誰(shuí)才是真正的全能猛將?林肯飛行家對(duì)比途銳
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】若你要選擇一臺(tái)不僅擁有卓越的公路性能,且能從容地面對(duì)大部分復(fù)雜路況的全能猛將型SUV。那么,市面上那些10萬(wàn)元、20萬(wàn)元甚至30萬(wàn)元級(jí)別的城市SUV必定不符合要求,必須要將目光轉(zhuǎn)移到60萬(wàn)以上。而在60萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位上,確實(shí)有兩款出類(lèi)撥萃的選手,它們分別是林肯飛行家(詢底價(jià)|查參配)和大眾途銳(詢底價(jià)|查參配)。但這兩款車(chē)型誰(shuí)才是消費(fèi)者心目中的全能猛將?下面我們就來(lái)PK一番。
兩款車(chē)型均采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,飛行家外觀造型與進(jìn)口版本保持一致,所以完美詮釋了美式豪華,氣場(chǎng)強(qiáng)大,做到了肌肉與優(yōu)雅的完美結(jié)合。而途銳的外觀設(shè)計(jì)大量沿襲了T-Prime GTE概念車(chē)的元素,不錯(cuò)的科技感有別于以往德國(guó)工業(yè)冷冰冰的感覺(jué)。
值得一提的是,飛行家的Glare-Free自動(dòng)防炫目功能通過(guò)車(chē)載攝像頭采集的信息,利用前置攝像頭對(duì)前方道路,交通標(biāo)識(shí)及其他車(chē)輛位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)與判斷,自動(dòng)調(diào)整光束,提升行駛安全。
從車(chē)身尺寸的對(duì)比數(shù)據(jù)上,可以看出全新林肯飛行家全面超越途銳,而且在同級(jí)別車(chē)型中,也屬于佼佼者。
同級(jí)別競(jìng)品車(chē)身尺寸對(duì)比 | |||||
林肯飛行家 | 奔馳GLE | 寶馬X5 | 沃爾沃XC90 | 凱迪拉克XT6 | |
長(zhǎng)(mm) | 5080 | 4924 | 4930 | 4950 | 5056 |
寬(mm) | 2022 | 1999 | 2004 | 1958 | 1964 |
高(mm) | 1759 | 1794 | 1776 | 1776 | 1780 |
軸距(mm) | 3025 | 2995 | 2975 | 2984 | 2863 |
飛行家內(nèi)飾采用大量實(shí)木、金屬以及真皮包裹,十分奢華,并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化而偷工減料,鋼琴烤漆、電子換擋機(jī)構(gòu),無(wú)一不展示著飛行家的高貴與典雅。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)已經(jīng)足夠驚喜,而中控12.8英寸的超大車(chē)機(jī)屏幕,則更是全新林肯飛行家的亮點(diǎn)之一,內(nèi)置的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)更偏向于國(guó)人的操作喜好,十分注重人機(jī)工程學(xué)。
途銳的內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的大眾味道,即便是“科技化”大行其道的今天也依然如此。車(chē)內(nèi)最亮眼的要數(shù)兩塊大屏幕,15英寸的中控觸摸屏內(nèi)集成了幾乎面板上的所有功能,取代了所有的物理按鍵,進(jìn)一步突顯科技感。
值得一提的是,飛行家車(chē)機(jī)的SYNC+智行互聯(lián)是專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者定制的生態(tài)系統(tǒng),包括智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級(jí)、智能AI語(yǔ)音互動(dòng)、在線娛樂(lè)與信息、智能物聯(lián)、個(gè)性化定制等,幾乎涵蓋了生活的方方面面,非常實(shí)用且使用起來(lái)也十分便利。
至于用戶最擔(dān)心的新車(chē)空氣質(zhì)量問(wèn)題,林肯飛行家還提供駐車(chē)新風(fēng)和解鎖新風(fēng)功能,這兩項(xiàng)是新車(chē)專(zhuān)屬時(shí)效性功能設(shè)計(jì),在車(chē)輛駐車(chē)過(guò)程中和解鎖后皆可幫助保持全新林肯飛行家車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,為用戶提供舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。
另外,飛行家還標(biāo)配三層動(dòng)態(tài)密封條車(chē)門(mén)系統(tǒng)、聲學(xué)降噪玻璃、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)等,從細(xì)節(jié)上阻止噪音的侵入,更別說(shuō)全身多達(dá)91個(gè)密封膨脹膠塊/膠帶的應(yīng)用,飛行家同級(jí)車(chē)內(nèi)空間靜謐性領(lǐng)先的地位也不是白來(lái)的。
據(jù)悉,美國(guó)底特律交響樂(lè)團(tuán)專(zhuān)為飛行家度身打造了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交響樂(lè)提示音,將傳統(tǒng)機(jī)械提示音升格為以樂(lè)器與節(jié)奏相結(jié)合的優(yōu)雅和弦,從提醒到初級(jí)預(yù)警到高危預(yù)警,三種不同提示級(jí)別的音效將被應(yīng)用于車(chē)內(nèi)25項(xiàng)安全提示場(chǎng)景之中。
得益于超過(guò)三米的軸距,飛行家提供三種靈活多樣的座椅組合供消費(fèi)者選擇,其中6座車(chē)型二排可選中央扶手或走廊,能滿足多元化的的用車(chē)場(chǎng)景;而7座車(chē)型二排三張座椅均可前后滑動(dòng)150mm;三排一鍵放倒,釋放充足行李廂空間,以滿足五座用車(chē)需求。此外,6座版車(chē)型二排“機(jī)長(zhǎng)座”坐墊加寬67mm,椅背加寬65mm。7座版車(chē)型二排座椅坐墊寬度增加了59mm,椅背加寬56mm,同時(shí)二排中央座椅可前后滑動(dòng)。
飛行家乘坐空間體驗(yàn):
途銳乘坐空間體驗(yàn):
兩車(chē)的乘坐空間都很充裕,但飛行家除了三種靈活多樣的座椅組合供消費(fèi)者選擇外,其二排座椅帶有一鍵電動(dòng)折疊的功能,使乘客更加方便地進(jìn)出第三排。整體來(lái)看,車(chē)內(nèi)空間靈活性方面飛行家明顯優(yōu)于途銳。
配置的差異也是作為消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)標(biāo)尺,我們將分別挑選兩款車(chē)?yán)锩鎯r(jià)格接近的車(chē)型,它們分別是飛行家2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版(官方指導(dǎo)售價(jià): 59.98萬(wàn))、途銳2021款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)VI(官方指導(dǎo)售價(jià): 61.98萬(wàn))??纯磧r(jià)格接近的情況下,哪款車(chē)型配置更高。
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型信息: | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版 | 途銳 2021款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)VI |
安全帶未系提示: | ●全車(chē) | ●前排 |
并線輔助: | ● | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● | - |
車(chē)道保持輔助系統(tǒng): | ● | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● | - |
道路交通標(biāo)示識(shí)別: | ● | - |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后● | 前● / 后- |
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): | - | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng): | ● | - |
巡航系統(tǒng): | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | ● | - |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)/換擋/加熱/記憶: | ● | - |
前排肩部支撐調(diào)節(jié): | ●前排 | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ●駕駛席 | - |
前/后排座椅加熱/通風(fēng): | 前● / 后● | 前● / 后- |
后排座椅電動(dòng)放倒: | ● | - |
溫度分區(qū)控制: | ●三區(qū) | ●雙區(qū) |
后排獨(dú)立空調(diào): | ● | - |
車(chē)載空氣凈化器: | ● | - |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | ● |
前霧燈: | ● | - |
前大燈雨霧模式: | - | ● |
多層隔音玻璃: | ●全車(chē) | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● |
后視鏡記憶: | ● | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● | - |
感應(yīng)雨刷: | ○ | ● |
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱: | ● | - |
中控臺(tái)大屏尺寸: | 12.8英寸 | 15英寸 |
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí): | ● | - |
道路救援呼叫: | - | ● |
后排中央控制系統(tǒng): | ● | - |
通過(guò)表格可以看出,配置方面飛行家優(yōu)勢(shì)明顯,特別是主動(dòng)安全性上領(lǐng)先途銳,如并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別等,可見(jiàn)飛行家非常重視安全性能。另外,在被動(dòng)安全方面飛行家也相當(dāng)出色,運(yùn)用了高強(qiáng)度鋁合金材料在車(chē)身上,包括全鋁引擎蓋總成,前防撞梁和減震塔等。車(chē)架材料52%以上為抗壓超600Mpa的高強(qiáng)度鋼,其A柱和頂蓋邊緣材料更是選用了抗壓能力達(dá)到1700Mpa高強(qiáng)度鋼,加上在組裝中超過(guò)31.5%的硼鋼零件的應(yīng)用,不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)身輕量化還加強(qiáng)了車(chē)身的整體剛性,一舉兩得。、
林肯飛行家全系標(biāo)配進(jìn)口3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),在同級(jí)之中優(yōu)勢(shì)明顯,這套動(dòng)力最大功率261kW(355PS),峰值扭矩553N·m。匹配的10擋手自一體變速箱更是同級(jí)唯一,更多的檔位也就意味著加速更平順、頓挫感更輕。
林肯飛行家 動(dòng)力參數(shù) | |||
車(chē)型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 驅(qū)動(dòng)形式 |
林肯飛行家 兩驅(qū)版 | 261kW(355PS) | 553N·m | 前置后驅(qū) |
林肯飛行家 四驅(qū)版 | 261kW(355PS) | 553N·m | 前置四驅(qū) |
大眾途銳搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW(252PS),峰值扭矩370N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)部分,匹配8速自動(dòng)變速箱。
大眾途銳 動(dòng)力參數(shù) | |||||
車(chē)型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 驅(qū)動(dòng)形式 | ||
大眾途銳2.0T L4 | 180kW(245PS) | 370N·m | 前置四驅(qū) | ||
大眾途銳 | 250kW(340PS) | 450N·m | 前置四驅(qū) | ||
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兩輛車(chē)都配備了自適應(yīng)空氣懸架,可滿足日常城市駕駛和越野需求,從容應(yīng)對(duì)不同路況。在四驅(qū)系統(tǒng)上,飛行家采用的是適時(shí)四驅(qū),中央差速器結(jié)構(gòu)式多片離合器;而途銳采用了4motion恒時(shí)四驅(qū),搭載托森機(jī)械中央差速器。
值得一提的是,飛行家行政版與總統(tǒng)版配備的AIR GLIDE空氣懸掛,可允許用戶設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù),進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車(chē)輛性能。在復(fù)雜路況模式下,懸掛系統(tǒng)會(huì)升至最高位置,以便更好地通過(guò)路障; 當(dāng)車(chē)速超過(guò)約112公里/時(shí),飛行家會(huì)降低至“巡航高度”,從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。
作為主流合資品牌的兩款中型SUV,這兩款車(chē)型在內(nèi)飾用料、配置表現(xiàn)、空間實(shí)用性等產(chǎn)品力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),品質(zhì)也有保證。雖然空間方面兩車(chē)基本處于同一水平,但車(chē)內(nèi)空間靈活性方面飛行家明顯優(yōu)于途銳,三種靈活多樣的座椅組合,代表了這個(gè)級(jí)別的最高水準(zhǔn)。
通過(guò)對(duì)比配置來(lái)看,飛行家極為出色、豐富的安全配置,在同級(jí)車(chē)型中首屈一指。而途銳系想要獲得更出彩的科技配置,則要選擇高配置的車(chē)型了。整體來(lái)看,飛行家綜合實(shí)力更強(qiáng),它才是真正的全能猛將。重要的是,飛行家相比途銳更有吸引力的綜合優(yōu)勢(shì)是:5年或14萬(wàn)公里的質(zhì)保保證。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民)
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