【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自從小編上回體驗(yàn)過(guò)電動(dòng)車(chē)的駕駛樂(lè)趣之后便中毒頗深，天天泡在網(wǎng)上關(guān)注各大新能源汽車(chē)的消息。恰巧2019年1月份是廣州搖號(hào)一周年，看著中簽遙遙無(wú)期的申請(qǐng)表，索性跟媳婦商量，不如買(mǎi)輛電動(dòng)車(chē)玩。小區(qū)車(chē)位可安裝充電樁，95%以上用車(chē)場(chǎng)景不超300公里，家里已有燃油車(chē)，定下用車(chē)需求之后思路就很清晰了，選一臺(tái)顏值高，性能好，舒適性佳，50萬(wàn)內(nèi)能落地的汽車(chē)即可。

　　介于1月初時(shí)特斯拉Model 3還未上市，滿(mǎn)足需求的無(wú)非就是那幾款，毫無(wú)懸念的，我成為了蔚來(lái)ES6意向金車(chē)主。今天小編將以一位即將購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的身份，來(lái)跟大家聊聊自己的選車(chē)心路歷程，讓大家可以深入了解接下來(lái)將要出場(chǎng)的兩款電動(dòng)車(chē)。

　　成為意向金車(chē)主之后，便更加的關(guān)注蔚來(lái)以及競(jìng)品相關(guān)的消息，其中包括很多針對(duì)蔚來(lái)的差評(píng)文章。大多數(shù)文章的切入點(diǎn)圍繞冬季續(xù)航短、系統(tǒng)bug多、電車(chē)更污染等等。其實(shí)這些問(wèn)題，其他在售的智能電動(dòng)車(chē)難道就不存在了么？

　　也有說(shuō)電動(dòng)車(chē)偽環(huán)保，騙補(bǔ)的政策產(chǎn)物，將來(lái)肯定不是電動(dòng)車(chē)的天下。我也認(rèn)可，那些生產(chǎn)價(jià)高質(zhì)低的“老年代步車(chē)”企業(yè)的確是坑爹玩意，但這不代表所有電動(dòng)車(chē)都如此不堪。另外蓄電池驅(qū)動(dòng)形式也不是最優(yōu)和最終的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，但是針對(duì)目前國(guó)內(nèi)環(huán)境來(lái)看，的確是最合適的發(fā)力方向。話(huà)題扯遠(yuǎn)了，總編拿著磚頭在看我，我們說(shuō)回蔚來(lái)ES6和特斯拉Model 3。

　　在1月4號(hào)特斯拉Model 3上市的時(shí)候，起步價(jià)49.9萬(wàn)對(duì)于蔚來(lái)可以說(shuō)是吃了一劑定心丸。時(shí)間來(lái)到2月份，特斯拉不僅發(fā)布了售價(jià)43.3萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，還限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送“AutoPilot自動(dòng)輔助駕駛”套裝，這就意味著售價(jià)4.63萬(wàn)的AutoPilot軟件不收一毛錢(qián)費(fèi)用。這下很多蔚來(lái)ES6的意向金車(chē)主就坐不住了，選擇蔚來(lái)ES6還是特斯拉Model 3？這是一個(gè)值得糾結(jié)的問(wèn)題。

　　看車(chē)之前我們先簡(jiǎn)單聊聊這兩個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。蔚來(lái)自創(chuàng)立之日起，無(wú)論是紐北刷圈的EP9還是頗具爭(zhēng)議的蔚來(lái)ES8，喜歡這個(gè)品牌的人對(duì)其趨之若鶩，不喜歡的人則嗤之以鼻，兩極分化的用戶(hù)群體讓這個(gè)品牌有著極大的爭(zhēng)議。作為自主品牌里的新人，蔚來(lái)有著創(chuàng)新性的運(yùn)作模式，但是“價(jià)高質(zhì)低”的評(píng)價(jià)讓其發(fā)展的道路頗為曲折。

　　特斯拉作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，它給汽車(chē)界帶來(lái)了可謂是革命性的影響。其電動(dòng)環(huán)保高科技的主題恰恰切中了當(dāng)今世界能源缺乏的要害。在2012年發(fā)布的Model S更是將矛頭直指豪華汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉僅用10年的時(shí)間便穩(wěn)站電動(dòng)車(chē)霸主地位。如果你手握鈔票想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的話(huà)，特斯拉是你不可忽略的品牌。

　　了解完蔚來(lái)和特斯拉這兩個(gè)品牌之后，我們來(lái)實(shí)際體驗(yàn)看看這兩款車(chē)有何差異。蔚來(lái)ES6和特斯拉Model 3在設(shè)計(jì)上都有著非常濃厚的科技范，相比之下Model 3的未來(lái)感要更濃一些，ES6則保留了傳統(tǒng)車(chē)型的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)，相對(duì)更保守。

　　都說(shuō)車(chē)燈是車(chē)的眼睛，論設(shè)計(jì)的話(huà)，我更喜歡蔚來(lái)ES6的分體式LED大燈，LED日行燈點(diǎn)亮之后如同星球大戰(zhàn)的激光劍一般帥氣。不過(guò)特斯拉獨(dú)有的彩蛋模式下，隨著音樂(lè)“起舞”的大燈撩妹能力更強(qiáng)。

　　購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人絕大多數(shù)已經(jīng)擁有一輛燃油車(chē)，車(chē)型上也不會(huì)過(guò)于糾結(jié)選擇轎車(chē)或者SUV，于是這兩款車(chē)便起了跨界斗爭(zhēng)。在車(chē)身尺寸以及軸距上ES6也算是碾壓了Model 3，乘坐空間部分，小編實(shí)測(cè)體驗(yàn)，Model 3跟ES6相差不大，區(qū)別可能就類(lèi)似于進(jìn)口A(yíng)4和國(guó)產(chǎn)A4L一般。

　　不過(guò)尺寸方面，我跟媳婦就有了分歧，我傾向于尺寸更大的ES6，但是媳婦說(shuō)Model 3小巧一些適合她開(kāi)。財(cái)政大權(quán)掌握在媳婦手里，我該如何說(shuō)服她呢？求各位支招。

　　蔚來(lái)ES6和特斯拉Model 3有著完全不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)思路。蔚來(lái)ES6相對(duì)符合當(dāng)下汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流審美，在保證了科技感的前提下更多的是溫馨和人性化的設(shè)計(jì)理念。而特斯拉Model 3則將極簡(jiǎn)主義發(fā)揮到了極致，除了方向盤(pán)和15英寸的中控大屏就沒(méi)有別的設(shè)備了。相比起兩個(gè)品牌的其他車(chē)型，ES6和Model 3的做工都比前輩要好，完全不同的風(fēng)格也讓許多意向金車(chē)主糾結(jié)不已。

　　體驗(yàn)過(guò)后覺(jué)得蔚來(lái)的車(chē)更好玩，例如這個(gè)表情包Nomi，雖然兩款車(chē)都有著語(yǔ)音交互功能，但是Nomi的存在讓人感覺(jué)這車(chē)如同有生命一般；再例如這女王副駕和中控臺(tái)下放包的儲(chǔ)物格，她體驗(yàn)過(guò)之后就一直和我吐槽現(xiàn)在坐副駕得把包包放在后排，拿東西不方便。

　　特斯拉Model 3極簡(jiǎn)主義也有非常多的忠實(shí)粉絲，畢竟車(chē)主里男性居多，大多數(shù)男性又對(duì)數(shù)碼極客等元素感興趣，特斯拉便是深諳此道一路到底。其次便是茶色的全玻璃天幕，坐在里面如同宇宙飛船駕駛艙一般，感覺(jué)很神奇。

　　電動(dòng)車(chē)的安全一直是眾多車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，畢竟早幾年前電動(dòng)車(chē)自燃事件讓人心驚肉跳。蔚來(lái)ES6和特斯拉Model 3都采用了高強(qiáng)度的鋼鋁混合材質(zhì)車(chē)架，并且ES6性能版及以上車(chē)型中還大量使用了碳纖維材料。之前看過(guò)不少關(guān)于蔚來(lái)ES8和特斯拉Model S的碰撞數(shù)據(jù)和視頻，高評(píng)分讓我放心不少，期待ES6和Model 3的成績(jī)。

　　之所以會(huì)中電動(dòng)車(chē)的“毒”，與其強(qiáng)悍的加速性能密不可分，特斯拉Model S的狂暴模式以及蔚來(lái)ES8的4.4秒百公里加速讓我印象深刻。拿特斯拉Model 3的后輪驅(qū)動(dòng)版與蔚來(lái)ES6性能版做對(duì)比的話(huà)，只有單臺(tái)電機(jī)的Model 3要吃虧不少，5.4秒的百公里加速成績(jī)與ES6性能版4.7秒相差將近1秒。

　　拉兩臺(tái)車(chē)的數(shù)據(jù)來(lái)比較，雙電機(jī)的蔚來(lái)ES6在加速性能、功率和扭矩方面要占優(yōu)，但是電池續(xù)航卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于長(zhǎng)續(xù)航版本的Model 3。單從續(xù)航便可以看出特斯拉在電池技術(shù)和電池控制技術(shù)水平很不錯(cuò)，這點(diǎn)蔚來(lái)還需要加把勁，盡快優(yōu)化電池管理系統(tǒng)以及降低非行駛類(lèi)功能耗電。再多的換電站和充電樁也不如提高其單次續(xù)航里程，減少中短途出行充電的次數(shù)。

　　其次便是換電結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性目前還有待進(jìn)一步的了解，因?yàn)樵谖祦?lái)App中偶爾會(huì)看到有車(chē)主換電失敗的案例。如果換電失敗，電池的固定螺絲以及電源接口是否能保證車(chē)輛行駛的安全，畢竟這么大的電池包如果掉落后果不堪設(shè)想。希望蔚來(lái)能為車(chē)主進(jìn)一步講解換電的流程、換電失敗的原因以及關(guān)鍵接口等檢測(cè)方式。

　　作為特斯拉Model 3入門(mén)版的車(chē)型，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版是最讓蔚來(lái)ES6意向金車(chē)主糾結(jié)的配置，畢竟再高一級(jí)的價(jià)錢(qián)以及超過(guò)了ES6首發(fā)紀(jì)念版的售價(jià)，消費(fèi)群體幾乎不重疊。在官網(wǎng)的選配操作中我們發(fā)現(xiàn)，43.3萬(wàn)的售價(jià)想要保住，只能選擇黑色車(chē)漆以及18英寸的“奧利奧”輪轂。任何一個(gè)顏色或者輪轂選裝，都需要至少1.39萬(wàn)元費(fèi)用，珍珠白和中國(guó)紅價(jià)格更高。

　　特斯拉的內(nèi)飾顏色也秉承著極簡(jiǎn)主義精神，僅黑白兩色，相關(guān)舒適性配置均統(tǒng)一提供。而特斯拉引以為傲的增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)默認(rèn)為已選配置。開(kāi)過(guò)特斯拉的車(chē)主應(yīng)該都知道這套系統(tǒng)有多智能，我就不費(fèi)口舌復(fù)述了。如此一來(lái)，裸車(chē)價(jià)僅需43.3萬(wàn)便可以獲得一臺(tái)配置齊全、帶Autopilot功能、長(zhǎng)續(xù)航的特斯拉Model 3，但是你必須接受低調(diào)的黑色和輪轂。

　　有的人會(huì)說(shuō)，蔚來(lái)ES6不是還有基準(zhǔn)版價(jià)格更低嗎？為什么選擇性能版同Model 3對(duì)比。這是因?yàn)閺囊庀蚪疖?chē)主群里的討論看得出來(lái)，糾結(jié)Model 3的大多數(shù)是性能版和首發(fā)紀(jì)念版用戶(hù)，基準(zhǔn)版的車(chē)主相對(duì)更愿意選擇ES6。同時(shí)ES6也提供70kW和84kW版本電池供選擇，經(jīng)過(guò)比較目前70kW更具性?xún)r(jià)比，因?yàn)?4kW的電池續(xù)航并沒(méi)有提升非常多，但是裸車(chē)價(jià)就高出5萬(wàn)元，想要更高的續(xù)航，就會(huì)更糾結(jié)Model 3。

　　相比Model 3那高額的顏色選裝費(fèi)用，ES6提供8種顏色，除了星云紫需要1萬(wàn)元選裝費(fèi)用外，其他顏色均免費(fèi)選擇。同時(shí)19寸起步的4款輪轂尺寸相比Model 3更大，但是選裝費(fèi)用都不低。19寸的輪轂舒適性和續(xù)航是最佳的，所以我犧牲了視覺(jué)效果，選擇19寸輪轂。

　　蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾配色非常豐富，不僅可以選擇座椅的顏色，連頂棚顏色也可以單獨(dú)搭配。同時(shí)在內(nèi)飾真皮以及頂棚材質(zhì)方面，提供了Nappa真皮與超纖絨頂棚供選擇。超纖絨的材質(zhì)是第一次見(jiàn)，在展廳里體驗(yàn)的時(shí)候覺(jué)得觸感的確很棒，但是為了性?xún)r(jià)比，還是忍痛割?lèi)?ài)了。

　　同Model 3只提供統(tǒng)一舒適性配置不同，蔚來(lái)ES6在標(biāo)配常見(jiàn)配置以外，提供個(gè)性化選裝。除了車(chē)身印花這個(gè)沒(méi)必要，其他配置都還不錯(cuò)，然而這個(gè)代價(jià)便是7.23萬(wàn)元的額外費(fèi)用。NIO Pilot目前還未完全開(kāi)發(fā)完畢，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)僅能獲得已開(kāi)發(fā)的功能，后續(xù)需要通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，這個(gè)與特斯拉直接贈(zèng)送相比，要吝嗇不少。

　　經(jīng)過(guò)剛剛的一系列選裝，蔚來(lái)ES6的裸車(chē)價(jià)也出來(lái)了，高達(dá)47.03萬(wàn)元的價(jià)錢(qián)著實(shí)讓我震驚......因?yàn)镸odel 3的配置表還未公布，目前尚不清楚兩臺(tái)車(chē)的配置情況，但是單從選配結(jié)果來(lái)看，難怪意向金車(chē)主會(huì)動(dòng)搖了。然而你以為這個(gè)價(jià)錢(qián)就可以把車(chē)開(kāi)回家了嗎？還有兩個(gè)服務(wù)套餐（貴）等你選購(gòu)。

　　第一個(gè)便是服務(wù)無(wú)憂(yōu)套餐，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是保養(yǎng)和維修不需要你操心，如果時(shí)間長(zhǎng)還免費(fèi)提供高級(jí)代步車(chē)，同時(shí)該套餐還包含了車(chē)輛的五項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用。一年1.48萬(wàn)元的價(jià)錢(qián)（針對(duì)ES8）并不算便宜，但是周到的服務(wù)是別的品牌花錢(qián)享受不到的。

　　與服務(wù)無(wú)憂(yōu)類(lèi)似，能力無(wú)憂(yōu)套餐可以讓你在享受電動(dòng)車(chē)的樂(lè)趣之時(shí)還不需要擔(dān)心充電的問(wèn)題，每月15次一鍵加電服務(wù)可以呼叫奶媽車(chē)給你充電。其次便是電池升級(jí)可以讓車(chē)主有機(jī)會(huì)升級(jí)為更高密度的電池，同樣這也是別的品牌電動(dòng)車(chē)所無(wú)法提供的。

　　完成了兩臺(tái)車(chē)的選配，我們來(lái)看看最終落地價(jià)情況。在不計(jì)補(bǔ)貼的情況下，蔚來(lái)ES6落地價(jià)（僅選擇服務(wù)無(wú)憂(yōu)）與特斯拉Model 3相差僅1000多元。如果以2018年的新能源補(bǔ)貼計(jì)算，ES6可以獲得5.5萬(wàn)+2.75萬(wàn)元（廣州地區(qū)）的補(bǔ)貼，這時(shí)候蔚來(lái)ES6還是有非常大的優(yōu)勢(shì)的，但是ES6生在了2019年。

　　網(wǎng)上流傳甚廣的一張2019年補(bǔ)貼政策表，從圖中可以看出，與2018年相比，同樣續(xù)航行駛里程超過(guò)400km的蔚來(lái)ES6，國(guó)補(bǔ)補(bǔ)貼降幅達(dá)到42%，同時(shí)地方補(bǔ)貼取消。如果這張圖是真的，且蔚來(lái)不進(jìn)行官補(bǔ)的話(huà)，那么上面選配的ES6與Model 3落地差價(jià)不到2萬(wàn)元。對(duì)于有著更強(qiáng)的穩(wěn)定性和技術(shù)水平，品牌知名度更高的特斯拉，消費(fèi)者會(huì)選擇蔚來(lái)嗎？

　　俗話(huà)說(shuō)“屋漏偏逢連夜雨”，用來(lái)描述蔚來(lái)再貼切不過(guò)了。2018年底馬斯克宣布上海超級(jí)工廠(chǎng)破土動(dòng)工，將加快生產(chǎn)線(xiàn)的建立并投產(chǎn)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3。如此一來(lái)，Model 3的售價(jià)勢(shì)必會(huì)比43.3萬(wàn)更低，這就給蔚來(lái)ES6甚至后續(xù)的ET系列轎車(chē)帶來(lái)更大的壓力。而那時(shí)的新能源補(bǔ)貼將有可能更低甚至取消，在沒(méi)有補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)下，蔚來(lái)以及其他新能源品牌能否對(duì)抗來(lái)自特斯拉的壓力？

　　總結(jié)：作為一名已經(jīng)下訂蔚來(lái)ES6的意向金車(chē)主，小編為大家總結(jié)幾種購(gòu)車(chē)方案，希望能給同樣糾結(jié)的你一個(gè)參考。

　　1、持幣等待：目前新能源政策還未公布，同時(shí)蔚來(lái)ES6也未開(kāi)放道路試駕體驗(yàn)，不著急買(mǎi)車(chē)的你可以繼續(xù)觀(guān)望，等新政策出來(lái)之后再對(duì)比看看兩款車(chē)的落地價(jià)再進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)試駕ES6之后對(duì)比兩車(chē)的駕乘體驗(yàn)則更加穩(wěn)妥，盲訂有風(fēng)險(xiǎn)，入坑需謹(jǐn)慎。

　　2、選擇蔚來(lái)：如果你的確很喜歡蔚來(lái)這個(gè)品牌并且手頭預(yù)算充足，推薦你選擇ES8的六座版，2019年補(bǔ)貼政策出來(lái)之前上牌還能享受到2018年國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，如果你唯獨(dú)中意ES6，那么可以等到試駕之后再?zèng)Q定是否大定，依小編推測(cè)，蔚來(lái)有可能會(huì)在新補(bǔ)貼政策不理想的情況下進(jìn)行適當(dāng)官補(bǔ)，錯(cuò)過(guò)今年可能之后就沒(méi)有了。

　　3、選擇特斯拉：特斯拉Model 3最快3月份可以提車(chē)，并且目前已經(jīng)有現(xiàn)車(chē)試駕，如果你喜歡特斯拉的品牌而且對(duì)極簡(jiǎn)風(fēng)格情有獨(dú)鐘，那推薦你盡快下訂，因?yàn)锳utopilot系統(tǒng)目前免費(fèi)贈(zèng)送，什么時(shí)候截止目前還未知，早訂早享受。

　　4、其他品牌電動(dòng)車(chē)：更具性?xún)r(jià)比的唐EV準(zhǔn)備3月份公布售價(jià)，頂配36萬(wàn)的預(yù)售價(jià)還是非常有吸引力的，并且60km/h的等速續(xù)航達(dá)到600km，百公里加速4.4秒非常不錯(cuò)。

　　4、選擇燃油車(chē)：無(wú)論是特斯拉還是蔚來(lái)，落地價(jià)都不會(huì)低于40萬(wàn)（前文中選擇的配置），這個(gè)價(jià)錢(qián)已經(jīng)可以買(mǎi)到豪華品牌不錯(cuò)的車(chē)型，如果你是非限行限購(gòu)地區(qū)，并且所在城市和周邊沒(méi)有完善的充電設(shè)施，那還是別進(jìn)電動(dòng)車(chē)的坑了，用著揪心。

　　番外篇：2019年可以說(shuō)是蔚來(lái)品牌極具挑戰(zhàn)的一年，能否應(yīng)對(duì)即將發(fā)布的新能源政策制定合理的補(bǔ)貼措施，將直接影響ES6的銷(xiāo)量，如果ES6不能搶在Model 3國(guó)產(chǎn)前很好地把控住市場(chǎng)，那蔚來(lái)真就危險(xiǎn)了。

　　1、特斯拉：降維打擊，2019年下半年上市的標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航Model 3以及國(guó)產(chǎn)后的Model 3價(jià)格會(huì)更多與ES6/ES8重疊，這都將蠶食蔚來(lái)的準(zhǔn)車(chē)主群體；

　　2、傳統(tǒng)汽車(chē)高端品牌：以BBA為例，新發(fā)布的多款燃油車(chē)以及2019年將上市的電動(dòng)車(chē)型都會(huì)影響蔚來(lái)潛在用戶(hù)的選擇，非限購(gòu)限行區(qū)域用戶(hù)更甚；

　　3、自主品牌：比亞迪唐EV、榮威Marvel X等極具優(yōu)勢(shì)的競(jìng)品車(chē)型，更低的售價(jià)會(huì)挖走部分因?yàn)閮r(jià)格的原因選擇低配版車(chē)型的用戶(hù)；

　　4、補(bǔ)貼政策：隨著補(bǔ)貼政策的逐漸收縮，新能源汽車(chē)企業(yè)需要更多依靠自己的硬實(shí)力存活，這自然會(huì)優(yōu)勝劣汰一批劃水車(chē)企，但是在電池等成本還未壓得更低的情況下，上升的售價(jià)將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，如此以來(lái)又會(huì)影響一批購(gòu)車(chē)用戶(hù)。

　　5、自身因素：蔚來(lái)非常燒錢(qián)的運(yùn)作模式是否能維持，以及目前產(chǎn)品還受系統(tǒng)bug以及續(xù)航短等問(wèn)題的困擾，雖然車(chē)主都予以理解，但是想要獲得更多人的認(rèn)同，還是需要拿出有硬實(shí)力的可靠產(chǎn)品才行。

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　　（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 官煜）