【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國人買車都是以“大”為美，這點(diǎn)在SUV上變得尤其明顯。一來大車身顯得更有氣勢，也讓車主漲了不少面子感。二來大尺寸車身保證了內(nèi)部的空間感，就算坐人還是裝載貨物都變得毫無壓力。

　　20-30萬的價(jià)格區(qū)間是合資中型SUV做主導(dǎo)，當(dāng)中有不少熱賣車型值得大家去關(guān)注，它們都有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，除了空間這個(gè)賣點(diǎn)之外，它們自身的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)都能吸引大部分人去關(guān)注。

　　冠道是廣汽本田里的旗艦車型，它有著出色的車身尺寸，當(dāng)并沒有趁著“二胎”政策的熱潮，推出7座車型，依舊是維持著5座車型的布局，從而產(chǎn)出了讓對手汗顏的后排空間，另外冠道硬朗而又富有科技感的造型也是它關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　冠道的車身看起來十分龐大，全車最為吸睛的設(shè)計(jì)就是那個(gè)傾斜角度很大的C柱，溜背式的設(shè)計(jì)讓冠道除了擁有一臺(tái)中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時(shí)，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點(diǎn)，雖然從技術(shù)層面上說不及奧迪先進(jìn)，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛(wèi)且富有未來感。

　　在配置上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及自動(dòng)駐車系統(tǒng)均有配備，能5角度調(diào)節(jié)的中控觸摸屏比較有特點(diǎn)，內(nèi)部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨(dú)立空調(diào)，前排座椅還得有加熱功能，前后都有USB接口，車內(nèi)的便利性比較有優(yōu)勢，另外，冠道搭載并線輔助系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款渦輪車，廣汽本田為其裝配了一具型號(hào)為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面是極具先進(jìn)的9AT變速箱，另外為了滿足不同用戶的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進(jìn)一步拉低入門門檻。

　　車型點(diǎn)評：對于本田冠道，可以說是狠狠地抓住的國人的消費(fèi)心里，超大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強(qiáng)勁動(dòng)力都是冠道極強(qiáng)的賣點(diǎn)，1.5T+CVT則滿足一些資金不充裕的朋友，另外冠道的舒適性和豪華感受都提升到了一個(gè)新的層次，很值得大家去對比感受一番。

　　如果厭倦那些爛大街的車型，想有一些新鮮感，那么日產(chǎn)樓蘭就非常適合大家，和主流的競爭對手相比，樓蘭擁有不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感和舒適型，還有一點(diǎn)就是其車內(nèi)空間要比某些5座SUV大上不少，而且它還擁有中型SUV少有的混動(dòng)技術(shù)。

　　新樓蘭外觀設(shè)計(jì)整體偏向年輕、時(shí)尚。這不僅是那個(gè)V-motion的功勞，回旋鏢式的燈組、別具風(fēng)格的懸浮式車頂設(shè)計(jì)也起到了很大作用。

　　新樓蘭內(nèi)飾雖然依然是走家居風(fēng)，但那種設(shè)計(jì)感的提升也是顯而易見的，也因此讓新車的內(nèi)飾變得更有檔次。

　　寬大舒適的座椅、充足的乘坐空間一向都是人們對中型SUV的向往，新樓蘭也不負(fù)眾望，在這兩方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，我們測試的這臺(tái)全新日產(chǎn)樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩為：229Nm/4000rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱（模擬7擋）。此外，樓蘭提供了搭載2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)搭配的混合動(dòng)力車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：180kW，最大扭矩為：330Nm，而電動(dòng)機(jī)可以提供15千瓦的最大功率和160Nm的最大扭矩，動(dòng)力上會(huì)有更佳的表現(xiàn)。

　　車型點(diǎn)評：這是一款與它名字一樣神秘的車，如此動(dòng)感的外形下底盤卻是那么的綿柔，助力略沉的方向盤卻還保留了不錯(cuò)的路感。而新款在價(jià)格區(qū)間不變的前提下，小幅提升功能及精簡產(chǎn)品線，則能讓消費(fèi)者從購買過程開始一直到使用之中都能得到更好的體驗(yàn)，在大改款來臨之前維持競爭力。

　　曾經(jīng)能在合資SUV市場呼風(fēng)喚雨的途觀在近年來被爭對手壓得透不過氣來，更新自身產(chǎn)品力是一件急需要做的事情。于是上汽集團(tuán)把海外最新Tiguan引入進(jìn)來進(jìn)行國產(chǎn)，并且把軸距加長到2791mm，定位于中型SUV，并且因?yàn)榧娱L的關(guān)系，名字也稱之為途觀L。

　　途觀L采用大眾家族最新的前臉設(shè)計(jì)，和較為圓潤的途觀相比，新的途觀L變得更為方正，車身加長后的側(cè)面看起來十分龐大，挺有硬派SUV的味道。

　　相對于外觀進(jìn)行大刀闊斧的改變，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就就顯得有點(diǎn)“保守”，基本和進(jìn)口Tiguan內(nèi)飾布局一致，做工上保持德系車型那種嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格。

　　軸距與車身都加長后的途觀L，乘坐空間自然有了很大的提升，乘坐自然是不需要擔(dān)心的，不過后排中間較高的地臺(tái)隆起實(shí)在不大適合長時(shí)間乘坐第三個(gè)人。（體驗(yàn)者身高1米76）

　　動(dòng)力方面，途觀L配備1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，330TSI車型搭載1.8TSI引擎，380TSI則搭載2.0TSI引擎，傳動(dòng)方面匹配的是DQ500濕式7速雙離合變速箱。此外，高階動(dòng)力的380TSI車型還標(biāo)配4MOTION Active Control四驅(qū)主動(dòng)控制系統(tǒng)，提供了公路、雪地、越野與越野個(gè)性設(shè)定四種模式。

　　車型點(diǎn)評：途觀L的起步價(jià)格為22.38萬，老實(shí)說并不算便宜，對比同價(jià)位車型來說，配置也不了便宜。不過途觀L就憑著車身尺寸以及空間方面都所增加這一項(xiàng)就可以吸引民眾為其買單，畢竟大家對大眾途觀車系有著特別的關(guān)愛，銷量在上市后也急劇攀升，適合對德系品牌有情結(jié)的車主選擇。

　　柯迪亞克是上汽斯柯達(dá)里面首款大中型SUV車型，它卻賣到了緊湊型SUV的價(jià)位，足以見得柯迪亞克是非常具有性價(jià)比的，為了滿足大部分用戶對配置的要求，推出了18款改款車型，力求保持其最大的競爭優(yōu)勢。

　　外觀方面，新款車型沿用了17款車型的整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，一貫的斯柯達(dá)家族式前臉，直瀑式中網(wǎng)與大燈的貫穿設(shè)計(jì)，營造出寬闊的視覺效果，層次感非常強(qiáng)。而此次改款的豪華優(yōu)享版車型，增加了LED大燈、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等多項(xiàng)配置。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也基本延續(xù)了大眾家族式風(fēng)格，整體偏家居實(shí)用的風(fēng)格。我們還是將目光回到此次改款升級的配置方面，2018款柯迪亞克全系增配HHC坡道輔助系統(tǒng)，并且在此次新增的豪華優(yōu)享版車型上提供了棕灰鑲拼內(nèi)飾以及電動(dòng)尾門的選裝。而TSI330 5座豪華優(yōu)享版及以上級別車型除了其副駕駛座椅均配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)及4向電動(dòng)腰托之外，還有9英寸多功能導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)、駕駛模式調(diào)節(jié)通過該系統(tǒng)都能得到實(shí)現(xiàn)。

　　柯迪亞克定位中級SUV，長寬高尺寸分別為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm。得益于車身尺寸的優(yōu)勢，乘坐空間足夠?qū)捲＃{駛員和乘客都能擁有較為舒展的坐姿，而此次新增的前排座椅加熱功能，對于北方的朋友來說就更加貼心了。

　　動(dòng)力方面，柯迪亞克搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔(dān)心動(dòng)力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的時(shí)候就能爆發(fā)出這一扭矩，動(dòng)力不容小覷。再加上搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是玩越野也足以應(yīng)對。

　　車型點(diǎn)評：作為此次的年度改款升級，新車在外觀內(nèi)飾方面的升級不多，主要是廠家也考慮到現(xiàn)在的外觀設(shè)計(jì)，已經(jīng)擁有了足夠多消費(fèi)者的青睞，貿(mào)然改動(dòng)還可能適得其反的效果。斯柯達(dá)將此次改款升級重點(diǎn)放在配置方面，針對上市一年來消費(fèi)者對配置需求的反饋，對旗下車型布局作出調(diào)整，在售價(jià)不變的前提下，對相應(yīng)車型配置進(jìn)行升級。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）