【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在剛剛過去的一周，車壇風(fēng)起云涌，雖然上市的新車不多，但大多數(shù)都是熱門車型，而其中最為突出的莫過于廣汽豐田漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）與一汽-大眾 攬境（詢底價(jià)|查參配）。由于兩臺(tái)車都是大7座SUV，而且漢蘭達(dá)由于全系換裝了混動(dòng)系統(tǒng)，價(jià)格也隨之提升，與在它之前上市的攬境的部分車型出現(xiàn)了重疊。

        正因?yàn)槿绱?，網(wǎng)上一大波網(wǎng)友都在說漢蘭達(dá)地位受到動(dòng)搖，也有不少媒體甚至說攬境吊打漢蘭達(dá)。而目前據(jù)官方消息，攬境在上市后已經(jīng)改為推薦95號(hào)汽油，可能是顆粒捕捉器已經(jīng)有了新的調(diào)整，至于加95之后，還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)油耗飆升的問題就不得而知了。在某些地區(qū)標(biāo)注推薦加98號(hào)汽油的攬境真的可以吊打推薦加92的漢蘭達(dá)嗎？今天我們就將他們擺上桌面，將定價(jià)34.88萬的漢蘭達(dá)2022款 2.5L四驅(qū)至尊版與定價(jià)34.29萬的攬境2021款 380TSI四驅(qū)R-Line拓境版作下比較，看看定價(jià)相仿的它們，究竟誰更值得入手。

　　縱觀兩車的設(shè)計(jì)也不能看出其實(shí)面對(duì)的消費(fèi)人群也不太一樣，所以買漢蘭達(dá)的不喜歡攬境，買攬境的不愛看漢蘭達(dá)。但是畢竟價(jià)位以及車型都相類似，也方便大家做下對(duì)比。

　　全新第四代漢蘭達(dá)采用“力量型紳士”設(shè)計(jì)理念，多眼式LED前大燈、隱性A柱的懸浮車頂設(shè)計(jì)、20寸高光大輪轂，相比前面幾代車型，或許它看起來不再只是一個(gè)魁梧的大漢子，而是變得更加時(shí)尚有型，車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更精美講究，如今已經(jīng)是一個(gè)會(huì)打扮的型男了。

　　而攬境則是屬于標(biāo)準(zhǔn)大眾家族臉，前格柵采用了較粗壯的亮色鍍鉻飾條，與兩側(cè)LED大燈形成一體，貫穿式前格柵燈、發(fā)光體的大眾標(biāo)顯示出這款車的身份，這也是大眾最拿手的裝修風(fēng)格，而R-Line版本在外觀上配備的黑色裝飾也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，整體清秀的造型也讓它更富有年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　攬境定位中大型SUV，漢蘭達(dá)定位為中型SUV，所以它們更方面的尺寸差異還是比較大的，攬境無論是長寬高還是軸距都要多出不少。但是漢蘭達(dá)更加精明，總體的設(shè)計(jì)也讓自己看起來更加地魁梧，視覺感官上好像漢蘭達(dá)要大出不少，但是駕乘空間肯定是尺寸更大的攬境更好。

　　新一代漢蘭達(dá)內(nèi)飾相比第三代車型同樣有了很大提升，大面積采用精致觸感的皮質(zhì)包覆，觸感細(xì)膩，用料上豪華感十足。設(shè)計(jì)上也更具想象力和未來感，同時(shí)儲(chǔ)物空間的便利性也沒有受到太大犧牲，還是更看重實(shí)用和舒適。

　　而攬境作為旗艦SUV不論內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)處理都十分到位，真皮、烤漆、仿金屬飾板等材質(zhì)應(yīng)用，從視覺上就營造出上檔次的感覺，而整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，由于車機(jī)在功能性上的集成度很高，少量的觸控按鍵更是取代了實(shí)體按鍵，數(shù)字化科技化方面都更加到位。

　　雖然漢蘭達(dá)定位為中型SUV，尺寸方面也小了不少，但是偷空間一直都是日本人的強(qiáng)項(xiàng)，畢竟在島國的彈丸之地，空間利用率方面他們也會(huì)考慮得更多，所以漢蘭達(dá)也擁有著不俗的駕乘空間，尤其是后備廂，第二排以及第三排都支持4/6放倒，在空間靈活性上也更高。另外兩者不同的布局也導(dǎo)致了第二排乘坐舒適性的不同。相對(duì)來說，相比采用2+3+2布局的漢蘭達(dá)，采用2+2+3布局的攬境第二排乘坐舒適度肯定也更高，畢竟配備了的兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅，左右空間也更寬了，同時(shí)第三排進(jìn)出也更加方便。

　　從上表的我們可以看出，價(jià)格稍貴的漢蘭達(dá)更注重舒適性的配置，例如前排座椅通風(fēng)、負(fù)離子發(fā)生器和舒適進(jìn)入等等，而攬境則更注重科技性的配置，例如道路交通標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測、自動(dòng)泊車等等。所以也能進(jìn)一步看出兩車面對(duì)的消費(fèi)群體也有所不同，漢蘭達(dá)更偏向于注重舒適體驗(yàn)的年紀(jì)更大一點(diǎn)的人群，而攬境則更關(guān)注更喜歡科技性配置的年輕消費(fèi)群體。

　　兩車的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)很難比較，一個(gè)是注重性能的攬境，一個(gè)是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的漢蘭達(dá)。第四代全新漢蘭達(dá)搭載2.5L混動(dòng)總成，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m；電機(jī)方面，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機(jī)，四驅(qū)版則增加了一個(gè)40kW的后電機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱?？傮w上，這套HEV動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率為183kW（249PS）。另外電池組安放在后座下放，不會(huì)影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　攬境則提供2.0T與2.5T V6兩種排量，2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。2.0T的高功率版本，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。全系匹配的是大眾最新的DQ501濕式7速雙離合變速器，這套動(dòng)力總成大家一定不會(huì)陌生。總體上看，兩座的動(dòng)力參數(shù)還算接近，但是調(diào)教肯定大相徑庭，比較漢蘭達(dá)還是更注重油耗表現(xiàn)，E-CVT的動(dòng)力表現(xiàn)肯定也沒有DQ501濕式7速雙離合變速器的好，相信年輕人也會(huì)更喜歡速度與激情，前提是你要舍得加98號(hào)汽油。

　　看完兩臺(tái)新車的對(duì)比，相信大家心中也有自己的結(jié)論。咱們姑且不要被加注98號(hào)汽油的攬境嚇跑，畢竟現(xiàn)在官方已經(jīng)通知，目前改為最低加注95號(hào)汽油，在4S店的展車的油箱蓋標(biāo)簽已經(jīng)被更換，而下方小字話術(shù)由推薦油品98變?yōu)榱薘ON 95（MIN），這兩句話有什么差別大家自行體會(huì)。

「4S店展車貼紙已更換為請(qǐng)加注95號(hào)汽油，而不是推薦」

       而反觀漢蘭達(dá)作為中型SUV，頂配價(jià)格直逼大眾旗艦型SUV中配的價(jià)格也，也能趕跑一大波預(yù)算不足的消費(fèi)者。

　　兩車對(duì)比下來其實(shí)也能發(fā)現(xiàn)，漢蘭達(dá)面對(duì)的消費(fèi)人群是更看重舒適的人群，而攬境則是面對(duì)更年輕的消費(fèi)群體，也從側(cè)面看出兩個(gè)品牌走的路線也不太相同。漢蘭達(dá)多處也有更年輕化的更新，但總體的核心包括內(nèi)飾的布局還是能看到不少第三代漢蘭達(dá)的影子，目前漢蘭達(dá)也還能試駕體驗(yàn)，但是相信動(dòng)力參數(shù)相仿的它們也會(huì)有差異較大的駕駛體驗(yàn)，我們也會(huì)繼續(xù)跟蹤報(bào)道。不知看完文章的您會(huì)怎么選擇？不妨投一下票并在評(píng)論區(qū)說說您的看法。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王培宇）