【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】早在2006年，長安就已經(jīng)在歐洲都靈建設(shè)自己的設(shè)計(jì)中心；每過一段時(shí)間，長安就會(huì)推出讓人人耳目一新的設(shè)計(jì)，即使是這個(gè)由原來長安商用轉(zhuǎn)型而來的長安歐尚，也能共享到這些集團(tuán)資源，設(shè)計(jì)出來的車型確實(shí)沒有商用車那股土氣。

　　歐尚X5在今年的重慶車展上已經(jīng)正式亮相，不過當(dāng)時(shí)并沒有公布內(nèi)飾；而這一次，我們被邀請(qǐng)到了長安在墊江的試驗(yàn)場，除了能夠接觸到它的內(nèi)飾之外，還可以再試驗(yàn)場里進(jìn)行簡短的試乘，我也盡可能把我的初感受還原出來。

　　動(dòng)力方面，長安歐尚X7采用了目前長安集團(tuán)最新的藍(lán)鯨NE動(dòng)力總成平臺(tái)，包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成幾乎可以代表長安最先進(jìn)動(dòng)力水平，包括350bar超高壓的直噴系統(tǒng)，以及單渦輪雙渦管的技術(shù)；而它的賬面數(shù)據(jù)也是十分出色，扭矩達(dá)到了300N·m，即使放到合資品牌當(dāng)中，這個(gè)水平已經(jīng)挺夸張了。

　　在這次的體驗(yàn)活動(dòng)當(dāng)中，我們還在墊江試驗(yàn)場里進(jìn)行了試乘體驗(yàn)；僅有一些非常零碎的初步感受，比如底盤面對(duì)場地的鵝卵石路況下，底盤的感覺還是挺柔韌，濾震效果不錯(cuò)，而且還有一定的高級(jí)感；除此之外，其他機(jī)械方面的感受，包括動(dòng)力系統(tǒng)，在這一次的活動(dòng)當(dāng)中并沒有體驗(yàn)到，下次試駕我們將會(huì)詳細(xì)補(bǔ)上它的機(jī)械表現(xiàn)。

　　另外，這一次體驗(yàn)當(dāng)中，工程師還展示了歐尚X5的賽道模式，除了顯示屏的顯示之外，喇叭還會(huì)模擬出引擎和排氣甚至泄壓閥的聲音，不過聲音并非仿真聲效，而是像游戲機(jī)里面的聲音，按就當(dāng)做是一種游戲彩蛋吧。

　　總結(jié)：這是我第一次接觸歐尚X5的真車，設(shè)計(jì)確實(shí)給人的印象很深刻，造型非常動(dòng)感，而且不少地方也充滿有意思的細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)方面我覺得它可以獲得一個(gè)非常高的評(píng)價(jià)。內(nèi)飾在這一次活動(dòng)當(dāng)中首次曝光，雖然沒有想外觀那么驚艷，但也符合這一價(jià)位車型的預(yù)期。這一次的活動(dòng)確實(shí)有點(diǎn)遺憾，沒有辦法將歐尚X5開起來，體驗(yàn)它的機(jī)械性能，畢竟藍(lán)鯨動(dòng)力也是長安的看家本領(lǐng)之一，但在不久將來，我們將會(huì)有試駕，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）