【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為一名忠實(shí)的日系粉，朋友總是吐槽我對(duì)于汽車(chē)速度激情的追求和我的年齡大相徑庭。而我對(duì)于每次聚會(huì)朋友開(kāi)來(lái)的這邊爆改那邊怒刷的小鋼炮、性能車(chē)，總是笑笑不置可否。同時(shí)最近又有一種言論甚囂塵上：“如果有一天，當(dāng)你把車(chē)停好后，都不會(huì)回頭看她一眼的時(shí)候，兄弟，該換車(chē)了。”。誠(chéng)然，我遲遲沒(méi)能找到一款夠新夠亮眼的日系車(chē)來(lái)反駁他們。

　　然而最近有一款車(chē)的出現(xiàn)，恰巧能夠符合我心中——會(huì)回頭看的日系車(chē)，那就是雷克薩斯的ES。作為全新一代的ES，相較08年初進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)第五代的比較高昂價(jià)格，第七代的它接下自家老大哥LS的衣缽，出落成一幅帥氣模樣。TNGA架構(gòu)、GA-K平臺(tái)，確認(rèn)過(guò)眼神，是對(duì)的“車(chē)”。

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　　雷克薩斯塑造的溫文爾雅已經(jīng)深入人心，旗艦車(chē)型LS的閃亮登場(chǎng)更是將東方優(yōu)雅設(shè)計(jì)風(fēng)格推到了一種新高度。新ES對(duì)于老大哥LS的風(fēng)格延續(xù)不可謂不成功，新車(chē)剛到店，我無(wú)法連續(xù)順暢按下快門(mén)，在工作日的下午，真的有太多太多“潛客”、老ES車(chē)主來(lái)到店內(nèi)，近距離觀摩他們的心頭好。

　　車(chē)身更加鋒利的線條、肌肉感更強(qiáng)的腰線和尺寸更大的拋光多輻輪圈等元素都展示出新車(chē)更年輕的一面。不得不說(shuō)，駕駛新ES在馬路上，倍兒有面兒~在我的眼里，它就是小“LS”。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)相比現(xiàn)款有所提升，高配車(chē)型中控12.3英寸儀表盤(pán)非常的搶眼，很有特點(diǎn)。配置方面，新車(chē)還有抬頭顯示、無(wú)線充電、馬克萊文森音響（17揚(yáng)聲器）等配置。

　　當(dāng)然，上述說(shuō)的一些配置，在實(shí)拍車(chē)型上都沒(méi)有。哈哈哈，并不是調(diào)侃，預(yù)售價(jià)入門(mén)版已經(jīng)低于30萬(wàn)元，并且目前單店內(nèi)還能提供一定程度上的預(yù)定優(yōu)惠措施。內(nèi)飾放心，還是熟悉的配方，但這個(gè)價(jià)格方面，不再“熟悉”，不再“高冷”了。

　　乘坐體驗(yàn)方面得益于新車(chē)更長(zhǎng)更寬，軸距也有所增加，更低的車(chē)身有了很棒的視覺(jué)效果，搭配日系車(chē)一貫的優(yōu)異乘坐體驗(yàn)，新ES可以說(shuō)表現(xiàn)完美。

　　動(dòng)力方面，ES200初期會(huì)搭載與現(xiàn)款車(chē)型相同的6AR-FSE型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配6AT變速箱。在2019年之后有望更換UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。而ES250更名為ES260，動(dòng)力總成與第八代凱美瑞相同，搭載A25A-FKS型2.5L引擎，傳動(dòng)匹配愛(ài)信U881E型8AT變速箱。ES300h搭載匹配THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯ES一直放眼定位于“攻占”類(lèi)似奧迪A6L、寶馬5系這樣的中型豪華車(chē)“高地”，而它的車(chē)主又定位于有此經(jīng)濟(jì)消費(fèi)能力的高知、低調(diào)人群。放眼目前的汽車(chē)市場(chǎng)，這一群體并不算大，于是乎顯得有一些尷尬。好在從目前的預(yù)售價(jià)來(lái)說(shuō)它的誠(chéng)意還算不錯(cuò)，而全新?lián)Q代后的它，讓不少年輕顏控也對(duì)其趨之若鶩，加之雷克薩斯車(chē)系一貫的穩(wěn)定性和高保值率，非常期待它在7月26上市后的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）