【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】繼我們之前的《小排量渦輪增壓SUV》之后，我們繼續(xù)來(lái)聊搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，而這一回我要給大家介紹的是兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，并且它們的售價(jià)區(qū)間是比較親民的10-15萬(wàn)，標(biāo)致和大眾的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)紛至沓來(lái)、而福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力可觀，還連續(xù)多年獲得國(guó)際最佳綠色發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，而菲亞特的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級(jí)中的“暴力”代表，我們接著往下看詳細(xì)內(nèi)容。

● 東風(fēng)標(biāo)致 308S
1.2T車(chē)型售價(jià)：13.27~14.47萬(wàn)元

　　標(biāo)致308S將將上市，作為PSA集團(tuán)全新EMP2平臺(tái)的全球車(chē)型，它很引人關(guān)注，并且它還搭載了參數(shù)很勁爆的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸興起的今天，它是兩廂運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)中的實(shí)力派選手，而作為法國(guó)車(chē)，它的高顏值也是讓人一見(jiàn)鐘情，去年在斯嘉麗·約翰遜大片《超體》中亮相后，身邊真有不少朋友向我打聽(tīng)它。

-它的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等主流技術(shù)，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，參數(shù)上看表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱，另外還有自啟停系統(tǒng)輔助，百公里綜合油耗為5.2L。

　　這款1.2T的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出彩，不過(guò)起步時(shí)也不要對(duì)它有過(guò)高的期望，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒(méi)介入之前，在D擋模式下，其低扭的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)刺激你的神經(jīng)，動(dòng)力輸出較柔和，但是在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)后，你就能感到提速十分輕快了。而在S檔模式下，油門(mén)變得更靈敏些，換擋時(shí)機(jī)延遲至3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，這時(shí)變道超車(chē)都有足夠信心。

　　308S采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤(pán)的調(diào)教相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛對(duì)于路面的大部分細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾的很到位，而在120km/h的時(shí)速下底盤(pán)的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)健，給你繼續(xù)深踩油門(mén)的信心。

-值得推薦的其它理由一：精致有活力的外觀設(shè)計(jì)

　　與海外版“獅標(biāo)”在引擎蓋上不同，國(guó)產(chǎn)的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進(jìn)氣格柵中央，新車(chē)整體給人感覺(jué)精致了不少。對(duì)普羅大眾來(lái)說(shuō)，若對(duì)比車(chē)型在配置、動(dòng)力都相差無(wú)幾的情況下，估計(jì)選擇308S的幾率會(huì)高很多，因?yàn)檫@是款顏值很高的車(chē)，出于法國(guó)人對(duì)兩廂掀背車(chē)的鐘情和熱愛(ài)，它們所造出的此類(lèi)產(chǎn)品有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，308S正是如此。

-值得推薦的其它理由二：眼前一亮的簡(jiǎn)約風(fēng)格內(nèi)飾

　　以往法國(guó)人總能在車(chē)內(nèi)給出一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)變得十分簡(jiǎn)約，中控臺(tái)沒(méi)有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒(méi)有過(guò)多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了足夠的精致感。而那個(gè)橢圓的方向盤(pán)也是用過(guò)以后就讓人難以忘懷，這也幾乎成為標(biāo)致新一代車(chē)型的標(biāo)志性亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

　　至于空間，就不要那么糾結(jié)了，十全十美的好事真的太難，308S的軸距（2620mm）已經(jīng)注定它不會(huì)給你奢侈的大空間，夠用是它的訴求，實(shí)際上這個(gè)空間表現(xiàn)和熱銷(xiāo)的?？怂?/a>差不多，是完全足夠日常使用的了。

-根據(jù)308S的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，編輯推薦的車(chē)型為：
308S 1.2T 勁馳版 14.47萬(wàn)

　　東風(fēng)標(biāo)致308S的中配車(chē)型配置算不上全面，但好在擁有那塊誘人的1.444平米大尺寸全景天窗，這個(gè)大小在同級(jí)中確實(shí)是傲視群雄；而勁馳版在安全性方面ESP、6氣囊、坡起輔助這樣的主流配置，無(wú)疑讓人開(kāi)起來(lái)更加放心，總的來(lái)說(shuō)這款1.2T 勁馳版集齊了全新308S的幾樣精華：三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、大天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng)，還是值得購(gòu)買(mǎi)的。

　　點(diǎn)評(píng)：308S作為一款運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)，首先在外觀方面就足以讓你砰然心動(dòng)，而中配車(chē)型盡管沒(méi)有很豐富的配置，但大尺寸全景天窗也足夠誘人，再來(lái)個(gè)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，不說(shuō)盡善盡美，但也是亮點(diǎn)十足了。

● 一汽大眾 高爾夫
1.4T車(chē)型售價(jià)：14.09~18.29萬(wàn)元
1.2T車(chē)型售價(jià)：15.08萬(wàn)元

　　高爾夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車(chē)。無(wú)論你是不是這個(gè)品牌的死忠，似乎也逃不開(kāi)“每個(gè)人心中都有一輛高爾夫”的定律，至于它是如何成功樹(shù)立起深入人心的“神車(chē)”形象不是我們今天探究的話題，我們倒是可以聊聊它在駕駛及舒適性方面的出色平衡性。

-它的1.4T/1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　基于MQB平臺(tái)的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2TSI、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。這在新的GTI車(chē)型未到來(lái)之前，高功率版倒是可以稍微為高爾夫7的運(yùn)動(dòng)精神正名。

　　全新加入的EA211系列1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩為200Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，并采用了SSR發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，百公里綜合油耗為5.1L，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6s。

　　變速箱方面，1.6L車(chē)型匹配5速手動(dòng)和6速手自一體式自動(dòng)變速箱，1.2TSI/1.4TSI車(chē)型配備5速手動(dòng)和7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱，從以往的車(chē)型來(lái)看，油耗和動(dòng)力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)，這也是大眾的必殺技之一。

　　根據(jù)我們?cè)u(píng)測(cè)編輯的試駕體驗(yàn)（詳細(xì)文章摸我），高功率版本的1.4TSI能夠輸出150馬力和250Nm，而且我們的試駕車(chē)搭配7速DSG變速箱，無(wú)論是起步還是中途超車(chē)，基本都能順滑無(wú)比，完全沒(méi)有半點(diǎn)吃力，更不用說(shuō)聲嘶力竭了。

　　順帶提一提高7的懸掛系統(tǒng)，這也它自推出以來(lái)是話題性最強(qiáng)的一處。由上一代的四連桿獨(dú)立懸掛變成了如今的扭力梁式非獨(dú)立，大批大批的人在用力吐槽什么加價(jià)什么簡(jiǎn)配之類(lèi)的，不過(guò)后來(lái)他們都漸漸消停了，因?yàn)樗麄兠靼妆揪投ㄎ挥诩矣密?chē)的高爾夫不需要在懸掛上顯得多么運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槌藰O限情況下，它們開(kāi)起來(lái)的區(qū)別的確不大，把這方面的成本節(jié)省下來(lái)提高整車(chē)的性價(jià)比才是高7該干的事。

-值得推薦它的理由一：乘坐空間比老款車(chē)型有所提升 尾箱空間稍減

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開(kāi)啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。而得益于略微加長(zhǎng)過(guò)的車(chē)身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

-值得推薦它的理由二：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車(chē)型總給人沉悶刻板的感覺(jué)，不過(guò)高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過(guò)時(shí)的認(rèn)知。雖然依然逃不開(kāi)套娃臉的設(shè)計(jì)，不過(guò)從精致的前、后大燈及動(dòng)感的腰線來(lái)看高7確實(shí)很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細(xì)節(jié)提升都很大，整個(gè)氛圍的感覺(jué)比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開(kāi)竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。做工方面依舊無(wú)可挑剔，可以說(shuō)，大眾車(chē)型之所以價(jià)格下不來(lái)，很大部分是因?yàn)橛昧蠁?wèn)題，在內(nèi)飾各方面你可以觸及的地方，它的細(xì)節(jié)處理實(shí)在要比同級(jí)別的高明不少。

-根據(jù)我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，編輯推薦的車(chē)型為：
1.2TSI/1.4TSI舒適版  售價(jià)：14.09~15.49萬(wàn)

　　舒適版本來(lái)就是高爾夫的主打車(chē)型，從消費(fèi)者的角度看，舒適版在配置方面上也更加符合高爾夫偏中高端家用兩廂車(chē)的定位，而且在動(dòng)力選擇上也更加豐富，在預(yù)算差不多的情況下，誠(chéng)然首推舒適版車(chē)型，特別是新加入的1.2TSI舒適版家用會(huì)比1.4TSI舒適版更實(shí)在，油耗更低售價(jià)也更低。 

　　點(diǎn)評(píng)：如果你嫌2.0T的高爾夫GTI動(dòng)力過(guò)剩（其實(shí)就是貴..），那1.4T高功率版本就是最佳選擇。只可惜的是，目前這款高功率版本僅有一款也即是頂配車(chē)型（18.29萬(wàn)元）選擇，這售價(jià)估計(jì)會(huì)讓人有些難啃，也全賴你對(duì)高爾夫愛(ài)得程度了，或許普通功率版本的才是最好的選擇。

● 廣汽菲亞特 致悅
1.4T車(chē)型（全系）售價(jià)：10.88~16.88萬(wàn)元

　　菲亞特菲翔就一直是我們編輯部都很喜歡的一部車(chē)，優(yōu)秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實(shí)在的定價(jià)都構(gòu)成了一款熱銷(xiāo)車(chē)的基本因素。同樣基于CUSW平臺(tái)，廣汽菲亞特還有兩廂轎車(chē)Ottimo致悅，而致悅最近更是再推出了一個(gè)售價(jià)僅為10.99萬(wàn)的BT（Blacktop）版，大家也可以多加關(guān)注。

-它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　致悅的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動(dòng)力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動(dòng)變速箱依舊是5速前進(jìn)檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車(chē)型當(dāng)中首次使用。

　　根據(jù)我們?cè)u(píng)測(cè)編輯的試駕體驗(yàn)（詳細(xì)文章摸我），致悅的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然起步柔和，但這臺(tái)150PS版本的致悅動(dòng)起來(lái)以后加速響應(yīng)非常積極，在市區(qū)路況絕對(duì)游刃有余。7速的雙離合變速箱升檔積極，整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)迅速和有勁。不過(guò)變速箱在低速時(shí)也有有一些頓挫，而且較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的來(lái)得明顯一些，但還在可接受范圍內(nèi)。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現(xiàn)，但整體的響應(yīng)變得更加清脆利落，彎中的表現(xiàn)也表現(xiàn)出實(shí)在的韌性，感覺(jué)更為扎實(shí)。其他舒適性方面的感受都還不錯(cuò)，隔音還可以，只是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音容易被人察覺(jué)，其他狀態(tài)都有很不錯(cuò)的靜音舒適性表現(xiàn)。

-值得推薦它的理由一：動(dòng)感與性感一網(wǎng)打盡的外觀內(nèi)飾

　　致悅的身段處處充滿著意式性感而舒展的曲線，所以整體顯得非常修長(zhǎng)，實(shí)際尺寸也在同級(jí)中出類(lèi)拔萃。在長(zhǎng)度和寬度方面尤其有著優(yōu)勢(shì)，對(duì)比起同級(jí)對(duì)手在軸距方面也是領(lǐng)先不少，達(dá)到了2708mm，與菲翔的軸距相同，其他方面致悅相比起菲翔只是在長(zhǎng)度上有明顯的縮短，但整體的比例卻顯得更加豐滿。

　　前臉的輪廓相對(duì)于菲翔沒(méi)有太大變化，依舊保留著性感豐滿的上揚(yáng)線條，在這一級(jí)別當(dāng)中算是具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。寬大的前臉確實(shí)足夠具有意式跑車(chē)范，沒(méi)有這一級(jí)別常見(jiàn)的略顯拘謹(jǐn)和平庸的風(fēng)格，反倒多了幾分浪漫和性感，年輕人對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該足夠認(rèn)同。

　　側(cè)面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規(guī)整平直的設(shè)計(jì)截然不同，前后比例非常協(xié)調(diào)，與菲翔相同的腰線設(shè)計(jì)同樣帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。不過(guò)缺少硬朗的棱角點(diǎn)綴又缺少了一些動(dòng)感，整體效果顯得太過(guò)藝術(shù)。

　　風(fēng)流成性的意大利人會(huì)設(shè)計(jì)兩廂車(chē)嗎？別開(kāi)玩笑了，四十多年前的127P就已經(jīng)足以讓不少人對(duì)兩廂車(chē)癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質(zhì)。寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€條的深刻讓人感覺(jué)非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒(méi)有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。

　　除了設(shè)計(jì)帶來(lái)亮點(diǎn)以外，材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯(cuò)的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺(tái)上方的手感也很好，縫線的設(shè)計(jì)更是帶來(lái)更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

-值得推薦它的理由二：除頭部空間外，其余空間表現(xiàn)很優(yōu)秀

　　致悅的座椅非常不錯(cuò)，除了Nappa真皮這一賣(mài)點(diǎn)以外，座椅的造型也很不錯(cuò)，不會(huì)顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長(zhǎng)度都達(dá)到水準(zhǔn)，舒適性還不錯(cuò)。

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部?jī)H有三指空余，空間表現(xiàn)一般。后排配置了兩個(gè)頭枕，中央只帶有扶手箱但沒(méi)有頭枕，而且過(guò)高的地板隆起也不適合坐第三名乘客，只適合短時(shí)間坐下，否則還是挺累的。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車(chē)型也帶來(lái)了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

-根據(jù)致悅的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，編輯推薦的車(chē)型為：
致悅DSG運(yùn)動(dòng)版 售價(jià)：14.88萬(wàn)

　　運(yùn)動(dòng)版雖然比舒適版貴了1萬(wàn)元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內(nèi)外的運(yùn)動(dòng)化套件，騷氣不少，這很太符合年輕人既追求外在又不忽視內(nèi)涵的想法了，這個(gè)版本的整體配置與主流車(chē)型相比也一點(diǎn)兒不差。

　　點(diǎn)評(píng)：在法國(guó)人的浪漫和德國(guó)人的科技都感受麻木以后，恰時(shí)地推出致悅讓我們感受到意大利人賣(mài)弄風(fēng)騷的本領(lǐng)。當(dāng)然在實(shí)用性方面它的表現(xiàn)也足夠好，致悅不是一個(gè)滿身棱角讓人一看就能看出實(shí)力的選手，全身上下無(wú)處不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望擁有一個(gè)激情不減的陪伴，那么致悅確實(shí)值得考慮。

● 長(zhǎng)安福特 嘉年華
1.0T車(chē)型指導(dǎo)價(jià)：12.29萬(wàn)

　　嘉年華是本次推薦中提醒最小的車(chē)型，但在之前的測(cè)試中（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），新搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘉年華儼然成為了10萬(wàn)元級(jí)別最速小型車(chē)的代表。也許并不會(huì)有很多消費(fèi)者為此買(mǎi)單，但說(shuō)起操控以及動(dòng)力好的小車(chē)，嘉年華必定會(huì)成為最熱的代表，這就足矣。

-它的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　嘉年華1.0T搭載的Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)與翼博搭載的相同，最大功率達(dá)到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，相比之下，比原來(lái)的1.5L參數(shù)上高出了不少，并且相比對(duì)手大眾POLO的1.6升實(shí)力也遠(yuǎn)在在他之上。

　　匹配的是6速雙離合變速箱，比較偏向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，稍微深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速會(huì)不斷攀升，隨之而來(lái)就會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，升檔時(shí)機(jī)被大大推遲了。日常行駛想要其升檔積極耶絕對(duì)不能對(duì)油門(mén)踏板太過(guò)殘暴，當(dāng)然，這種調(diào)校手法駕駛樂(lè)趣會(huì)更足，但油耗水平會(huì)有所削弱。

　　根據(jù)我們?cè)u(píng)測(cè)編輯的試駕感受（詳細(xì)評(píng)測(cè)文章摸我），這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力可以說(shuō)不只是提升一點(diǎn)而已，更強(qiáng)勁的動(dòng)力能將它的天性發(fā)揮到極致，使它穿行于都市更加果斷干練，縈繞于山路也更加游刃有余。這一點(diǎn)它甚至媲美兄長(zhǎng)?？怂?/a>，并且一般的改裝很難達(dá)到這樣的效果，所以這樣全能的魅力足以驚呆你我。

　　懸掛結(jié)構(gòu)雖然與一般的小型車(chē)無(wú)異，調(diào)教卻非常厲害，過(guò)濾震動(dòng)非常干脆，一定速度過(guò)彎車(chē)身側(cè)傾也被控制得相當(dāng)不錯(cuò)。套用一個(gè)將飛度各種改裝的評(píng)測(cè)同事的評(píng)價(jià)：原廠的設(shè)定就相當(dāng)好，改裝都不用了！

-值得推薦它的理由一：空間比想象中好

　　對(duì)于嘉年華這樣一個(gè)身材嬌小的家伙，空間并非它的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)日常使用也完全足夠，甚至?xí)瞿愕念A(yù)期。帶上三五個(gè)好友與它一起郊游也絲毫不是問(wèn)題，總之身材雖小但一樣明月入懷。前排空間足夠?qū)挻螅?80cm的體驗(yàn)者頭部任有2指由于，寬大的座椅柔軟舒適，此外寬大的側(cè)托能提供足夠的側(cè)向支撐。

　　后排座椅略顯單薄，但舒適性絲毫不差，較大的座椅能很好的支撐整個(gè)腿部。180cm身高的體驗(yàn)者頭部空間勉強(qiáng)2指，腿部空間1拳2指，屬于小型車(chē)主流水平。

-值得推薦它的理由二：運(yùn)動(dòng)化的外觀內(nèi)飾

　　嘉年華這個(gè)小伙伴的外貌相信大家已不陌生，時(shí)尚動(dòng)感還帶著一個(gè)阿斯頓馬丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并沒(méi)有大的區(qū)別，除了尾部的標(biāo)識(shí)和日間行車(chē)燈也找不出什么特別的來(lái)證明它更高端。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)，新嘉年華就像一個(gè)戰(zhàn)斗座艙一樣，充滿了激情的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)就感覺(jué)隨時(shí)能變形一般，而且1.0T車(chē)型內(nèi)飾采用了橙色的中控包裹，顯得非常年輕。

-根據(jù)嘉年華的購(gòu)車(chē)手冊(cè)，編輯推薦的車(chē)型為：
1.0 GTDi 自動(dòng)勁動(dòng)型 售價(jià)：12.29萬(wàn)

　　既然本篇的主角是1.0T車(chē)型，那必然是小編最為推薦的，當(dāng)然，價(jià)格看著著實(shí)不低，但終究有著不錯(cuò)的配置支持以及終端比較大額度的優(yōu)惠價(jià)（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠），算下來(lái)這款車(chē)還是比較值的。

　　瞧著嘉年華的配置還真不錯(cuò)，ESP有了，還匹配了6安全氣囊/氣簾；舒適性上有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)移機(jī)雙拼運(yùn)動(dòng)座椅等等，看著可一點(diǎn)也不小氣，就差個(gè)中控大屏幕了。

　　點(diǎn)評(píng)：如果你不介意空間小一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格貴一點(diǎn)點(diǎn)，那嘉年華1.0T在其它方面的表現(xiàn)絕對(duì)可以滿足你的需求，出色的動(dòng)力以及操控讓你會(huì)有人車(chē)合一的感覺(jué)（如果增加手動(dòng)擋車(chē)型就更好了），是的，購(gòu)買(mǎi)嘉年華所追求的就是這么與眾不同。