12萬(wàn)左右選哪臺(tái)？ 起亞KX3傲跑對(duì)比大眾途鎧
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近兩年來(lái)，不少合資品牌們將10-15萬(wàn)級(jí)SUV作為銷量突破口，打算從這個(gè)以國(guó)產(chǎn)SUV為主導(dǎo)的市場(chǎng)中分一杯羹，于是明顯加大了車型投放力度，讓預(yù)算不高又想購(gòu)買合資SUV的消費(fèi)者們有了很多新選擇。就在去年，上汽大眾推出品牌首款小型SUV——途鎧，而東風(fēng)悅達(dá)起亞則帶來(lái)了全新一代KX3傲跑，兩款車都屬于小型SUV，那么究竟誰(shuí)更值得買呢？
參與本次對(duì)比的兩臺(tái)車分別為起亞KX3傲跑 2020款 1.5L CVT舒適版（指導(dǎo)價(jià)11.58萬(wàn)元）和大眾途鎧 2019款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版（指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)元）。需要說(shuō)明的是，前者上市至今不足4個(gè)月，目前無(wú)優(yōu)惠或者優(yōu)惠很少，后者普遍有1萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，因此兩車實(shí)際價(jià)格相差不大。
兩臺(tái)車不約而同地選擇了偏硬朗的外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，起亞KX3傲跑要更加精致一些，正面主要體現(xiàn)在其大燈、進(jìn)氣格柵等處，側(cè)面則因?yàn)椴捎昧藨腋∈杰図斣O(shè)計(jì)和槍灰色動(dòng)感輪轂。大眾途鎧造型偏傳統(tǒng)一些，整體車身輪廓與老途觀相似度較高。若以年輕人審美眼光來(lái)看的話，我想起亞KX3傲跑的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更受歡迎。
起亞KX3傲跑和大眾途鎧在內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)方面，都是比較中規(guī)中矩，讓大多數(shù)消費(fèi)者都能接受。不過(guò)，前者由于在局部地方比較舍得下本（如大尺寸中控屏、換擋桿等），所以更有科技氛圍，而后者依舊遵循大眾品牌的簡(jiǎn)單實(shí)用理念。
除了上述內(nèi)容提到的之外，兩臺(tái)車的車內(nèi)功能差異還包括：KX3傲跑可顯示胎壓數(shù)據(jù)、途鎧擁有PM2.5過(guò)濾裝置。總體來(lái)看，KX3傲跑在配置方面有小幅優(yōu)勢(shì)。
兩臺(tái)車均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，分別匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱和6擋手自一體變速箱。雖然兩臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)極為接近，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，KX3傲跑比途鎧要輕快不少，主要因?yàn)樗膭?dòng)力爆發(fā)更快、更持久，而對(duì)手在前半段顯得比較慵懶。
兩臺(tái)車的行駛質(zhì)感可以說(shuō)都屬于同級(jí)領(lǐng)先水平，首先是懸架支撐性良好，轉(zhuǎn)彎或高速變線時(shí)不會(huì)有太大側(cè)傾，車身姿態(tài)控制得當(dāng)；其次是懸架稍微偏硬，但在大多數(shù)人可接受范圍內(nèi)，彈性結(jié)構(gòu)在釋放和回彈時(shí)干脆利落。
轉(zhuǎn)向方面，途鎧做得比較自然流暢，基本沒(méi)啥可以吐槽的，KX3傲跑則有些不夠線性，而且路感比較模糊。
通過(guò)上述對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，在終端市場(chǎng)價(jià)格相近的情況下，起亞KX3傲跑的產(chǎn)品力要比大眾途鎧強(qiáng)。拋開(kāi)顏值這種偏個(gè)人喜好的點(diǎn)不談，KX3傲跑起碼還在配置、空間、動(dòng)力三大方面勝過(guò)對(duì)手，性價(jià)比彰顯無(wú)遺。當(dāng)然，也有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，那就是在軟實(shí)力方面，大眾這塊招牌確實(shí)比起亞值錢不少。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）
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車輛工程專業(yè)畢業(yè)，愛(ài)好自駕游，于是順理成章地成為一名汽車小編。
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