【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】元旦假期，特斯拉Model Y（詢底價(jià)|查參配）悄悄上市，其中長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)只要33.99萬元，在NEDC工況下續(xù)航里程去到594km，同時(shí)還配備了由前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)。特斯拉Model Y的到來，無疑讓不少造車新勢(shì)力車型倍感壓力，特別是一直擁有良好銷量的蔚來ES6（詢底價(jià)|查參配），畢竟兩款車型的定位以及售價(jià)都極其接近，特斯拉Model Y會(huì)不會(huì)搶走蔚來ES6的蛋糕？它和蔚來ES6對(duì)比起來誰更占優(yōu)勢(shì)？今天我們就來聊一聊。

　　作為新能源汽車，特斯拉Model Y和蔚來ES6都采用了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上兩者卻大相徑庭，特斯拉Model Y整個(gè)車頭并沒有太多繁雜的設(shè)計(jì)，看起來更加簡(jiǎn)約大氣，蔚來ES6則在燈具以及前保險(xiǎn)桿上裝飾自己，展示出時(shí)尚個(gè)性的一面。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Model Y同樣延續(xù)了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾除了方向盤上的兩個(gè)控制球和座椅下側(cè)方的調(diào)節(jié)按鈕外，再也找不到其它實(shí)體按鍵，平直的中控臺(tái)很好延伸了車廂的視覺寬度。

　　如果你覺得Model Y的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于大膽前衛(wèi)，那蔚來ES6的車廂相信會(huì)是你的菜，除了豎置布局的大尺寸屏幕以外，蔚來ES6還擁有更容易被大家接納的全液晶儀表，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的出現(xiàn)也增強(qiáng)了中控臺(tái)的層次感，整個(gè)車廂布局和我們熟悉的傳統(tǒng)燃油車差別不大，只是變得更加前衛(wèi)時(shí)尚。

　　Model Y還有一大亮點(diǎn)，那就是可以選裝7座，多兩個(gè)座位，無疑讓車內(nèi)空間變得更多元化，這就像是手機(jī)攝像頭，平時(shí)我們這些直男都不拍照，但不代表我們不需要多個(gè)攝像頭，說不定有一天我們找到女朋友了，不就可以給她拍更美的照片嗎？不過小編在官方網(wǎng)站試探了一下，目前中國版特斯拉還沒提供7座選裝，但海外版車型是有7座選擇的，相信過一段時(shí)間中國版Model Y也會(huì)跟上節(jié)奏。

　　除了座位數(shù)提供更多選擇以外，Model Y的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也變成了一個(gè)大型儲(chǔ)物格，根據(jù)海外媒體實(shí)測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙儲(chǔ)物格這里可以放下一個(gè)24寸行李箱，再加上后備廂蓋板下的儲(chǔ)物格，讓Model Y擁有更多樣化的儲(chǔ)物空間。

　　簡(jiǎn)單介紹完兩車的外觀內(nèi)飾，不難發(fā)現(xiàn)Model Y極其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格又讓其變得前衛(wèi)起來，對(duì)于思想保守或者接受能力較差的消費(fèi)者的來說，恐怕隔壁的蔚來ES6更符合他們的需求，蔚來ES6從外觀到內(nèi)飾更像是一臺(tái)時(shí)尚前衛(wèi)的傳統(tǒng)車型，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)更懂得廣大消費(fèi)者的審美需求，讓你在一臺(tái)新能源汽車上也能找到傳統(tǒng)燃油車的歸屬感，并不需要時(shí)間適應(yīng)。兩款車型各自不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有誰對(duì)誰錯(cuò)，只要哪款車型更適合你。

　　目前特斯拉Model Y只推出了兩款車型，其中廣大消費(fèi)者更關(guān)心的長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為33.99萬元，NEDC工況下?lián)碛?94km的續(xù)航里程，因此我們特意找了價(jià)格、續(xù)航能力都較為接近的蔚來ES6 600KM運(yùn)動(dòng)版車型（售價(jià)41.6萬元）和蔚來Model Y長(zhǎng)續(xù)航版進(jìn)行配置對(duì)比。

　　先說輔助駕駛裝備，兩款車型在這方面都有著良好的表現(xiàn)，但Model Y多了車道保持輔助系統(tǒng)，同時(shí)還配備了全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，蔚來ES6則擁有疲勞駕駛提醒、360°全景影像陡坡緩降以及軟硬可調(diào)的懸架系統(tǒng)，在輔助駕駛配置的對(duì)比上，兩款車型真的難分高低（兩車均為標(biāo)準(zhǔn)配置，并不包含各種選裝包）。

　　在舒適性配置方面，蔚來ES6擁有可開啟全景天窗、感應(yīng)后備廂（帶記憶功能）、車內(nèi)空氣凈化器等多種配置，更關(guān)鍵的是蔚來ES6擁有一塊全液晶儀表，更符合大部分駕駛員的駕駛需求。Model Y則配備了全景玻璃車頂方向盤加熱、座椅記憶、后排座椅加熱以及越級(jí)的15個(gè)揚(yáng)聲器等裝備，看來這一回合，兩款車型依舊難以分出勝負(fù)。

　　為了照顧不同消費(fèi)者的需求，Model Y和蔚來ES6兩款新車都提供長(zhǎng)續(xù)航車型和高性能車型，先拿各自的長(zhǎng)續(xù)航車型對(duì)比一下。

　　從動(dòng)力對(duì)比來看，兩款車型都擁有600km左右的綜合續(xù)航里程，百公里加速時(shí)間均在6秒內(nèi)，但價(jià)格方面就有著較大差異，國產(chǎn)后Model Y比蔚來ES6便宜了近7萬元，而且加速能力更加強(qiáng)大，光這么看，是不是覺得Model Y更加香？

　　特斯拉旗下車型一直都擁有強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，Model Y高性能版也不例外，雖然Model Y高性能版的具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但其百公里加速時(shí)間比蔚來ES6性能版快了整整1秒，同時(shí)售價(jià)也更加便宜。而且根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算出來的綜合里程更貼合實(shí)際用車情況，同樣車型采用了NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，綜合續(xù)航里程往往會(huì)有所提升，不管你怎么看，在動(dòng)力參數(shù)的比拼上，Model Y的確更占優(yōu)勢(shì)。

　　考慮入手新能源車型的消費(fèi)者，往往會(huì)關(guān)注新車在智能方面的表現(xiàn)，我們先從智能座艙說起。大家都知道蔚來旗下都配備了一個(gè)名叫NOMI的智能機(jī)器人，它在你上車的時(shí)候會(huì)向你“轉(zhuǎn)頭”并跟你打招呼，像是一個(gè)小女仆那樣貼心。此外，NOMI還具備了音源識(shí)別功能，如果副駕的乘客呼喚NOMI，NOMI也會(huì)轉(zhuǎn)頭向副駕一側(cè)，并執(zhí)行相關(guān)語音指令。

　　那NOMI機(jī)器人可以智能到什么程度？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，不少中高端車型都會(huì)配備香薰系統(tǒng)，但調(diào)節(jié)香薰味道往往需要進(jìn)入車機(jī)系統(tǒng)二級(jí)甚至三級(jí)菜單調(diào)整，有了NOMI之后，你可以呼喚它幫你調(diào)整香薰系統(tǒng)，甚至改變車內(nèi)氛圍燈顏色也能找它幫忙。值得一提的是，目前大部分智能語音系統(tǒng)都是需要車內(nèi)乘客先喚醒車機(jī)，等車機(jī)做出回應(yīng)后乘客再給出下一步指令，但NOMI支持喚醒同時(shí)給出指令（嘿NOMI，我冷了。NOMI則會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)唯獨(dú)），甚至喚醒NOMI后可以讓它同時(shí)執(zhí)行兩個(gè)語音指令（嘿NOMI。等車機(jī)回應(yīng)后，調(diào)高空調(diào)溫度并打開車窗。NOMI能夠同時(shí)完成兩個(gè)語音指令）。

　　另外一種就是NOMI機(jī)器人帶給你互動(dòng)感，大家熟悉的智能車機(jī)系統(tǒng)，給我們的感覺就像是在跟一個(gè)冰冷的機(jī)器溝通，但NOMI不一樣，它不但會(huì)轉(zhuǎn)頭跟你打招呼，還會(huì)根據(jù)不同場(chǎng)景給你展示各種不同的表情，像播放音樂的時(shí)候顯示屏?xí)孨OMI根據(jù)音樂節(jié)奏揮動(dòng)棒子，下雨的時(shí)候NOMI會(huì)撐傘，NOMI機(jī)器人讓原本冰冷車機(jī)變得活潑起來，變得更加親切。

　　Model Y的智能車機(jī)系統(tǒng)其實(shí)也足夠強(qiáng)大，可以通過語音指令進(jìn)行調(diào)整空調(diào)溫度、導(dǎo)航到目的地等基本操作，但畢竟這套車機(jī)系統(tǒng)不能跟車內(nèi)乘客進(jìn)行相關(guān)互動(dòng)，相比呆萌熱情NOMI，Model Y這邊的智能車機(jī)系統(tǒng)則少了幾分人情味。

　　先跟大家說明一點(diǎn)，目前筆者還沒摸到國產(chǎn)特斯拉Model Y的實(shí)車，更別說對(duì)它進(jìn)行相關(guān)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目測(cè)試，不過我們極智+IP專欄就已經(jīng)對(duì)Model 3和蔚來ES6的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)行了相關(guān)的自動(dòng)駕駛測(cè)試，我們借此參考一下，感興趣的朋友可以直接觀看下方視頻進(jìn)行更詳盡的了解。

　　這里也對(duì)Model 3和蔚來ES6的自動(dòng)駕駛測(cè)試做個(gè)簡(jiǎn)單介紹，在高速彎車道保持、自動(dòng)變道測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中，蔚來ES6和Model 3表現(xiàn)較為接近，但在用樁桶模擬道路收窄以及固定兒童假人制動(dòng)測(cè)試當(dāng)中，Model 3的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

　　不過蔚來ES6也不是吃素的，在移動(dòng)假人橫穿馬路、移動(dòng)假人鬼探頭兩項(xiàng)更為極限的自動(dòng)駕駛測(cè)試當(dāng)中，蔚來ES6都能順利通過測(cè)試，保住假人的“性命”，雖然Model 3在這兩項(xiàng)測(cè)試都能識(shí)別出假人的存在，卻沒有采取制動(dòng)措施。而在移動(dòng)靶車加塞測(cè)試當(dāng)中，兩車都能避讓成功。

　　雖然說我們測(cè)試的Model 3自動(dòng)駕駛能力并不能完全代替即將開啟交付的Model Y，但對(duì)于我們消費(fèi)者來說Model 3和蔚來ES6的自動(dòng)駕駛測(cè)試也提供了不少的參考價(jià)值，等我們拿到Model Y之后，如果大家還想看它和蔚來ES6的實(shí)地對(duì)決，我們到時(shí)候再給大家測(cè)試一番。

　　從國產(chǎn)化到自產(chǎn)電池，特斯拉無疑擁有強(qiáng)大的實(shí)力，特別是其強(qiáng)大的加速性能，讓不少人愛上了純電動(dòng)汽車一腳電門的快樂。和市面上大多數(shù)采用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的純電汽車不同的是，特斯拉旗下車型更喜歡搭載感應(yīng)異步電機(jī)，也正是因?yàn)樘厮估審V大消費(fèi)者覺得感應(yīng)異步電機(jī)更加高大上，但實(shí)際上并不是這樣。

　　在我們?nèi)粘Ｉ钪?，感?yīng)異步電機(jī)更多搭載在老年代步車、小區(qū)穿梭用的電瓶車等車型身上，是特斯拉車型的出現(xiàn)拔高了感應(yīng)異步電機(jī)的形象，那感應(yīng)異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)各自優(yōu)劣在哪？請(qǐng)看下表：

　　從表格對(duì)比來看，感應(yīng)異步電機(jī)似乎并沒有那么強(qiáng)大，那為什么特斯拉要使用感應(yīng)異步電機(jī)？首先是因?yàn)橹圃煊来磐诫姍C(jī)轉(zhuǎn)子需要一種叫釹鐵硼材質(zhì)，釹鐵硼是一種常用稀土磁鐵，但它在美國屬于稀缺資源，為了降低造車成本，特斯拉只能硬著頭部在感應(yīng)異步電機(jī)上做文章。

　　此外，特斯拉旗下車型都有著強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)，在同等輸出功率前提下，感應(yīng)異步電機(jī)體積更小，可以給車內(nèi)騰出更多的空間，又要大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，又要省空間，感應(yīng)異步電機(jī)自然成為了特斯拉的首選。

　　還有一點(diǎn)，那就是特斯拉超級(jí)充電站的逐漸普及，根據(jù)特斯拉官方給出的消息，特斯拉在全國的超充站達(dá)到600座，給廣大車主帶來更便捷的充電體驗(yàn)。

　　特斯拉有超級(jí)充電站，蔚來則提供20kW家用快充樁以及讓人羨慕的換電站，先說20kW家用快充樁，即便是電池容量為100kWh電池包，利用20kW家用快充樁電量從20%充電至90%所需時(shí)間也只是3.5小時(shí)，相比7kW家充樁快了6.5小時(shí)，大大降低車主的充電時(shí)間，而且在家就能享受快充，不需要到外面的快充站與各大網(wǎng)約車主搶樁用，用車體驗(yàn)也得到了提高。

　　換電站更是蔚來的一大法寶，筆者實(shí)測(cè)體驗(yàn)下來，5分鐘不到就能完成換電，讓愛車滿血復(fù)活重新出發(fā)，當(dāng)你在換電站看著隔壁的純電動(dòng)車主排隊(duì)等候充電樁時(shí)（排完隊(duì)還要等待車輛充電），那種優(yōu)越感，只有真實(shí)體驗(yàn)過才知道。

　　從品牌調(diào)性來看，絕大部分消費(fèi)者都會(huì)特斯拉比國內(nèi)一眾造車新勢(shì)力品牌更加高級(jí)，而且這次推出的國產(chǎn)版Model Y在價(jià)格以及續(xù)航里程方面都表現(xiàn)出強(qiáng)大的誠意，換作是你，一輛Model Y比蔚來ES6還要便宜，你會(huì)怎么選？相信你的回答已經(jīng)幫筆者解答了文章開頭提出的問題，那就是Model Y會(huì)不會(huì)搶走蔚來ES6的蛋糕？這個(gè)問題的答案的是肯定的，Model Y的出現(xiàn)甚至?xí)?dòng)搖到部分打算入手奔馳GLC、寶馬X3等車型的消費(fèi)者。

　　筆者十分高興國產(chǎn)Model Y以這樣低價(jià)的姿態(tài)出現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)，它就像是汽車市場(chǎng)一位變革者，它的到來足以讓國內(nèi)一眾造車新勢(shì)力品牌倍感壓力，甚至可能會(huì)讓它們的車型降價(jià)銷售吸引消費(fèi)者，筆者作為一名吃瓜群眾，真的很開心（看熱鬧不嫌事大），反正我又買不起。（文：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	Model Y 2021款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版	蔚來ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià)：	33.99萬	41.6萬
購置稅：	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	35.22萬	30.24萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-	3333.33
廠商：	特斯拉中國	NIO蔚來
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2021-01	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 431馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 435馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	431	435
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	317	320
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	545	610
電池充電時(shí)間：	快充:1小時(shí),慢充:無	快充:1小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	-	80
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4750×1921×1624	4850×1965×1758
軸距(mm)：	2890	2900
最高車速(km/h)：	217	200
官方0-100km/h加速(s)：	5.1	5.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時(shí)間：	八年或19.2萬公里	首任車主不限年限/里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	594	600
充電時(shí)間：	快充:1小時(shí),慢充:無	快充:1小時(shí),慢充:無
整車質(zhì)保：	四年或8萬公里	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	L3
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4750	4850
寬度(mm)：	1921	1965
高度(mm)：	1624	1758
軸距(mm)：	2890	2900
前輪距(mm)：	1636	1668
后輪距(mm)：	1636	1672
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1997	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	584
行李廂最大容積(L)：	-	1433 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	前感應(yīng)異步+后永磁同步	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	431	435
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	317	320
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	545	610
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	137	160
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	219	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	180	160
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	326	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	594	600
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	13.9	-
電池容量(kWh)：	77	100
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或19.2萬公里	首任車主不限年限/里程
電池充電時(shí)間：	快充:1小時(shí),慢充:無	快充:1小時(shí),慢充:無
快充電量(%)：	-	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R19	255/55 R19
后輪胎規(guī)格：	255/45 R19	255/55 R19
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	○
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
電池預(yù)加熱：	●	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	●	○
方向盤記憶：	●	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	●
液晶儀表盤尺寸：	-	9.8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	○
車載行車記錄儀：	●	●
手機(jī)無線充電：	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅腿托調(diào)節(jié)：	-	○副駕駛席
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●
車內(nèi)香氛裝置：	-	○
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外○
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:15	標(biāo)配:7，選裝:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	Autopilot	NIO Pilot
自動(dòng)駕駛芯片：	HW3.0	Mobileye EQ4
芯片算力：	144TOPS	2.5 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù)：	21	7
毫米波雷達(dá)：	5	5
超聲波雷達(dá)：	12	12
激光雷達(dá)：	-	-
自動(dòng)變道：	○	○
自適應(yīng)巡航：	●	○
彎道保持輔助：	●	○
導(dǎo)航輔助駕駛：	○	○
內(nèi)置高精地圖：	○	○
障礙物可視化顯示：	●	●
遙控泊車/駛出：	●	○
遠(yuǎn)程召喚：	○	-
自動(dòng)泊車入位：	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-	NIO OS
中控臺(tái)大屏尺寸：	15英寸	11.3英寸
人臉識(shí)別：	-	-
鑰匙類型：	○遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-
處理器：	-	NVIDIA
中控屏幕個(gè)數(shù)：	1	1
屏幕分辯率：	-	1400x1600
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識(shí)別：	-	科大訊飛
多輪語音對(duì)話：	-	-
模糊語義識(shí)別：	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-
OTA空中升級(jí)：	●FOTA	●SOTA
備注：	-	-
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