【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在申報(bào)信息中被提前曝光的寶馬3系（詢底價(jià)|查參配），在寶馬毫無(wú)預(yù)警的情況下突然發(fā)布。而遠(yuǎn)在海外，寶馬官方也在前段時(shí)間發(fā)布了新款3系的官圖。一切新車的信息，也讓正準(zhǔn)備入手寶馬3系的車友們犯了難，雖說(shuō)買新不買舊，但臨近新款推出前現(xiàn)款通常都會(huì)有一定的優(yōu)惠。那是繼續(xù)等待新3系還是抄底入手舊3系呢？

　　今天我們主要從兩個(gè)方面入手看看哪個(gè)合適，一是新3系到底新在哪要等多久？二是抄底3系的價(jià)格如何？到底會(huì)不會(huì)減配！

　　首先從申報(bào)圖中我們可以看到新車的外觀并沒有采用寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，換句話說(shuō)沒有用上類似4系的大鼻孔（可喜可賀）。而結(jié)合海外官圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)寶馬3系的設(shè)計(jì)應(yīng)該基本與海外一致，在不少細(xì)節(jié)方面有所改變。

　　細(xì)節(jié)方面，首先是新款寶馬3系的LED大燈造型有所變化。日間行車燈部分從原來(lái)的“天使眼”改為倒鉤形的“回旋標(biāo)”。除此之外，如果是選配了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的話，內(nèi)部還將會(huì)有藍(lán)色裝飾。

　　回到申報(bào)信息當(dāng)中，與海外版一樣，新款3系采用了全新的M運(yùn)動(dòng)套件，例如中網(wǎng)格柵首次采用了點(diǎn)狀的鍍鉻飾條以及蜂窩狀進(jìn)氣孔，至于好不好看就見人見智了。

　　新款3系取消了下方獨(dú)立的前霧燈，預(yù)計(jì)是集合在大燈之中。原霧燈區(qū)域兩側(cè)改為“L”字型的導(dǎo)流口，可將氣流引導(dǎo)至剎車系統(tǒng)之中，利于散熱，同時(shí)也能進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

　　跳過(guò)沒什么變化的車側(cè)，來(lái)到車尾，新車最主要的變化集中在后保險(xiǎn)杠，總體的設(shè)計(jì)也是和車頭相呼應(yīng)。下擾流擴(kuò)散器的面積更大，幾乎覆蓋整個(gè)后保險(xiǎn)杠，外觀也改為梯形。而兩側(cè)的擾流鰭片以及直立型的反光板與前導(dǎo)流口相呼應(yīng)。而M運(yùn)動(dòng)套件除了全新設(shè)計(jì)之外，海外車型還新增了兩種灰色，分別是Skyscraper Grey、Brooklyn Grey，至于國(guó)內(nèi)版本會(huì)不會(huì)增加這個(gè)摩天大樓灰和布魯克林灰，就暫未得知了。

　　類似國(guó)內(nèi)的曜夜黑版本，海外版還首次推出全車黑化的M Sport Pro運(yùn)動(dòng)套件，不僅外觀用上更多烤漆黑的配件，該版本的剎車卡鉗也變成了紅色。

　　走進(jìn)車內(nèi)，通過(guò)海外官圖我們可以看到，新車則是采用了與寶馬i4相同的設(shè)計(jì)，采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并將搭載最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。空調(diào)控制區(qū)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全車標(biāo)配的三區(qū)恒溫空調(diào)按鈕被取消，改為屏幕或語(yǔ)音控制。更加扁平化的造型，帶來(lái)更加簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

　　除此之外，「雞腿」檔桿已換裝為小尺寸的換擋撥桿，iDrive的旋鈕依舊得以保留，并集合iDrive操作面板、駕駛模式選擇、啟停按鍵整合于同一區(qū)域之中。

　　至于大家最為關(guān)心的動(dòng)力部分，新款寶馬3系則是小有提升。新車?yán)^續(xù)主打B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。其中搭載于330i、330i xDrive車型，將采用全新的渦輪增壓系統(tǒng)，排氣歧管被整合到汽缸蓋處。這樣做的好處一是降低了排放，二是可以進(jìn)一步的提升散熱效能。數(shù)據(jù)方面，330車型的最大功率為200kW（272PS），而搭載同一副發(fā)動(dòng)機(jī)的320、325車型，但最大功率被限制128kW（174PS）以及150kW（204PS），數(shù)據(jù)上均有不錯(cuò)的提升。

　　依舊遺憾的是，中期改款的新3系旅行車也并不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，只面對(duì)歐洲、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭以及中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)香港市場(chǎng)。

　　總結(jié)一下，2023款寶馬3系的升級(jí)之處，就是外觀小改動(dòng)、內(nèi)飾用上了雙聯(lián)屏和電子小檔把，動(dòng)力上換了新渦輪、數(shù)據(jù)有小提升。而針對(duì)新3系的到店消息，與銷售溝通之后，目前沒有過(guò)多的消息，所以還不能下定，預(yù)計(jì)要到9月份才會(huì)有進(jìn)一步的消息。

　　來(lái)到大家最為關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題，以目前最暢銷的325LiM運(yùn)動(dòng)曜夜為例，初次面談時(shí)候，銷售就給到了4萬(wàn)多的優(yōu)惠，看著優(yōu)惠還是相當(dāng)大的。而在細(xì)聊之后，銷售說(shuō)這個(gè)價(jià)格還能有一定的優(yōu)惠。在他的權(quán)限之內(nèi)，還能再給到1萬(wàn)多總計(jì)接近5萬(wàn)的優(yōu)惠。

　　結(jié)合報(bào)價(jià)來(lái)看，目前聊到的價(jià)格可以接近官方指導(dǎo)價(jià)36.5萬(wàn)元落地（未含貸款利息）。當(dāng)然給到的優(yōu)惠，也是需要選擇按揭方案才能給到，如果選擇一次性付款，優(yōu)惠方面不會(huì)有這么多。

　　而貸款方面，在銷售的報(bào)價(jià)著可以看見，往常高達(dá)3000-5000元的金融手續(xù)費(fèi)也被免除，并且還能提供多種方案，例如0首付貸款、靈活首尾付、等額本息還款等等。

　　除了價(jià)格上的優(yōu)惠，還有一些項(xiàng)目贈(zèng)送，例如玻璃膜、行車記錄儀、地毯以及交車禮包等等，按照銷售的說(shuō)法，其他項(xiàng)目也能進(jìn)一步爭(zhēng)取。

　　而工廠排期方面，目前產(chǎn)能方面略有不足，如即刻下單，最快的排產(chǎn)日期為6月20日開始生產(chǎn)，隨后可以需要一至兩個(gè)月時(shí)間才能交付，最快提車時(shí)間為7月末。如果著急買車的朋友可以選擇其他車型，目前來(lái)說(shuō)曜夜版的車型均是熱銷車型，大部分經(jīng)銷商都沒有現(xiàn)車。而320車型、或頂配的四驅(qū)車型等等，部分4S店也有少量現(xiàn)貨。

　　芯片短缺現(xiàn)在早已是老生常談的話題了。而早前買了寶馬3系的車主，大多數(shù)也被告知部分配置缺失。對(duì)于這一顧慮，銷售給出的答復(fù)是，新一批的寶馬3系，將會(huì)是新款（即改款）后的新生產(chǎn)批次。在上幾個(gè)批次中缺失的例如全景影像等配置，購(gòu)買非現(xiàn)貨車型的均會(huì)恢復(fù)配置。而言下之意，就是新車價(jià)格無(wú)法回到今年年頭的優(yōu)惠。

　　首先需要說(shuō)明的是，我國(guó)南北部市場(chǎng)，寶馬的市場(chǎng)其實(shí)有著很大的區(qū)別。小編所處的南方市場(chǎng)，對(duì)于寶馬的偏愛程度必然沒有北方高。相對(duì)的，北方的朋友們購(gòu)買寶馬車型所享受的優(yōu)惠可能沒有南方的大。所以在網(wǎng)上我們可以看到，三十八九萬(wàn)落地的寶馬3系 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型的朋友大有人在，價(jià)格方面還需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況去和經(jīng)銷商爭(zhēng)取合適的優(yōu)惠。

　　廣州某4S店的優(yōu)惠，看著好像非常大，也相當(dāng)吸引人，但了解寶馬的各位其實(shí)也深知寶馬的套路?；氐焦驹儐?wèn)去年年底購(gòu)車的同事，落地的優(yōu)惠也接近本次探店，而根據(jù)網(wǎng)友的反饋，更低價(jià)格到手的也大有人在。適逢新款析出，所以這個(gè)優(yōu)惠幅度應(yīng)該還要再大一些。畢竟申報(bào)信息已出，新車進(jìn)入正式生產(chǎn)階段的日子也在逐步接近。

　　而為了清理零件庫(kù)存等等因素，通常越臨近新款上市，現(xiàn)款價(jià)格應(yīng)該還會(huì)有更多的優(yōu)惠。2023款寶馬3系預(yù)計(jì)將在9月后上市，不著急買車的朋友們，可以再等到兩至三個(gè)月后到店看看，相信將會(huì)有更多的優(yōu)惠。

　　前段時(shí)間寶馬正式宣布，從6月1日起，將會(huì)對(duì)部分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型的官方建議零售價(jià)格往上調(diào)，其中進(jìn)口車型如4系四門版、雙門轎跑版、雙門敞篷版、X4、5系進(jìn)口標(biāo)軸版、6系GT，這些車輛漲幅在1000-10100元之間，而國(guó)產(chǎn)的寶馬5系長(zhǎng)軸和X3漲了2100—5000元不等。

　　但這次調(diào)整價(jià)格并不是寶馬今年首次漲價(jià)了。在今年的4月2號(hào)，寶馬就宣布旗下部分車型上調(diào)價(jià)格，上漲幅度為1600-11000不等。而漲價(jià)的原因都是因?yàn)樾酒倘?，生產(chǎn)成本增加，寶馬選擇將壓力轉(zhuǎn)給了消費(fèi)者。

　　而我們此次的主角，現(xiàn)款寶馬3系暫未受到6月份漲價(jià)影響，不在加價(jià)行列。同時(shí)新到店的寶馬車型，配置也將不會(huì)缺失。不過(guò)雖然現(xiàn)在不漲，但2023款寶馬3系，價(jià)格大概率是會(huì)漲的。銷售的說(shuō)法是暫時(shí)沒有太多的新款消息。

　　綜合上述的探店價(jià)格，以及新款3系的消息，總體上看，現(xiàn)款3系應(yīng)該還有更大的優(yōu)惠空間，不過(guò)時(shí)機(jī)未到。不過(guò)這也只是個(gè)人的片面觀點(diǎn)，由于時(shí)間以及地域關(guān)系，全國(guó)的總體情況也有所不同，有意向購(gòu)買的可以多跑跑經(jīng)銷商。畢竟買東西貨比三家絕對(duì)沒錯(cuò)的，萬(wàn)一遇到業(yè)績(jī)還沒達(dá)標(biāo)的、業(yè)務(wù)量不夠的經(jīng)銷商或者銷售（特別是在月底），通常還能獲得更大的優(yōu)惠。

　　而在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于寶馬減配的消息開始硝煙彌漫。比如某音作者，某老板就說(shuō)發(fā)現(xiàn)了寶馬前后碰撞傳感器缺失等問(wèn)題。目前官方還沒正面回應(yīng)，我們也將持續(xù)關(guān)注該事件。對(duì)于億購(gòu)車的車主可以等待進(jìn)一步的消息，而準(zhǔn)備買車的，剛好可以等一等，順便等等優(yōu)惠。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）