【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起老板的豪華座駕，估計(jì)大家首先會想到動輒百萬的豪華轎車，擁有非常舒適的乘坐體驗(yàn)以及超高的配置表現(xiàn)。這些似乎離普通家庭太過遙遠(yuǎn)，先不說很多配置是日常家庭用不到的，就是高昂的價(jià)格以及難以維持的后期養(yǎng)護(hù)也讓很多追求高品質(zhì)的家庭望而卻步，想體驗(yàn)老板待遇但代價(jià)卻有些高。其實(shí)有這樣一類車，既有家用車的性價(jià)比，又有豪華車的品質(zhì)和舒適性，可謂是宜家宜商之選。這些車最適合那些家境比較富足且看重生活品質(zhì)的家庭了，如果計(jì)劃買車的話，這幾款車不容錯(cuò)過。

　　雷克薩斯作為日系中口碑品牌俱佳的豪華品牌，在國內(nèi)有著很好的市場表現(xiàn)，尤其是南方城市，雷克薩斯成了很多追求品質(zhì)的家庭的首選。旗下的入門級車型雷克薩斯ES既有豪華感，在價(jià)格上又是最親民的，因此更得到了人們的偏愛。再加上近日在響應(yīng)關(guān)稅下降政策后，雷克薩斯ES的低配車型價(jià)格已經(jīng)來到了27.90萬元，成了兼顧品質(zhì)與性價(jià)比的不二之選。

　　雷克薩斯在眾多豪華品牌中有著突出的造型設(shè)計(jì)，在前臉和線條上用筆大膽，這與豐田的前衛(wèi)設(shè)計(jì)很相似。紡錘形中網(wǎng)具有很高的辨識度，且兼具豪華車的大氣風(fēng)格與家用車的時(shí)尚前衛(wèi)，可以說絲毫不保守，這也使得雷克薩斯ES的車主普遍更年輕化。4951mm的車長以及2820mm的軸距讓雷克薩斯ES躋身中大型車行列，搭配流暢動感的車身線條，豪車范兒十足。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，將現(xiàn)代科技風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致。中控區(qū)域采用多層次設(shè)計(jì)，家族化的風(fēng)格非常明顯，豐富但不雜亂。內(nèi)飾的檔次感體現(xiàn)在配色與用料上，手到之處都是軟材質(zhì)覆蓋，配以縫線裝飾顯得很高端。黑色與黃水晶色雙屏的內(nèi)飾是雷克薩斯的一大亮點(diǎn)，檔次感由此而來，此外黑色與棕色雙拼內(nèi)飾則是諸多豪華車的最愛，而純黑內(nèi)飾更適合偏愛運(yùn)動的年輕人。

　　雷克薩斯ES的配置表現(xiàn)也絕對符合豪華車的特點(diǎn)。全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、側(cè)安全氣簾以及膝部氣囊，基本的安全配置無可挑剔。主動剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng)也下放到了中低配車型上，這一點(diǎn)非常厚道。此外像一鍵啟動、8英寸中控屏以及自動空調(diào)等配置都是全系標(biāo)配，因此中低配車型非常適合家用。而高配車型搭載的Mark Levinson音響、電動座椅記憶及車內(nèi)氛圍燈等功能也讓雷克薩斯ES有了更多商務(wù)豪華的氣息。

　　雷克薩斯ES的后排空間非常充裕，已經(jīng)超出了家用的基本需求，在舒適性方面ES也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。后排座椅的座墊較長，能夠很好地支撐起腿部，再加上座椅靠背的傾斜角度非常合理，即便是長時(shí)間乘坐也不會覺得很累。同時(shí)副駕駛席還提供了老板鍵功能，以彰顯后排乘客的尊貴身份。

　　雷克薩斯ES與大多數(shù)旗下車型一樣，都是汽油版與混動版同臺銷售。除了低配車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)外，其余車型均采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。汽油版車型匹配6擋手自一體變速箱，動力組合不必多說，成熟度已經(jīng)非常高?；靹榆囆蛣t匹配CVT變速箱來保證動力的平順性，而豐田混動系統(tǒng)的成熟度也是有口皆碑的?；靹榆囆驮谑孢m性上有著同樣出色的表現(xiàn)，再加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，非常適合都市駕馭，事實(shí)上選擇混動車型的買家也更多一些，35萬元的價(jià)格對于富裕家庭來說也是可以接受的。

　　車型點(diǎn)評：在豪華品牌中，雷克薩斯ES稱得上是性價(jià)比很高的一款車型了。不僅品牌在國內(nèi)的認(rèn)可度高，而且在舒適性和配置表現(xiàn)上均有良好的表現(xiàn)。中低配走量車型實(shí)用配置豐富，高配商務(wù)車型更注重豪華感的提升，宜家宜商是毫無疑問的。此外混動車型是ES的一大亮點(diǎn)，35萬起的價(jià)格對于目標(biāo)豪華轎車的家庭來說是很實(shí)惠的，而動力系統(tǒng)和混動系統(tǒng)的高成熟度也更讓人放心。對于追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，ES是很好的選擇。

　　凱迪拉克這一品牌給國人的印象是美式奢華、硬朗大氣以及總統(tǒng)座駕。這些詞語足夠說明凱迪拉克的豪華定位是被國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的。但其實(shí)凱迪拉克也在不斷走親民路線，以至于二十多萬元就能夠買到旗下中大型轎車，這在以前是想都不敢想的。如果你鐘愛美式轎車且注重豪華感的話，凱迪拉克XTS推薦給你。

　　凱迪拉克XTS有著非常典型的家族式外觀，盾牌中網(wǎng)搭配從CT6開始使用的“淚眼”大燈，美式硬派風(fēng)格無遮無攔的撲入眼中。事實(shí)上凱迪拉克的這一風(fēng)格早已被人們熟知，也因此獲得了一大批粉絲的鐘愛，這種美式豪華感的表達(dá)顯得更張揚(yáng)更直接，粗獷中帶著許多細(xì)膩，很符合追求檔次的高端人士的審美。超過五米的車長讓XTS看起來體型龐大，而較長的前后懸也讓它從側(cè)面看起來商務(wù)感更濃了。

　　內(nèi)飾注重橫向的設(shè)計(jì)，來增加橫向的視覺空間。厚重的風(fēng)格是美式豪華的一大特點(diǎn)，輔以精致的蒙皮處理以及木紋飾板的修飾，XTS內(nèi)飾的豪華感由此而來。內(nèi)飾采用大面積的真皮材質(zhì)，同級別中非常罕見，這也是美系車型最喜歡的表現(xiàn)手法，在吸引消費(fèi)者上可謂屢試不爽。

　　凱迪拉克XTS的配置表現(xiàn)非常搶眼，像BOSE音響、全景天窗、LED遠(yuǎn)近光燈等功能都是全系標(biāo)配，高配的28T 豪華型配置更是可以用奢華來形容，尤其是對后排的照顧非常細(xì)致，后排乘客完全能夠獲得老板級的待遇。發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動、后排座椅加熱、主動安全系統(tǒng)、并線輔助等配置都是頂配才有的，而事實(shí)上頂配車型35.99萬元的售價(jià)并不高，因此這個(gè)級別的待遇不是難以體驗(yàn)到的。

　　XTS的后排空間不必?fù)?dān)心，完全符合這一級別應(yīng)有的表現(xiàn)，不存在不夠用的問題。XTS最大的亮點(diǎn)還是后排的商務(wù)配置，例如中央扶手按鍵、遮陽簾、副駕駛席老板鍵以及電源接口都給提供到了，純正的老板級體驗(yàn)。

　　XTS全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。經(jīng)過重新調(diào)整的LTG發(fā)動機(jī)在參數(shù)上有所降低，但峰值扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速提前了，而353N·m的峰值扭矩在同級別中依舊處于領(lǐng)先水平，因此不必?fù)?dān)心動力不夠用的問題，相應(yīng)的油耗方面的表現(xiàn)會更出色。在10AT變速箱橫行的時(shí)代，6AT顯得有些陳舊了，但高可靠性以及出色的換擋平順性還是能帶來很好的駕駛體驗(yàn)。

　　車型點(diǎn)評：關(guān)于美式豪華的特點(diǎn)，在凱迪拉克XTS身上其實(shí)都能找到。大氣硬朗的外觀設(shè)計(jì)、皮質(zhì)包裹的厚重內(nèi)飾、超豪華的配置表現(xiàn)以及強(qiáng)勁的動力輸出，XTS就是你所熟悉和想要得到的美式豪華轎車。更重要的是，不超過40萬的價(jià)格在這一級別中非常有競爭力，而后排的老板級待遇也是XTS誠心誠意給你的禮物。

　　在輝騰停產(chǎn)之后,大眾在國內(nèi)就缺少一款旗艦式的轎車。在以前大概每臺路上跑的輝騰都難免被人嘲諷一番，畢竟“帕薩特Plus”不是白叫的，而當(dāng)它真正離去時(shí)也免不了一陣唏噓。還是來看看輝昂吧，它基于MLB平臺打造，與目前國產(chǎn)奧迪A6L同平臺，其尺寸也達(dá)到了中大型車的級別。

　　不可否認(rèn)的是，大眾的家族臉譜乍一看都非常相似，如何旗艦變得更有氣勢，除了龐大的尺寸外，細(xì)節(jié)上的功夫可不能少，燈眉與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻飾條讓車頭向兩側(cè)擴(kuò)張了不少，加上進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾讓車頭看起來氣場十足。全LED大燈展現(xiàn)出一副處事不驚的神情，絕不咄咄逼人。前保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車身，讓視覺重心更低，看上去更穩(wěn)重。后門連三角窗的造型使得車身看起來更協(xié)調(diào)，后車門因此也變得很長。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點(diǎn)之一，它讓車身看上去不再臃腫，尾燈上方甚至有了個(gè)燈眉的設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾的層次感很豐富。

　　中控臺上方覆蓋了搪塑工藝的軟性材質(zhì)，邊緣做了縫線效果，對于380TSI車型來說比較合理，不過對于頂配的480TSI我覺得有必要采用更高級的真皮材料，畢竟想打入高端市場還真得拿出些奢華感更強(qiáng)的材料來樹立形象。

　　輝昂的座椅寬大舒適的同時(shí)包裹性同樣非常到位，座椅記憶與前排按摩功能380TSI高配車型都有裝配，深度足夠的坐墊還有腿托支撐，進(jìn)一步緩解駕駛疲勞。

　　輝昂采用大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，全新一代動力系統(tǒng)中最給力的發(fā)動機(jī)搭配7速DSG濕式雙離合變速箱，這套動力總成穩(wěn)定又高效，發(fā)動機(jī)最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配車型上配備的一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率299PS，最大扭矩達(dá)到了440N·m。

　　車型點(diǎn)評：輝昂作為這個(gè)級別的新來者，在配置和尺寸上和同級車型保持了一致水平，在高配車型上甚至還有一些越級的配置裝備，可見輝昂在對自己旗艦身份的塑造上下了不小的成本。

　　豐田皇冠在以前可以說是豪華車的代名詞，在小編身處的南方地區(qū)，皇冠早已深入民心，但隨著時(shí)代遷移，皇冠的形象也必須要所改變，風(fēng)格上要迎合年輕人胃口。在渦輪發(fā)動機(jī)在主導(dǎo)的汽車市場上，2018款皇冠也放棄了使用多年的2.5L V6發(fā)動機(jī)，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，并且在舊款車型的基礎(chǔ)上，在外觀和內(nèi)飾上做了不少調(diào)整。

　　2018款豐田皇冠對比舊款車型，整體外觀變動不大，不過當(dāng)你仔細(xì)觀察之后，還是覺得它變動的地方無形中提升了檔次感，像車頭中網(wǎng)換裝了熏黑樣式，中部車標(biāo)Logo換成金色樣式，更顯得尊貴，車尾排氣調(diào)整的雙邊外露樣式，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。

　　在內(nèi)飾方面，2018款皇冠仍舊采用了老款車型的設(shè)計(jì)，屬于沉穩(wěn)、簡潔的風(fēng)格。用料以及做工方面表現(xiàn)值得肯定。

　　皇冠的座椅是最讓人印象深刻的地方，首先柔軟的質(zhì)地和細(xì)膩的觸感初體驗(yàn)就非常有好感，長時(shí)間駕駛時(shí)你會發(fā)現(xiàn)在人機(jī)工程方面，豐田的工程師還真是下了不少功夫，無論是包裹性，還是手臂自然放置的位置都令人倍感愜意。

　　動力方面，2018款皇冠取消了2.5L v6動力的車型，全系均采用了2.0T代號為D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，配備雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）。變速箱方面則依舊搭載了來自愛信的8速手自一體變速箱，可靠是其最大的優(yōu)勢，工信部百公里油耗僅7.4升。

　　車型點(diǎn)評：對于豐田皇冠，其實(shí)一直都是大家心中的豪華車型，也是身份的象征。而2018款的豐田皇冠在秉承原來年輕化的同時(shí)又注入了更多專屬的豪華氣息，也去掉了自然吸氣的2.5L V6發(fā)動機(jī)。老實(shí)說新皇冠的各方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，但是在這個(gè)30萬元內(nèi)的市場中是一款較為容易讓人忽略的車型，很值得大家去體驗(yàn)一番，感受一下。

　　全文總結(jié)：選車是件麻煩事，因?yàn)榭傄婕暗降门c失，實(shí)惠與高品質(zhì)似乎是很難兼顧的兩個(gè)對立面。除非你鎖定的就是百萬級豪華轎車，否則的話做一個(gè)折中的選擇是比較明智的，而30-40萬元級別的轎車就是一個(gè)很好的選擇。在汽車越來越普及的今天，很多豪華品牌也開始走親民路線了，例如雷克薩斯和凱迪拉克這樣的品牌，用較少的錢就能夠買到宜家宜商的高品質(zhì)車型。如果不太注重品牌而更看重口碑和實(shí)力的話，大眾和豐田都有很好的選擇。本文推薦的四款車就是這一價(jià)位具有代表性的車型，不能說表現(xiàn)得面面俱到，但稱得上是實(shí)惠和品質(zhì)兼顧。想要得到老板級待遇，這些車是更務(wù)實(shí)的選擇。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：			暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	雷克薩斯ES 2017款 300h Mark Levinson舒適版	凱迪拉克XTS 2018款 28T 豪華型	輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)豪華版	皇冠 2018款 2.0T 精英版
官方價(jià)：	36.3萬	35.99萬	40.9萬	34.88萬
廠商：	雷克薩斯	上汽通用凱迪拉克	上汽大眾	一汽豐田
級別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2017-09	2017-11	2017-10	2017-12
發(fā)動機(jī)：	2.5L L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	269	224	235
最大扭矩(N·m)：	213	353	350	350
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋雙離合	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4915×1820×1450	5103×1852×1502	5074×1893×1489	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2820	2837	3009	2925
最高車速(km/h)：	180	218	240	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.5	8.1	8.1	7.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	7.9	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	40.37	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	7.9	7	7.4
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里	三年不限公里	三年或10萬公里	四年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4915	5103	5074	5020
寬度(mm)：	1820	1852	1893	1805
高度(mm)：	1450	1502	1489	1480
軸距(mm)：	2820	2837	3009	2925
前輪距(mm)：	1590	1580	1620	1540
后輪距(mm)：	1575	1591	1610	1540
最小離地間隙(mm)：	-	127	-	92
車重(kg)：	1690	1840	1815	1690
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	70	75	70
后備廂容積(L)：	425	537	440	510
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	800×1010×470	1270×1060×450	-	1100×900 ×470
發(fā)動機(jī)型號：	2AR-FXE	LTG	EA888	8AR-FTS
排量(mL)：	2494	1998	1984	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	160	269	224	235
最大功率(kW)：	118	198	165	173
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700	5300	4500-6250	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	213	353	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	2000-5000	1500-4500	1650-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	12.5	-	-	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-	-	86
行程(mm)：	98	-	-	86
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i	-	-	VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)
燃料形式：	油電混合	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	105	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	270	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	105.0	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	270.0	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	非插電式混合動力	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	151	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	鎳氫電池	-	-	-
電池保修時(shí)間：	十年或25萬公里	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體	7擋雙離合	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	無級變速	6	7	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	235/50 R18	245/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	235/50 R18	245/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T135/70 R18	-	T145/70 D18
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	127	-	92
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	-	●	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	-	●	●
自動駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	●	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	●	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●	●
方向盤加熱：	-	●	●	-
方向盤記憶：	-	●	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	●	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	○	-
駕駛模式切換：	●	-	●	●
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	○	-
前霧燈：	●	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：		全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	●	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	●	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	-			車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	●	●	-
CD/DVD：	單碟CD	-		單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	8	8	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	-	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	○	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	○	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	系統(tǒng)總功率151KW	-	-	-
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