【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】BBA似乎天生就是死對(duì)頭，不論在哪個(gè)級(jí)別、哪個(gè)市場(chǎng)，它們永遠(yuǎn)是最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中型SUV領(lǐng)域也不例外。目前，奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)品牌各自的中型SUV（奔馳GLC L、寶馬X3、奧迪Q5L）已經(jīng)全部換代完畢，隨之而來(lái)的就是一個(gè)老生常談的問(wèn)題——這三個(gè)“大塊頭”應(yīng)該買哪個(gè)？今天我們就來(lái)對(duì)比一下這三款車。

      奧迪Q5自入華以來(lái)便成為了豪華中型SUV的標(biāo)桿車型，一直以來(lái)在這個(gè)級(jí)別都占據(jù)了主導(dǎo)地位，引得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛迭代。因此，奧迪為增強(qiáng)Q5的競(jìng)爭(zhēng)力使出了中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的絕招——加長(zhǎng)軸距，乘坐空間較老款車型的提升、配置表現(xiàn)更加合理，競(jìng)爭(zhēng)力也隨之增加。

      這一代Q5L已經(jīng)沒(méi)有上代車型的那種圓潤(rùn)感，顯得更加年輕、動(dòng)感，在格柵、大燈各個(gè)細(xì)節(jié)之處都采用了棱角分明的犀利設(shè)計(jì)。前臉采用奧迪最新的家族設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻六邊形中網(wǎng)，配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵產(chǎn)生了更低的風(fēng)阻系數(shù)和更短的發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間。另外全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，在美觀度和亮度上沒(méi)得說(shuō)，還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

      車身側(cè)面，腰線在后門處有一個(gè)輕微的上挑，算是一個(gè)點(diǎn)睛之筆，使得線條更加有力、修長(zhǎng)。車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為：4765mm/1893mm/1659mm，軸距為2908mm，軸距相比于老款車型增加了101mm,較海外版的軸距和車長(zhǎng)增加了88mm。

      車尾采用大量的平直線條勾勒出了豐富的層次感，也會(huì)顯得較為寬大很敦實(shí)。雙邊共雙出的排氣布局，全LED尾燈帶有流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后識(shí)別度很高，檔次感十足。

      內(nèi)飾部分，主要走簡(jiǎn)約科技范兒，虛擬座艙的設(shè)計(jì)理念、30色氛圍燈、B&O頂級(jí)音響等帶來(lái)了良好的視覺(jué)和操作體驗(yàn)。儀表盤為12.3英寸全液晶儀表，可切換主題并顯示導(dǎo)航等信息，是這個(gè)級(jí)別車型中最有科技感的；8.3英寸懸浮式中控大屏，配備的第四代MMI系統(tǒng)，支持Carplay和CarLife；三輻式方向盤握感舒適，粗度適中；擋桿前方的觸摸板相應(yīng)速度很快，并且有振動(dòng)回饋，哪怕是盲操也能夠很便捷。

      座椅采用雙色拼接的設(shè)計(jì)，并專為中國(guó)用戶進(jìn)行了支撐性和填充材料的重新調(diào)校，包含座椅通風(fēng)、座椅加熱、腰部支撐等多種功能。不管是前排還是后排都有足夠的頭部、腿部空間，想要“北京癱”都絕對(duì)不是事兒，可以輕松滿足旅行、購(gòu)物、二胎等多種用車需求。

      車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，奧迪Q5L很豐富，各種儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)合理，隨身物品都有合適的位置存放，非常人性化。

      在動(dòng)力方面，奧迪Q5L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱有著出色的配合，最大功率可達(dá)185kW（252PS），峰值扭矩為370N·m，無(wú)論是加速體驗(yàn)還是平順性都更出色,且能耗更低。同時(shí)，全新智能四驅(qū)系統(tǒng)quattro ultra也可以帶來(lái)更加安全的行車感受，越野性能方面也有著不錯(cuò)的能力,通過(guò)每秒100次的主動(dòng)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)根據(jù)車輛駕駛狀態(tài)及室外溫度，智能地切換驅(qū)動(dòng)模式及動(dòng)力、扭矩分配。

      前后五連桿懸掛整體提升了操控的穩(wěn)定性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性，帶液壓裝置的后懸架副車架使得路面引起的激振顯著減弱，同時(shí)可以保持橫向控制。

      安全配置方面，奧迪Q5L配備了最豐富的的22項(xiàng)駕駛輔助功能以及全面升級(jí)的被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配無(wú)主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)等功能；而像自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車這樣的功能會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上。

      縱觀ABB同級(jí)別車型，奧迪Q5L的定價(jià)區(qū)間更為合理，38.28萬(wàn)元的起售價(jià)相比奔馳GLC和寶馬X3都要低了將近一萬(wàn)元，加上奧迪目前力度較大的金融政策，可以讓更多預(yù)算有限的消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)擁有奧迪Q5L。最值得夸獎(jiǎng)一下的是，奧迪是BBA中唯一首保免費(fèi)的廠家。同時(shí)奧迪Q5L較低的油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用，可以讓后期養(yǎng)車更省心，根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋，奧迪Q5L綜合百公里油耗為9.6L。

車型小結(jié)：

      這款?yuàn)W迪Q5L誕生于目前大眾集團(tuán)最高端的MLB Evo平臺(tái)，花費(fèi)了十年的時(shí)間完成換代，足見(jiàn)其對(duì)品質(zhì)和性能的苛求。三款車中奧迪Q5L的價(jià)格區(qū)間最低，但是卻擁有12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的駕駛輔助功能、更高科技和實(shí)用的配置，簡(jiǎn)直堪稱業(yè)界良心。因此，奧迪Q5L不管是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、用車成本等都更完全符合當(dāng)代人的審美和需求。

      可喜的是，寶馬X3終于迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)，但是卻并沒(méi)有推出長(zhǎng)軸距車型，這點(diǎn)并不符合中國(guó)人的口味，因此在乘坐空間和氣派程度上稍顯欠缺。

      從前臉看，寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)屬于較為方正、精壯的類型，“大鼻孔“式雙腎中網(wǎng)、“天使眼”LED大燈都很經(jīng)典。下格柵的黑色護(hù)杠，加上M運(yùn)動(dòng)套件，增加了視覺(jué)沖擊力。

      車身側(cè)面棱線清晰，在不同視角下會(huì)產(chǎn)生不同的光影效果。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm，車身長(zhǎng)度和軸距都是這三款車中最小的。

      車尾的設(shè)計(jì)跟前臉相呼應(yīng)，層次感豐富但是略顯沉悶。LED尾燈的點(diǎn)亮效果雖然沒(méi)有奧迪“燈廠”的炫酷，但是造型和實(shí)用性方面也有自己的特色，雙邊雙出排氣可以說(shuō)是在這一級(jí)別中的正常操作。

      內(nèi)飾部分是一貫的寶馬風(fēng)格，采用很多橫向的元素，比如空調(diào)的面板等等，看上去很整齊。功能按鍵做出了大量簡(jiǎn)化，物理按鍵由塑料材質(zhì)升級(jí)至帶有金屬光澤的，保持良好按壓阻尼感的同時(shí)，增加了精致感。儀表盤雖然是液晶的但是看上去仍然跟奧迪Q5L無(wú)法相提并論，方向盤的握感較粗偏硬，不太適合女士。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬X3依然沿用了現(xiàn)有的動(dòng)力總成，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高中低三款動(dòng)力，最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

      寶馬X3上市一年多，終端價(jià)格也松動(dòng)了不少，最走量的xDrive28i也可以達(dá)到十萬(wàn)左右的市場(chǎng)優(yōu)惠。不過(guò)，由于大量原廠選裝包以及選裝配置的存在，大部分4S店還是會(huì)有強(qiáng)加裝包或者裝飾之類的現(xiàn)象出現(xiàn)。另外一點(diǎn)比較坑的是，寶馬車載互聯(lián)只給免費(fèi)兩年，之后每年需要續(xù)費(fèi)2500，價(jià)格明顯虛高。

車型小結(jié)：

      寶馬X3作為一款經(jīng)典的SUV車型，傳承著寶馬歷來(lái)的設(shè)計(jì)元素，與上一代車型相比外觀變化不大，內(nèi)飾老套了些，沒(méi)有太多的新意。一貫以動(dòng)力表現(xiàn)著稱的寶馬，在數(shù)據(jù)上看，X3這次并沒(méi)有顯得很突出，但是具體的操控性方面大家不妨去4S店去感受下，畢竟這也是因人而異的。

      中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間的追求是非?？駸?，而“國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)”就成為中國(guó)車壇一個(gè)普遍的現(xiàn)象。針對(duì)這個(gè)特殊現(xiàn)象，奔馳對(duì)旗下的熱銷SUV車型——奔馳GLC進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且在車尾標(biāo)識(shí)“GLC”后面加多了一個(gè)“L”。

      奔馳GLC L在外觀方面并沒(méi)有做太多的調(diào)整，整體造型圓潤(rùn)流暢，前臉簡(jiǎn)約大氣。雙透鏡LED大燈、雙橫條式進(jìn)氣格柵搭配大尺寸車標(biāo)、AMG運(yùn)動(dòng)組件特有的前后裙板帶有高光銀色高品質(zhì)元素，凸顯出GLC L的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性。

      車側(cè)線條優(yōu)雅協(xié)調(diào)，長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4765mm/1898mm/1659mm，軸距為2973mm，加長(zhǎng)的100mm并沒(méi)有完全用在后門上，因此比例看上去還算協(xié)調(diào)。

      車尾的立體感做的也不錯(cuò)，條狀燈組的LED尾燈，點(diǎn)亮效果的標(biāo)志性也比較明顯。同樣采用了雙邊雙出的排氣布局，但是GLC L中間用了一條鍍鉻裝飾條就顯得比寶馬X3的更加時(shí)尚。

      內(nèi)飾風(fēng)格沿用奔馳家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙炮筒式儀表盤，采用機(jī)械指針和彩色屏幕的組合，但是科技感明顯不夠，所以用木紋中控面板增加了豪華感。全黑的三輻式方向盤質(zhì)感不強(qiáng)，好在粗細(xì)適中。配備7英寸懸浮式的中控屏，這個(gè)尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)小了些，通過(guò)COMMAND系統(tǒng)來(lái)控制。

      動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳GLC L仍搭載代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GLC 300 L高功率版最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為370N•m。另外，匹配9速手自一體變速箱。

      相較于另外兩個(gè)對(duì)手，奔馳在價(jià)格上總給人幾分高傲感，不愿放下身姿親民幾分，因此不管是官方售價(jià)還是市場(chǎng)優(yōu)惠奔馳GLC都不占優(yōu)勢(shì)。值得大家注意的是，奔馳的首保并不是默認(rèn)免費(fèi)的，除非在購(gòu)車時(shí)能跟4S店提前談妥送首保，不然首保也是要自費(fèi)的。而且從從保養(yǎng)配件表上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)價(jià)格特別夸張的項(xiàng)目，就是換變速箱油。2624元的材料費(fèi)，加上工時(shí)費(fèi)后直接高達(dá)3280元。雖說(shuō)變速箱油60000公里才需要更換一次，但是這個(gè)價(jià)格確實(shí)也偏高了，反映出奔馳這副9AT變速箱養(yǎng)護(hù)成本一點(diǎn)也不低。

車型小結(jié)：

      回想起兩年前GLC剛剛在中國(guó)上市時(shí)，作為同級(jí)別中的“顏值擔(dān)當(dāng)”之一，在豪華中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中可謂是一車難求，而隨著Q5L的上市以及X3的國(guó)產(chǎn)，GLC的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)也在不斷被稀釋。雖然如今GLC加了L，但仍缺乏能夠抓人眼球的新鮮感。

全文小結(jié)：

      奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC L采用了三種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，都有著各自濃厚的品牌基因。要論綜合產(chǎn)品力和性價(jià)比，毫無(wú)疑問(wèn)Q5L是最后的贏家。首先，軸距的加長(zhǎng)令Q5L的空間比X3大很多，后排空間更加寬裕；其次Q5L的內(nèi)飾在豪華感與動(dòng)感之間找到了很好的平衡，既不過(guò)度張揚(yáng)也不顯得沉悶，各年齡層的用戶都比較容易接受。結(jié)合大幅度的終端優(yōu)惠，Q5L成了這個(gè)級(jí)別性價(jià)比最高，同時(shí)也是最為均衡的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）