【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)這兩款車成為對(duì)比的主角，會(huì)不會(huì)有牛頭不對(duì)馬嘴的感覺(jué)？其實(shí)兩款車的消費(fèi)人群肯定是不同的，A4L更傾向于個(gè)人車主，而君越的消費(fèi)人群則與A6L更相近，而把兩者結(jié)合到一塊兒的就是它們的售價(jià)，36.99萬(wàn)的新別克君越3.0 V6智享旗艦型和售36.98萬(wàn)的奧迪A4L 2.0 35TFSI 技術(shù)型，這兩款車的價(jià)格就僅僅差了100元，讓我們先放下品牌觀念，來(lái)具體看看它們作為一輛車基本面的差別。

　　新款的君越3.0 V6旗艦型率先在今年的上海車展上市，而作為全系旗艦車型，其售價(jià)也被直接拉高5萬(wàn)元，直接沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)，如此一來(lái)，就進(jìn)入了原本只屬于豪華品牌的售價(jià)區(qū)間，然后我們就發(fā)現(xiàn)，原來(lái)奧迪A4L 35TFSI技術(shù)型還比它便宜100元，小編一下就對(duì)這個(gè)比拼來(lái)了興趣……

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● 尺寸對(duì)比：君越大一圈 A4L軸距長(zhǎng)

　　雖然兩車歸為同級(jí)車型，但是看看長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)的差距就知道外觀大小差距還是挺大的，而實(shí)際上當(dāng)你看見(jiàn)一輛長(zhǎng)度超過(guò)5米的車所獲得的感受與4.8米左右的常規(guī)中級(jí)車還是有較大區(qū)別的，這個(gè)在講究“物以大為美”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)疑是一種優(yōu)勢(shì)。不過(guò)A4L始終是加長(zhǎng)過(guò)的，軸距上領(lǐng)先于君越，但這不大的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)表現(xiàn)在車內(nèi)空間上。

● 外觀對(duì)比：君越更氣派 A4L更運(yùn)動(dòng)

　　君越中級(jí)商務(wù)用車的形象早已深入人心，而全新君越3.0 V6車型的上市，更是奠定了其別克品牌高檔舒適轎車旗艦車型的地位，超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度所營(yíng)造出領(lǐng)先一干中級(jí)車的氣派之感。

　　A4L不是追求商務(wù)風(fēng)格的車型，它更多還是偏向運(yùn)動(dòng)屬性，而其家族式大嘴格柵以及前后大燈就是最能傳達(dá)其動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

　　兩者的前臉都很具家族風(fēng)格，君越是傳統(tǒng)的“直瀑式”格柵，而A4L則是全新使用的家族“六邊形大嘴”格柵，值得一說(shuō)的是君越“直瀑式”格柵的豎條部分全部使用烏金涂層，金屬光澤同樣耀眼并比一般的鍍鉻更顯檔次，而A4L的前臉想必大家更為熟悉，套娃臉是奧迪一貫風(fēng)格。

　　奧迪玩燈的功夫可以稱業(yè)界一流，每次的改款燈光的設(shè)計(jì)也是重中之重，現(xiàn)款的大燈就十分炫目，而君越的全新改款也把大燈重新設(shè)計(jì)，L型LED燈+藍(lán)眼氙燈效果同樣出色。尾燈兩車也同樣是LED光源。

　　而看到尾部設(shè)計(jì)，君越寬大的保險(xiǎn)杠和鍍鉻包邊雙尾排挺吸引眼球，而上方橫貫尾部的鍍鉻條及微微凸起的小尾翼使得整個(gè)尾部更具立體感、更美觀；再看A4L，幅度更大的尾翼設(shè)計(jì)能凸顯動(dòng)感，奢華元素很少，簡(jiǎn)潔的線條看上去比較小清新，年輕人或許更喜歡。

　　輪胎方面，君越依然使用245/45 R18的普利司通TURANZA EL400系列，這也是通用車型常用配置，產(chǎn)品特性是靜音、排水、節(jié)能和耐磨。而A4L則用的米其林Pilot Preceda系列，這是主打高性能操控的輪胎，尺寸為225/50 R17，胎面稍窄一點(diǎn)，市場(chǎng)售價(jià)上兩者差不多。比較遺憾的是兩者都沒(méi)有配備全尺寸備胎。

● 內(nèi)飾對(duì)比：君越讓人印象更深刻

　　我們知道車型定位往往會(huì)決定其設(shè)計(jì)風(fēng)格，而君越作為一款行政商務(wù)用車，內(nèi)飾當(dāng)然也會(huì)和外觀一樣走大氣豪華路線，而作為別克目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最頂級(jí)的車型，君越3.0 V6旗艦型的內(nèi)飾奢華程度絕對(duì)算得上豪華車級(jí)別的，環(huán)抱式座艙營(yíng)造的感覺(jué)十分棒。而A4L內(nèi)飾則是我們常說(shuō)的科技感風(fēng)格，這也是奧迪全系車型統(tǒng)一的特征，不過(guò)由于A4L僅僅是奧迪的入門級(jí)車型，所以像真皮、桃木等奢華元素都少了些，蒙住車標(biāo)你更喜歡哪一個(gè)？

　　方向盤設(shè)計(jì)上，首先兩車都采用了真皮包裹，握感也都十分出色，樣式上也都是各自的家族風(fēng)格，小編個(gè)人其實(shí)一直不太喜歡大眾集團(tuán)比較保守的設(shè)計(jì)思路，特別像A4L，理應(yīng)有一個(gè)更活潑、更時(shí)尚的方向盤。不過(guò)對(duì)于多功能按鍵的設(shè)計(jì)，更簡(jiǎn)捷的A4L明顯使用起來(lái)會(huì)更方便，而君越的按鍵顯得過(guò)多，其實(shí)它們所執(zhí)行的功能是差不多的。

　　全新君越此次的改款，一個(gè)重要升級(jí)就是儀表盤，指針+液晶屏的設(shè)計(jì)頗為獨(dú)特，并且藍(lán)色背光的顯示效果做得很華麗，并且能顯示的信息十分豐富，科技感有了，檔次一下拉開了幾個(gè)世紀(jì)（點(diǎn)擊查看具體體驗(yàn)）。A4L儀表盤中間也有一塊尺寸不小的彩色液晶屏，不過(guò)它只是執(zhí)行行車電腦的功能，紅色指針的碼表和轉(zhuǎn)速表可以提供原始的激情，可是你真的會(huì)不喜歡更炫目的君越嗎？

　　整個(gè)中控臺(tái)+排擋區(qū)的設(shè)計(jì)是A4L最能體現(xiàn)其檔次和科技感的地方，特別是這款技術(shù)型的A4L已經(jīng)配備了MMI系統(tǒng)，所以排擋區(qū)有了操作起來(lái)很方便的旋鈕組合鍵。而你一定也看到了君越中控頂部的那塊8英寸觸摸屏，配合排擋區(qū)后方反應(yīng)迅捷的Multi-Touch觸摸式手寫輸入板使用，效果一流，另外空調(diào)控制還采用了靜電觸摸屏，看上去很炫，不過(guò)用起來(lái)并不方便。

　　而關(guān)于做工，奧迪當(dāng)然不會(huì)差，可是君越也拿出了超越同級(jí)的超高水準(zhǔn)。

君越做工情況

● 配置對(duì)比：君越提供更高級(jí)的享受

　　君越3.0 V6旗艦型有一套稱為IntelliSafe的前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)，它包括有自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助和泊車預(yù)警系統(tǒng)（點(diǎn)擊看具體介紹），另外霧燈還有轉(zhuǎn)向輔助功能，夜晚駕駛這個(gè)功能作用很大。而大家熟知的ESP、牽引力控制、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)以及8氣囊都是兩車共有的。

　　舒適性配置方面，畢竟都是37萬(wàn)級(jí)別的車了，所以基本大家能想到的東西都有了，而作為意在沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)的君越3.0 V6旗艦型來(lái)說(shuō)，再加上一些座椅按摩、座椅加熱、通風(fēng)等提升舒適性的配置是必須的。

以下均為君越配置

● 空間對(duì)比：前后排都旗鼓相當(dāng)

　　擔(dān)心37萬(wàn)的轎車空間不夠？那大家就有些多慮了，小編覺(jué)得這個(gè)級(jí)別的車更好的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是能坐得有多舒服，在空間基礎(chǔ)上，座椅還能提供哪些舒適功能，比如君越的前排座椅就能提供按摩功能，而至于空間情況大家看圖便知。

　　A4L軸距上比君越還長(zhǎng)了32mm，但無(wú)論前排還是后排你都不會(huì)感覺(jué)到這個(gè)差距，到是君越后排頭部空間稍顯不足有些意外，當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題你完全可以通過(guò)調(diào)整坐姿來(lái)解決，還需要提醒大家的是，君越和A4L后排中間地板的凸起都很高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐那中間的人一定會(huì)碎碎念到你和他換位置。

　　說(shuō)到后排那就必須還得提一提君越后排的擴(kuò)展功能，行政商務(wù)車的本質(zhì)在這里體現(xiàn)無(wú)疑，后排中央扶手可控制音響、空調(diào)和后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，另外還有兩塊可獨(dú)立播放的液晶屏，通過(guò)一個(gè)游戲機(jī)手柄樣式的遙控器控制，這足以給后排的老板們爭(zhēng)面子。

　　儲(chǔ)物空間方面，兩車都比較常規(guī)，君越排擋區(qū)只設(shè)計(jì)了一個(gè)杯架，并且沒(méi)有適合隨手放錢包或者手機(jī)的儲(chǔ)物格會(huì)影響使用便利性，扶手箱較深到是可以容納錢包和手機(jī)。而后備箱的設(shè)計(jì)就真有些遺憾了，實(shí)用性和便利性都會(huì)差于A4L。

　　A4L儲(chǔ)物空間最大的問(wèn)題是扶手箱太小，儲(chǔ)物能力十分有限，而且CD機(jī)放在了手套箱內(nèi)，十分影響儲(chǔ)物能力。后備廂較寬較大的開口使得拿放東西比君越會(huì)方便一些。

● 動(dòng)力對(duì)比：3.0 V6是身份的代表 2.0T是實(shí)用派

　　如今的3.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是為了獲得更高的性能而推出的，事實(shí)上絕大多數(shù)的2.0T足可以媲美3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而3.0車型推出的意義更多地是為了獲得駕馭V6發(fā)動(dòng)機(jī)的“尊崇”感。所以，像君越這樣堅(jiān)持讓頂配車型用3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了豪華感。而其實(shí)3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)動(dòng)力輸出是那么的“優(yōu)雅”，這種感受卻是和渦輪機(jī)頭不同。

　　而A4L 35TFSI使用的是2.0T低功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，變速器則依然是模擬8速CVT，兩者的配合依然密切，有駕駛模式可以選擇，4種模式動(dòng)力輸出調(diào)校會(huì)有較大不同，最關(guān)鍵是其綜合油耗可以控制得非常低，不過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比較精貴一些，所以平時(shí)得用97#油來(lái)喂。

　　四種駕駛模式選擇，dynamic模式相當(dāng)于其他車型的S檔，Comfort則更偏向城市路況駕駛，Individual模式是系統(tǒng)自動(dòng)記錄你的駕駛習(xí)慣后形成的一種個(gè)人駕駛模式，更貼切你的駕駛習(xí)慣，其實(shí)默認(rèn)的Auto模式與Comfort及Individual在使用中并不明顯也就是我們常說(shuō)的運(yùn)動(dòng)模式。

　　上面對(duì)于兩車動(dòng)力總成的描述比較感性，下面來(lái)看看實(shí)際表現(xiàn)，百公里加速和制動(dòng)都是A4L要稍好一些，但是優(yōu)勢(shì)都不明顯，君越接近2噸的重量使其這兩方面表現(xiàn)受到制約，不過(guò)更重行駛起來(lái)也會(huì)更穩(wěn)。

● 駕駛對(duì)比：君越舒適與操控兼顧 A4L Comfort模式體驗(yàn)佳

　　3.0L車型搭載了H-arm懸掛和CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)底盤的傳感器掃描路面，根據(jù)不同駕駛模式實(shí)時(shí)對(duì)懸掛進(jìn)行精確控制，達(dá)到操控性和舒適性兼?zhèn)涞哪康摹膶?shí)際駕駛感受來(lái)看，懸掛還是比較硬朗，經(jīng)過(guò)坑洼路面有些顛簸。以行政級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，懸掛的濾震缺乏一些細(xì)節(jié)，卻讓人覺(jué)得比較生澀。相對(duì)于皇冠、A6L這樣的對(duì)手，君越在濾震方面顯得不夠細(xì)膩。

 　　君越有一個(gè)秒殺同級(jí)車的優(yōu)勢(shì)，就是它的隔音性能。車內(nèi)采用了大量的隔音材料，例如，前車窗采用了雙層隔音玻璃，這在同級(jí)車中是很少見(jiàn)的。行駛過(guò)程中的隔音水平足以媲美奔馳E、奧迪A6L這樣的標(biāo)桿車型。

　　德系車的駕駛操控從來(lái)都給人一板一眼的感覺(jué)，很沉穩(wěn)，所以像A4L這樣的車當(dāng)然也會(huì)在濾震、支撐方面做得足夠好。不同駕駛模式下懸掛的軟硬度也是會(huì)有不同的，總的來(lái)說(shuō)對(duì)于35TFSI來(lái)說(shuō)，極速狂飆還欠缺實(shí)力，所以comfort模式明顯更適合它，開起來(lái)輕松舒適，還能省油。

● 總結(jié)：君越是配置豐富的商務(wù)男，A4L則是年輕化的運(yùn)動(dòng)男

　　在消費(fèi)者心中，別克與奧迪品牌價(jià)值確實(shí)是有差距的，但實(shí)際上買車還是要看用途的，爭(zhēng)面子也不僅僅是車上的logo獨(dú)自完成事，一輛內(nèi)外都有豪華感、大氣，乘坐也很舒適，各種配置很完善的車難道會(huì)讓你沒(méi)面子嗎？當(dāng)然，如果你覺(jué)得3.0 V6的新君越還是太貴了，何不考慮一下剛剛上市的2.0T車型，售價(jià)足足便宜了7萬(wàn)，動(dòng)力還與奧迪的2.0T不相上下，配置、裝飾也完全是同3.0 V6車型一致，性價(jià)比一下就出來(lái)了。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）

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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君越 2013款 3.0 SIDI V6智享旗艦型	奧迪A4L 2013款 2.0 35TFSI 自動(dòng)技術(shù)型
官方價(jià)：	36.99萬(wàn)	36.98萬(wàn)
廠商：	上海通用別克	一汽奧迪
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-04	2012-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0L V6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	180
最大扭矩(N·m)：	296	320
變速箱：	6擋手自一體	8擋CVT手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5005×1858×1500	4761×1826×1439
軸距(mm)：	2837	2869
最高車速(km/h)：	235	230
官方0-100加速(s)：	8.4	8.2
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	9.9	6.6
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5005	4761
寬度(mm)：	1858	1826
高度(mm)：	1500	1439
軸距(mm)：	2837	2869
前輪距(mm)：	1578	1564
后輪距(mm)：	1574	1550
最小離地間隙(mm)：	170	118
車重(kg)：	1850	1600
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	70	65
行李廂容積(L)：	-	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LF1	EA888
排量(mL)：	2997	1984
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	265	180
最大功率(kW)：	195	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	4000-6000
最大扭矩(N·m)：	296	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	1500-3900
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	82.5
沖程：	-	92.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	AVS
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	8擋CVT手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	五連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	增強(qiáng)型H-arm高等級(jí)懸掛	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170	118
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	●	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	○
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	○
前排座椅通風(fēng)：	●	○
后排座椅通風(fēng)：	●	-
前排座椅按摩：	●	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	○
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍(lán)牙/車載電話：	●	○
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
并線輔助：	●	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	○
全景攝像頭：	-	-
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