【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展態(tài)勢(shì)比預(yù)期要猛烈得多，筆者身邊有不少朋友已經(jīng)用上新能源車有好長(zhǎng)一段時(shí)間了，而平順的駕乘、低成本的出行體驗(yàn)是他們選擇新能源車的重要因素。縱觀目前在售的新能源車型，大部分的駕駛體驗(yàn)都比較千篇一律，很少能真正理解“駕駛”的精髓。

　　可喜的是，市場(chǎng)上還是有注重操控、駕駛樂趣的車型供我們選擇，例如基于大眾MEB平臺(tái)打造的大眾ID.3（詢底價(jià)|查參配）。正因喜歡有樂趣的車，編輯部的資深編輯被大眾ID.3深深吸引，本期《編輯部的車》為大家?guī)硭c愛車的故事。

　　柳昀青，編輯部的資深編輯，也是一個(gè)車迷，每次編輯部來試駕車了，他就像嗅到了獵物的味道一樣，總是爭(zhēng)先試駕、體驗(yàn)。如果問他對(duì)座駕有什么要求的話，他會(huì)毫不猶豫告訴你：操控好、性能強(qiáng)！每當(dāng)有空閑時(shí)，性能車的資訊、視頻總會(huì)出現(xiàn)在他手機(jī)或者電腦的屏幕上，而他看得津津有味。

　　考慮到家里原本那燃油臺(tái)車受廣州限行，而自己又需要每天進(jìn)出廣州市區(qū)，恰恰在新能源車在廣州地區(qū)無需指標(biāo)就可以直接上牌。面對(duì)如此的政策，昀青增購(gòu)的選擇向新能源車型偏向。

　　很久之前，昀青和我們提過：想購(gòu)入家里的第二臺(tái)車，當(dāng)時(shí)大伙還紛紛給出各種意見和建議，卻不曾想到一款新能源車已經(jīng)悄悄進(jìn)入了他的購(gòu)車清單里。后來我們知道，之前來過編輯部的大眾ID.3成功地吸引了他的注意，用昀青的話來說就是“一試便種草了”。

　　昀青表示，當(dāng)時(shí)試駕大眾ID.3，其操控性給他留下深刻的印象，某天不經(jīng)意地在社交平臺(tái)上看到大眾ID.3的美圖，“選擇大眾ID.3”的想法更堅(jiān)定了。

　　昀青的第一臺(tái)車是本田飛度，尺寸小操控靈活，整體的駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，只是在廣州開會(huì)限行，而大眾ID.3可以讓他自由進(jìn)出廣州市區(qū)。

　　大眾ID.3展現(xiàn)了大眾新時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用的是封閉式設(shè)計(jì)，整體造型極具未來感。昀青說：“前臉雖然簡(jiǎn)潔，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)以及燈腔兩側(cè)均采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)豐富，立體感也比較強(qiáng)。”

　　大眾ID.3擁有多種車身顏色可選，其中“極光綠”很符合昀青的審美，正因?yàn)轭伾畟€(gè)性，在停車場(chǎng)里遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能找到它，行駛在路上也吸引了不少人注目欣賞，回頭率相當(dāng)高。      

　　獨(dú)特且個(gè)性的設(shè)計(jì)延續(xù)到了車廂，大眾ID.3采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，懸浮式的全液晶儀表和中控屏為車廂增添了不少科技感，值得一提的是，大眾ID.3采用的是全觸控的交互方式，體現(xiàn)了全新的智能座艙設(shè)計(jì)理念；另外，其儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也比較多樣化。

　　拐彎時(shí)，通過三角窗能清晰看到側(cè)向的情況，及時(shí)禮讓行人、避讓非機(jī)動(dòng)車等。

　　懸浮式中控屏的偏轉(zhuǎn)角度恰到好處，用起來也相當(dāng)不錯(cuò)，界面UI尊崇簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，默認(rèn)狀態(tài)下界面僅顯示圖標(biāo)，但手部接近屏幕時(shí)圖標(biāo)下方會(huì)立即顯示對(duì)應(yīng)的文字，昀青表示小設(shè)計(jì)很用心。

　　平時(shí)上車之后，昀青習(xí)慣連接蘋果CarPlay，聽自己喜歡的節(jié)目、歌曲，當(dāng)朋友發(fā)來定位地址，也能直接在地圖上顯示并開啟導(dǎo)航，使用起來十分便捷。 

　　大眾ID.3的座椅也不缺亮點(diǎn)，可以看到靠背上的皮質(zhì)與織物拼接采用非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，給人不一樣的視覺體驗(yàn)，另外ID.系列的LOGO采用打孔的方式呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)可為別出心裁。

　　自從將座駕換成了大眾ID.3，昀青上班時(shí)的午休就在車上度過，他將座椅調(diào)節(jié)至半躺的狀態(tài)，著車打開空調(diào)（純電車無需擔(dān)心怠速油耗和積碳問題），安心地在車內(nèi)睡覺。

　　提車至今已有數(shù)月，昀青發(fā)掘了不少大眾ID.3的一些貼心小設(shè)計(jì)，例如加速和制動(dòng)踏板上分別標(biāo)有“播放”與“暫停”的標(biāo)識(shí)，和整車的趣味性相得益彰；另外，前排杯架后方的小型儲(chǔ)物格采用傾斜式的設(shè)計(jì)，手機(jī)可以很順手地取放，而后方的儲(chǔ)物格能夠自由改變間隔，靈活多變。

　　基于大眾全新MEB平臺(tái)打造，大眾ID.3是大眾電氣化時(shí)代的起點(diǎn)；而動(dòng)力總成方面，搭載了最大功率125kW(170PS)、最大扭矩310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。大眾ID.3采用后置后驅(qū)的布局，前/后輪各司其職，為良好的加速性和操控性作鋪墊。

　　作為一款新能源車，大眾ID.3表現(xiàn)出非常成熟的駕駛風(fēng)格，昀青表示找回了那種很濃郁的“大眾味兒”，也許用“好開”二字就能概括了。終究是新時(shí)代的車型，大眾ID.3的便捷性從啟動(dòng)開始：只要坐在主駕座椅上、踩下制動(dòng)踏板，大眾ID.3立即進(jìn)入“待命”狀態(tài)，無需使用“一鍵啟動(dòng)”。

　　在電子擋桿上可以看到，大眾ID.3除了常規(guī)的D擋外，還能切換至B擋。昀青表示，在D擋模式下，大眾ID.3的駕駛感受與傳統(tǒng)的燃油車并沒有兩樣，帶擋滑行依舊流暢，加速度并不會(huì)呈“風(fēng)琴式”的變化，保證了駕乘的舒適性。

　　當(dāng)采用B擋行駛時(shí)，剎車踏板在很多情況下都無需用到，例如前車逐漸減速、前方路況逐漸變緩慢等，只要松開加速踏板即可進(jìn)行減速。當(dāng)然，停車、駐車還是需要主動(dòng)踩下制動(dòng)踏板。昀青認(rèn)為，B擋比較適合在城市中使用，無需頻繁踩剎車，減輕駕駛的疲勞感。

　　昀青帶著筆者從城市開到郊外，體驗(yàn)了一把大眾ID.3的靈活。于城市中，大眾ID.3較為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為整體的操控性能提供幫助，變道、調(diào)頭都相當(dāng)方便、輕松；不錯(cuò)的動(dòng)力性讓昀青在郊區(qū)道路上放得更開，電動(dòng)機(jī)的直接、大扭矩是傳統(tǒng)燃油車無法比擬，而且它更加安靜。

　　大眾ID.3的適應(yīng)性確實(shí)很廣，城市需要靈活，它有！郊區(qū)需要?jiǎng)恿?，它也有！難怪昀青說“越來越喜歡”了。

　　完整的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)搭載在大眾ID.3上面，全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能一應(yīng)俱全。其中，在跟停前車的過程中表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)突兀的制動(dòng)動(dòng)作；另外，使用車道保持功能時(shí)，系統(tǒng)可以很好地將車身保持在車道中央，方向盤的轉(zhuǎn)向調(diào)整也較為自然。

　　平時(shí)上/下班，昀青會(huì)經(jīng)過城市快速路、市區(qū)、高速路，可以說一趟通勤路就能把各種路況都體驗(yàn)完了。他表示，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)不僅在高速上好用，在普通的城市道路也有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

　　特別是擁堵路況下需要頻繁起步剎車的時(shí)候，自適應(yīng)巡航能夠減輕疲勞感，前車起步后按下“RES”或輕踩加速踏板即可恢復(fù)跟車行駛。 

　　既然說到駕駛輔助的功能顯示，就不得不提AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)了。首先，該系統(tǒng)支持四個(gè)方位的位置調(diào)節(jié)，滿足不同身型的駕駛者，然后就是功能豐富性了，除了常規(guī)的行車信息外，還支持導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)駕駛建議等功能的顯示；昀青坦言，自從用了抬顯之后，他就很少低頭看儀表了。

　　值得一提的是，2022款車型提供了智能泊車輔助系統(tǒng)（IPA/TPA）可選，當(dāng)車輛需要停車時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車位后就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行換擋、控速、制動(dòng)、停車等一些列操作，做到真正解放雙手的泊車體驗(yàn)，讓原本就好開好停的大眾ID.3更智能了。

　　提車至今已經(jīng)將近半年，昀青對(duì)大眾ID.3的愛有增無減，他說現(xiàn)在很少開原本那臺(tái)車了，大眾ID.3基本上是他的出行主力座駕。造型與配色彰顯了年輕與時(shí)尚，與昀青氣質(zhì)很是搭配；設(shè)計(jì)獨(dú)特且人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了簡(jiǎn)約與實(shí)用相平衡的理念，熟悉的好開與好操控原汁原味地保留到大眾ID.3上，讓昀青感覺物有所值。

　　基于大眾MEB平臺(tái)打造，大眾ID.3集成了大眾成熟的生產(chǎn)配套、純電平臺(tái)的專屬設(shè)計(jì)，其整體品質(zhì)有所保障。據(jù)筆者了解，目前大眾ID.3擁有8年或16萬(wàn)公里三電安心質(zhì)保、無限流量等權(quán)益，不少經(jīng)銷商4S店還提供24期/36期/60期0息金融方案、贈(zèng)送充電墻盒等優(yōu)惠，可以說大眾ID.3的性價(jià)比還是挺高的，感興趣的朋友可以了解一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	大眾ID.3 2022款 Pro 極智版
官方價(jià)：	17.9288萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	18.72萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	上汽大眾
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2022-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 170馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	170
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	125
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	310
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí)/慢充:8.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4261×1778×1568
軸距(mm)：	2765
最高車速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	-
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或16萬(wàn)公里
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	450
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí)/慢充:8.5小時(shí)
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4261
寬度(mm)：	1778
高度(mm)：	1568
軸距(mm)：	2765
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1760
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	385
行李廂最大容積(L)：	1267 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	170
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	125
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	310
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	125
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	310
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	450
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	13.1
電池容量(kWh)：	57.3
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或16萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:0.67小時(shí)/慢充:8.5小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式：	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/45 R20
后輪胎規(guī)格：	215/45 R20
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●個(gè)性化
自動(dòng)泊車入位：	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●
電池預(yù)加熱：	●
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	5.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●FOTA
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:5
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	IQ.Drive
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	2
毫米波雷達(dá)：	3
超聲波雷達(dá)：	8
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	1920×720
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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