【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】作為車壇的常青樹，本田旗下的兄弟車型繽智（詢底價(jià)|查參配）和XR-V一直在SUV銷量榜單上有著不俗的成績。而對于當(dāng)下不斷推陳出新的消費(fèi)市場，它的兄弟車型東風(fēng)本田XR-V早已于8月份正式上市，廣汽本田繽智也該到了換代的周期了。好飯不怕晚，如今繽智也終于迎來了第三代車型。那么問題來了，這兩款兄弟車型中誰的性價(jià)比更高？誰更值得購買呢？下面我們來對比一番。

　　外觀方面，兩車設(shè)計(jì)都向冠道靠攏。全新一代繽智采用了更加板直的線條設(shè)計(jì)，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴(yán)，兩側(cè)燈組變得更加的細(xì)長，有效的延伸車輛的橫向寬度。

　　而新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”（心動(dòng)生活）為開發(fā)理念，比例和氣質(zhì)較上代明顯跳脫出小型車的范疇，通過寬扁比例和簡潔的車身線條帶來更為協(xié)調(diào)的身段，同樣猶如一輛小號(hào)冠道，脫離了往日的稚氣，精致感撲面而來。

　　兩車車身尺寸完全一致，長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距均為2610mm。兩車車身尺寸相比老款車型，在高度、長度以及寬度上都有了調(diào)整，軸距和老款一樣沒有變化，依舊是2610mm。

　　外觀方面，盡管兩款車型大體車身結(jié)構(gòu)一致，但兩車在多處細(xì)節(jié)方面有著不同。如中網(wǎng)設(shè)計(jì)上，全新繽智很好地還原了日規(guī)的設(shè)計(jì)，據(jù)本田設(shè)計(jì)師說法，改設(shè)計(jì)就是想賦予繽智更多一份新能源車的美感，而XR-V則為黑色+鍍鉻格柵的設(shè)計(jì)來強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

　　這一次本田不僅是外觀開始玩“套娃”，內(nèi)飾方面也開始偷懶了。直接將第十一代思域的內(nèi)飾搬到了兩車上，貫穿式設(shè)計(jì)也成為了新一代本田車型內(nèi)飾的主旋律。通過橫向的延展，讓整體設(shè)計(jì)風(fēng)格回歸簡潔，采用了更優(yōu)雅的儀表界面，兩側(cè)窗臺(tái)延伸至中控上沿，呈現(xiàn)出平直規(guī)整的條線，也盡可能的壓縮了儀表高度，采用了注重視界性能的思路，拋棄此前“過度設(shè)計(jì)”的風(fēng)格。

　　兩車9英寸懸浮式中控屏信息娛樂系統(tǒng)也升級(jí)為最新一代的HONDA CONNECT 3.0，支持百度CarLife、車載WIFI、在線智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能。另外還搭載了新升級(jí)的Honda SENNING，前廣角攝像頭視野角度提升至100°，集成了自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測以及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，行車更安全省心。

　　畢竟是同門兄弟，兩車不論是內(nèi)飾布局還是配置基本沒啥差別，相比老款都有著不錯(cuò)的提升，特別是兩車頂配車型均配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、無線充電功能等，總體舒適性提升了不少，至少不想老款車型那么素了。

       而兩車頂配版本車型除了售價(jià)一樣外，配置方面也基本一致，僅在接近角、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和車內(nèi)環(huán)境氛圍燈有些少區(qū)別。

　　兩車尺寸完全一致，加上兩車緊密聯(lián)系的血緣關(guān)系，所以空間表現(xiàn)方面自然也不分上下。實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高、體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，以下效果僅供參考。

　　空間上，本田沿用了超過二十載的“MM理念”在全新繽智和XR-V身上繼續(xù)得到發(fā)揚(yáng)光大，工程師把油箱從后座轉(zhuǎn)移到前排下方，從而帶來平整的后排地板，再配合招牌的魔術(shù)座椅，車廂的垂直空間得以最大化利用。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面兩車基本一致，目前僅提供1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91kW（124PS)，最大扭矩145N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。相比現(xiàn)款，兩車的的最大功率都降低了5kW，只有91kW，這也和最新的排放標(biāo)準(zhǔn)和新車車重增加有關(guān)。

　　全新一代繽智駕乘表現(xiàn)：

　　本次試駕的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，當(dāng)然現(xiàn)款之中就有的1.5T+CVT的組合預(yù)計(jì)也不會(huì)缺席，另外像本田e:新能源動(dòng)力預(yù)計(jì)也將會(huì)搭載，就讓我們靜待它們到來，今天主要試試看1.5L車型。

　　新車的總體駕駛體驗(yàn)還是偏舒適的調(diào)校，總的來說，這個(gè)動(dòng)力足以滿足日常的駕駛需求，不過如果您更喜歡激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，那么這臺(tái)繽智一定不適合您。線性輸出動(dòng)力、平順的變速箱，如果您溫和地駕駛，還是非常舒適的。而中后段匱乏的動(dòng)力輸出，會(huì)讓你在高速中超車時(shí)冷汗直冒。

　　官方稱新一代本田繽智在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音材料、儀表臺(tái)隔音棉，以及前排地毯覆蓋率等多處細(xì)節(jié)均做了很多升級(jí)，旨在進(jìn)一步抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲傳遞，而且在翼子板、后備廂門板等地方也加入了更多隔音材料，但是實(shí)際的改善并不算特別明顯，在車內(nèi)隔音也依舊的熟悉的本田味道，這點(diǎn)還有待加強(qiáng)改進(jìn)。

　　東風(fēng)本田XR-V駕乘表現(xiàn)：

　　隨著自主品牌的崛起，其實(shí)在小型SUV這一領(lǐng)域，涌現(xiàn)了不少像繽越、長安CS35PLUS、領(lǐng)克06、UNI-T等實(shí)力選手，它們在內(nèi)飾用料、舒適性配置、主被動(dòng)安全系統(tǒng)、車輛智能化程度以及動(dòng)力參數(shù)上，對比本田兄弟全新繽智和XR-V都不落下風(fēng)，而且不少部分還實(shí)現(xiàn)了反超，特別是價(jià)格方面也更接地氣。所以，此次煥新而來的本田兄弟未來能否繼續(xù)坐穩(wěn)銷冠寶座，我們也拭目而待。

　　而至于兩車該怎么選擇....作為同門兄弟，兩車除了外觀細(xì)節(jié)上略有不同外，內(nèi)飾布局、配置和動(dòng)力系統(tǒng)基本無差，均保持了本田一貫的產(chǎn)品力。而售價(jià)上兩車也基本一致，僅中配版本車型售價(jià)有差異，全新繽智先鋒版售14.39萬，全新XR-V熱潮版售14.59萬，價(jià)格上看全新繽智先鋒版更占優(yōu)勢。所以，在各種條件都同等的情況下，怎么選擇就看您是更喜歡廣汽本田還是東風(fēng)本田了。（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）