【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說中國市場最熱鬧的車型領(lǐng)域，絕對(duì)要數(shù)SUV了，像長期占據(jù)銷量榜首的哈弗H6，也有新晉車型吉利博越、傳祺GS4對(duì)這塊大蛋糕的爭搶；10萬元級(jí)別車型競爭幾乎白熱化，為了提升品牌形象，開拓新的競爭市場，不少優(yōu)秀的自主品牌開始進(jìn)軍15萬-20萬級(jí)別的高端SUV市場，像吉利推出了領(lǐng)克，長城推出了WEY；不僅僅是往上看，向下也非常努力，在6萬元級(jí)的小型SUV市場從去年開始也是格外熱鬧，精品頻出，現(xiàn)如今，6萬元已經(jīng)能買到一臺(tái)非常全面的SUV車型了，我們篩選了市場上熱門的四款6萬元級(jí)別的SUV車型，來看看它們的具體表現(xiàn)。

　　6年時(shí)間、300萬輛銷量已經(jīng)證明五菱宏光系列確實(shí)稱得上“神車”級(jí)別，常年占據(jù)MPV市場銷量排行榜的榜首位置，而在上月，五菱宏光再次向SUV市場發(fā)力，推出一款后驅(qū)、后獨(dú)立懸掛的七座車型——五菱宏光S3，以5.68萬元的起售價(jià)格，正式進(jìn)入6萬元級(jí)別SUV市場，作為MPV市場不可撼動(dòng)的銷量一哥，五菱宏光S3的加入勢必會(huì)讓6萬元SUV市場更加熱鬧。

　　相比五菱宏光MPV系列車型，S3的最大變化還是集中在前臉上，圓潤的車身線條上浮現(xiàn)了筆直的腰線和中網(wǎng)，柔中透著一股堅(jiān)韌的野性，前大燈造型比較犀利，并在下方燈組中加入了日間行車燈，另外，時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)在五菱宏光S3上也能看到。

　　五菱宏光S3采用雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體車內(nèi)的氛圍更顯年輕時(shí)尚，液晶儀表盤和懸浮式中控屏增添了幾分科技感，另外像平底運(yùn)動(dòng)式方向盤，中央石英鐘，對(duì)整車檔次感提升也非常有幫助。同時(shí)在設(shè)計(jì)美感與實(shí)用功能性方面取得了很好的平衡。

　　作為一臺(tái)7座車型，車內(nèi)乘坐空間是絕對(duì)是大家最關(guān)心的一點(diǎn)，而五菱宏光S3在三排座椅都展開的情況下，前兩排都能有個(gè)舒服的乘坐空間，而第三排又能容納兩名成年人，只是長期乘坐的時(shí)候，舒適性欠奉。

　　動(dòng)力方面，五菱宏光S3配備兩種動(dòng)力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱均為5速手動(dòng)變速箱，后懸掛方面，中低配車型搭載螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛，高配車型為多連桿式獨(dú)立懸掛，面向不同消費(fèi)用戶群。

　　從五菱宏光S3的這些特點(diǎn)可以看出，五菱充分對(duì)用戶需求進(jìn)行了調(diào)研分析，空間大、配置高，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也都不錯(cuò)，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，關(guān)鍵是價(jià)格還低，如果說還有什么需要提升的話，那么沒有自動(dòng)擋車型了，不過話又說回來，5.68萬元的起售價(jià)已經(jīng)非常具有性價(jià)比，再一次提升了家用7座SUV的造車水準(zhǔn)，相信推出后在五菱的品牌光環(huán)下，勢必能取得不錯(cuò)的銷量成績。

　　對(duì)于大眾消費(fèi)者，收入是有限的，但欲望是無限的，物美價(jià)廉的東西總是很容易收到大家的熱捧，尤其是對(duì)于務(wù)實(shí)消費(fèi)的人群而言。而在不到6萬元級(jí)別的小型SUV市場中，寶駿510絕對(duì)算是物美價(jià)廉，那受到熱捧也在情理之中。

　　寶駿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上之前總給人一種樸實(shí)的感覺，還帶有一些通用系的風(fēng)格，但在寶駿510上，我們看到的是顛覆以往印象的設(shè)計(jì)。大膽的撞色設(shè)計(jì)配以層次鮮明，線條棱角清晰的設(shè)計(jì)，未來感很強(qiáng)，這也更符合年輕人的胃口。在用料細(xì)節(jié)上，中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說堪稱奢侈，用料上還是頗為講究。

　　自主品牌最懂國人的莫過于在空間方面的體驗(yàn)了。寶駿510的空間表現(xiàn)出乎很多人的意料，外表小巧可愛的它竟然也有如此大的空間表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，寶駿510搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱和5擋手自一體變速器。在滿足家用的同時(shí)，充沛的動(dòng)力輸出也能提供一定的駕駛樂趣。

　　車型點(diǎn)評(píng)：從目前來看，寶駿510擁有的最強(qiáng)悍的實(shí)力就是產(chǎn)能。有訂單就有產(chǎn)能代表這供貨商體系的成熟，零部件存儲(chǔ)的到位，這一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)在全國多家車企中占有一個(gè)壓倒性的優(yōu)勢，也可以保持車市平穩(wěn)健康發(fā)展?？偠灾?10的出現(xiàn)是為了更多年輕人在奮斗初期可以開上小車。

　　在成都車展上，吉利的遠(yuǎn)景X3正式上市，作為一臺(tái)小型SUV，以5.09萬元的起售價(jià)格，正式殺入了5萬元級(jí)別的市場競爭。在經(jīng)歷了博越、GS等多款SUV的爆款后，吉利在產(chǎn)品力上的提升有目共睹。此次吉利加入戰(zhàn)場讓日漸火熱的5萬級(jí)SUV市場更是熱鬧。

　　吉利汽車近年來的全新家族化設(shè)計(jì)語言也一直在向年輕化方向靠攏，對(duì)于一款小型SUV車型，車身尺寸相對(duì)緊湊級(jí)SUV來說更加小巧，它的外觀設(shè)計(jì)可以算是一個(gè)難點(diǎn)。而我們看到遠(yuǎn)景X3在設(shè)計(jì)上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網(wǎng)和前臉帶來的舒展感，另一方面協(xié)調(diào)和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　自從博瑞、博越開始，吉利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了質(zhì)的突破。從設(shè)計(jì)上顯得更為成熟，對(duì)稱的造型配上簡約的配色，很有合資品牌的品質(zhì)感；用料細(xì)節(jié)上也更為講究，塑料表面采用了細(xì)膩的紋理裝飾，手感和視覺效果上都顯得更有質(zhì)感。而在遠(yuǎn)景X3上則保持了這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)，內(nèi)飾沉穩(wěn)，突出質(zhì)感，并不因?yàn)槭且慌_(tái)小型SUV而劍走偏鋒地追求一些跳躍的配色或者異形的設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于小型SUV來說，空間似乎是很多人擔(dān)心的問題。但隨著目前空間優(yōu)化方案愈發(fā)成熟，各家在小型車車內(nèi)空間的挖掘上都頗有心得。通過我們的實(shí)際測試，吉利遠(yuǎn)景X3在前后排乘坐空間上都可以滿足正常身材駕駛者的坐姿，第二排座椅的空間表現(xiàn)甚至直追一些緊湊級(jí)轎車的表現(xiàn)。所以從駕乘空間方面來說，吉利遠(yuǎn)景X3交出了滿意的答卷。

　　吉利遠(yuǎn)景X3的儲(chǔ)物空間很是貼心，扶手箱的深度足夠，并且前排座椅側(cè)面配備了傘槽，這有點(diǎn)兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位于合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)算是蠻好的了。

　　對(duì)于小型SUV來說，動(dòng)力不在乎多大，更重要的是平順和省油，遠(yuǎn)景X3配備的是一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來141N·m的峰值扭矩對(duì)于日常城市通勤可以說是綽綽有余了；匹配的兩款變速箱，分別是5MT手動(dòng)變速箱和4AT自動(dòng)變速箱；前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后扭力梁式半獨(dú)立懸架均為車內(nèi)乘坐空間做出了貢獻(xiàn)，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。

　　遠(yuǎn)景X3作為吉利汽車“雙車”戰(zhàn)略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設(shè)計(jì)的角度來看，它是一款符合主流消費(fèi)人群面向年輕群體的車型；在內(nèi)飾方面也與同級(jí)別對(duì)手處于伯仲之間，多出的幾項(xiàng)貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現(xiàn)出了來自吉利汽車的誠意；動(dòng)力方面也是給我們一個(gè)意外的驚喜，MT手動(dòng)變速箱和AT自動(dòng)變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這臺(tái)4AT，雖不平順但卻非常皮實(shí)耐用，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全可以滿足日常使用需求。從銷量來看也可以看出遠(yuǎn)景X3的出色競爭力，上市三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，頗有爆款之勢。

　　眾泰一直被大家戲稱為“皮尺廠”，但在不久前推出的T300上，我們卻沒有看到太多模仿痕跡，眾泰用自己的行動(dòng)告訴我們，“皮尺廠”其實(shí)也是有著原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力的。作為一臺(tái)小型SUV，眾泰T300同樣是采用了當(dāng)下這一級(jí)別中流行的精品和時(shí)尚的風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾營造很講究細(xì)節(jié)和質(zhì)感，產(chǎn)品力也是不俗。

　　眾泰T300的外觀原創(chuàng)程度很高，給人一種耳目一新的感覺。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4405mm/1830mm/1640mm，軸距為2610mm，在同級(jí)別的表現(xiàn)中也稱得上不遑多讓。大嘴和開眼角的設(shè)計(jì)符合時(shí)下流行，流暢的曲線腰線賦予了車輛極強(qiáng)的動(dòng)感。

　　內(nèi)飾的樣式和做工還是看得出對(duì)于年輕買家的討好，雙色拼接設(shè)計(jì)顯得很活潑，非對(duì)稱的布局則營造出一種圍繞著駕駛者為中心的操作氛圍。配置方面，新車裝有8英寸的中控臺(tái)液晶屏、三幅式多功能真皮、電動(dòng)全景天窗、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子駐車、定速巡航、感應(yīng)雨刷、防炫目內(nèi)后視鏡等功能。 

　　由于軸距數(shù)據(jù)出色，眾泰T300的車內(nèi)空間可一點(diǎn)也不像是一臺(tái)小型SUV，即使是175cm的體驗(yàn)者在前后排都有著充裕的空間，后排腿部空間更是達(dá)到了兩拳以上，對(duì)于一個(gè)小型SUV來說，這樣的表現(xiàn)和很多緊湊級(jí)轎車PK也不遑多讓。

　　在同級(jí)中，眾泰T300的動(dòng)力組合有著一定的優(yōu)勢，搭載了1.5L+5MT以及1.5T+CVT兩套動(dòng)力總成，以1.5T車型為例，可輸出106kW（144PS）/5600rpm的最大功率，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，可模擬加減檔并帶有雪地模式。

　　眾泰T300外觀以及內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，在安全配置以及科技配置等方面也都表現(xiàn)得十分豐富，但在這些方面和同級(jí)的對(duì)手們比起來優(yōu)勢并不算很大。眾泰T300最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力的多樣性，1.5L和1.5T兩款動(dòng)力，還有手動(dòng)和CVT兩種變速箱可選，相比同級(jí)中普遍1.5L配手動(dòng)擋的搭配，在豐富程度上更有著一定優(yōu)勢。

　　對(duì)四臺(tái)車都做了一番深入了解后，自主品牌在6萬元級(jí)別拿出來的車型已經(jīng)非常具有競爭力了，產(chǎn)品力各方面都比較齊全，沒有明顯的短板，而在這四款車型中，五菱、寶駿、吉利都屬于自主品牌中的第一梯隊(duì)，它們擁有成熟的生產(chǎn)制造工藝，同時(shí)也對(duì)消費(fèi)者的具體需求擁有長期調(diào)研積累，6萬元中產(chǎn)品力如此均衡的車型，似乎也只有自主品牌可以做到。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）