【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在正式發(fā)布EUNIQ新能源品牌之后不久，上汽MAXUS為其推出了首批新能源產(chǎn)品EUNIQ 5與EUNIQ 6。其中，EUNIQ 6作為該系列的旗艦產(chǎn)品，是基于上汽最新一代智能化可延展中型車平臺打造的中型SUV，新車將提供純電動版本和插電式混動版本在內(nèi)共計(jì)多達(dá)8款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為16.58-23.5萬。今天，不妨讓我們一起來看看新車在配置上的差異，以及選擇哪款配置最具性價(jià)比？

　　外觀方面，EUNIQ 6 PLUG IN（插混版）延續(xù)了MAXUS D60的設(shè)計(jì)思路，并在其基礎(chǔ)上增加藍(lán)色裝飾來進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)插電式混動身份。但整體上基本保留了D60的前臉設(shè)計(jì)，大嘴格柵還在，因此整臺車除了車型名稱之外，依舊是我們所熟悉的樣子。

插混版車型

純電版車型

　　相比之下EUNIQ 6純電動版則擁有更加符合電動車的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并且取消了尾部的雙邊共兩出排氣裝飾。其他方面，差異并不太明顯。

　　動力方面，EUNIQ 6純電版搭載高效能電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)130kW，峰值扭矩達(dá)310N·m。并采用了寧德時(shí)代的高效能安全三元鋰電池，提供兩種續(xù)航版本，NEDC循環(huán)綜合續(xù)航里程分別達(dá)350km和510km。

　　EUNIQ 6 插混車型搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其綜合工況純電續(xù)航里程62km。官方透露，純油模式百公里油耗低至5L，混動模式綜合油耗百公里僅1.5L。該車型單次加油充電完畢，最大綜合續(xù)航里程近900km。

　　上汽MAXUS全系車型均支持C2B智能定制模式，包括此次上市的EUNIQ 5和EUNIQ 6，皆可通過 “蜘蛛智選”平臺選擇外觀飾件、內(nèi)飾風(fēng)格、座椅布局等專屬配置，而深度私人定制也將成為EUNIQ系列車型的一大特色。目前來說，這也是同級唯一的定車選車購車服務(wù)。

　　客戶可在“上汽MAXUS”公眾號的菜單欄中找到“蜘蛛智選”入口。同樣，PC端上汽MAXUS官網(wǎng)、手機(jī)APP“上汽MAXUS”、公眾號“我行MAXUS”均可以找到“蜘蛛智選”入口。選擇“EUNIQ”系列車型后，再選擇“EUNIQ 6”即可進(jìn)入上汽MAXUS EUNIQ 6車型定制頁面。在選定版本之后進(jìn)入相應(yīng)定制頁面，這里會提供“智能定制”和“全民推薦”兩種模式，前者根據(jù)用戶大數(shù)據(jù)，提供一些被大多數(shù)用戶推薦的方案;后者則完全由用戶深度自由選配。用戶可以根據(jù)個(gè)人的喜好，選擇相應(yīng)的定制模式，之后再點(diǎn)擊定制按鈕就可以正式開始定制。

　　前不久，我們對EUNIQ 6插混版車型進(jìn)行了媒體試駕，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊進(jìn)去進(jìn)一步了解。此外，我們也會在拿到純電版車型后第一時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)評測，敬請關(guān)注。

　　本次EUNIQ 6共推出包括插混版本車型以及純電版本車型內(nèi)共計(jì)8款車型，這樣的做法可謂是雙保險(xiǎn)，既能解決一線城市用戶的牌照問題，也能滿足低成本日常通勤的需求。售價(jià)方面，4款插混車型的價(jià)格區(qū)間在16.58-20.58萬元，而4款純電版車型的售價(jià)區(qū)間在17.58-23.8萬元。鑒于目前燃油車的接受程度更高，同時(shí)價(jià)格也更加友好，所以我們預(yù)計(jì)1.3T插混版本將是銷量主力，同時(shí)綜合性價(jià)比來看，個(gè)人認(rèn)為1.3T PLUG IN MATE車型最值得推薦，讓我們往下看。

　　按照購車手冊的老規(guī)矩，在做配置對比之前，我們先為大家排好了推薦車型排名，以便大家提前了解各款配置的特點(diǎn)。

　　作為這個(gè)級別的車型，入門版車型更多的意義在于拉低起售價(jià)，而作為一種營銷噱頭。受限于成本，像天窗、皮質(zhì)方向盤、皮質(zhì)座椅、LED大燈這些能夠明顯提升用車幸福指數(shù)的配置均沒有配備，所以我們建議是如果預(yù)算不是非常緊張，那么都不妨了解一下中高配版本，畢竟EUNIQ 6每個(gè)車型版本的梯度差價(jià)也就在1萬塊錢，十分友好。

　　雖然說EUNIQ 6的PLUG IN LITE+屬于次低配版本，售價(jià)僅比最低配車型高一萬，但是配置其實(shí)已經(jīng)不低了。除了標(biāo)配的無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、上坡輔助、自動駐車、自動大燈等常用配置，像天窗、12.3英寸液晶儀表盤、10.4英寸智能大屏這些科技性配置也已經(jīng)配齊，對于日常使用場景來說，已經(jīng)屬于夠用了。

　　次頂配車型可謂是最值得推薦的，一來是價(jià)格確實(shí)不高，二來是如果你有認(rèn)真留意到配置升級的細(xì)節(jié)的話，那么你也會發(fā)現(xiàn)這1萬加的物超所值，360全景影像、LED大燈、HUD抬頭顯示、帶記憶功能的電動尾箱，光是這幾項(xiàng)就值回票價(jià)了。所以說，只要不是預(yù)算非常緊缺的話，售價(jià)18.58萬元的MATE型絕對是購買的不二之選。

　　頂配車型在豪華配置上基本算是應(yīng)有盡有了，對于預(yù)算充足，而且用車環(huán)境也比較復(fù)雜的朋友來說，自動泊車、自適應(yīng)巡航以及主動剎車都是提升安全系數(shù)的神器。此外，真皮座椅也會對舒適性有明顯的提升。

　　EUNIQ 6純電版的售價(jià)區(qū)間為17.58—23.5萬元，中高配車型上相比插混版本足足貴了3萬大洋，所以如果你所在的城市不限牌，而且對電動車沒有強(qiáng)烈的想法，那么我還是建議你考慮1.3T的插混車型?；氐秸}，實(shí)在要推薦的話，我會推薦售價(jià)為18.58萬元的LITE 510車型。

　　EUNIQ 6純電版共推出續(xù)航350km和510km兩個(gè)版本，350km的車型更多意義同樣也是拉低起售價(jià)，就不做推薦了。我們推薦的車型為LITE510，相比LITE350而言，最大的變化就在于續(xù)航里程提升到510km，配置部分完全一致，價(jià)格僅貴出1萬元，但是基本能消除了續(xù)航焦慮的問題，加之EUNIQ 6純電動車型的定制化自由度非常高，用戶完全可以根據(jù)自身的用車場景來選裝，也不失為一個(gè)提升性價(jià)比的方法。

　　細(xì)看配置表，LITE510的配置其實(shí)不算很豐富，但是需要說明的是，從最低配開始，像主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動泊車、全景影像、全景天窗、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等旗艦配置都可提供選裝，所以個(gè)人認(rèn)為沒必要往上選擇售價(jià)高三四萬的次頂配和頂配車型了，直接按照用車需求自由選裝即可，簡單粗暴。本文也不再介紹兩款高配車型的具體配置信息，感興趣的朋友可進(jìn)入官網(wǎng)詳細(xì)閱覽。

　　整體來看，EUNIQ 6在配置上的劃分還是很明確的，尤其是插混版本，4款車型中有3款的差價(jià)都僅為1萬元，配置劃分得十分細(xì)致，給足了大家考慮和選擇的余地。而在實(shí)際對比當(dāng)中，筆者最推薦的是1.3T PLUG IN MATE車型，18.58萬的售價(jià)對于一款插混動力的中型SUV來說尚可接受，科技和舒適性配置也給得很到位，非常值得考慮。而對于純電車型，LITE350是不推薦的，不妨考慮一下選擇LITE510然后按需選裝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）