【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】MPV在大多數(shù)人的印象中，要么是商務(wù)接送、要么就是高端保姆車(chē)級(jí)別的低調(diào)豪華。而對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，實(shí)用的空間，合理的性?xún)r(jià)比才是關(guān)鍵。尤其是二胎家庭的興起，為家人營(yíng)造舒適的移動(dòng)空間成為一個(gè)合格奶爸的標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)帶著使命的司機(jī)眼里，本著對(duì)生活方式的堅(jiān)持，家里的車(chē)位上也應(yīng)該有一輛MPV。

　　說(shuō)到高端，一直是自主品牌的軟肋，尤其是MPV產(chǎn)品，像瑞風(fēng)、風(fēng)行這些老牌都是從個(gè)體經(jīng)營(yíng)帶著工具車(chē)性質(zhì)的細(xì)分市場(chǎng)起步，牢牢占據(jù)了10萬(wàn)元左右的MPV市場(chǎng)，但想進(jìn)入20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)仍存在著不少障礙，我們先看看目前這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　從上半年MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光，別克GL8仍是不可撼動(dòng)的主流地位，而奧德賽、艾力紳、威然都是偏向商務(wù)性質(zhì)的中大型MPV，仍掌握著市場(chǎng)節(jié)奏。中低端MPV市場(chǎng)，風(fēng)行菱智、瑞風(fēng)M4依然是主流。當(dāng)然，我們也看到上榜傳祺GM8、GM6的組合，其市場(chǎng)份額的擴(kuò)大也在慢慢引導(dǎo)一種生活方式，還有類(lèi)似大通G20、瑞風(fēng)M6追求豪華高端MPV，也在造車(chē)水平上全面提升。

　　那么，花20多萬(wàn)為什么要選自主的MPV呢？這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，而答案也容易聯(lián)想到：性?xún)r(jià)比！同等價(jià)位的MPV，自主品牌比起合資品牌的MPV配置更豪華、功能更全面，而且隨著自主品牌造車(chē)工藝的全面提升，品質(zhì)也令人放心。如果說(shuō)差距，就是品牌影響力的不足，這些能否通過(guò)產(chǎn)品實(shí)力去彌補(bǔ)呢？接下來(lái)我們看看這三款20萬(wàn)級(jí)別自主品牌MPV。

　　在豪華MPV市場(chǎng)，逆向加價(jià)的豐田阿爾法是個(gè)絕對(duì)標(biāo)桿，或許就是這種設(shè)計(jì)審美影響著自主品牌的設(shè)計(jì)方向，這三款MPV無(wú)論是車(chē)身尺寸還是前臉營(yíng)造的氣場(chǎng)都向阿爾法靠攏，也在商務(wù)與家用之間各自找到均衡。

　　對(duì)于外形，從不同的審美角度會(huì)產(chǎn)生主觀(guān)的“好看”或“不好盾”，但5米的車(chē)身、3米的軸距，都決定這三款車(chē)型全尺寸的氣場(chǎng)十足，而且有著各自的設(shè)計(jì)特色，傳祺GM8在近期推出大師版后，“震天翼”的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更霸氣、張揚(yáng)；而大通G20的前臉仍追求平直的線(xiàn)條輪廓給人的視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)烈，整體風(fēng)格偏向行政商務(wù)級(jí)別，少了點(diǎn)家用的親和感；瑞風(fēng)M6作為M4、M5向高端延伸的產(chǎn)品，延續(xù)寶瓶口家族造型簡(jiǎn)約大氣，少了些咄咄逼人的視覺(jué)沖擊，更傾向于圓潤(rùn)的親和力。

　　其實(shí)一款MPV的側(cè)身造型同樣具備很大的殺傷力，都以大型MPV慣用的雙側(cè)移門(mén)，懸浮車(chē)頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素，傳祺GM8的側(cè)身造型優(yōu)雅修長(zhǎng)更加時(shí)尚大方，而大通G20、瑞風(fēng)M6更注重方正盒子的商務(wù)味，各有不同氣場(chǎng)。

　　單從顏值上看，這三款MPV迎合了奶爸們的不同審美需求，有充滿(mǎn)活力追求時(shí)尚氣質(zhì)的傳祺GM8、也有大身段高視野的大通G20帶來(lái)的安全感，還有從瑞風(fēng)M4\M5升級(jí)而來(lái)的M6旗艦氣質(zhì)，總能從中找到一款家用出行MPV想要的樣子。當(dāng)然，最重要的還是打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一瞬間，能否達(dá)到心中的標(biāo)準(zhǔn)。

　　20-30萬(wàn)元級(jí)別MPV，應(yīng)該有什么樣的內(nèi)飾水平？這也正是自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在，作為司機(jī)角色的奶爸，對(duì)駕駛感、豪華程度有著更直接的發(fā)言權(quán)，先看下三款車(chē)的駕駛位及輔助娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　作為新生代的自主豪華MPV，傳祺GM8的中控采用環(huán)抱式的布局，搭配大尺寸中控液晶屏，整體風(fēng)格十分大氣而又不失科技感。用料方面，依然保持GM8的用料做工，皮質(zhì)覆蓋、雙縫線(xiàn)工藝還有金屬銘牌點(diǎn)綴，豪華感的氛圍還是挺到位的。

　　上汽MAXUS G20新推出的特別版采用對(duì)稱(chēng)式中控設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上方矗立一塊懸浮式大屏，下方為都時(shí)尚動(dòng)感的空調(diào)出風(fēng)口，再往下走則是排列規(guī)整的物理按鍵，層次分明。風(fēng)格上更追求精致科技感，跟進(jìn)現(xiàn)階段年輕家庭的審美。

　　相對(duì)而言，瑞風(fēng)M6的內(nèi)飾采用了木紋飾板裝飾，中控臺(tái)則采用大面積軟搪塑材質(zhì)，商務(wù)味十足。但不論是視覺(jué)效果還是手感，瑞風(fēng)M6的內(nèi)飾都稱(chēng)得上有質(zhì)感。雙色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給整車(chē)營(yíng)造出一個(gè)舒適輕松地氛圍，這一切都是服務(wù)于商務(wù)的。

　　談到配置方面，為什么要選擇自主品牌高端MPV？這有點(diǎn)雞頭鳳尾的意思，以下選擇自主品牌MPV是26萬(wàn)-28萬(wàn)元的高配版本，同樣價(jià)位的GL8則是起步版本，盡管也夠用，但在智能設(shè)備、電動(dòng)座椅、側(cè)移門(mén)電動(dòng)調(diào)節(jié)方面還是存在著差異，對(duì)于奶爸們來(lái)說(shuō)，選擇的標(biāo)準(zhǔn)仍注重實(shí)用。

　　真正讓奶爸們有購(gòu)買(mǎi)欲的還是MPV的空間靈活性，無(wú)論是第二排的貴賓級(jí)別，還是第三排的乘座功能需求，這三款車(chē)如何做到家人如賓的境界呢？首先我們看下廣汽傳祺GM8，第二排空間是GM8的精髓所在，頭等艙式座椅采用了雙獨(dú)立式設(shè)計(jì)，并且配備了腿部支撐和座椅按摩，放倒之后的仰角比較符合人體工學(xué)，整體乘坐感受在這個(gè)座椅形式下對(duì)比起來(lái)還是屬于較好的水準(zhǔn)，而第三排坐三個(gè)成人都能從容伸展。

　　座椅舒適性以及后排空間來(lái)說(shuō)，大通G20首先是給第二排配備了兩個(gè)頭等艙式的獨(dú)立座椅，功能上也非常豐富，包括腰部支撐、腿托、靠背調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)及加熱、一鍵歸位等舒適性配置，對(duì)于商務(wù)出行的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是很提升品質(zhì)感的。

　　瑞風(fēng)M6的軸距達(dá)到了2950mm，再加上較高的車(chē)身設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非?？捎^(guān)的。事實(shí)上不論是第二排還是第三排，都能夠滿(mǎn)足一個(gè)成年男人對(duì)空間的需求。第二排大空間提升舒適性，第三排不局促滿(mǎn)足長(zhǎng)途需求，這兩點(diǎn)瑞風(fēng)M6都做到了。

　　最后在動(dòng)力方面，推薦的三款自主品牌MPV均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)力，其中廣汽GM8的扭矩、馬力都有所領(lǐng)先，而且多連桿獨(dú)立后懸掛在舒適性方面更出色，對(duì)于接近全尺寸的MPV，這三款的動(dòng)力都能日常行駛基本都能滿(mǎn)足需求。

　　總結(jié)：盡管自主邁向高端的路上困難種種，但卻是必須要走的，因?yàn)閮H僅是靠配置能堆出的高級(jí)感，并不能體現(xiàn)MPV的豪華特質(zhì)，更需求品牌影響力、造車(chē)工藝水平，空間設(shè)計(jì)等產(chǎn)品力的沉淀。對(duì)于事業(yè)成長(zhǎng)期的奶爸而言，其實(shí)很多時(shí)候需要在家用與商務(wù)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，尤其是二胎家庭的興起，追求更大空間、高品質(zhì)的生活質(zhì)量讓高端MPV更貼近生活。即使是商務(wù)氣質(zhì)所營(yíng)造的貴賓氛圍，對(duì)家人而言，更是一種被關(guān)懷的感覺(jué)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳峰）