【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】這是一個(gè)卷的時(shí)代，做什么都要卷到別人，汽車商品也是如此。如果一臺車整體產(chǎn)品力不能卷到對手，那么它在市場上就沒有生存意義，但是對于消費(fèi)者來說就是一件好事，能有更多的優(yōu)質(zhì)SUV供消費(fèi)者選擇。手持25萬元左右的購車預(yù)算，想要選擇一臺緊湊型SUV，有顏值、有配置、有動力、有操控，但是又不會爛大街的產(chǎn)品，又能起到卷到別人的效果，有哪些車可以滿足需求呢？今天就給大家推薦三款符合以上要求的車型。

　　在25萬元左右的緊湊型SUV市場，斯巴魯森林人（詢底價(jià)|查參配）是為數(shù)不多保持進(jìn)口身份的車型，且配備全系全時(shí)四驅(qū)+水平對置發(fā)動機(jī)，擁有這么多優(yōu)秀先天條件，無疑對消費(fèi)者充滿吸引力。目前這一代車型是基于SGP全球化平臺，整車在各方面的表現(xiàn)都十分均衡。

　　雖然森林人歷經(jīng)多次改款，但整體方正造型沒有改變，保持著SUV應(yīng)有的硬派味道。而圖中這款X運(yùn)動版相比其他車型會有細(xì)微不同，主要是在車身部件加入了黑色涂裝，突顯自身的運(yùn)動風(fēng)格。

　　六邊形中網(wǎng)是斯巴魯車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)上方采用鍍鉻飾條和Logo連接。運(yùn)動版車型在鍍鉻和格柵都采用熏黑處理。兩側(cè)頭燈同樣采用方正的造型，和整臺車的風(fēng)格相搭。在燈光配置方面，森林人全系都采用遠(yuǎn)近一體的LED大燈。

　　當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)越發(fā)個(gè)性，像部分SUV追求線條和溜背造型。而森林人保持SUV應(yīng)有的方正態(tài)勢，其中后輪拱的曲面設(shè)計(jì)塑造出肌肉感。而運(yùn)動版車型側(cè)裙采用橙色涂裝。在輪胎方面 ，森林人低配三款車型采用225/60 R17，頂配的旗艦版采用225/55 R18輪胎。就輪轂造型而言，運(yùn)動版五輻式輪轂顯得與眾不同。

　　車尾的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)落在兩側(cè)大面積C型尾燈，中部通過磨砂黑飾條連接，下保險(xiǎn)桿則是有橙色飾條做鋪墊，使得整個(gè)車尾充滿層次感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全是直男風(fēng)格，雖然當(dāng)下流行什么大屏、什么簡約風(fēng)格，但對于斯巴魯來說這一切都不重要，好用、便利才是最關(guān)鍵，或許這就是斯巴魯獨(dú)有的個(gè)性風(fēng)格。它整體采用階梯內(nèi)飾布局。其次森林人有相比于競品一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)勢的地方，就是偏低的窗沿配合不太傾斜的A柱，塑造出極佳的視野感。

　　運(yùn)動版車型擁有特殊的橙色飾條涂裝，具體表現(xiàn)在方向盤下沿、車內(nèi)內(nèi)飾和座椅縫線上以及擋把。而三輻式方向盤三九點(diǎn)位置很貼合手型，握感表現(xiàn)不錯(cuò)。另外在大多數(shù)都采用全液晶儀表盤的環(huán)境下，森林人還是堅(jiān)持用機(jī)械式儀表盤，說明它還是追隨淳樸的機(jī)械味道，能方便讀數(shù)就好。

　　中控屏擁有上下兩款屏幕，其中上方屏幕顯示車輛信息，包括油耗、爬模角度、油門開合度等。而下方屏幕主打基本的娛樂功能，支持百度CarLife。在大家都關(guān)心的安全系統(tǒng)方面，森林人除了入門車型以外，另外三款都標(biāo)配EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是通過雙目立體攝像頭立體有效地掌握環(huán)境狀況，必要時(shí)進(jìn)行主動制動的駕駛輔助系統(tǒng)。斯巴魯很早就提出了提前預(yù)測危險(xiǎn)、減輕碰撞傷害的”預(yù)防安全”理念，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。（包括防碰撞制動系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能、車道偏離修正和警報(bào)提示技術(shù)。高配兩款車型還多了斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)(SRVD)。

　　車內(nèi)座椅質(zhì)地柔軟，其中前排座椅兩側(cè)還有包裹性，運(yùn)動版車型還加入的縫線設(shè)計(jì)。而到了后排座椅，軟硬度適中，同時(shí)靠背角度支持一定范圍的調(diào)整，對于長途乘車起到很大的幫助。

　　目前森林人全系采用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率為113kW，最大扭矩為196N·m。相比發(fā)動機(jī)參數(shù)，水平發(fā)動機(jī)才是大家值得關(guān)注的點(diǎn)，也是斯巴魯引以為傲的東西。水平發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)就是左右對稱的對置活塞在水平方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，以抵消彼此的力量。因此，振動較少，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行非常流暢。而且，發(fā)動機(jī)的總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，因此可以降低車身的重心，操控變得更加穩(wěn)定。和這款發(fā)動機(jī)相匹配是CVT無級變速器。

　　另外森林人全系車型擁有左右對稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是傳動軸位于中心位置，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配，使各車輪均達(dá)到最佳的驅(qū)動狀態(tài)。該系統(tǒng)為左右對稱布局，平衡性能更好，乘坐更穩(wěn)定，更安全。其中車內(nèi)的X-MODE相比前幾代車型進(jìn)行升級，能應(yīng)對各種路況，例如冰雪、土路或礫石覆蓋的路面，可選擇[SNOW/DIRT]模式; 在通過可能造成卡住輪胎的危險(xiǎn)道路時(shí)，選擇[DEEP SNOW/MUD]模式，例如深雪泥土或干土。最后森林人自身的條件應(yīng)付非鋪裝路面還是綽綽有余，像最小離地間隙達(dá)到220mm，接近角21°、離去角25.8°、縱向通過角21.5°，完全不像同級別一些SUV產(chǎn)品那樣空有SUV樣子缺沒有SUV的條件。

　　車型小結(jié)：同價(jià)位少有的進(jìn)口身份、全系全時(shí)四驅(qū)+水平對置發(fā)動機(jī)+高通過性條件，然后接近全系標(biāo)配的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，起步價(jià)22.38萬元（配備駕駛輔助系統(tǒng)為23.88萬元起步），高配價(jià)格不超過27萬元。森林人不追求花里胡哨的東西，只提供一切實(shí)打?qū)嵉呐渲媒o消費(fèi)者，這樣的森林人確實(shí)值得一選。

　　馬自達(dá)也是一個(gè)對運(yùn)動很偏執(zhí)的品牌，不過對于旗下產(chǎn)品的更新就顯得低調(diào)一些。2022年年頭推出了小改的馬自達(dá)CX-5車型，雖然升級的地方不算多，但是這款常青車型還是能吸引到不少消費(fèi)者的目光。

　　馬自達(dá)CX-5在外觀方面做出了一些優(yōu)化，雖然只是小改款車型，新車延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，但變化還是比較明顯的，全新設(shè)計(jì)的前中網(wǎng)和燈組造型以及尾部排氣讓整體造型保留了運(yùn)動屬性的同時(shí)更加時(shí)尚了，比較符合當(dāng)下的流行審美。

　　新格柵采用點(diǎn)陣式布局，底部擁有鍍鉻飾條做包裹。兩側(cè)依舊是扁平化的LED一體燈組，整體風(fēng)格顯得運(yùn)動。去到車身側(cè)面，沒有什么花俏的設(shè)計(jì)元素，通過立體感很強(qiáng)的腰線來提升運(yùn)動感。最后在輪胎尺寸方面，2.0L車型采用225/65 R17規(guī)格輪胎，2.5L車型采用225/55 R19輪胎。

　　新款車型的尾部變化集中在尾排那里，整體變得精致不少。而兩側(cè)尾燈和頭燈一樣都采用扁平化設(shè)計(jì)，起到前后呼應(yīng)的效果。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾走簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。搪塑工藝的中控臺采用軟質(zhì)材料包裹。儀表盤做了小升級，采用物理和數(shù)字化相結(jié)合的樣式，其中中間液晶屏部分為7英寸，主要顯示時(shí)速和駕駛輔助系統(tǒng)。另外中控屏尺寸也升級到10.25英寸，配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，并全系標(biāo)配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)。

　　配置方面，全系標(biāo)配倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)進(jìn)化也更加豐富，搭載SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等多項(xiàng)主動技術(shù)。座椅軟硬度適中，具備了一定的包裹性和支撐感，長途駕駛也不易產(chǎn)生疲勞，常規(guī)的電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱也都具備。

　　新款馬自達(dá)CX-5提供2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)可供選擇，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率144kW，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率114kW，兩款發(fā)動機(jī)均匹配6速手自一體變速箱。升級了GVC PLUS（加速矢量控制系統(tǒng)），搭載了追加off-road Traction Assist(越野循跡輔助系統(tǒng))的i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升操控樂趣。

　　車型點(diǎn)評：作為緊湊型SUV車型來看，它早在2012年就引入國內(nèi)，有著夯實(shí)的用戶基礎(chǔ)和良好的口碑，加上改款過后更加年輕和智能化的表現(xiàn)，相信還是能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可的。

　　等了7年時(shí)間，第四代奇駿終于來到國內(nèi)消費(fèi)者面前，它基于CMF-C/D架構(gòu)打造，車身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)；內(nèi)飾也有了翻天覆地的改變，而車身尺寸較現(xiàn)款車型有所提升，動力則搭載全新的名為“超變擎”的1.5T可變壓縮比發(fā)動機(jī)等亮點(diǎn)。

　　奇駿采用了日產(chǎn)全新V-Motion家族前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，分體式LED大燈組，3D信號燈尾燈，強(qiáng)化力量感和辨識度。同時(shí)，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，更顯個(gè)性氣質(zhì)。

　　尾部造型稍顯方正，如果以字母為分界線，上半部分采用向外突出的造型，下半部分則是有粗壯銀色鍍鉻飾條。尾標(biāo)依舊是回旋鏢造型，變得更加細(xì)長。

　　奇駿的內(nèi)飾給人一種居家、舒適的感受，不會過于激進(jìn)，也沒有讓人壓抑。主要的提升更多是在于科技層面，包括支持超大尺寸的三屏聯(lián)動，而車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也升級為了Nissan Connect超智聯(lián)2.0，

　　三輻式方向盤采用全真皮包裹，握感表現(xiàn)不錯(cuò)。左右兩側(cè)按鍵相比舊款車型更加扁平化。其次全液晶儀表盤和中控屏尺寸都是12.3英寸，如果高配車型配備10.8英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動。

　　奇駿再怎么改，經(jīng)典的大沙發(fā)座椅還是會保留。它配備新型Multi-Layer人體工程學(xué)座椅，整體包裹性很強(qiáng)。

　　這一代奇駿最大的亮點(diǎn)就是使用了1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)（官方名為VC-TURBO超變擎300），變速器則是使用了全新的CVT無級變速器。而這款發(fā)動機(jī)怎么實(shí)現(xiàn)可變壓縮比？它通過使用多連桿系統(tǒng)和帶有獨(dú)特諧波減速齒輪的驅(qū)動電機(jī)來改變發(fā)動機(jī)壓縮比。當(dāng)驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動器連桿帶動偏心控制軸旋轉(zhuǎn)，改變控制連桿位置變化，從而帶動L型連桿的高低變化，L型連桿的位置發(fā)生變化將最終導(dǎo)致活塞的上止點(diǎn)位置的變化，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)壓縮比變化。

　　車型點(diǎn)評：奇駿相比上一代車型升級是非常明顯，一切都是往好的方向去發(fā)展，只不過消費(fèi)者當(dāng)前對三缸發(fā)動機(jī)還是心有余悸，如果能跨過這套坎的話，相信奇駿還是一臺值得入手的SUV。

　　全文總結(jié)：回到開頭所說的，在25萬元級別當(dāng)中選一臺緊湊型SUV，不會“爛大街“，而且選擇之后不會后悔的車型，或許只有森林人合適了。在推薦的三款車當(dāng)中，只有森林人擁有多種技術(shù)特點(diǎn)和進(jìn)口身份，這些都能為它增加不少分?jǐn)?shù)，而且你要找到擁有森林人類似特質(zhì)的競品還真沒有，而競品一些基礎(chǔ)的賣點(diǎn)，森林人都是有的。因此，三臺車?yán)锩娴降自撨x誰，相信大家都有答案了。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）