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      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選哪個(gè)回家?

      2020-07-14 04:09:32 作者:王嘉逸
      1旗艦車型對比回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知不覺,作為眾多自主品牌中的兩大高端代表,WEY和領(lǐng)克自17年正式開售以來,到如今已經(jīng)三歲了。三年的時(shí)間里兩個(gè)品牌不但活了下來,而且都憑借著亮眼的設(shè)計(jì)、和更強(qiáng)的品質(zhì)逐漸改變了人們對自主汽車廉價(jià)、低端的固有印象,并帶來了一種全新的造車?yán)砟睢?/p>

        而作為當(dāng)下自主車型的兩個(gè)領(lǐng)頭羊,雖然品牌定位并不完全相同,可同期誕生的它們貌似生來就是對手,那么如今三年過去了,這兩個(gè)品牌究竟發(fā)展如何?他們目前的旗艦車型VV7 GT和領(lǐng)克05誰更強(qiáng)一點(diǎn)?誰更能引導(dǎo)自主品牌高端化的大潮呢?請跟隨本文一塊來看一看。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        領(lǐng)克05車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        WEY VV7 GT車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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      旗艦車型對比-領(lǐng)克05對比VV7 GT

        首先我們先來了解一下目前兩個(gè)品牌的產(chǎn)品布局,其中領(lǐng)克在SUV和轎車領(lǐng)域都有所涉獵,從領(lǐng)克01、02、03再到近期發(fā)布的領(lǐng)克05,都在主打年輕潮流風(fēng)范;而WEY則始終堅(jiān)持自主豪華SUV陣營,目前已經(jīng)推出了VV5、VV6 和VV7三款SUV,主打中式豪華概念。

        目前兩個(gè)品牌旗下最貴的車型分別為5月份剛剛上市的領(lǐng)克05,和去年成都車展上市的WEY VV7 GT,它們的售價(jià)區(qū)間幾乎重疊,都在20萬左右,并同為轎跑SUV,可以算的上是直接競爭對手,也均可以代表兩個(gè)品牌當(dāng)前的核心競爭力。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

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      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        從表中可以看出,定位于中型SUVWEY VV7 GT的各項(xiàng)車身尺寸明顯要大于領(lǐng)克05,所以VV7 GT的空間表現(xiàn)無疑要更好。但從設(shè)計(jì)來看,領(lǐng)克05的側(cè)面細(xì)節(jié)要更多一些,雖然C柱和D柱之間取消了三角窗,但看上去更為整體,前翼子板后部還有一個(gè)大尺寸的黑色Logo裝飾面板,與兩條腰線相連接,都市味也要比VV7 GT更加顯著。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        內(nèi)飾設(shè)計(jì)我想是領(lǐng)克敢于挑戰(zhàn)眾多合資對手的底氣之一,而這個(gè)優(yōu)勢在領(lǐng)克05的身上更加明顯。領(lǐng)克05的車內(nèi)布局和內(nèi)飾用料非常出眾,很顯高檔,大面積Alcantara翻毛皮的使用也是讓舒適性和檔次感有所提升,相比之下,VV7 GT的內(nèi)飾雖然也稱的上不錯(cuò),但相比領(lǐng)克05還是顯著弱了一些。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

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      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而看向VV7 GT,首先作為新款車型,中控臺液晶屏幕從之前的9英寸升級至了12.3英寸,搭載的也是家族最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)也搭載了全速域的ACC自適應(yīng)巡航、360全景影像、自動(dòng)泊車等實(shí)用性功能,達(dá)到了L2級智能駕駛輔助標(biāo)準(zhǔn),在配置上可以說完全不弱于領(lǐng)克05。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        在動(dòng)力方面,領(lǐng)克05將03+的全部動(dòng)力系統(tǒng)照搬過來,包括齒比寬泛的8AT變速器,博格華納提供的最新四驅(qū)系統(tǒng)。這些東西在03+的身上可以創(chuàng)造出5.9s的破百成績,雖然換到了更重的SUV身上,但動(dòng)力表現(xiàn)仍然是領(lǐng)克05最拿的出手的地方。

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      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而VV7 GT則搭載代號為E20CB的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率達(dá)到227馬力,峰值扭矩為387Nm。匹配長城自主開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱,雖然功率相對偏小,不過扭矩更高,整體看起來差距不大。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

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      2市場綜合表現(xiàn)對比回頂部

       
      領(lǐng)克和WEY的銷量表現(xiàn)如何?

        去年11月份廣州車展的開幕前夕,長城汽車宣布WEY品牌的銷量正式突破30萬臺,成為了目前銷量最高的國產(chǎn)豪華品牌,從數(shù)字來看,WEY品牌在銷量上確實(shí)要比領(lǐng)克強(qiáng)了一些,但領(lǐng)克就真的弱了嗎,其實(shí)不見得。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        從表中可以看出,2017年的銷量差距是造成領(lǐng)克落后的主要原因,而理由不難發(fā)現(xiàn),WEY的首款車型VV7上市于17年的4月份,而領(lǐng)克的首款車型領(lǐng)克01則上市于11月末,可以說領(lǐng)克01在17年只賣了一個(gè)月左右。而轉(zhuǎn)向18年和19年,兩個(gè)品牌的總銷量均破十萬,也算的上是真正站穩(wěn)了腳跟,而作為豪華品牌去看,兩款品牌的總銷量也超過了一眾2線豪華品牌,比如說英菲尼迪,沃爾沃等等。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而具體到每一款產(chǎn)品層面,領(lǐng)克家族中領(lǐng)克01依然占據(jù)了半壁江山,單一車型銷量接近15萬臺,達(dá)到了三年總銷量的一半左右,整體表現(xiàn)與VV6相似類似;而隨01之后的便是領(lǐng)克03,特別是19年8月份領(lǐng)克03+上市以來,領(lǐng)克03的銷量已經(jīng)穩(wěn)定在每個(gè)月7000臺左右,截至目前銷量已經(jīng)接近9萬臺,也是能和思域正面PK的對手之一,實(shí)力不容小覷。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而看向WEY品牌,VV6仍然是WEY品牌如今的當(dāng)家支柱,2019年共售出57724輛,貢獻(xiàn)了WEY品牌一半以上的銷量,而其余的VV5、VV7等車型的銷量已經(jīng)大幅縮水,幾乎成為了邊緣車型。而把目光移回如今的2020年7月份,WEY品牌在5月份與6月份的銷量都只有5000-6000臺左右,6月份銷量同比下滑16.31%,相比18年和19年的月銷均能破萬的成績來說,“WEY”似乎再走下坡路,也急需一款真正的破局之作。

       
      “消費(fèi)者”對于這兩個(gè)品牌怎么看?

        目前領(lǐng)克和WEY的知名度在國內(nèi)已經(jīng)非常不錯(cuò),背靠長城和吉利這兩顆參天大樹,它們的成長速度也超越了業(yè)界的期待,但如果真的要購買領(lǐng)克和WEY的話,大家有何顧慮?消費(fèi)者對這兩個(gè)品牌怎么看,關(guān)于這個(gè)問題,我隨機(jī)采訪了有意購車的幾位朋友。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        首先我采訪了我的朋友小A,小A可以算得上業(yè)余車迷中相對資深的那個(gè)了,日常與我聊天最多的也是各種新車上市,以及性能方面的話題,而他最近也打算購買一款新車,而顏值和價(jià)格皆佳的領(lǐng)克03便成了他的首選??傻浆F(xiàn)在兩個(gè)月過去了,他還是遲遲沒有出手,似乎還存在著一些顧慮,在我仔細(xì)詢問之后它也是認(rèn)真告訴了我。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        首先他表示雖然經(jīng)過了三年時(shí)間的發(fā)展,可領(lǐng)克畢竟還算是一個(gè)新品牌,很多方面還不算成熟。同時(shí)旗下大部分車型都搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī),雖然小A對于三缸并沒有過多的偏見,可時(shí)間長了之后的耐久性和抖動(dòng)性都是再所難免的,而且要上2.0T的4缸03的話,還會有一些超預(yù)算,雖然領(lǐng)克03來自于全新的CMA模塊化平臺,各方面技術(shù)都很新,也有著沃爾沃的品牌技術(shù)加持,但它目前依舊還是在猶豫之中,遲遲沒有下手。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而聊起WEY這個(gè)品牌,我在老家有一位同學(xué),也是看上了VV6這款車,之前也詢問了我好多次。他喜歡WEY的理由其實(shí)很簡單,首先就是看上了VV6精致的前臉與尾部的四出排氣,都讓他覺得很炸,很霸氣,同時(shí)作為一臺家用車而言,VV6的大空間也是讓他覺得很有優(yōu)勢。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        但直到現(xiàn)在他依舊沒有購買這款VV6,和小A一樣還是處于猶豫期,原因就是雖然外觀很帥,但動(dòng)力總成和哈弗H6幾乎相同,只是換了個(gè)殼子而已,基本上區(qū)別很小,這對于本來熱情很高的他而言,心里就有些不太得勁,而關(guān)于這個(gè)顧慮我也是向他解釋了一下,WEY的這套2.0T+7DCT的動(dòng)力總成其實(shí)已經(jīng)比較成熟了,而且是自主研發(fā)的,也經(jīng)過了多年的市場考驗(yàn),使用起來是沒有問題的,叫他放心,可最終究竟選不選則還是得看他自己了。

       
      兩家車企下一步有何動(dòng)作?

        關(guān)于兩家車企的下一步動(dòng)向,首先咱們先來看看WEY品牌,在19年末正式收割了30萬車主的基礎(chǔ)上,“WEY”也給自己定下了個(gè)小目標(biāo):“到2025年,WEY將成為全球領(lǐng)先的智能豪華品牌,同時(shí)年銷量接近30萬臺”!雖然這個(gè)數(shù)字聽上去還比較遙遠(yuǎn),但正可謂每一個(gè)大飛躍都是一步一個(gè)腳印拼湊出來的,而2020年的新車計(jì)劃則是5年發(fā)展中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        近日,長城汽車WEY發(fā)布了一張“WEY,來越野”的官圖,讓人遐想連篇,這意味著既哈弗大狗之后長城汽車再度加碼硬派SUV市場,在另一個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先領(lǐng)克一個(gè)身位。而WEY的這款豪華硬派SUV,內(nèi)部代號P01,與哈弗H9一樣基于長城集團(tuán)的P71平臺打造,采用非承載式車身結(jié)構(gòu),并有望配備和哈弗H9一樣的三把差速鎖配置,是條硬漢。新車也預(yù)計(jì)在2020年底量產(chǎn)下線,預(yù)計(jì)2021年正式上市。感興趣的小伙伴不妨關(guān)注一下。

      最貴的WEY和最貴的領(lǐng)克 你選那個(gè)回家?

        而對于領(lǐng)克而言,2020年下半年的的重磅產(chǎn)品,應(yīng)該就是剛剛亮相的領(lǐng)克06了,相信熟悉領(lǐng)克品牌的朋友都知曉領(lǐng)克的命名方式并不是數(shù)字越大車型尺寸就越大,這次的領(lǐng)克06就是作為一臺入門緊湊型SUV車型來進(jìn)行定位的。與目前在售的領(lǐng)克02級別相同,不過02的車身架構(gòu)更加跨界、車輛的調(diào)性也偏向小眾,而領(lǐng)克06將會更加接近家庭使用,形成差異化定位,達(dá)到1+1>2的市場效果。

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        結(jié)語:俗話說,三歲看大,作為國內(nèi)最熱門的兩大品牌,雖然一同誕生,但調(diào)性其實(shí)并不相同,領(lǐng)克的設(shè)計(jì)更加偏向時(shí)尚、夸張,更受年輕人喜愛,而WEY的設(shè)計(jì)則是偏向于豪華、大氣。如果以國人的審美眼光來看,或者WEY的設(shè)計(jì)更加符合大眾的口味,但如果深入到更深的造車技術(shù)與工藝上來說,得益于與沃爾沃同平臺打造,領(lǐng)克的機(jī)械造詣則是領(lǐng)先于WEY一個(gè)身段。所以領(lǐng)克和WEY哪個(gè)好,則還是得看您自己的喜好了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

      3車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      ● 標(biāo)配○ 選配- 無
      車型圖片:領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)間限量版WEY VV7 GT 2020款 2.0T 旗艦型
      車型信息:領(lǐng)克05
      2020款
      2.0TD 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)間限量版
      WEY VV7 GT
      2020款
      2.0T 旗艦型
      官方價(jià):23.58萬20.58萬
      廠商:領(lǐng)克長城汽車
      級別:緊湊型SUV中型SUV
      上市時(shí)間:2020-032019-09
      發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):254227
      最大扭矩(N·m):350387
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      變速箱:8擋手自一體7擋雙離合
      車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
      長×寬×高(mm):4592×1879×16284774×1931×1672
      軸距(mm):27342950
      最高車速(km/h):230205
      官方0-100km/h加速(s):6.77.3
      實(shí)測0-100km/h加速(s):-8.21
      實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-36.16
      實(shí)測油耗(L/100km):--
      實(shí)測純電續(xù)航里程(km):--
      實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):--
      實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):--
      實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):--
      工信部綜合油耗(L/100km):-7.7
      電池保修時(shí)間:--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      充電時(shí)間:--
      整車質(zhì)保:不限公里或不限年限三年或10萬公里
      車身類型:SUVSUV
      長度(mm):45924774
      寬度(mm):18791931
      高度(mm):16281672
      軸距(mm):27342950
      前輪距(mm):--
      后輪距(mm):--
      最小離地間隙(mm):213-
      車重(kg):1788-
      車門數(shù)(個(gè)):55
      座位數(shù)(個(gè)):55
      油箱容積(L):-65
      行李廂容積(L):--
      行李廂最大容積(L):--
      行李廂內(nèi)部尺寸(mm):930×1000×420-
      貨箱尺寸(mm):--
      最大載重質(zhì)量(kg):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)型號:JLH-4G20TDCE20CB
      排量(mL):19691967
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
      最大馬力(PS):254227
      最大功率(kW):187167
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005500
      最大扭矩(N·m):350387
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-48001800-3600
      氣缸排列形式:直列直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):44
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
      壓縮比:--
      配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
      缸徑(mm):--
      行程(mm):--
      發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
      燃料形式:汽油汽油
      燃油標(biāo)號:95號 (原97號)92號 (原93號)
      供油方式:直噴直噴
      缸蓋材料:鋁合金鋁合金
      缸體材料:鋁合金鑄鐵
      排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI
      電動(dòng)機(jī)型號:--
      電機(jī)類型:--
      電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
      電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
      電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
      前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
      后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
      驅(qū)動(dòng)模式:--
      驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
      電機(jī)布局:--
      系統(tǒng)綜合功率(kW):--
      系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
      工信部純電續(xù)航里程(km):--
      官方百公里耗電量(kWh/100km):--
      電池容量(kWh):--
      電池能量密度(Wh/kg):--
      電池類型:--
      電池保修時(shí)間:--
      電池充電時(shí)間:--
      快充電量(%):--
      簡稱:8擋手自一體7擋雙離合
      擋位個(gè)數(shù):87
      變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)-
      中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
      前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
      后制動(dòng)器類型:盤式盤式
      駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
      前輪胎規(guī)格:235/45 R20235/55 R20
      后輪胎規(guī)格:235/45 R20235/55 R20
      備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
      備胎尺寸:T125/80 R18-
      接近角(°):--
      離去角(°):--
      縱向通過角(°):--
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
      最小離地間隙(mm):213-
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
      最大涉水深度(mm):--
      ABS防抱死:
      制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
      防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
      胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示
      防爆輪胎:--
      安全帶未系提示:全車全車
      并線輔助:
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      車道保持輔助系統(tǒng):
      主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
      道路交通標(biāo)示識別:
      疲勞駕駛提示:
      夜視系統(tǒng):--
      前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
      前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
      前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
      前排膝部氣囊:主- / 副-主● / 副-
      行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
      行車自動(dòng)落鎖:
      遙控升降車窗:-
      遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
      無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航
      前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
      泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
      車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
      倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
      駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
      經(jīng)濟(jì)
      運(yùn)動(dòng)
      標(biāo)準(zhǔn)/舒適
      經(jīng)濟(jì)
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      發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
      自動(dòng)泊車入位:-
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      上坡輔助:
      自動(dòng)駐車:
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      空氣懸掛:--
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      運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
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      方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
      方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
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      行車信息
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      車載行車記錄儀:
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      后排杯架:
      空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
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      導(dǎo)航
      電話
      空調(diào)
      天窗
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