【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的火熱是不無(wú)道理的：相比轎車通過(guò)性更強(qiáng)，而且空間更大，還不像MPV一樣被冠上“奶爸車”的油膩名號(hào)，更能吸引年輕消費(fèi)者。本次我們挑出幾款市場(chǎng)上熱門(mén)的合資緊湊型SUV，看看哪款能夠保持SUV居家特性的同時(shí)滿足消費(fèi)者時(shí)尚個(gè)性的需求。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5作為一款榮獲由全球權(quán)威雜志《Car and Drive》評(píng)選的 “2020世界十佳車”，在今年的9月21日還正式推出了2020款。雖然此次馬自達(dá)CX-5只是年度改款，但其原本就足夠叱咤同級(jí)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)加上更人性化的配置優(yōu)化，可謂讓其進(jìn)一步廣受消費(fèi)者歡迎，特別是顏值爆表的魂動(dòng)設(shè)計(jì)和可持續(xù)強(qiáng)勁輸出的2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天引擎簡(jiǎn)直讓人流連忘返。

　　馬自達(dá)向來(lái)都是以“相貌”取人，而這輛CX-5也不例外，其采用了標(biāo)志性的馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，外形給人一種奔放張揚(yáng)的感覺(jué)。而車頭部分，黑色的家族式蜂窩格柵，有意強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性；下方的鍍鉻條則一直延伸至兩側(cè)的全新LED頭燈組，簡(jiǎn)潔而又不失力量感。

　　側(cè)面部分，馬自達(dá)CX-5依舊“來(lái)者不善”，俯沖式車頭設(shè)計(jì)，好似一頭蓄勢(shì)待發(fā)的鯊魚(yú)；而腰線相比上一代更為高挑性感，利用多條銳利平直的線條縱橫交錯(cuò)營(yíng)造出更為立體的塊面，再配合向后移動(dòng)35mm的A柱，使得車身的整體比例也更為修長(zhǎng)，第一眼看上去就帶有濃濃的運(yùn)動(dòng)型男的氣場(chǎng)。

　　來(lái)到尾部，更凸出且曲率更大的尾部線條勾勒出一個(gè)讓人無(wú)法自拔的“翹臀”；而兩側(cè)的全新LED尾燈組似乎為整輛車注入了“靈魂”，獨(dú)特的燈腔造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)炯炯有神，特別是在點(diǎn)亮后在夜晚有著極強(qiáng)的辨識(shí)度，感覺(jué)自己就是街上最靚的“仔”。再加上水晶魂動(dòng)紅的車色，車身線條更加立體，呈現(xiàn)光影流動(dòng)之感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，馬自達(dá)CX-5與外觀一樣，選擇了簡(jiǎn)約大方且扁平化的全新設(shè)計(jì)理念，并在材質(zhì)上通過(guò)應(yīng)用更多的搪塑材質(zhì)，營(yíng)造出更出色精致的手感來(lái)符合年輕消費(fèi)者對(duì)于精致生活，愉悅駕駛的追求。

　　布局上，整個(gè)中控臺(tái)采用了交互更便利的T型設(shè)計(jì)，從最上層的懸浮式7寸多媒體娛樂(lè)高清顯示屏、到立體式空調(diào)出風(fēng)口和物理式空調(diào)面板、再到最下層的儲(chǔ)物格，功能層次分明；而一旁的方向盤(pán)也進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級(jí)，真皮手感更細(xì)膩，按鍵造型棱角分明，有著十分不錯(cuò)的交互體驗(yàn)。

　　說(shuō)到CX-5的多媒體娛樂(lè)顯示屏，那就不得不提到其搭載的MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，除了能夠提供常規(guī)的車輛功能設(shè)定功能、藍(lán)牙音樂(lè)流媒體等外，還能夠支持主流的Apple Carplay、百度Carlife等智能互聯(lián)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航+TMC實(shí)時(shí)路況、ECO節(jié)能減排環(huán)保貢獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)信息、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)（可聯(lián)網(wǎng)），等，可謂樣樣俱到。

　　此外，CX-5 還搭載了一套ADD彩色平視顯示系統(tǒng)（HUD），不僅投影效果清晰，還可顯示行駛速度、導(dǎo)航信息、車道保持、MRCC自適應(yīng)巡航等信息，有效避免了駕駛者駕駛過(guò)程中因視線移動(dòng)而可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)。而且，其投影方式方式在風(fēng)擋玻璃式投影，安全級(jí)別直線提升。

　　另外全系還標(biāo)配了4個(gè)2.1A的快速USB充電口，可極大滿足消費(fèi)者日常使用所需。

　　而安全配置上，CX-5自然不會(huì)含糊，其搭載了加強(qiáng)版“i-ACTIVSENSE”安全系統(tǒng)，包括：FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等。

　　空間部分， 雖然CX-5的軸距依舊為2700mm，但通過(guò)將后排坐墊長(zhǎng)度增加、靠背角度向后傾斜了2°（可調(diào)）以及后排腳下空間向內(nèi)推進(jìn)40mm，使得乘客有了更舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　后備廂內(nèi)部的造型比較規(guī)整，從測(cè)量的數(shù)據(jù)來(lái)看基本與上一代車型持平，有小幅增長(zhǎng)，根據(jù)上一代車型的后備廂490升的容積判斷，全新CX-5差不多在500升左右。不過(guò)需要注意的是，新車的后排座椅靠背放倒形式從4/2/4變成了4/6，備胎也變成了非全尺寸。

　　動(dòng)力部分，CX-5在如今小排量渦輪增壓當(dāng)?shù)赖谋尘跋驴梢哉f(shuō)成為了一股清流，全系搭載馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合極為線性的風(fēng)琴油門(mén)，可使2.0L引擎平順輸出最大功率155PS，2.5L輸出196PS，傳動(dòng)方面提供6速手動(dòng)和6速手自一體兩款變速箱供選擇。

　　此外，這套馬自達(dá)研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)可以將燃油壓縮比提高至13:1，其直接效果就是將油耗降低至百公里7-8升油。

　　值得一提的是，CX-5還加入了全新的GVC系統(tǒng)，可在車輛入彎時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，讓駕駛者僅需使用更小的方向盤(pán)轉(zhuǎn)角即可通過(guò)彎道，進(jìn)而讓乘客左右搖晃程度更輕微，避免車輛甩尾，抑制出彎轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題。

車型小結(jié)：

　　綜合來(lái)看，我認(rèn)為新款馬自達(dá)CX-5適合這幾類消費(fèi)者

　　1.對(duì)性能操控有一定要求，喜歡嘗試較極限的駕駛（創(chuàng)馳藍(lán)天、GVC）

　　2.喜歡個(gè)性又兼顧美感的外形（魂動(dòng)設(shè)計(jì)）

　　3.需要豐富的科技配置，特別是對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)有一定要求（MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)等）

　　4.用車以可靠性為主（日系品質(zhì)，就是靠譜）

　　5.空間滿足家人出行所需（2700mm軸距，以及被進(jìn)一步優(yōu)化的后排空間）

　　CX-5作為一款主流的緊湊SUV，不僅在顏值、動(dòng)力以及空間方面都有著優(yōu)于同級(jí)別車大多數(shù)車型的表現(xiàn)，還特別在這次的配置上升級(jí)更是誠(chéng)意滿滿，全系標(biāo)配LED頭燈組、胎壓監(jiān)測(cè)等，都讓我這個(gè)汽車編輯都心動(dòng)不已。

　　作為廣汽本田首款緊湊型SUV，皓影在今年11月上市，采用了本田的家族化設(shè)計(jì)。雖然皓影在用料做工上沒(méi)有給我們帶來(lái)太大的驚喜，但本田在它身上首次為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了手機(jī)無(wú)線充電功能以及第二代Honda CONNECT系統(tǒng)，實(shí)用性稍有提升。

　　皓影采用了與第十代雅閣相近的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿本田L(fēng)OGO，直接延伸至銳利狹長(zhǎng)的LED大燈組上方。中網(wǎng)采用上下分層式設(shè)計(jì)，均采用熏黑處理，其中下半部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與兩側(cè)霧燈區(qū)飾板相呼應(yīng)，帶來(lái)整體性。

　　皓影的側(cè)面造型與東風(fēng)本田CR-V較為相似，包括窗框折角都大同小異，但皓影車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，帶來(lái)更加修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。另外，多輻式輪轂的配備讓皓影看起來(lái)更加穩(wěn)重。車身尺寸方面，皓影的長(zhǎng)寬高為4634/1855/1679（四驅(qū)版本1689）mm，軸距為2661mm。

　　相比姊妹車型CR-V，皓影的車尾線條輪廓更加剛勁有力，棱角鮮明的L型尾燈更是采用“黑化”處理，呼應(yīng)整臺(tái)車的外觀調(diào)性。

　　內(nèi)飾方面，皓影與CR-V保持高度一致，同樣采用大面積軟搪塑作為主流用料，不同點(diǎn)在于CR-V上的木紋/鍍鉻裝飾在皓影上換裝為黑色飾板。

　　皓影全系配備7英寸液晶儀表盤(pán)、多功能方向盤(pán)等，除低配車型采用5英寸中控屏以外，中配/次頂配/頂配車型均搭載7英寸觸摸中控屏，其中中配車型配備Carplay車載互聯(lián)系統(tǒng)，次頂配/頂配車型則首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搭載第二代Honda CONNECT系統(tǒng)（但不具備Carplay）。

　　配置上，皓影根據(jù)不同車型配備全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)尾門(mén)（帶感應(yīng)開(kāi)啟功能）等。駕駛輔助功能上，新車根據(jù)不同車型配備全景影像、倒車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)影像、自適應(yīng)巡航等配置。

　　皓影全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，擁有前驅(qū)/四驅(qū)兩種版本。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　皓影的賣點(diǎn)在于產(chǎn)品力的均衡發(fā)展，包括顏值、配置、空間、動(dòng)力等方面都處于同級(jí)別車型的水平線以上，相當(dāng)于每一方面都能為消費(fèi)者所接受。如果非要說(shuō)皓影有什么缺點(diǎn)，那就是內(nèi)飾的用料水平上稍欠誠(chéng)意了。

　　作為一汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)之一，RAV4在不久前迎來(lái)了換代。新一代車型最大的亮點(diǎn)采用是全新的TNGA架構(gòu)以及最新的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)上也全面“TNGA”化。

　　其實(shí)新一代RAV4的外觀是個(gè)頗具爭(zhēng)議的話題，很多人喜歡他足夠的霸氣，也有很多人不喜歡他用力過(guò)猛。但不可否認(rèn)的是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得新車的外形線條更加棱角分明，整體的效果更加硬朗激進(jìn)。

　　RAV4凌厲突出的車身線條帶來(lái)剛硬的氣質(zhì)，外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門(mén)板，以減小A柱的盲區(qū)面積。車身尺寸方面，新一代RAV4長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，相比老款車型更加寬矮，軸距也更長(zhǎng)，帶來(lái)更穩(wěn)重的視覺(jué)效果。

　　上窄下寬的車尾造型使得RAV4的視覺(jué)重心偏低，位于豐田LOGO上方的鍍鉻飾條向外延展，從尾燈內(nèi)側(cè)彎折至尾燈下方，使得層次更加分明。此外，新車在保險(xiǎn)杠下方添加了銀色護(hù)板，更具硬派氣息。

　　RAV4內(nèi)飾是豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約規(guī)整，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)樣式與海外版本一致，8英寸的懸浮式中控屏則取消了海外版屏幕兩側(cè)的旋鈕。配置上，RAV4配備多功能方向盤(pán)、7英寸儀表盤(pán)顯示屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等。

　　多媒體配置方面，RAV4配備10.1英寸中控屏，帶有豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、百度CarLife等功能。駕駛輔助配置上，RAV4全系配備全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、包括帶行人監(jiān)測(cè)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)光等在內(nèi)的豐田智行安全TSS 2.0系統(tǒng)等，8顆駐車?yán)走_(dá)則僅有2.0L CVT四驅(qū)尊貴版配備。

　　動(dòng)力方面，豐田RAV4燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩209N·m，匹配CVT變速箱，提供四驅(qū)版本車型可選。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　源自TNGA架構(gòu)的新一代RAV4相比老款的變化可以說(shuō)是翻天覆地的，無(wú)論是從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是從配置來(lái)講，它都有足夠讓人心動(dòng)的理由，不過(guò)燃油版車型僅僅搭載2.0L+CVT的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力組合，雖然應(yīng)付家用是沒(méi)有問(wèn)題的，但論帶給駕駛者的加速?gòu)娜莞芯陀兴啡绷恕?/p>

　　這一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)征戰(zhàn)市場(chǎng)6年有余，至今也已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次年度改款以及中期改款，以跟上時(shí)代的步伐。

　　奇駿采用最V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，前保險(xiǎn)杠采用了矩形霧燈設(shè)計(jì)，配以黑色塑料材質(zhì)圍繞顯得粗獷有力。

　　奇駿的側(cè)面設(shè)計(jì)比較飽滿圓滑，黑色塑料材質(zhì)打造的側(cè)裙、輪眉則帶來(lái)了跨界氣息。尺寸方面，奇駿長(zhǎng)寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，數(shù)據(jù)上較同級(jí)領(lǐng)先。

　　車尾方面，長(zhǎng)度較短且位置較高的尾燈設(shè)計(jì)使奇駿的“身材”顯得較為高瘦，并沒(méi)有打造出當(dāng)下流行的低矮姿態(tài)視覺(jué)。另外，奇駿的黑色后保險(xiǎn)杠添加了些許鍍鉻材質(zhì)打造，一定程度上提升了檔次感。

　　奇駿的內(nèi)飾沒(méi)有太多的浮夸設(shè)計(jì)，環(huán)繞式設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種家居氛圍，9英寸內(nèi)嵌式中控屏、雙機(jī)械表盤(pán)+5英寸液晶儀表盤(pán)等都是當(dāng)年比較流行的配置元素。

　　配置方面，奇駿標(biāo)配胎壓顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后排出風(fēng)口等，根據(jù)不同配置車型配備自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、LED大燈等。

　　值得一提的是，奇駿是4款車型之中唯一提供7座布局可選的車型，這在緊湊型SUV里并不多見(jiàn)，并且其車身尺寸也確實(shí)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平，雖然第三排座椅的寬裕程度并不十分理想，但確實(shí)可以應(yīng)付偶爾的7座載人需求。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，奇駿提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114KW(15PS)，峰值扭矩204N·m，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138KW(186PS)，峰值扭矩246N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無(wú)級(jí)變速箱，其中僅2.5L車型配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅為前驅(qū)。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款奇駿的優(yōu)勢(shì)很明顯，就是提供了同級(jí)少有的7座布局供消費(fèi)者選擇，因此對(duì)載客數(shù)有剛需的消費(fèi)者是個(gè)更加吸引的選擇。不過(guò)現(xiàn)款奇駿的弱勢(shì)也比較顯而易見(jiàn)，那就是由于已經(jīng)很久沒(méi)換代，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是配置的應(yīng)用上已經(jīng)稍為落伍了，在年輕化市場(chǎng)上并不占優(yōu)。

       無(wú)可否認(rèn)的是，以上四款SUV都通過(guò)自身實(shí)力得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。不過(guò)細(xì)看四款車型，從綜合角度來(lái)看的話，CX-5 在改款之后，可以說(shuō)其競(jìng)爭(zhēng)力又進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是顏值爆表的魂動(dòng)設(shè)計(jì)、可持續(xù)強(qiáng)勁輸出的2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天引擎以及無(wú)敵實(shí)用的空間，讓人難以抗拒，再加上入門(mén)價(jià)格低且有著一定現(xiàn)金優(yōu)惠，反正小編我這一類的年輕消費(fèi)者都已經(jīng)控制不住自己了！而皓影以及RAV4，雖然均是通過(guò)性價(jià)比建立起來(lái)的熱度，但在個(gè)性化打造上有所欠缺，對(duì)于僅需要一臺(tái)好的代步工具的用戶是很不錯(cuò)的選擇；奇駿則是在空間上有優(yōu)勢(shì)，但車型較為老舊，配置也偏向落后，適合對(duì)空間有大剛需的消費(fèi)者。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊帥）