【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及二胎政策的開放，以家庭為單位的出行變得越來越多，這也是為什么大家普遍關(guān)注7座車的主要原因。對于家用緊湊級MPV車型的市場，一直都是自主品牌的天下。今天，我們又結(jié)識一個全新的朋友，一個致力于打造全能家用7座MPV車型——它就是東風(fēng)風(fēng)行S500。這款車以自動擋、高配置等優(yōu)勢來到我們身邊，請跟隨我們的鏡頭來了解一下東風(fēng)風(fēng)行S500。

體驗讀圖模式

　　北京時間2015年11月8日，東風(fēng)風(fēng)行旗下的全新家用MPV車型——東風(fēng)風(fēng)行S500正式上市。新車共推出了1.5L/1.6L兩種排量共11款車型，匹配5MT/CVT變速箱，售價為6.09-9.99萬元。我們此次體驗的車型為1.6L CVT尊貴型，其官方售價為9.99萬元，目前終端市場售價已有接近萬元優(yōu)惠。

● 外觀：轎車化個性味道濃重

　　東風(fēng)風(fēng)行S500整體設(shè)計風(fēng)格偏向于標(biāo)準(zhǔn)家用MPV的樣式，前臉大氣的造型相比其它競品車型有著很高的顏值。

　　東風(fēng)雙飛燕LOGO下面是風(fēng)行MPV家族式的四幅鍍鉻格柵，保險杠造型也讓風(fēng)行S500的前臉升級為“X”造型。而霧燈作為標(biāo)準(zhǔn)配置保留下來也是出于安全因素的考慮，除了霧燈和裝飾之外還引入了LED日間行車燈，這同樣是風(fēng)行S500的原創(chuàng)設(shè)計。

　　車身側(cè)面的平面造型證明了這是一款MPV，特別是第三排的負(fù)壓側(cè)窗尺寸也相對較大。S500沒有采用后滑門，這樣也表明了自己家用車的身份。

　　而受制于成本以及車內(nèi)空間，讓風(fēng)行S500的車輪看起來并不大，但實際上這已經(jīng)是16英寸的車輪，在同價位車型中已經(jīng)算是“大腳”了，主要還是還因為車身較高，帶來的視覺上的差異。對于比較保守的尾部，S500選用大量線條以及造型豐富的尾燈，整體更容易讓家庭用戶接受。

● 內(nèi)飾：注重增加科技配置

　　在內(nèi)飾上，風(fēng)行S500的內(nèi)飾同樣具有較高顏值，前控制臺色彩與層次感都比較豐富，營造出SUV的視覺感，對稱的設(shè)計風(fēng)格以及金屬裝飾點綴亮面黑色飾板，整體風(fēng)格更符合時尚的家居定義。

　　配置方面，我們此次體驗的1.6升自動擋車型可以算是風(fēng)行S500的全系頂配車型，包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、360度全景倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、電動天窗、后視鏡電動折疊、LED日間行車燈、導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話等。

　　本次體驗車型為2+2+3布局的7座版，這個布局更接近人們印象中對MPV的認(rèn)識，即不需要放倒第2排座椅便可以進(jìn)入到第3排，方便程度不言而喻。米色+黑色的雙色座椅再一次體現(xiàn)出風(fēng)行S500的在設(shè)計上的追求，這無疑為車內(nèi)增添了相當(dāng)程度的現(xiàn)代氣息，而且這一點能格外吸引年輕消費(fèi)者。

● 動力：滿足一般城市使用需求

　　風(fēng)行S500搭載了1.5L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，分別為源自三菱的4A91型號1.5L發(fā)動機(jī)和4A92型號1.6L全鋁發(fā)動機(jī)，我們此次體驗的1.6L發(fā)動機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩151N.m/4000rpm。與之相配的是一款CVT無級變速箱，同時這款變速箱還擁有運(yùn)動模式和雪地模式，可帶來更好的駕駛操控性能。

● 試駕：偏向轎車化操控輕盈舒適

　　對于一款MPV車型而言，我們也無法對其駕駛能力有過高的要求，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱的組合并沒有太強(qiáng)的爆發(fā)感，絕大多數(shù)時間都是平穩(wěn)前進(jìn)，需要超車時可以切換到手動模式，降擋去高轉(zhuǎn)速區(qū)間尋找更充沛的動力。

　　由于使用了CVT變速箱，平順好開確實是無可厚非的，需要加速時只需輕踩油門就會立刻拉高轉(zhuǎn)速釋放動力，不用擔(dān)心會有明顯的動力遲滯問題，收油后它會立刻恢復(fù)安逸狀態(tài)。不過對于1.6L的排量其加速能力也只能說滿足需求。

　　懸掛的調(diào)教更偏向舒適，對于路面的顛簸有一定的處理能力，但是懸掛整體的的支撐力度相對薄弱，因此不建議極端的試駕方式，對于7座MPV來說，保證車內(nèi)家人的舒適才是最好的選擇。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，由于采用了電子助力結(jié)構(gòu)，所以整體操控方面更接近于轎車，算是比較舒適的。

　　總結(jié)：作為東風(fēng)風(fēng)行首款主打7座家用MPV車型，風(fēng)行S500承載了太多的期望，既要提升品牌形象，又要和一些微面以及7座SUV車型搶市場。風(fēng)行S500總體表現(xiàn)還是令人滿意的，出色的外觀設(shè)計在同級別中并不多見;豐富的安全配置比不少合資品牌車型都強(qiáng);對于駕駛方面以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為出發(fā)點能夠滿足一般家庭需求，各個方面集于一身東風(fēng)風(fēng)行S500確實有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）