【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然在國內(nèi)，三廂轎車是無可爭議的主流車型，不過兩廂車也受到頗多年輕人的喜愛，并且兩廂車的風(fēng)格也比三廂車更多，今天我們就來看看10萬級別，幾款風(fēng)格不同的兩廂轎車。

　　今天的推薦大致可以分為兩類，運動型和時尚型，世嘉兩廂和SX4是兩廂運動車型的代表，而K2和POLO則是時尚代言人，比較有意思的是，前兩款車被劃歸為緊湊級，而后兩款則是小型車，理論上來說這也是兩個級別車型的對抗。

● 雪鐵龍世嘉（兩廂）1.6 MT 樂尚型
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一句話點評：底盤扎實的合資高性價比車型

　　法系車在懸掛配置上雖算不上領(lǐng)先，但是在底盤調(diào)校上絕對是一流水準，在這個價位能擁有這種調(diào)校水準的車型可是鳳毛麟角。配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運動與舒適兼顧得非常好，懸掛的韌性可以使得過減震帶一類的常規(guī)震動很快地過濾掉，并維持車身的平穩(wěn)性。

● 外觀內(nèi)飾：兩廂外形夠動感，內(nèi)飾依然獨特

　　世嘉在去年做了一個外科整容手術(shù)，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側(cè)身以及尾部都還是原來的樣子，尾部造型的辨識度很高，很有個性，整體來看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動感。 

　　新世嘉的內(nèi)飾則依然還是延續(xù)此前的設(shè)計，這套內(nèi)飾設(shè)計盡管已經(jīng)使用了幾年，不過我想大家都沒有看膩，因為它實在是獨特，光是中置的數(shù)字儀表盤就能給人足夠的新鮮感，當(dāng)然使用起來你還是要習(xí)慣一段時間。

● 空間：后排空間表現(xiàn)合格

　　前面的外觀圖我們可以看到兩廂世嘉為了追求車尾線條，C柱下壓得非常厲害，你一定會擔(dān)心影響車內(nèi)頭部空間，但經(jīng)過實際測量與體驗，兩廂與三廂的后排頭部空間基本相同，也就是說兩車的車內(nèi)乘坐空間完全相同，在同價位合資車型中，這個空間表現(xiàn)也是比較不錯的。

　　新世嘉的儲物空間非常不錯，除了前排座椅中部的杯架外，車內(nèi)還有很多小的儲物空間，比如中控臺中部、前后排門板處、前排座椅駕座椅外側(cè)等等。

　　新世嘉兩廂的后備廂空間雖然受到C柱下壓設(shè)計的影響，整體容積不大，但是開口寬度和高度都較大，拿放物品很方便，4/6拆分的后排座椅也能保證擴展性。

● 動力：動力有遺憾

　　也許推薦的這款1.6L兩廂新世嘉，最不能讓人滿意的就是它的發(fā)動機了，因為它很難讓偏運動型的世嘉真的運動起來，并且不管缸體材質(zhì)（鑄鐵）還是所使用的技術(shù)都難言先進，不過這類發(fā)動機有個好處，它經(jīng)過了多年的使用檢驗，工況穩(wěn)定，毛病少，維護便宜。

　　本文所推薦的新世嘉是手動擋車型，從使用感受上來說會比大眾MQ系列稍差，但是整體表現(xiàn)對得起它的合資身份。

● 編輯點評：新世嘉外觀變俊俏了，底盤表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，雖然1.6L車型動力上略有遺憾，但是看在現(xiàn)階段優(yōu)惠給力的情況下，其性價比自然也就高了。

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