讓行車變得更為輕松。

　　空間方面，雅閣同樣是不需要擔(dān)心的，而且座椅的乘坐舒適性很不錯(cuò)，前排后排都有非常舒適的感受。

　　雅閣繼續(xù)搭載2.0L與2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家也并不陌生，獲得了2013年度的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的獎(jiǎng)項(xiàng)。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了VTEC+VTC(即可變氣門升程+可變氣門正時(shí))技術(shù)，同時(shí)融入了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 

　　與2.0升和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的新型CVT變速箱，這款變速箱采用了高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，同時(shí)擴(kuò)大變速比來提高傳動(dòng)效率。CVT變速箱加入了“G-Design Shift”控制技術(shù)，利用高精度油壓控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在各種形式條件下提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)可以快速應(yīng)對(duì)駕駛者的意圖，維持高加速G值來提升駕駛樂趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于本田雅閣，注重操控，注重動(dòng)力表現(xiàn)，黑科技、省油等等一直都是其很引人關(guān)注的地方，新一代再加入主動(dòng)安全的配置以及起售價(jià)都不高的策略，在同級(jí)別車型中的確有這非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前算上優(yōu)惠，與天籟都同為算得上是非常值得購(gòu)買的合資中級(jí)車，大家不妨去試駕下，體驗(yàn)感受一番。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）