【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在的新能源汽車市場夠火熱的，可供大家選擇的車型相當(dāng)多了，但有一塊市場目前還是比較空白的，那就是電動(dòng)高端MPV。廠家們也早已意識(shí)到這一點(diǎn)，除了剛剛上市的嵐圖夢想家（詢底價(jià)|查參配）外，騰勢D9等新能源MPV也在其后即將來襲。而快人一步的嵐圖夢想家究竟如何選擇？我們現(xiàn)在就來一睹為快。

　　5月7日晚，嵐圖夢想家通過線上直播正式上市，其中7座版售價(jià)為36.99-43.99萬元，四座定制版售價(jià)為63.99萬元起。新車基于ESSA架構(gòu)打造，定位豪華中大型MPV車型，擁有四座和七座兩種座椅布局。

　　外觀方面，新車格柵采用與嵐圖FREE類似的家族式設(shè)計(jì)語言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢十足。前大燈采用了細(xì)長的設(shè)計(jì)樣式，近遠(yuǎn)光燈源均為LED，具有自動(dòng)大燈、近遠(yuǎn)光自動(dòng)切換等功能。

　　側(cè)面看，夢想家采用傳統(tǒng)MPV那種方正造型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距達(dá)到了3200mm，車身參數(shù)甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現(xiàn)場觀感非常具有體量感。尾部的設(shè)計(jì)就比較簡潔，并沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，視覺效果就沒有那么的突出了。

　　車尾的設(shè)計(jì)比較簡潔，尾燈同樣采用這種修長的風(fēng)格，不過沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式連屏設(shè)計(jì)，并在內(nèi)飾整體采用了大量的皮質(zhì)包裹，檔次感無太多可挑剔的。另外，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼?zhèn)?。同時(shí)新車將5G車載光速娛樂及辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車OTA，智能化同樣相當(dāng)高。

　　嵐圖夢想家擁有有四座和七座兩種座椅布局，其中七座版車型未來將作為主力銷售車型，座椅采用2+2+3配置，第二排座椅搭載8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腿托+電動(dòng)按摩功能官方表示，并增加了可調(diào)節(jié)的腿托以及可放置物件的小桌板，滿足后座乘員的舒適性需求。儲(chǔ)物能力上，新車配備前、后備廂，都有不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，滿足6-7人商務(wù)出行或家庭出游。而四座版車型此前已在廣州車展上正式亮相。

　　嵐圖夢想家全新駝棕內(nèi)飾也首次亮相，駝棕色與典雅黑搭配，結(jié)合黑色大理石紋路與精密的打孔工藝，營造出豪華與舒適的氛圍感。

　　　　動(dòng)力方面，新車搭載嵐海動(dòng)力，推出增程式混動(dòng)與純電版本車型，其中已經(jīng)申報(bào)的增程版車型搭載前130kW/后160kW的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，增程器為一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；純電版本前后電機(jī)均為160kW，其電動(dòng)四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。續(xù)航方面，增程式混合動(dòng)力車型，純電模式續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）為82km，綜合續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到720km。純電車型電池最高支持230kW功率快充，20%~80%電量時(shí)充滿僅需約20分鐘，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 475km，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程 605 km。另外，新車在底盤方面采用的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識(shí)別特殊路況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。

　　正式開始解讀之前，還是需要先解釋一下本次對(duì)比的幾個(gè)車型。請注意無論是車型還是下文即將對(duì)比的配置，官方都使用了“系列”二字。而這二字中，其實(shí)包括了增程式混合動(dòng)力車型以及純電車型，而“夢”、“想”、“家”三個(gè)系列的兩種車型，售價(jià)以及配置基本一致，僅僅是在動(dòng)力系統(tǒng)方面有所不同。所以本次的車型配置解讀，我們將以系列的形式來對(duì)比，以方便大家對(duì)比。至于買哪個(gè)動(dòng)力合適，這個(gè)就需視使用場景來做選擇了。

　　正如上文所說，“智駕包”（20,000元）的詳細(xì)內(nèi)容，可以參考“想”系列的車型解讀，因?yàn)?ldquo;想”系列就是在入門車型的基礎(chǔ)上，增加了多項(xiàng)智能駕駛輔助配置。而“智享包”（70,000元），則是在“智駕包”的基礎(chǔ)上，加入了多項(xiàng)舒適性配置，具體可參考上文“夢”系列的配置解讀。而針對(duì)“0碳”版本車型，也就是純電車型，嵐圖還推出了“續(xù)航包”（50,000元），以進(jìn)一步增加新車的續(xù)航里程，也更能適配個(gè)性化的用車需求。

　　“續(xù)航包”（50,000元）：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為475km，電池容量為82kWh，而增購續(xù)航包，電池容量可增加至108.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程則增加到605km。

　　通過解讀嵐圖夢想家的配置，我們不難發(fā)現(xiàn)，新車的配置是傳統(tǒng)燃油MPV無法比及的。作為嵐圖汽車品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型，繼嵐圖FREE乘勝追擊，在大火的MPV市場上推出其中大型MPV產(chǎn)品，我們其實(shí)也能看到夢想家具有非常高的產(chǎn)品力和競爭力。

　　盡管目前選擇依然不多，但接下來會(huì)有更多的選手進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，比如上汽大通MAXUSMIFAEV、極氪“EF1E”、騰勢D9等等，但打頭陣的夢想家則真正的取得了“天時(shí)地利”，而接下來的“人和”，就讓我們拭目以待吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）