【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著生活水平和消費(fèi)水平的雙提升，我們身邊經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的聊天記錄，“聽(tīng)說(shuō)同事A買(mǎi)了一臺(tái)寶馬；我家遠(yuǎn)房親戚揮手提了一臺(tái)奔馳；某小學(xué)同學(xué)迎來(lái)了人生第二臺(tái)奧迪……”在羨慕身邊有錢(qián)人的同時(shí)，我們也逐漸發(fā)現(xiàn)BBA已經(jīng)成了豪華品牌的代名詞，成了中產(chǎn)階級(jí)的最?lèi)?ài)。BBA固然豪華出眾，但是頻繁的出鏡和日漸透明的價(jià)格，讓很多中低端的BBA車(chē)型難以吸引路人的目光，對(duì)于追求個(gè)性品味的人來(lái)說(shuō)，或許BBA已經(jīng)不是固定的選擇。如果你想買(mǎi)一臺(tái)豪華+個(gè)性的轎車(chē)，不如看看這四款，它們不僅價(jià)格實(shí)惠，還能吸引路人的目光，并且讓他們猜不出價(jià)錢(qián)……

　　相信每一位凱迪拉克車(chē)主都堅(jiān)信自己是一個(gè)有品位的人。沒(méi)錯(cuò)，“西裝武士”的造型加上象征身份的盾牌標(biāo)，足以彰顯一個(gè)人的高端品位。張揚(yáng)但不帶刺，大氣又能夠包容城市的邊邊角角，這就是凱迪拉克吸引人的地方。作為上汽通用凱迪拉克旗下的旗艦車(chē)型，CT6迎來(lái)了換代升級(jí)，最直接的亮點(diǎn)是實(shí)惠的價(jià)格——37.97萬(wàn)元起售以及4萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　之所以要特別提一下CT6的車(chē)身尺寸，是因?yàn)橐环矫孢@個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到這么大的豪華轎車(chē)實(shí)在少有，另一方面更大的車(chē)身尺寸搭配上剛勁有型的外觀造型，CT6能給你想要的百萬(wàn)級(jí)氣場(chǎng)，也算是花小錢(qián)撐大面子了。全新一代CT6外觀上增加了一些更有美感的曲線條，標(biāo)志的直瀑式LED日行燈依舊閃亮，整體的風(fēng)格更加年輕。風(fēng)格的變化也可以從新增的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上感受到，更細(xì)密的中網(wǎng)、精致的尾翼以及性能感十足的前鏟，最主要的還是28T車(chē)型上的雙邊四出真排氣筒，實(shí)在不敢小覷。雖然CT6的商務(wù)感依舊很濃，但是不可否認(rèn)新車(chē)在氣勢(shì)和細(xì)節(jié)上有了更多的看點(diǎn)。

　　除了樣子很有震懾力外，全新一代CT6也是挺有料的。新車(chē)換搭了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于舊款的2.0T機(jī)型，新發(fā)動(dòng)機(jī)更注重燃油的經(jīng)濟(jì)性。從參數(shù)來(lái)看，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和峰值扭矩均有下調(diào)，峰值扭矩下調(diào)了50N·m，但是對(duì)于龐大的CT6而言動(dòng)力依舊是充沛的，新發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高。這其中不得不提到采用的可變缸和可變氣門(mén)技術(shù)。全新的ECU搭配Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉程度，來(lái)實(shí)現(xiàn)四缸狀態(tài)下的性能模式和經(jīng)濟(jì)模式切換，也可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸，進(jìn)入兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。雖然凱迪拉克在油耗上一直不占什么優(yōu)勢(shì)，但是新發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性能上作出的努力還是值得肯定的。

　　全系標(biāo)配10AT變速箱也是同級(jí)首次，這也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)。在技術(shù)進(jìn)步飛速的今天，8AT和9AT占據(jù)主角位置不過(guò)是過(guò)眼云煙，10AT已經(jīng)登上了舞臺(tái)的中央。更寬廣的齒比范圍和更密的齒比讓變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)更好地配合，用合理的轉(zhuǎn)速和檔位變化來(lái)應(yīng)對(duì)不同的工況。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)10AT變速箱的換檔速度是非常快的，平順性沒(méi)有槽點(diǎn)。

　　說(shuō)到黑科技，還要提一下上一代CT6就搭載的ARS主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。這兩套系統(tǒng)為修長(zhǎng)的CT6提供了更靈活的身手，ARS讓尾部的存在感更低，彎道的表現(xiàn)也更出色，而MRC系統(tǒng)能夠在保證舒適性的同時(shí)，提供強(qiáng)有力的支撐，讓CT6的可控性更高?？傮w來(lái)說(shuō)，CT6雖然價(jià)格實(shí)惠，但是科技級(jí)別絕對(duì)能達(dá)到豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，并非徒有其表。

【CT6后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向】

　　全新一代CT6在科技配置上的提升也是顯而易見(jiàn)的，例如10.2英寸的中控屏采用了新一代的CUE互聯(lián)系統(tǒng)，支持更智能的語(yǔ)音控制和高德地圖。此外流媒體后視鏡也升級(jí)到了第二代，電子檔桿取代傳統(tǒng)機(jī)械檔桿，Night Vision紅外夜視系統(tǒng)讓夜間行車(chē)更安全。隨著價(jià)格的下探，全新CT6在42.98萬(wàn)元的28T豪華型上就能享受到車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助和主動(dòng)剎車(chē)等駕駛輔助系統(tǒng)。可以說(shuō)新車(chē)不論是中低配車(chē)型還是高配車(chē)型，科技感均有所提升。

　　此外尊貴的乘坐體驗(yàn)也是CT6的拿手好戲。全系標(biāo)配BOSE音響，高配車(chē)型34個(gè)揚(yáng)聲器依舊是保留大招，劇院式的音質(zhì)享受令人難忘。CT6很注重后排座椅的承托性和包裹感，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)讓后排乘客的尊貴身份得以體現(xiàn)。即便是中配車(chē)型，也有后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾作為保護(hù)，全景天窗自然也是少不了的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在凱迪拉克家族中，一直以來(lái)大家都各司其職，直到全新一代CT6的出現(xiàn)。ATS-L說(shuō)“我主打運(yùn)動(dòng)”，XTS說(shuō)“我追求高品質(zhì)家用”，而CT6說(shuō)“我不想只玩商務(wù)，我就玩?zhèn)€跨界吧……”不可否認(rèn)的是全新CT6依舊難以擺脫其商務(wù)轎車(chē)的形象，但是論年輕化論實(shí)用性，它也有展現(xiàn)自己的能力。中低配宜家高配宜商，價(jià)格的區(qū)間跨度也由此體現(xiàn)，全新一代CT6玩的是綜合實(shí)力。給一個(gè)中肯的評(píng)價(jià)——這次換代表現(xiàn)著實(shí)令人滿意。

　　前兩天，2019款林肯大陸上市，此次改款除了新增一個(gè)2.0T兩驅(qū)總統(tǒng)版車(chē)型之外，就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)支持了國(guó)VI排放。這樣的改款似乎不太走心呀……不過(guò)也可能林肯大陸的潛臺(tái)詞是：“我已經(jīng)很優(yōu)秀了”。說(shuō)到林肯，我們會(huì)想到美式豪華，說(shuō)到大陸，我們會(huì)想到總統(tǒng)級(jí)的座椅和后排待遇。此外，就是這臺(tái)車(chē)能給足你面子。

　　如果你喜歡享受，連出門(mén)都忘不了享受的話，林肯大陸確實(shí)是一個(gè)好選擇。三十多萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)到不輸百萬(wàn)級(jí)的座椅，相信有這一個(gè)理由就足夠了。中高配車(chē)型座椅采用Bridge of Weir Deepsoft高級(jí)真皮，總統(tǒng)版采用了Venetian高級(jí)真皮，其中前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排可調(diào)頭枕及駕駛席記憶功能都是全系標(biāo)配。前排座椅的靠背與座墊采用分離式設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)座椅的承托性和包裹性。從44.58萬(wàn)元的兩驅(qū)尊耀版開(kāi)始，你就能享受到總統(tǒng)級(jí)待遇了，30向座椅調(diào)節(jié)、座墊靠背獨(dú)立按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排總裁控制鍵等等就一應(yīng)俱全了，剩下的就是好好享受。

　　林肯大陸的主力車(chē)型搭載的還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)不能帶來(lái)多少激情，但也符合其沉穩(wěn)好開(kāi)的行駛風(fēng)格。不過(guò)相比之下兩款50萬(wàn)級(jí)的高配車(chē)型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)就很誘人了，3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著278kW(378PS)的馬力和570N·m的峰值扭矩，頗有點(diǎn)想讓這個(gè)兩噸重的家伙上天的意思。智能扭矩分配系統(tǒng)能輔助這個(gè)大家伙進(jìn)行更靈活更安全的行駛。不過(guò)雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看是很猛，但是整個(gè)駕駛風(fēng)格把控得依舊很到位。

　　CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)以及ANC增強(qiáng)式主動(dòng)降噪是全系標(biāo)配，林肯駕控系統(tǒng)將兩者與EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相結(jié)合，來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況。對(duì)于大陸來(lái)說(shuō)，想要舒適的駕乘質(zhì)感和偏向于激烈的駕駛風(fēng)格都可以，但顯然它更偏向于前者。“好開(kāi)”是不變的，可變轉(zhuǎn)向比讓這臺(tái)大家伙的方向盤(pán)兩圈即可打滿，這也頗有些運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的味道，賦予了它更多的靈活度和精準(zhǔn)性。

　　用“靜謐簡(jiǎn)約的豪華”來(lái)形容林肯大陸是很恰當(dāng)?shù)摹．?dāng)你第一眼看到它時(shí)，你就能感受到它身上散發(fā)出的尊貴氣息，這就是它想要達(dá)到的效果。不張揚(yáng)不追求犀利，用流暢和圓潤(rùn)來(lái)展現(xiàn)大氣。相比于普通家用轎車(chē)，豪華轎車(chē)的外觀更重要，因?yàn)樗粌H代表著檔次，也能映襯出擁有者的品味。林肯大陸可以說(shuō)將美系車(chē)對(duì)豪華的理解表現(xiàn)得淋漓盡致了，給你敦實(shí)厚重感的同時(shí)，也在小細(xì)節(jié)上下足了功夫：配備一個(gè)電吸門(mén)、在門(mén)把手上做一個(gè)腰線一體式設(shè)計(jì)、來(lái)一個(gè)貫穿式尾燈、放一個(gè)迎賓感應(yīng)LOGO……

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：林肯大陸與凱迪拉克CT6展現(xiàn)出的風(fēng)格是不同的，雖然兩者都帶有濃郁的美式行政商務(wù)風(fēng)格，但是林肯大陸顯然更適合鐘愛(ài)成熟風(fēng)格的人。對(duì)于一臺(tái)豪華轎車(chē)而言，它確實(shí)有些低調(diào)了，但是內(nèi)在的豪華和品質(zhì)感卻是實(shí)實(shí)在在的。配置方面則是延續(xù)了福特的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別中算是比較突出的，該有的安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，多媒體系統(tǒng)也很家用化?？吹贸隽挚洗箨懯欠浅Ｗ⒅匦詢r(jià)比的一款豪華車(chē)型，很容易贏得成熟務(wù)實(shí)的消費(fèi)者的心。

　　捷豹XFL，是個(gè)有別于同級(jí)其他豪華轎車(chē)的一款更具個(gè)性的車(chē)型，同事稱它為“雙重性格”，連官方給它的稱呼也是“英倫運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車(chē)”。這似乎有些矛盾，但這也是捷豹XFL的亮點(diǎn)所在。給你駕控享受的同時(shí)，還能為后排乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。不過(guò)與美式豪華轎車(chē)不同，捷豹XFL更注重前排人員的感受，是同級(jí)為數(shù)不多的駕駛者之車(chē)。

　　捷豹XFL在彎道駕控上可謂是極盡所能了，畢竟在進(jìn)入國(guó)內(nèi)加了一個(gè)“L”之后，軸距也是達(dá)到了3100mm，想要讓這么一個(gè)修長(zhǎng)的家伙在彎道上運(yùn)動(dòng)自如實(shí)在不是一件容易的事。捷豹XFL配備了扭矩矢量分配系統(tǒng)，聽(tīng)起來(lái)與馬自達(dá)的技術(shù)有些像，它的目的就是增強(qiáng)捷豹XFL的彎道操控性能，此外DSC輔助系統(tǒng)穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)，避免轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度情況的發(fā)生。高配車(chē)型同樣提供了有助于駕控的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，如果你足夠有耐心，可以等待有現(xiàn)金優(yōu)惠后入手四驅(qū)版車(chē)型，價(jià)格實(shí)惠且操控性能更出色。

　　不過(guò)良好的彎道性能也為后排的舒適性帶來(lái)了更多的保障，即便是偏向于激烈的駕駛，后排的乘坐質(zhì)感依舊很好。后懸掛的設(shè)定明顯更注重濾震表現(xiàn)而并非為了加強(qiáng)支撐性，良好的車(chē)身姿態(tài)也避免了在彎道中后排乘客被甩來(lái)甩去的尷尬。這也是為什么說(shuō)它有著“雙重性格”的原因。

　　捷豹路虎長(zhǎng)時(shí)間采用的是福特EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而在換搭了自己研發(fā)的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)后，新車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)有了較為明顯的提升。對(duì)于捷豹XFL而言，雖然同是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩區(qū)間更寬廣，爆發(fā)力更及時(shí)更持久，與ZF的8AT變速箱配合的也更加默契，整體風(fēng)格向運(yùn)動(dòng)方向跨了挺大一步，這也與捷豹XFL的整體偏運(yùn)動(dòng)駕控的風(fēng)格相吻合。

　　畢竟是豪華級(jí)轎車(chē)，不管再怎么愛(ài)玩，后排的乘客還是要照顧到的。捷豹XFL的座椅沒(méi)辦法與林肯大陸媲美，舒適性方面并沒(méi)有多少明顯的亮點(diǎn)，不過(guò)后排該有的配置都是有的。例如后排座椅的加熱通風(fēng)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、遮陽(yáng)簾等等。如果你是喜歡坐在后排享受的人，我不會(huì)推薦你這臺(tái)捷豹XFL，不過(guò)對(duì)于以家用為主，附帶一些商務(wù)用途的消費(fèi)者而言，捷豹XFL的表現(xiàn)剛剛好。

　　最后就是外觀了。必須要承認(rèn)的是捷豹XFL的英倫造型真的能顯出高貴的一面，與一本正經(jīng)的行政轎車(chē)不同，捷豹XFL的風(fēng)格更適合成功商人或企業(yè)家，而非政客。增長(zhǎng)的軸距讓車(chē)身顯得更優(yōu)雅，圓潤(rùn)的線條勾勒出簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，與熟悉的BBA造型相比，捷豹XFL確實(shí)有著自己獨(dú)特的外觀風(fēng)格，能令人忍不住多看兩眼。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：如果你想在同級(jí)別中找到一款非寶馬的駕控型轎車(chē)，我覺(jué)得捷豹XFL應(yīng)是首選。注重彎道駕控的技術(shù)加上自己研發(fā)的更高效配合更默契的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛本身表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)是令人難忘的。它的乘坐尊貴感或許沒(méi)有同級(jí)對(duì)手出眾，但是論駕駛樂(lè)趣，它占有一席之地。同時(shí)，當(dāng)這樣一臺(tái)英倫范兒十足的修長(zhǎng)轎車(chē)走在路上時(shí)，路人一定能感受到它身上的那份高貴。

　　沃爾沃S90是一款很注重營(yíng)造輕松氛圍的豪華轎車(chē)，因此它也更適合家用。相比于其它車(chē)型，沃爾沃S90顯得更平易近人，不論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都很有親和力，是一款能讓人放松身心，放下工作生活中的繁雜，去認(rèn)真享受時(shí)光的一款車(chē)?；谶@個(gè)基調(diào)，沃爾沃S90走出了不一樣的風(fēng)格。當(dāng)然，也少不了提及沃爾沃的招牌——安全。

　　提及沃爾沃，大多數(shù)人首先會(huì)想到安全，因?yàn)槲譅栁值陌踩砸呀?jīng)深入人心。不論是延續(xù)了半個(gè)多世紀(jì)的被動(dòng)安全的發(fā)展，還是一直在推陳出新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，沃爾沃在安全方面算是在行業(yè)中做了表率。2019款的沃爾沃S90有兩大亮點(diǎn)，一個(gè)是人們?cè)缫咽熘腃ity Safety城市安全系統(tǒng)，包含了碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)等功能，另一個(gè)是Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)有點(diǎn)將ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)整合工作的意思，在手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下盡可能減少人為操作。這套系統(tǒng)用在城市快速路或高速公路上會(huì)很方便。

　　City Safety城市安全系統(tǒng)包含的功能其實(shí)與市面上多數(shù)配備主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)型搭載的功能大同小異，不同的是沃爾沃的這套系統(tǒng)準(zhǔn)確度很高，且能夠支持更復(fù)雜的路況識(shí)別。例如系統(tǒng)升級(jí)后新增的對(duì)大型動(dòng)物的識(shí)別，主動(dòng)剎車(chē)的介入及時(shí)且有效，成功規(guī)避危險(xiǎn)的能力更高一些。

　　沃爾沃一直被冠以“北歐性冷淡”之名，因?yàn)樗芟矚g用簡(jiǎn)約的手法來(lái)表現(xiàn)自己的獨(dú)特風(fēng)格。因此在同級(jí)別豪華轎車(chē)都在追求內(nèi)飾的奢華感和包裹感時(shí)，沃爾沃S90反而走起了簡(jiǎn)約風(fēng)格，用細(xì)節(jié)來(lái)挑戰(zhàn)對(duì)手。不得不說(shuō)這很大膽，但也正因如此，沃爾沃S90能迎合一批具有獨(dú)特品味的人。沃爾沃S90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將細(xì)節(jié)用心詮釋的很到位，從內(nèi)飾的皮質(zhì)包裹做工，到木紋飾板的對(duì)稱裝飾，再到車(chē)載音響的實(shí)體質(zhì)感和音效，著實(shí)能讓人去細(xì)細(xì)品咂一番。

　　沒(méi)有后排娛樂(lè)系統(tǒng)、沒(méi)有總統(tǒng)級(jí)的奢華座椅、沒(méi)有多媒體控制按鍵……從配置來(lái)看，沃爾沃S90真的算不上商務(wù)?；蛟S對(duì)于它而言，用大空間和舒適座椅來(lái)滿足家用需求，比這些配置來(lái)得更實(shí)際吧。沃爾沃S90有著很奢侈的后排空間，翹二郎腿、葛優(yōu)躺之類(lèi)的坐姿不在話下，支撐到位填充柔軟的座椅滿足你對(duì)舒適的需求。坐在沃爾沃S90的后座上，你不用去假裝一本正經(jīng)、不用去擔(dān)心自己的身份地位，舒舒服服“坐”出自己就好。

　　同樣簡(jiǎn)約的還有沃爾沃S90的外觀?？纯赐?jí)的豪華轎車(chē)，不是彰顯大氣高貴，就是走優(yōu)雅動(dòng)感，而沃爾沃S90的外觀似乎兩邊不沾。不過(guò)沃爾沃S90就是用這樣的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，來(lái)吸引對(duì)的人。不為滿足大眾的喜好，只為展現(xiàn)自己的品味，去得到擁有同樣品味的買(mǎi)家的認(rèn)可。有一點(diǎn)必須承認(rèn)，沃爾沃S90的外觀不是讓人一見(jiàn)鐘情的那種，但絕對(duì)算是同級(jí)中非常耐看的，你需要做的就是多花些時(shí)間與它相處。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：如果你以“中庸”作為人生信條的話，沃爾沃S90絕對(duì)是一款適合你的車(chē)型。中庸是一種處事態(tài)度，它不意味著平庸，只是更依賴于品味相同的朋友。此外，沃爾沃S90也是同級(jí)少有的以家用為主的豪華轎車(chē)，當(dāng)然我們也可以將它打上“宜家宜商”的標(biāo)簽，但我相信更多人還是喜歡與它獨(dú)處。優(yōu)異的安全性能不是選擇它的唯一理由，當(dāng)然還有那獨(dú)特的品味。

　　四款車(chē)，四種不同的風(fēng)格，唯一相同的是它們不屬于BBA行列。很多人覺(jué)得，花40萬(wàn)去買(mǎi)車(chē)，不買(mǎi)BBA是不是傻？這些車(chē)給出了一個(gè)有力的反擊。廣大的中產(chǎn)階級(jí)已經(jīng)不再是只為追求名牌追求面子的盲目者了，他們對(duì)品質(zhì)、品味和個(gè)性有著自己的理解和追求。在這種情況下，市場(chǎng)為這些“小眾”車(chē)型留下了生存空間。論豪華論實(shí)力，它們不輸BBA，論性價(jià)比論個(gè)性，它們有著自己閃亮的一面。至于這四款車(chē)到底選誰(shuí)好？請(qǐng)各位根據(jù)自己的風(fēng)格和喜好，對(duì)號(hào)入座吧。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版	林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅(qū)總統(tǒng)版	捷豹XFL 2019款 XFL 2.0T 250PS 四驅(qū)尊享版	沃爾沃S90 2019款 2.0T T5 智尊版
官方價(jià)：	53.97萬(wàn)	50.18萬(wàn)	49.48萬(wàn)	55.18萬(wàn)
廠商：	上汽通用凱迪拉克	林肯	奇瑞捷豹路虎	沃爾沃亞太
級(jí)別：	中大型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2018-11	2019-01	2018-11	2018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	241	250	254
最大扭矩(N·m)：	350	386	365	350
變速箱：	10擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5223×1879×1498	5115×1912×1491	5093×1880×1456	5083×1879×1450
軸距(mm)：	3109	2994	3100	3061
最高車(chē)速(km/h)：	230	229	240	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.1	-	-	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	7.74
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	35.04
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2	8.5	7.2	7.1
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5223	5115	5093	5083
寬度(mm)：	1879	1912	1880	1879
高度(mm)：	1498	1491	1456	1450
軸距(mm)：	3109	2994	3100	3061
前輪距(mm)：	1617	-	1605	1628
后輪距(mm)：	1640	-	1609	1629
最小離地間隙(mm)：	113	-	108	153
車(chē)重(kg)：	1835	1973	1840	1784
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	72	74.2	74	55
后備廂容積(L)：	503	487	540	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1180×1430×530	-	1160×920×430	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LSY	-	-	B4204T23
排量(mL)：	1998	1991	1997	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	241	250	254
最大功率(kW)：	177	177	184	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	386	365	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000	2500	1300-4500	1500-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.7	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87.5	-	-
行程(mm)：	-	83.1	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變缸和Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	10擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	10	6	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	255/45 R19	245/45 R18	255/40 R19
后輪胎規(guī)格：	245/45 R19	255/45 R19	245/45 R18	255/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/70 R18	-	T135/80 R18	T125/80 R18
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	113	-	108	153
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65	6.35	6	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	●	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	750×330+750×460	-	560×740+320×740	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	●	○	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	-	●
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	-	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	-
方向盤(pán)加熱：	●	●	○	○
方向盤(pán)記憶：	●	●	●	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	●	●	○	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	●	●	○	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	-	-	-
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○	○	●
駕駛模式切換：	●	-	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	●	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后○	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●	●
前霧燈：	-	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)	全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	○	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.2英寸	8英寸	10.2英寸	9英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	●	-	○	●
后排液晶屏：	●	-	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	●	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE	Revel銳威(選裝Revel Ultima銳威:15000元)	Meridian英國(guó)之寶	Bowers & Wilkins
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:34	標(biāo)配:19	標(biāo)配:17	標(biāo)配:19
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	●	○	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	-
并線輔助：	●	●	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	○	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●	●	-	-
夜視系統(tǒng)：	●	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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