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      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

      2020-04-11 04:10:21 作者:王嘉逸
      1即將上市的插混車型 回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】目前國內(nèi)的疫情正在逐漸好轉(zhuǎn),各大工廠也逐漸復工,所以在接下來的日子里上市新車的數(shù)量已經(jīng)逐漸反彈,變得多了起來。而當觀察發(fā)現(xiàn),在2020年上半年上市的新車中,插混車型占據(jù)了其中較大一部分。

        可能說到這就有人產(chǎn)生了疑問,插混車型又得加油又得充電,在部分地區(qū)還上不了新能源車牌,推出這么多新車有用嗎?所以今天咱們就來理性分析一下插混車型的發(fā)展前景,同時盤點一下即將上市的插混車型,看看它們究竟作何考慮,自身實力又表現(xiàn)如何。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

       
      即將上市的插混車型

        廣汽傳祺GS4 PHEV基于燃油版GS4打造而來,而燃油版GS4自2015年上市以來,至今銷量已接近百萬,絕對是廣汽傳祺最成功的車型,而與它一脈相傳的廣汽傳祺GS4 PHEV也將于4月16日正式上市。新車將搭載一套由1.5T發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng),同時純電續(xù)航里程為61km,之后的市場表現(xiàn)值得期待。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        傳祺GS4新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

      預售價:暫無報價

      搶先試駕

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        車內(nèi)與燃油版車型保持一致,雙12.3英寸的屏幕是新一代車型的亮點之一,而新能源車型獲得了一定的厚待,換裝了電子換擋桿和一鍵式P擋。乘坐空間方面,傳祺GS4 PHEV與燃油版相當,驅(qū)動電池組并沒有侵占車內(nèi)空間;原本備胎的地方則留給了電池,所以傳祺GS4 PHEV上沒有配備備胎。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        動力方面,傳祺GS4 PHEV搭載由1.5TM米勒循環(huán)全鋁發(fā)動機與電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),純電續(xù)航約61km,提供純電、增程、混動三種驅(qū)動模式;但這套動力系統(tǒng)的具體參數(shù)現(xiàn)在還并沒有公布。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

       
      一汽大眾-探岳GTE
      上市時間:4月25日

        從大眾更換全新LOGO的那一刻開始,便意味著大眾開始踏入了電氣化領(lǐng)域,電氣化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型正在有條不紊的進行著,在去年的廣州車展上推出的邁騰GTE就是一個很好的例子。近期,一汽-大眾旗下的全新中型插混SUV一探岳 GTE將于4月25日正式上市,新車加入后,一汽-大眾旗下插混陣容將進一步擴大。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        探岳GTE與探岳燃油版基本一致,只在細節(jié)做對應(yīng)新能源身份的小修改,比如會更換更低風阻的輪轂,中網(wǎng)右側(cè)加入“GTE”標識,前包圍兩側(cè)新增“C”形日行燈帶,這是大眾GTE車型共有的特征。雖然變化不大,但讓你快速區(qū)分插混車型與燃油車型還是沒有問題的。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        而在動力方面,相信也將會和邁騰 GTE采取同樣的組合,搭載1.4T的EA211發(fā)動機+插電式混合動力系統(tǒng),其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW(150PS),電動機最大功率85kW(116PS),匹配7速雙離合變速箱,工信部給出的綜合油耗為2.0L/100km,但純電續(xù)航里程能達到多少公里暫時還并未公布。

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      東風標致4008 PHEV/508L PHEV    
      上市時間:2020年內(nèi) 

        東風標致是國內(nèi)開展插混車型布局較早的一家車企,在19年舉行的幾場車展上就已經(jīng)可以頻繁見到標致插混車型的身影。同時在2020年東風標致也計劃推出標致4008 PHEV和標致508L PHEV兩款插混動力車型,其中標志4008 PHEV或?qū)⒂诮衲晟习肽暾缴鲜校?08L PHEV的上市時間可能會在下半年。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        在外觀上,標致4008 PHEV的設(shè)計語言與燃油版基本一致,僅在細節(jié)處有些許差異,比如大燈內(nèi)的藍色點綴,兩側(cè)葉子板處的HYBRID PLUGIN標識等。同時車輛充電接口預計在車輛左側(cè)后方,并具備遠程控制、ADAS 2.0主動安全系統(tǒng)等。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        內(nèi)飾方面,新車沿用了現(xiàn)款燃油版車型的造型以及配色,第二代“i-Cockpit唯我座艙”造型依舊是科幻感十足。其中,皮質(zhì)包裹的多功能平底方向盤、全液晶儀表盤、8英寸觸控屏等均有配備。并取消了后備廂下方的備胎,應(yīng)該是留予安裝電池。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        動力方面,4008 PHEV將搭載1.6THP發(fā)動機+雙電機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng),綜合最大功率222kW(302PS),峰值扭矩450N·m,百公里加速時間在7秒以內(nèi),純電續(xù)航里程為59km。另外,其電池包達到IP67防水性能,且具備安全監(jiān)測和預警、碰撞自動保護功能。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        東風標致508L PHEV的外觀基本保持了燃油版車型的設(shè)計,視覺感受依舊非常時尚,前臉獠牙般的日間行車燈帶來了極高的辨識度,不僅讓前臉看起來更加兇悍威嚴,同時也與標致的獅王形象遙相呼應(yīng)。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        內(nèi)飾也采用了被標致稱為“第二代i-Cockpit座艙”的設(shè)計,整體風格十分科幻潮流。在科技配置上,全新標致508將配備夜視系統(tǒng)、自動跟車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、車道保持等。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        動力方面,508LPHEV搭載由1.8T發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為200馬力,電動機最大功率109馬力。續(xù)航方面,純電模式下NEDC續(xù)航里程將達到50km。

      22020年插混車型前景如何?回頂部

       
      插混車型值得購買嗎?

        其實不管是純混動車型還是插電式混動車型,都是一些品牌為了節(jié)能減排響應(yīng)國家號召,在傳統(tǒng)燃油車上做出的技術(shù)改革。

        但目前不插電混動車型也就是純混車型的發(fā)展已經(jīng)非常成熟,其中又以日系車豐田本田的混動技術(shù)最受消費者認可,已經(jīng)一度成為汽油車中好開、省油的代名詞。而近幾年似乎跟純混車型一脈相傳的“插混車型”又多了起來,那么插混車型值得購買嗎?這是目前很多人表示困惑的問題。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        那么首先就需要了解插混車型的運轉(zhuǎn)形式,其實不管是純混還是插混,都是根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)用一套電機系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的燃油車系統(tǒng)同時組成,它們在行駛中不能長時間依靠純電模式,也不能長時間的當燃油車使用,而是根據(jù)不同路況,去智能的調(diào)整電動機和發(fā)動機運轉(zhuǎn)模式。

        同時由于成本所限,插電混動汽車的電池容量都要比同級別的純電汽車小很多。這也直接導致了插混車型的純電續(xù)航較低,其中較高的插混車型的純電動續(xù)航也僅在50~80km之間。同時電池小帶來的弊端也包括充電速率低,不像眾多電動車一樣充電半小時使用一整天,可能至少需要幾個小時的充電時間。同時價格也要比自身普通動力版本的汽車貴出幾萬不等,這都是需要想買插混車型的車主需要提前考慮到的。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        而目前選擇購買插混車型的消費者,大多數(shù)還是因為當?shù)卮嬖谟嘘P(guān)于插混車型的優(yōu)待政策。所以綜合來看,如果所在城市對于插混車型并沒有顯著的政策便利,或者是家庭購買第一輛車,我們是不建議購買插混車型的。

       
      插混車型的固有痛點

        1.插混車型真那么省油嗎?

        我想會選擇插電式混動車型的消費者,在購車當初肯定聽到過不少關(guān)于“插電式混動車型日常油耗低至2升/百公里!”有的甚至已經(jīng)接近1升/百公里的種種宣傳語,聽上去也確實很誘人,可日常使用真的這么低嗎?我多花好幾萬買一款插混車型能快速回本嗎?

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        首先大多數(shù)購買插混車型的消費者都是想把它當作一輛燃油車去用,所以日常大部分時間,你的車可能都屬于虧電狀態(tài)。而眾所周知,混合動力車型整備質(zhì)量都會比燃油版車型更重不少,尤其是插混車型,重量會比燃油版車型高出100-200kg左右,所以在虧電情況主要依靠發(fā)動機行駛,實際油耗并不會比純?nèi)加桶孳囆偷投嗌?。所以在使用初期,插電式混動車型帶來的?jīng)濟性并不能很快的體現(xiàn)出來。也很難做到“快速回本”。

        同時大多數(shù)插混車型在虧電情況下和滿電情況下的行駛質(zhì)感還是有一些不同的,首先因為虧電發(fā)動機會頻繁介入會產(chǎn)生較多的噪音和震動,動力也會有所下降,如果再加上變速箱與發(fā)動機和電動機的匹配不夠順暢,車輛也會出現(xiàn)明顯的頓挫感。

        2.長時間不充電可以嗎?

        其實不光是插混,純混車型也是一樣的,在電池電量較低的時候發(fā)動機會自動的把發(fā)動機功率提高。而升高的發(fā)動機功率,一部分給汽車消耗,另一部分是帶動發(fā)電機給電池充電。所以,長期不充電并不會讓車子的電池和電機有明顯的損傷,只不過油耗會相對高一些。 

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        3.插電混動車型的保值率怎么樣?

        通插混車型過二手車市場的調(diào)查,整體來看,插電混動車型的保值率雖然比起燃油車型低上不少,但也并沒有到達網(wǎng)上所傳的三年折一半那么夸張。而且插電混動版車型保值率明顯要高于同期的純電動車型一些,當然其中也有近些年來電動車的更新速度較快的原因,但綜合來看,目前插混車型還沒有達到難以出手的地步。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

       
      不同地區(qū)對待插混車型有何不同?

        首先我們根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定,新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng),或者是完全依靠新型能源驅(qū)動的汽車,其中包括插電式混合動力汽車,純電動汽車和燃料電池汽車等,而在這個規(guī)定當中,插電混動汽車是屬于新能源汽車的。但因為政策的原因,在北京插電式混合動力汽車是不被納入新能源汽車范疇內(nèi)的。

        所以對于對于北京的小伙伴而言,想要買一臺插電式混合動力車型時,是必須擁有傳統(tǒng)燃油車指標的,而且最終上的牌子又會是新能源牌照,這會是一個讓人有些哭笑不得的操作方式,同時也仍受尾號限行的措施。所以插電混動車型在北京的能見率還是比較低的。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        有著“世界最貴鐵皮之一”之稱的上海牌照,目前已經(jīng)接近10萬大關(guān),所以為了一張“滬”牌而想購置插混車的上海消費者不在少數(shù)。而目前來看,在上海這個較為特殊的區(qū)域,插電式混合動力汽車依舊可以免費新能源牌照的福利,同時也能享受不限行和不限號,大家不必擔心。

        而對于二三線城市而言,大多還沒有限牌或是限行的政策,所以購買插混車型的消費者也逐漸變多,同時純電續(xù)航在80km左右?guī)缀跻呀?jīng)可以滿足二三線城市的日常使用需求,同時安裝充電樁的場地,手續(xù)也并不繁瑣,所以插混車型在二三線城市受眾逐步增加,也會有生存空間,當然很大還依托于有沒有私人充電樁。

      大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何?

        總結(jié):雖然很多人對于插混車型還并不理解,可眾多插混車型已經(jīng)逐漸進入了我們了我們的生活之中,比如今天盤點的三款車型,它們來到的意義也并不只是響應(yīng)政策,而是各自品牌中電氣化布局中不可忽視的一環(huán)。

        同時插混車型雖然存在著一些難以忽略的弊端,比如充電慢,價格高等等,但從另一個角度去看,它的使用場景似乎更廣,并涵蓋了純電動車型與傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢。整體來看,如果您的城市政策支持,又能安充電樁的話,那么插混車型還是一個較為不錯的選擇的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標配○ 選配- 無
      車型圖片:傳祺GS4新能源 2020款 PHEV基本型探岳GTE 2020款 基本型標致4008新能源 2019款 PHEV標致508新能源 2019款 PHEV 基本型
      車型信息:傳祺GS4新能源
      2020款
      PHEV基本型
      探岳GTE
      2020款
      基本型
      標致4008新能源
      2019款
      PHEV
      標致508新能源
      2019款
      PHEV 基本型
      官方價:暫無報價暫無報價暫無報價暫無報價
      廠商:廣汽新能源一汽-大眾東風標致東風標致
      級別:緊湊型SUV中型SUV緊湊型SUV中型車
      上市時間:2020-042020-04--
      發(fā)動機:1.5T L4-L --純電動 馬力電動機-L --
      進氣形式:渦輪增壓---
      最大馬力(PS):150---
      最大扭矩(N·m):----
      電動機最大馬力(PS):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      快充電量(%):----
      變速箱:電動車單速變速箱---
      車身類型:5門5座SUVSUVSUV三廂車
      長×寬×高(mm):4545×1856×1700---
      軸距(mm):2680---
      最高車速(km/h):180---
      官方0-100km/h加速(s):----
      實測0-100km/h加速(s):----
      實測100-0km/h制動(m):----
      實測油耗(L/100km):----
      實測純電續(xù)航里程(km):----
      實測快充時間(小時):----
      實測慢充時間(小時):----
      實測百公里耗電量(kWh/100km):----
      工信部綜合油耗(L/100km):1.3---
      B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):----
      電池保修時間:八年或15萬公里---
      工信部純電續(xù)航里程(km):61---
      充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里---
      車身類型:SUVSUVSUV三廂車
      長度(mm):4545---
      寬度(mm):1856---
      高度(mm):1700---
      軸距(mm):2680---
      前輪距(mm):----
      后輪距(mm):----
      最小離地間隙(mm):----
      車重(kg):1745---
      車門數(shù)(個):5---
      座位數(shù)(個):5---
      油箱容積(L):----
      行李廂容積(L):----
      行李廂最大容積(L):----
      行李廂內(nèi)部尺寸(mm):----
      貨箱尺寸(mm):----
      最大載重質(zhì)量(kg):----
      發(fā)動機型號:3B15J1---
      排量(mL):1493---
      進氣形式:渦輪增壓---
      最大馬力(PS):150---
      最大功率(kW):110---
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):----
      最大扭矩(N·m):----
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):----
      氣缸排列形式:直列---
      氣缸數(shù)(個):4---
      每缸氣門數(shù)(個):4---
      壓縮比:----
      配氣機構(gòu):DOHC---
      缸徑(mm):----
      行程(mm):----
      發(fā)動機特有技術(shù):阿特金森---
      燃料形式:油電混合油電混合純電動油電混合
      燃油標號:92號 (原93號)---
      供油方式:多點電噴---
      缸蓋材料:鋁合金---
      缸體材料:鋁合金---
      排放標準:國VI---
      電動機型號:----
      電機類型:永磁同步---
      電動機最大馬力(PS):----
      電動機總功率(kW):----
      電動機總扭矩(N·m):----
      前電動機最大功率(kW):----
      前電動機最大扭矩(N·m):----
      后電動機最大功率(kW):----
      后電動機最大扭矩(N·m):----
      驅(qū)動模式:插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力
      驅(qū)動電機數(shù):單電機---
      電機布局:前置---
      系統(tǒng)綜合功率(kW):----
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
      工信部純電續(xù)航里程(km):61---
      官方百公里耗電量(kWh/100km):----
      電池容量(kWh):13---
      電池能量密度(Wh/kg):----
      電池類型:三元鋰電池---
      電池保修時間:八年或15萬公里---
      電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
      快充電量(%):----
      簡稱:電動車單速變速箱---
      擋位個數(shù):1---
      變速箱類型:固定齒比變速箱---
      驅(qū)動方式:前置前驅(qū)---
      四驅(qū)形式:----
      中央差速器結(jié)構(gòu):----
      前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛---
      后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛---
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力---
      車體結(jié)構(gòu):承載式---
      前制動器類型:通風盤式---
      后制動器類型:盤式---
      駐車制動類型:電子駐車---
      前輪胎規(guī)格:225/55 R18---
      后輪胎規(guī)格:225/55 R18---
      備胎規(guī)格:非全尺寸---
      備胎尺寸:T135/90 R17---
      接近角(°):18---
      離去角(°):21---
      縱向通過角(°):----
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
      最小離地間隙(mm):----
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
      最大涉水深度(mm):----
      ABS防抱死:---
      制動力分配(EBD/CBC等):---
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):---
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):---
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):---
      胎壓監(jiān)測裝置:----
      防爆輪胎:----
      安全帶未系提示:----
      并線輔助:----
      車道偏離預警系統(tǒng):----
      車道保持輔助系統(tǒng):----
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):----
      道路交通標示識別:----
      疲勞駕駛提示:----
      夜視系統(tǒng):----
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      行人碰撞防護系統(tǒng):----
      ISO FIX兒童座椅接口:---
      發(fā)動機電子防盜:---
      車內(nèi)中控鎖:---
      鑰匙類型:遙控鑰匙---
      遠程啟動:----
      無鑰匙啟動系統(tǒng):---
      無鑰匙進入系統(tǒng):---
      巡航系統(tǒng):----
      前/后雷達:前- / 后●前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      泊車影像系統(tǒng):----
      車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):----
      倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):----
      駕駛模式切換:----
      發(fā)動機啟停技術(shù):----
      自動泊車入位:----
      自動駕駛輔助:----
      上坡輔助:---
      自動駐車:---
      陡坡緩降:---
      可變懸掛:----
      空氣懸掛:----
      可變轉(zhuǎn)向比:----
      整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
      前橋限滑差速器/差速鎖:----
      中央差速器鎖止功能:----
      后橋限滑差速器/差速鎖:----
      天窗類型:----
      天窗尺寸(mm):----
      運動外觀套件:----
      鋁合金輪轂:---
      電動吸合門:----
      電動后備廂:----
      后備廂感應(yīng)開啟:----
      電動后備廂位置記憶:----
      車頂行李架:---
      主動進氣格柵:----
      方向盤材質(zhì):----
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后---
      方向盤電動調(diào)節(jié):----
      多功能方向盤:---
      方向盤換擋:----
      方向盤加熱:----
      方向盤記憶:----
      行車電腦顯示屏功能:----
      全液晶儀表盤:----
      液晶儀表盤尺寸:----
      HUD抬頭數(shù)字顯示:----
      車載行車記錄儀:----
      手機無線充電:----
      座椅材質(zhì):仿皮---
      運動風格座椅:----
      前排座椅高低調(diào)節(jié):----
      前排座墊傾角調(diào)節(jié):----
      前排腰部支撐調(diào)節(jié):----
      前排肩部支撐調(diào)節(jié):----
      主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
      副駕駛席座椅后排電動可調(diào):----
      后排座椅調(diào)節(jié):----
      后排座椅電動調(diào)節(jié):----
      電動座椅記憶:----
      方向盤/座椅舒適進出:----
      前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排座椅放倒形式:比例放倒---
      第三排座椅:----
      前/后座中央扶手:前● / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
      后排杯架:----
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動---
      溫度分區(qū)控制:----
      后排獨立空調(diào):----
      后座出風口:---
      車內(nèi)PM2.5過濾裝置:----
      車載空氣凈化器:----
      車載冰箱:----
      近光燈光源:鹵素---
      遠光燈光源:鹵素---
      自適應(yīng)遠近光燈:----
      日間行車燈:---
      自動頭燈:----
      轉(zhuǎn)向輔助燈:----
      隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
      前霧燈:---
      前大燈雨霧模式:----
      大燈高度可調(diào):---
      大燈清洗裝置:----
      大燈延時關(guān)閉:---
      車內(nèi)氛圍燈:----
      電動車窗:----
      車窗一鍵升/降:----
      車窗防夾手功能:----
      防紫外線/隔熱玻璃:----
      后視鏡電動調(diào)節(jié):---
      外后視鏡加熱:----
      后視鏡電動折疊:----
      后視鏡鎖車自動折疊:----
      后視鏡倒車自動下翻:----
      后視鏡記憶:----
      內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
      后風擋遮陽簾:----
      后排側(cè)遮陽簾:----
      后排側(cè)隱私玻璃:----
      遮陽板化妝鏡:----
      后雨刷:---
      感應(yīng)雨刷:----
      中控臺彩色大屏:---
      中控臺大屏尺寸:8寸---
      中控屏操作方式:----
      GPS導航系統(tǒng):---
      實時路況信息顯示:----
      手機互聯(lián)/映射:----
      車聯(lián)網(wǎng):----
      道路救援呼叫:----
      語音識別控制系統(tǒng):----
      手勢控制:----
      藍牙/車載電話:---
      中控液晶屏分屏顯示:----
      車載電視:----
      后排液晶屏:----
      后排中央控制系統(tǒng):----
      接口類型:----
      220V/230V電源:----
      后備廂12V電源接口:----
      CD/DVD:----
      揚聲器品牌:----
      揚聲器數(shù)量:標配:6---
      主動降噪系統(tǒng):----
      備注:----
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