【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】3月1日東風(fēng)本田對(duì)外宣布因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的關(guān)系停止旗下銷售最火爆的SUV車型CR-V的汽油版車型的銷售，直到發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題解決后才恢復(fù)銷售。這以配備本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為最大賣點(diǎn)的的CR-V，一直是東風(fēng)本田旗下的頂梁柱，一車難求或者是加價(jià)購(gòu)車的情況屢出不窮，憑借著多年積累下來(lái)的口碑以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)再度賺取了大家的眼光。而過(guò)年前東風(fēng)本田對(duì)這次“機(jī)油門”事件的處理方式也不如人意，最后也導(dǎo)致了這次停售的發(fā)生。

　　從停售消息發(fā)出至今已經(jīng)有10余天了，目前還沒(méi)有看到CR-V恢復(fù)銷售的消息，如果你依然想買CR-V，那么我們十分建議你購(gòu)買混合動(dòng)力的版本，這是東風(fēng)本田CR-V實(shí)力最強(qiáng)的車型，而頂配車型25.98萬(wàn)的售價(jià)也著實(shí)不貴，目前也沒(méi)有“機(jī)油門”的現(xiàn)象發(fā)生，動(dòng)力方面和油耗方面的表現(xiàn)也都在1.5T的車型之上。好了，推薦大家購(gòu)買CR-V的混合動(dòng)力車型之后，回歸到本文的主題，就是除了CR-V之外，目前還有什么發(fā)動(dòng)機(jī)是穩(wěn)定靠譜的車型可以買？過(guò)年前我們就為大家推薦過(guò)了幾款車型，如果你想了解可以點(diǎn)擊《發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)毛病 20萬(wàn)左右靠譜合資SUV推薦》進(jìn)行查看。

　　這次我們推薦的車型價(jià)格依然在20萬(wàn)左右，會(huì)燒機(jī)油的、產(chǎn)機(jī)油的自然都不在本次推薦的范圍內(nèi)，讓大家選擇的范圍更加廣泛。

　　別克昂科威上市至今口碑都十分不錯(cuò)，1.5T+2.0T的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇豐富，目前也么有燒機(jī)油和產(chǎn)機(jī)油的現(xiàn)象，2018款的車型還為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上了9AT的變速箱，在同級(jí)同售價(jià)的車型中可以說(shuō)是有著極大的優(yōu)勢(shì)，而且那美式豪華典范以及用料做工方面也是讓其銷量高高在上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2018款別克新昂科威的改進(jìn)較為明顯，首先其外觀采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標(biāo)配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

　　除了外觀的變化，新款昂科威的28T車型（2.0T）還升級(jí)至通用9速Hydra-Matic智能變速箱，這也讓2018款昂科威28T車型的官方百公里加速成績(jī)從2017款的8.4秒提升到了8.2秒，換擋的平順性也得到了明顯的提升，補(bǔ)全了以往6AT車型的短板。

　　別克昂科威AWD四驅(qū)系統(tǒng)兩種不同版本供消費(fèi)者選擇，官方將兩種四驅(qū)分別命名為智能四驅(qū)（搭載在昂科威領(lǐng)先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅(qū)（搭載在昂科威旗艦/運(yùn)動(dòng)旗艦版車型上），二者區(qū)別主要在于左右后輪動(dòng)力分配上。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個(gè)離合器是分別獨(dú)立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配，帶來(lái)的好處就是昂科威發(fā)生陷車的時(shí)候，能快速脫困，不容易出現(xiàn)車輪打滑、動(dòng)力流失等現(xiàn)象。

　　內(nèi)飾方面，2018款昂科威在造型和布局上沒(méi)有變化，更多的是提升了科技配置。

　　新款昂科威主要配置方面對(duì)中配或者高配車型增加LED遠(yuǎn)近光大燈，HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，其余功能則保持了原有的完善，主動(dòng)安全輔助功能則是十分的齊全。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于別克昂科威，其口碑一直都很不多，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面也是一大亮點(diǎn)，而最新款還對(duì)變速箱進(jìn)行了升級(jí)，通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)也與其定位相符，在大眾途觀L上市之后對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)力稍微欠缺的2017款昂科威來(lái)說(shuō)這下就補(bǔ)全了動(dòng)力方面的短板，升級(jí)后駕駛質(zhì)感的提升絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，全新的家族外觀也讓顏值有所提升，最后要是質(zhì)量穩(wěn)定可靠這個(gè)很重要。

　　雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS給人的第一感覺(jué)就是與其他常見車型采用了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加前衛(wèi)，并且將雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性，以及法式浪漫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言毫無(wú)保留地注入到該車型的設(shè)計(jì)中，個(gè)性張揚(yáng)，非常適合年輕人群的審美。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)共同研發(fā)，響應(yīng)十分迅速，而且在市場(chǎng)上也有多年的考驗(yàn)，質(zhì)量方面很過(guò)關(guān)。兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6擋手自一體變速箱，實(shí)際開起來(lái)的話，其實(shí)SUV天逸的動(dòng)力還有變速箱的響應(yīng)都非?？?，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)就可以輸出最大扭矩，而且換擋也十分平順，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)就讓人很滿意，與其他車型相比能有一拼，性能方面是足夠用的了。

　　內(nèi)飾部分也采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用8個(gè)圓角矩形兩兩配對(duì)，個(gè)性之中透露著豪華的氛圍，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺(jué)是完全不一樣的兩臺(tái)車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。此外扭力梁非獨(dú)立懸掛的使用也有利于后排空間的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優(yōu)勢(shì)明顯。后備廂加入了地臺(tái)高度調(diào)節(jié)這一巧妙的設(shè)計(jì)，保證了座椅放倒后地臺(tái)有較高的平整度，實(shí)用性沒(méi)有打折扣。

　　車型小結(jié)：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺(tái)主打個(gè)性的SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動(dòng)力匹配方面也有非常好的兼顧，而且十分夠用+靠譜省油，作為家用車來(lái)說(shuō)也非常實(shí)在。同時(shí)天逸C5 AIRCROSS配置也相當(dāng)能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區(qū)檢測(cè)等等。各方面都很均衡的一臺(tái)車，再結(jié)合15萬(wàn)元的起售價(jià)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上擁有非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　領(lǐng)克01以15.88萬(wàn)的售價(jià)直接瞄準(zhǔn)了這個(gè)受眾最多SUV市場(chǎng)，外觀上面盡管不一定人見人愛，但是喜歡上的卻不在少數(shù)，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)可以迅速給人留下深刻的印象，并且辨識(shí)度確實(shí)相當(dāng)高。雖說(shuō)領(lǐng)克01的售價(jià)為15.88萬(wàn)起，但是從配置方面來(lái)看，其值得購(gòu)買的版本至少要16.88萬(wàn)“型”以上的版本。

　　2734mm的軸距以及4512mm長(zhǎng)度讓領(lǐng)克01的尺寸屬于緊湊型級(jí)別，但車身的線條足夠飽滿，讓車子看起來(lái)蠻顯大的。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)克01是讓人很放心的，首先其搭載VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也就是沃爾沃S60L T4版本上的那一臺(tái)，久經(jīng)考驗(yàn)，動(dòng)力表現(xiàn)和口碑都很不錯(cuò)。而且放到領(lǐng)克01上面以后，參數(shù)并沒(méi)有任何改變，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩300N•m。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01深得沃爾沃的精髓，與尚未發(fā)布的XC40布局一致，只是在細(xì)節(jié)方面做出了區(qū)別，畢竟這也是與XC40相同的CMA架構(gòu)的產(chǎn)品，簡(jiǎn)約順手好用是最重要的因素。

　　車型點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克老實(shí)說(shuō)從定位上到底是算自主品牌還是合資品牌還是很難區(qū)分的，大家關(guān)注的是他到底能夠給我們帶來(lái)什么，而領(lǐng)克01著實(shí)給大家?guī)?lái)了驚喜，出色齊全的主動(dòng)安全配置以及在同級(jí)車型中極為出色的加速剎車性能，這都是領(lǐng)克01的最大賣點(diǎn)，更關(guān)鍵的是在靠譜性方面領(lǐng)克01也經(jīng)得起推敲，有沃爾沃這個(gè)靠山搜索在，就非常值得大家品鑒體驗(yàn)一番了。

　　對(duì)于長(zhǎng)安福特翼虎這款SUV，相信大家也都絲毫不陌生，主打動(dòng)力操控運(yùn)動(dòng)性的翼虎天生底子就不差，在動(dòng)力方面有1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛搭載在福特旗下的眾多車型，表現(xiàn)自然也是十分的穩(wěn)定可靠。更為讓人驚訝的是在今年的1月底，福特翼虎全系車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，降幅從1.5-2.6萬(wàn)不等，一下子把價(jià)格拉低到了16.98萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，增加了不少吸引力。

　　外觀方面，長(zhǎng)安福特新翼虎采用福特最新家族化前臉，近似六邊形的進(jìn)氣隔柵與蒙迪歐、福克斯等車型相呼應(yīng)。同時(shí)，新車的輪轂、車身套件、后視鏡等部件均經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整體線條更為流暢。車身顏色方面，新車會(huì)推出古堡灰、熔巖黑、、丹霞紅、鹽湖白、峽谷棕雪山白、極地銀、沙漠金和瀚海藍(lán)一共有9種車身顏色。

　　動(dòng)力方面，新翼虎繼續(xù)使用EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T車型最大功率133kW（181PS），峰值扭矩240Nm，而2.0T車型最大功率180kW（245PS），峰值扭矩為350Nm，比現(xiàn)款車型動(dòng)力提升了3PS，發(fā)動(dòng)機(jī)則繼續(xù)是6速手自一體變速箱，2.0T的車型還提供了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，新翼虎配備了全新設(shè)計(jì)的三輻方向盤、后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、雙驅(qū)自動(dòng)空調(diào)、換擋撥片等，高配車型上還具備主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，真皮座椅，SYNC® 3互聯(lián)系統(tǒng)、中控臺(tái)8英寸液晶顯示屏等。最頂配車型將提供前擋風(fēng)玻璃加熱，車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、外后視鏡記憶動(dòng)能、方向盤電動(dòng)加熱，可選裝19英寸輪轂。

　　全新翼虎的內(nèi)部空間有一定的水準(zhǔn)，而且對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV，翼虎的乘座空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不會(huì)局促，但也談不上是否充裕。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于福特新翼虎而言，動(dòng)力、底盤調(diào)教以及良好的操控性是其最大的賣點(diǎn)，而配置方面也可以看到其在不斷地豐富和增加，誠(chéng)意是非常到位的。特別是在官方價(jià)格下調(diào)之后，福特翼虎的性價(jià)比也進(jìn)一步得到了提升，而更重要的則是其三大件的表現(xiàn)一直十分的穩(wěn)定可靠，經(jīng)得起考究，很值得大家嘗試體驗(yàn)一番。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）