【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人的第二雙“鞋子”，不但肩負(fù)著出行代步的重任，同時還彰顯著車主的審美品位。在這個顏值即正義的年代，年輕消費者們在購車時往往會有意識地避開中庸、油膩，唯有顏值、個性以及操控性能均有特色的產(chǎn)品才能在選擇如麻的車市中成功撬開小伙子/小太妹們的錢包。今天我們就帶來兩款顏值堪稱高到能當(dāng)飯吃，開起來也很爽的時尚家轎，一款是別克威朗，另外一款則是馬自達(dá)3 昂克賽拉，兩款車定位相近，都走年輕運動路線，那么它們之間哪位更強(qiáng)呢？我們不妨對比一番。

　　此次對比，我們選取了官方指導(dǎo)售價為18.29萬的2020款威朗20T CVT旗艦型以及售價為16.89萬元的2020款馬自達(dá)3 昂克賽拉2.0L 自動質(zhì)尊版，考慮到威朗在各大城市終端銷售中有一定的優(yōu)惠，因此兩車實質(zhì)上處于同一價位，具有可比性。

　　外觀方面，兩車的設(shè)計都以滿足年輕消費者的審美為主。其中，威朗自上市以來便充當(dāng)著別克品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，其在今年9月份剛剛完成了更新，新款更加前衛(wèi)運動，緊跟時代步伐的設(shè)計風(fēng)格甚至被官方戲稱為當(dāng)家花旦，的確讓人看了有種心動的感覺。而馬自達(dá)3 昂克賽拉也不是好欺負(fù)的主兒，就在不久前這款車型也完成了換代，新車采用魂動2.0設(shè)計理念，整體更加成熟優(yōu)雅，且動感十足，相信顏控黨們都難以抗拒。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，雖然新款馬自達(dá)3 昂克賽拉三圍有所增加，但是考慮到車身的協(xié)調(diào)性，整體還是比威朗小了一圈，從外面看上去后者也的確更加大氣，不過馬自達(dá)3的尺寸在同級里也不算小了，同時得益于“魂動”設(shè)計的加持，線條的流暢度以及協(xié)調(diào)感個人認(rèn)為都值得點贊，軸距方面更是反超了威朗一把，所以乘坐層面的表現(xiàn)也不見得一定會吃虧。

　　外觀小結(jié)：整體來說，兩款車型都在不久前完成了更新，均采用了最新的家族式設(shè)計語言，而且設(shè)計都是往年輕人的口味靠攏。對于威朗來說，作為別克品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，家族把最時尚、最潮流的設(shè)計理念賦予了這位當(dāng)家花旦；而馬自達(dá)3 昂克賽拉則是延續(xù)了一貫的帶感設(shè)計，在魂動2.0設(shè)計理念更是多了幾分端莊典雅，尤為耐看。至于怎么選，還是看個人口味來。

　　要說好看的皮囊是第一塊敲門磚，那么內(nèi)飾才是一輛車的真正內(nèi)涵修養(yǎng)所在，作為主打年輕化路線的兩款車，它們在內(nèi)飾布局、材質(zhì)、以及智能互聯(lián)等方面又有何差別呢？

　　布局方式上，威朗選擇把屏幕嵌入在空調(diào)區(qū)域附近，增強(qiáng)了一體感；而馬自達(dá)3則是采用了懸浮式的設(shè)計，層次感更強(qiáng)。在實際體驗中，筆者認(rèn)為后者的信息顯示更加從容一些。兩車的中控系統(tǒng)均配備了基礎(chǔ)的車輛信息設(shè)置以及導(dǎo)航、音樂等功能，此外，像CarPlay/Carlife等手機(jī)互聯(lián)也沒有缺席，可以說是完全夠用了。

　　由于本次對比的均為最高配車型，因此它們的配置也代表了該車系的最大誠意。像車身穩(wěn)定、胎壓監(jiān)測、主動剎車系統(tǒng)、大燈延時關(guān)閉等實用性的功能兩車均有配備。此外，威朗還配備了遠(yuǎn)程啟動、自動泊車、主副駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡自動折疊等科技配置。而馬自達(dá)3則有倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、后視鏡記憶等，消費者可按需選擇。

　　兩車的內(nèi)飾都走簡約路線，設(shè)計布局簡單合理，但又不失格調(diào)。配置上可以說是各有千秋，威朗在科技配置、全景天窗、車聯(lián)網(wǎng)方面有一定的優(yōu)勢，而馬自達(dá)3則是在細(xì)節(jié)，比如鋼琴烤漆面料、旋鈕機(jī)構(gòu)、抬頭顯示等配置上下功夫，營造出一定的檔次感。

　　威朗乘坐空間展示：

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉駕乘空間展示：

　　除了1.3T車型外，威朗還提供第八代Ecotec 1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6AT變速箱的動力版本可選；馬自達(dá)也是目前市面上難得的堅持走自吸路線的車企，新馬自達(dá)3 昂克賽拉除了2.0L版本外，還提供了1.5L+6MT/6AT的動力可選。

　　賬面數(shù)據(jù)來看，威朗是要比馬自達(dá)3昂克賽拉要優(yōu)異一些的，前者在1500rpm左右就能達(dá)到最大扭矩輸出，加速方面的確會更加出色。但是馬自達(dá)3作為一款以運動屬性見長的車型，操控體驗才是它征服了一批粉絲的拿手絕活。坐進(jìn)去駕駛位就能感受到無與倫比的駕駛氛圍、握感極好的方向盤、上手程度友好的風(fēng)琴式油門踏板、包裹性與舒適皆有的座椅、抗側(cè)傾極佳的底盤調(diào)教等等，都是讓人難以對它說不的原因。

　　對于追求個性運動以及高配置的年輕消費者來說，別克威朗和馬自達(dá)3 昂克賽拉顯然都是不錯的選擇。相比之下，前者更加推崇均衡之道，保證家用舒適性的前提下也兼顧了用戶對于運動屬性的追求；而新馬自達(dá)3 昂克賽拉對于運動的追求要更加徹底，無論是魂動2.0設(shè)計理念還是馬自達(dá)一貫的彎道操控品質(zhì)，都是它能在花多眼亂的車市中保持驕傲姿態(tài)的最大資本。如果你想入手一輛不那么中庸的運動家轎，那么今天推薦的兩款車型值得考慮一下。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）