【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】每當(dāng)我們提起跑車(chē)時(shí)，總會(huì)有幾個(gè)享譽(yù)世界的品牌不知不覺(jué)地讓我們心神向往，而當(dāng)邁凱倫近幾年在GT跑車(chē)大施拳腳后，法拉利也推出了Portofino的改款車(chē)型——Portofino M，。而除了帶給我們性能方面的感官體驗(yàn)外，也讓我們看到了一種全新的生活方式。

　　之所以命名為“M”，是因?yàn)樾驴頟ortofino M在動(dòng)力和外觀方面都有了較為明顯的升級(jí)，作為一款超跑品牌旗下的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，這個(gè)字母所代表的，并非是高性能，而是源于意大利單詞“modificata”，與英文單詞的Modified相同，都有升級(jí)之意，即便它的性能已經(jīng)足夠強(qiáng)悍了。

　　如果說(shuō)蘭博基尼的內(nèi)飾是冰冷的暴力美學(xué)，那么法拉利Portofino（詢底價(jià)|查參配） M所呈現(xiàn)出的，便是這個(gè)級(jí)別中最具感性色彩的氛圍了，但并不是因?yàn)樗腉T跑車(chē)和2+2座椅布局的身份拖了后腿，而是法拉利對(duì)便利性以及駕駛的專(zhuān)注一向如此重視。

　　就像觸手可及的一鍵啟動(dòng)，還有黃底白針的機(jī)械儀表。

　　值得一提的是，這次改款的Portofino M在方向盤(pán)的Manettino旋鈕處增加了“Race”模式，這也是繼2020年Roma發(fā)布以來(lái)，法拉利第二次在GT車(chē)型上應(yīng)用該模式的車(chē)型。

　　2021款法拉利Portofino M上搭載了一臺(tái)90°夾角的3.9L雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為3855cc，在5750-7500rpm/min輸出456kW的最大功率（620PS），并在3000-5750rpm/min輸出760N·m的峰值扭矩，而偏向低轉(zhuǎn)速輸出的特性也讓這輛車(chē)擁有良好的行駛體驗(yàn)。

　　除此之外，與這臺(tái)3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱，除了增加一個(gè)檔位能夠令其換擋轉(zhuǎn)速變得更低外，也是這輛車(chē)0-100km/h加速3.45s的重點(diǎn)之一，并且結(jié)合官方給出的0-200km/h加速時(shí)間9.8s的成績(jī)來(lái)看，無(wú)論是在前中段還是尾段加速中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配都能夠滿足駕駛者對(duì)于動(dòng)力的需求。

　　結(jié)合此次改款對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，全新變速箱相比老款的7速濕式雙離合在離合器模塊體積方面成功減小了20%，峰值扭矩增加35%，使得整車(chē)在0-100km/h加速成績(jī)上快了0.05s。不要小看這個(gè)數(shù)字，因?yàn)閷?duì)于一輛GT跑車(chē)來(lái)說(shuō)，0.05s的成績(jī)意味著減重和增加動(dòng)力的雙重修煉，打個(gè)比方，如果老款車(chē)主希望后期以減重的方式去彌補(bǔ)與新款這0.05s的差距，不知又要花費(fèi)多少錢(qián)去改裝。

　　其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)講，Portofino M現(xiàn)如今并不算是法拉利品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，因?yàn)镽oma的出現(xiàn)使得Portofino M的定位變相提升了一級(jí)。而作為一個(gè)頂級(jí)超跑品牌，法拉利一直以來(lái)都給人一種激進(jìn)暴躁的形象，但自Roma和Portofino M這類(lèi)GT跑車(chē)相繼登臺(tái)后，這個(gè)品牌變得更加有溫度了，同時(shí)也賦予了產(chǎn)品一定的日?；w驗(yàn)。

　　不同于Roma的硬頂敞篷設(shè)計(jì)，Portofino M寬大的后備廂空間可以讓你帶上行李來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的自駕游。對(duì)于每一個(gè)生活在水泥森林里的人來(lái)說(shuō)，約上心愛(ài)的姑娘在山中打開(kāi)敞篷享受陽(yáng)光的溫暖與靜謐的愜意，都是那么的遙不可及。而現(xiàn)在想要得到這些，你只需要花費(fèi)263.8萬(wàn)，雖然這個(gè)售價(jià)并不是人人都能消費(fèi)得起，但畢竟Portofino M的出現(xiàn)讓法拉利離我們普通人又更近了一步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	法拉利Portofino 2021款 3.9T M
官方價(jià)：	263.8萬(wàn)
購(gòu)置稅：	23.35萬(wàn)
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	295.09萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	法拉利
級(jí)別：	跑車(chē)
上市時(shí)間：	2021-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.9T V8
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	620
最大扭矩(N·m)：	760
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	2門(mén)4座硬頂敞篷車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4594×1938×1318
軸距(mm)：	2670
最高車(chē)速(km/h)：	320
官方0-100km/h加速(s)：	3.45
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類(lèi)型：	硬頂敞篷車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4594
寬度(mm)：	1938
高度(mm)：	1318
軸距(mm)：	2670
前輪距(mm)：	1633
后輪距(mm)：	1635
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	2
座位數(shù)(個(gè))：	4
油箱容積(L)：	80
行李廂容積(L)：	292
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	3855
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	620
最大功率(kW)：	458
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5750-7500
最大扭矩(N·m)：	760
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-5750
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.45
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	86.5
行程(mm)：	82
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	98號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	-
后懸掛類(lèi)型：	-
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	-
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/35 R20
后輪胎規(guī)格：	285/35 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
巡航系統(tǒng)：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	-
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	-
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	-
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	-
遠(yuǎn)光燈光源：	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車(chē)窗：	-
車(chē)窗一鍵升/降：	-
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
中控屏操作方式：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	-
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類(lèi)型：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
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