【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前段時(shí)間，吉利FX11各種信息被曝出后，其實(shí)也引來(lái)了不少熱度。無(wú)論是新車極具科幻的外觀，還是神秘的命名，都被不少網(wǎng)友拿出來(lái)討論。而在8月5日晚，新車也終于正式亮相，并命名為博越L。眾所周知，7年前亮相的吉利博越，也是一臺(tái)非常優(yōu)秀非常有話題性的車型。無(wú)論是當(dāng)年全民定價(jià)，或者是首臺(tái)搭載Carplay的國(guó)產(chǎn)車，都讓它賺足了熱度。加上實(shí)惠的價(jià)格、越級(jí)的配置，后期甚至是現(xiàn)在，上市6年來(lái)累計(jì)銷量已超過(guò)140萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，也足以說(shuō)明大家對(duì)其的認(rèn)可。

　　如今全新博越L（詢底價(jià)|查參配）的推出，雖繼承了明顯車型博越之名，但是作為基于Vision Starburst概念車打造的首款量產(chǎn)車、基于CMA平臺(tái)架構(gòu)打造的又一吉利“中國(guó)心”成員，新車?yán)锊┰降挠白右苍絹?lái)越少了。

　　回想今年年初，吉利程定下了165萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。但從上半年的表現(xiàn)來(lái)看，吉利累計(jì)銷量?jī)H為52.6萬(wàn)輛。無(wú)疑下半年的銷售大旗，可能需要全新博越L舉起以振士氣。那究竟它能否扛下重任？還需往下細(xì)看。

　　新車定位為緊湊型SUV，產(chǎn)品矩陣方面，位于博越與星越L之間，新車的推出也進(jìn)一步完善了吉利SUV的產(chǎn)品矩陣。而現(xiàn)如今的吉利，前有雷神動(dòng)力，后有高性價(jià)比的產(chǎn)品，其實(shí)最缺的就是更適合年輕人，更迎合當(dāng)下潮流的車型，所以博越L也應(yīng)運(yùn)而生。新車基于Vision Starburst概念車打造，同時(shí)也是該設(shè)計(jì)理念的首款量產(chǎn)車型，所以在全新博越L當(dāng)中，我們也能找到不少概念車上的設(shè)計(jì)元素。甚至可以說(shuō)新車也是相當(dāng)接近概念車設(shè)計(jì)的。所以外觀方面總體的科幻未來(lái)氣息也是迎面而來(lái)。

　　另外新車還將提供普通燃油版以及搭載雷神動(dòng)力的插混、油混車型。從官圖來(lái)看，兩種動(dòng)力的車型，在一些細(xì)節(jié)地方有所不一，例如中網(wǎng)內(nèi)部細(xì)節(jié)、下格柵的設(shè)計(jì)等等。除此之外風(fēng)格兩者是相當(dāng)接近的，預(yù)計(jì)會(huì)在配色方面有所區(qū)別。

「吉利Vision Statburst概念車」

　　新車的外觀設(shè)計(jì)可以將概念車上所有的元素都?xì)w納其中。包括光波漣漪前格柵、粒子射線燈組、發(fā)光logo、潮汐流轉(zhuǎn)腰線等等，全車360度都能看到概念車的影子，不信你接著往下看。

　　博越中網(wǎng)曾經(jīng)的“漣漪”設(shè)計(jì)深入人心，而博越L在傳承的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，融匯了光感、脈沖、射線等新元素。有別于常規(guī)連續(xù)點(diǎn)亮的貫穿式頭燈，有規(guī)律的點(diǎn)陣式造型看起來(lái)更加時(shí)尚，符合當(dāng)下潮流。

　　幾乎橫跨車頭左右的大面積中網(wǎng)，結(jié)合造型夸張的大燈，盡管是緊湊型SUV，新車看上去年輕運(yùn)動(dòng)又不失氣勢(shì)。值得一提的是，新車的遠(yuǎn)近光一體式大燈也巧妙低融合在中網(wǎng)當(dāng)中，不仔細(xì)看甚至難以發(fā)現(xiàn)。而營(yíng)造出來(lái)的效果也是相當(dāng)不錯(cuò)，直接將科幻值拉滿。

　　無(wú)論是大燈或是貫穿式燈帶，新車均采用LED光源，同時(shí)也將是全系標(biāo)配的配置之一。而在燈帶中間的品牌LOGO，同樣可以點(diǎn)亮。頭燈由182顆LED單元組成， 具有迎賓/歡送/鎖車延時(shí)熄滅燈語(yǔ)+音樂(lè)燈光秀，可玩性還不錯(cuò)。

　　從新車的智能化硬件來(lái)看，全新博越L的智能化水平也相當(dāng)不俗。除了ACC探頭、全車360全景影像攝像頭，在前擋上方還看到了用于智能駕駛輔助的單目攝像頭和行車記錄儀攝像頭。在發(fā)布會(huì)上，吉利還宣傳新車將會(huì)搭載NOA點(diǎn)到點(diǎn)的智能領(lǐng)航駕駛輔助，至于自動(dòng)變道、L2級(jí)智能駕駛輔助等自然也不在話下。

　　新車側(cè)面最顯眼就是官方稱之為潮汐流轉(zhuǎn)的腰線，從前翼子板一直上揚(yáng)延伸至后車窗，營(yíng)造出了不俗的力量感。黑色的車頂從A柱子逐漸向D柱縮小，營(yíng)造出俯沖之姿。

　　實(shí)拍車型配備了20寸的輪轂，而現(xiàn)款博越和博越X輪轂都是18英寸起步，預(yù)計(jì)新車上市后也將從實(shí)用性更佳的18寸輪轂起步。實(shí)拍車型配備的是固特異輪胎，尺寸為245/45 R20，在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中也算較大的一位了。

　　從尺寸上看，新車各項(xiàng)數(shù)據(jù)均處在博越與星越L之間，也證明了其作為二者之間空白的填補(bǔ)。而作為緊湊型SUV，新車高達(dá)2777mm的軸距，也比CS75PLUS和哈弗H6優(yōu)秀得多，即使與其他緊湊型SUV相比，這數(shù)據(jù)也毫不遜色。

　　新車尾部設(shè)計(jì)同樣棱角分明，十分個(gè)性。尾燈組很狹長(zhǎng)并且為段落式，和車頭遙相呼應(yīng)。隱藏識(shí)的雨刮設(shè)計(jì)，加上突出的位移和下方的擴(kuò)散器造型，無(wú)論是層次感與設(shè)計(jì)感都十分鮮明。

　　LED光源的尾燈由290顆發(fā)光單元組成，據(jù)稱其使用了633nm波長(zhǎng)的超紅發(fā)光元件，點(diǎn)亮后鮮艷通透，另外也同樣具備迎賓/歡送場(chǎng)景等流光燈語(yǔ)。

　　吉利旗下的車型中，加“L”后綴的車型并不鮮見(jiàn)，比如星越L、帝豪L等。這次也輪到了博越用上了“L”。“L”意為L(zhǎng)arger（更大）、Luxury（旗艦）和Legend（王者歸來(lái)），意味著吉利將以博越L在車身尺寸、空間、智能等方面的全面進(jìn)化。

　　這次新車亮相，比較可惜的是暫未公布內(nèi)飾。但從之前發(fā)布的官圖來(lái)看，新車內(nèi)飾同樣非?？苹?，與外觀調(diào)性相符并不割裂。該預(yù)告圖剛出來(lái)之時(shí)，還讓人以為是設(shè)計(jì)的概念圖，看完官方視頻后才發(fā)現(xiàn)，新車內(nèi)飾還真長(zhǎng)這樣。

　　之所以有這樣的的錯(cuò)覺(jué)，最大的影響莫過(guò)于新車配備的環(huán)繞式光幕，就是從中控臺(tái)延伸至車門的豎狀燈飾，配合流動(dòng)的燈光效果，新車內(nèi)飾還是相當(dāng)驚艷的。此外，吉利銀河OS Air版系統(tǒng)將在此款車型上首發(fā)，同時(shí)搭載高通8155芯片、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及哈曼INFINTY頭枕音響等等，帶來(lái)更多新體驗(yàn)。

　　而在配置方面，官方也透露了新車將全系標(biāo)配十項(xiàng)配置，其中包括首發(fā)吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°透明底盤、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、鋁合金防撞梁、律動(dòng)LED大燈、賽車級(jí)剎車系統(tǒng)、一體式硼鋼熱成型門環(huán)。如果新車售價(jià)在16萬(wàn)以下，有了這些配置加成，性價(jià)比也是相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　另外新車也將很快就全方位的揭露真容，吉利官方也將在近期開(kāi)展新車的實(shí)拍活動(dòng)，很快我們就能完整體驗(yàn)新車。對(duì)此有興趣的小伙伴不妨留意我們太平洋汽車網(wǎng)的報(bào)道，我們也將第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部獲悉，新車將提供型號(hào)為JLH-4G20TDJ的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為BHE15-EFZ的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為218馬力（160千瓦）和181馬力（133千瓦），峰值扭矩分別為325N·m和290N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。同時(shí)未來(lái)新車還將搭載吉利最新的雷神混動(dòng)系統(tǒng)，并包含1.5T+3DHT混動(dòng)版和1.5T+3DHT插電式混動(dòng)版。

　　在去年的在「智能吉利2025」大會(huì)上，吉利汽車就正式推出「雷神動(dòng)力」動(dòng)力品牌。其中的產(chǎn)品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動(dòng)、高效引擎、E驅(qū)。

　　而雷神智擎Hi·X作為世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)，包含1.5TD/2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動(dòng)專用變速器，支持A0-C級(jí)車型全覆蓋，同時(shí)涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動(dòng)技術(shù)。

　　雷神動(dòng)力的高效清潔，當(dāng)然有離不開(kāi)高效的傳動(dòng)DCT Evo，它是基于世界領(lǐng)先的7DCT平臺(tái)推出，在追求極致輕量化的同時(shí)，進(jìn)一步提高扭矩、效率和性能。

　　有了雷神動(dòng)力加持，博越L的產(chǎn)品力方面當(dāng)然也不容小覷。而對(duì)于消費(fèi)者而已，看著自己錢包、照顧自身日常出行需求，來(lái)選擇合適的動(dòng)力，在選擇方面的豐富，也帶來(lái)了更多便捷。

　　回到開(kāi)頭提到的問(wèn)題，全新的博越L，能否完成任務(wù)，能否舉起大旗，其實(shí)到最后的關(guān)鍵，還是在于最終上市后的價(jià)格。

　　畢竟從產(chǎn)品層面來(lái)看，其實(shí)無(wú)論是科幻的外觀內(nèi)飾、十項(xiàng)實(shí)用配置標(biāo)配，以及優(yōu)秀的雷神動(dòng)力，各方面加持，都足夠優(yōu)秀。

　　重中之重的是，如果博越L在價(jià)格層面能夠給力的話，將是一款競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型。我個(gè)人猜測(cè)，畢竟新車定位介于博越和星越L之間，大概率價(jià)格也將會(huì)在這二者之間。參考博越9.18-14.28萬(wàn)元和星越L 13.72-18.52萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，全新博越L的價(jià)格大概率將在11-16萬(wàn)元之間，你們認(rèn)為這個(gè)價(jià)格值不值得買呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下您的真知灼見(jiàn)?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）