【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】事實(shí)上，MPV車型在國內(nèi)一直不受關(guān)注，以往用二胎政策來刺激MPV市場，實(shí)際影響也是非常有限的。近兩年隨著越來多的消費(fèi)者開始關(guān)注MPV車型，而且用車觀念也是大有改變，MPV車型已經(jīng)不再是單純憑借空間大來贏得市場，消費(fèi)者對它的外觀、配置以及乘坐舒適度都有了更高的要求。今天就近期自主品牌非常熱門的兩款MPV車型來作個(gè)對比，它們分別是廣汽傳祺GM6和吉利嘉際。

　　外觀方面，廣汽傳祺GM6與GM8一樣，都采用了“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)美學(xué)，整體風(fēng)格大氣而時(shí)尚，車身造型還有些日本“盒子車”的特征，垂直碩大的中網(wǎng)造型又顯得很有氣勢，頗有些小埃爾法的味道。但MPV一向不慍不火，與外觀是有很大關(guān)系的，運(yùn)動又年輕的設(shè)計(jì)更容易被接受，吉利嘉際顯然抓住了這點(diǎn)，它在設(shè)計(jì)上展示出了更為時(shí)尚年輕的元素，對于外貌協(xié)會成員是極度的友好。

　　內(nèi)飾同樣給人驚喜，風(fēng)格柔美溫馨，整體布局簡潔耐看，當(dāng)然，最搶眼的當(dāng)屬中控臺上碩大的橫向整體式液晶屏幕（雙12.3英寸），不但科技感滿滿，實(shí)際使用起來也是非常順手的。與科大訊飛合作的語音識別系統(tǒng)同樣值得一提，可通過“你好，小祺。”或自定義語音喚出，自然語音識別率很高，可通過它來控制車內(nèi)的一些功能，導(dǎo)航、天氣預(yù)報(bào)更是不在話下。

　　嘉際內(nèi)飾設(shè)計(jì)：

　　嘉際內(nèi)飾整體的布局透著時(shí)尚的味道，那些常見的搪塑、縫線皮革包裹的中控臺、車門板在嘉際中展示出了更高的內(nèi)飾豪華度，材料和工藝在這個(gè)價(jià)位上是合資車型都無法相比的。12.3英寸懸浮式液晶屏與換擋桿區(qū)域的整體布局更是給足了面子，即便你沒有MPV大空間的需求，駕駛它也不會感覺像個(gè)老者或是司機(jī)，因?yàn)樗瑯又匾暻芭殴δ苄耘c年輕化的大趨勢。

　　大屏幕、功能齊全的車機(jī)系統(tǒng)在自主產(chǎn)品中也是很常見了。GM6與科大訊飛合作的這套語音系統(tǒng)支持自然語言識別，通過它來控制空調(diào)、天窗、座椅加熱等常用功能自然不在話下。但嘉際的優(yōu)勢在于它的車機(jī)系統(tǒng)處理信息的速度要高于目前很多自主品牌的產(chǎn)品，例如語音控制系統(tǒng)的反應(yīng)速度和識別率都非常的高。此外，車輛提供了內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)，也支持手機(jī)熱點(diǎn)以及WIFI連接，但他的優(yōu)勢在于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)可以給手機(jī)共享這是雙向的，靈活度和便捷度都大大的提升。

　　MPV車型的意義應(yīng)該就是“舒適”了，空間表現(xiàn)絕對是廣汽傳祺GM6的精華所在，旗下?lián)碛?/span>廣汽本田奧德賽這樣的宗師級作品，自然有著更好的學(xué)習(xí)機(jī)會。堅(jiān)持以“MM理念（乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化）”打造的奧德賽有著極為靈活實(shí)用的車內(nèi)空間，廣汽傳祺GM6正是如此，它的第二排則被稱為“飛機(jī)頭等艙”。

　　不僅車內(nèi)所有的乘客都能找到舒適的坐姿，并且儲物空間也是頗有新意，在滿載的情況下仍然有著可觀的行李空間。在第三排座椅放倒后，那就基本是一張移動的大床了。

　　MPV車型的特點(diǎn)就是可以應(yīng)對更多家人的出行需求，如果只是能坐但提供不了足夠的舒適空間也就失去了你購買MPV車型的意義，因此，嘉際在空間表現(xiàn)上就充分的體現(xiàn)了MPV車型的特性。它的軸距達(dá)到了2805mm是比GM6略微遜色的。而且雖然第三排腿部空間表現(xiàn)完全符合MPV車型大空間的特點(diǎn)，但由于大腿支撐較差，是比較影像舒適性的。

　　在車輛滿載的情況下，嘉際尾箱存儲空間較為有限，只能放置一些體積比較小的行李。但放倒第三排座椅后，得益于平整地面，整體空間有了比較明顯的提升，但相較GM6的比較，仍有一定差距。

　　廣汽傳祺GM6 270T采用了與GS5 270T相同的動力總成，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率126kW（171PS），最大扭矩可達(dá)265N·m，與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速自動變速箱，來自愛信。

　　舒適性應(yīng)該是一臺MPV最擅長的，廣汽傳祺GM6便是如此。GM6上駕駛過程表現(xiàn)得較為沉穩(wěn)，首先是油門踏板沉，響應(yīng)速度也要緩一些。換個(gè)說法就是，動力略顯慵懶，這樣你會愈發(fā)淡定，駕駛風(fēng)格很“佛系”。但這確實(shí)是典型MPV風(fēng)格，即便你想粗暴地大腳踩下油門，GM6的反應(yīng)依舊是相當(dāng)溫和的，它最大程度地保證乘客的乘坐舒適性。

　　吉利嘉際有四套動力總成，其中包括1.5TD插電混動與1.8T動力版本，為消費(fèi)者提供更多選擇。本次以嘉際的主銷排量車型，即嘉際1.5TD+48V輕混動力版本的體驗(yàn)作為參考。

　　嘉際的定位雖然是MPV但細(xì)膩緊致的轉(zhuǎn)向手感又讓人覺得有些歐洲車的影子，油門與剎車踏板力度的調(diào)校也是比較精準(zhǔn)舒適性，這一點(diǎn)完全沒有以往自主品牌松散的印象。它能夠?qū)崿F(xiàn)輕快的起步，但是整個(gè)駕駛風(fēng)格都傾向于MPV舒適性的調(diào)校，而且表現(xiàn)并不慵懶，這是因?yàn)?8V發(fā)動機(jī)的關(guān)系，它會幫助這臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)更平穩(wěn)且迅速的完成起步，降低了抖動以及雙離合變速器在低擋位下的動力傳遞問題。

　　48V發(fā)電機(jī)的作用主要是在起步時(shí)發(fā)揮作用，除了起步通常情況下為你帶來動力的依舊是這臺1.5T發(fā)動機(jī)。1.5T動力在乘坐四人少量行李的情況下是絕對足夠的，靈敏的油門會帶來直接的動力反饋，高速超車也不是問題，只不過它的整體調(diào)校還是傾向舒適性，在超車過程中會感覺油門有點(diǎn)重，速度提升很快卻不會出現(xiàn)換擋的頓挫，這是設(shè)計(jì)師有意為之，也就是說它在MPV車型注重舒適性的前提下， 依舊可以保證有效且迅速的動力輸出。

　　駕駛吉利嘉際時(shí)間長了會改變你的駕駛習(xí)慣，這是因?yàn)檎囌{(diào)校都比較慵懶舒適，你會很享受它在70-100km/h時(shí)速下油門、制動、轉(zhuǎn)向的狀態(tài)，再配合出色的NVH降噪技術(shù)，不光是乘客，駕駛者也會很享受這樣的安逸。

　　總結(jié)：就外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)以及乘駕體驗(yàn)來看，嘉際在多項(xiàng)占優(yōu)，這與吉利多年對消費(fèi)市場的深入理解有很大關(guān)系。而GM6還是走著穩(wěn)扎穩(wěn)打的步子，旗下又有廣汽本田奧德賽這樣的宗師級MPV作品，所以在空間利用方面有著絕對優(yōu)勢。至于消費(fèi)者會如何選，或者未來我們也可以通過兩車的銷量來判斷。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰1）