【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購頻道】合資城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈，并且在這個(gè)級(jí)別的車型可以說玲瑯滿目，所以不斷的提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭力才能在殘酷的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳步。作為這個(gè)級(jí)別車型的佼佼者，新福特翼虎可以說一個(gè)市場(chǎng)老手，新的改變讓人看到新翼虎整體配置的提升，那么這些提升都是有用的嗎？剛好編輯部來了一輛新福特翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型，三位編輯分別對(duì)新車的外觀、內(nèi)飾和駕駛分別體驗(yàn)一番。

●什么是《眾編輯體驗(yàn)》

　　《眾編輯體驗(yàn)》系列文章是導(dǎo)購組的編輯們推出的一種以親身體驗(yàn)為基礎(chǔ)的車型詳解類文章。不同于常規(guī)的實(shí)拍解析，《眾編輯體驗(yàn)》更接地氣、更生活化的從整車以及細(xì)節(jié)的做工、亮點(diǎn)配置和大家最為關(guān)心的空間、人性化設(shè)計(jì)這幾個(gè)大的方向?yàn)榇蠹医榻B每一款車的方方面面。文章中三位編輯分別體驗(yàn)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工與配置以及動(dòng)力操控三個(gè)方面，從各自的視角為讀者提供全新的閱讀體驗(yàn)。

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●外觀：新的家族前臉顏值更高

　　新福特翼虎的外觀采用家族式最新設(shè)計(jì)，是這次改款的重點(diǎn)。六邊形前臉搭配更加粗壯的鍍鉻裝飾條提升整車的視覺效果，并且風(fēng)格上與家族其他SUV互相迎合。第一位體驗(yàn)者克宇就感覺翼虎這次換臉“手術(shù)”非常成功，SUV那種霸氣豐富不少。

新翼虎這次的改變給克宇一種全新的感覺，SUV氣質(zhì)更加硬朗，有自家的銳界影子在里面。

 六邊形中網(wǎng)進(jìn)氣格柵配合其粗壯的鍍鉻橫條增加了整體橫向的視覺效果?？擞钸€了解到新翼虎全系標(biāo)配進(jìn)氣格柵主動(dòng)閉合功能，對(duì)燃油和減少風(fēng)阻起一定幫助。

 在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，有兩條稍稍突出線條，肌肉感非常強(qiáng)。

 L字型日間行車燈是新翼虎的全系標(biāo)配項(xiàng)，近光燈則是帶黑色透鏡的氙氣大燈?？擞钣X得前大燈造型更為修長，有靈氣。

 霧燈位置采用面積更大霧燈燈罩，雨霧天氣提示功能更好。

 克宇還指出前風(fēng)擋后方有幾個(gè)感應(yīng)探頭，據(jù)了解體驗(yàn)車型配備車道偏離系統(tǒng)。

 側(cè)面是新翼虎動(dòng)感展示的一面，前后大燈分別向車側(cè)延伸，上下兩根筆直的腰線呈俯沖狀，非常適合年輕人胃口。

 無鑰匙進(jìn)入功能非常便利，鑰匙不用拿出來即可打開車門。

 新翼虎車頂上方有兩根銀色行李架，風(fēng)格上更迎合SUV該有的野性。

 克宇指出后視鏡上，有盲點(diǎn)檢測(cè)提示標(biāo)識(shí)。

 尾燈造型整體方正。剎車燈和示寬燈用上時(shí)下最流行的LED光源。

 下防護(hù)板采用和車身不一樣的顏色，視覺上很有層次感。邊上有四顆倒車?yán)走_(dá)，另外車頭前方也有四顆倒車?yán)走_(dá)。

 倒車影像也毫無懸念配備在新翼虎身上。

 克宇覺得十輻式鋁合金輪輞和新翼虎動(dòng)感氣質(zhì)很搭，輪胎尺寸為235/50 R18，品牌為固特異安節(jié)輪。

●內(nèi)飾：細(xì)節(jié)調(diào)整 高科技配置豐富

　　新翼虎內(nèi)飾整體并沒有太多變化，僅在細(xì)節(jié)上作調(diào)整。第二名體驗(yàn)者為潘董，他反而比較關(guān)心新翼虎新增的車內(nèi)配置。

 新翼虎內(nèi)飾整體變化不大，但細(xì)節(jié)地方做了升級(jí)處理，質(zhì)感和便利性提升不少。

 方向盤樣式做了調(diào)整，變?yōu)楦觿?dòng)感三輻造型，多媒體控制按鈕分布在方向盤兩側(cè)，而在左下側(cè)的按鈕則是控制高科技安全配置按鈕。

 方向盤后方配有換擋撥片，顯示出新翼虎對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求

 儀表盤中間顯示屏是新福特翼虎的標(biāo)配配置，彩色字體顯示更加清晰，內(nèi)容也挺豐富。

 中控屏幕是本次新翼虎重點(diǎn)提升配置之一，首先 SYNC®3系統(tǒng)操作起來更加順滑，觸摸反饋更為實(shí)在。

 其次，這套系統(tǒng)支持時(shí)下流行手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，例如蘋果的Carplay系統(tǒng)，潘董拿出他的水果機(jī)進(jìn)行鏈接，可以將手機(jī)屏幕映射到中控觸摸屏，并且能打開手機(jī)里面的程序。

 新翼虎全系標(biāo)配自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，雖然按鍵布局比較密集，好在按鍵標(biāo)識(shí)比較清晰，上手難度不大。

 在空調(diào)下方，會(huì)有一排功能按鍵，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、方向盤加熱、電動(dòng)后備廂按鈕、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)泊車功能按鈕。

 潘董對(duì)新翼虎這個(gè)自動(dòng)泊車還是挺有興趣去感受一下，識(shí)別車位的速度還算迅速，只需根據(jù)提示控制掛擋和剎車，就能夠倒車入庫，對(duì)于新手來說，是個(gè)不錯(cuò)的配置。

 新翼虎配備全景大天窗可以說很好抓住了國人的需求取向。

 米色真皮座椅很顯檔次，表面做了層次設(shè)計(jì)，摸起來感覺硬度適中，填充物還是挺足的。

 潘董在門板上留意駕駛席座位配有三個(gè)座椅記憶功能。

 后排座椅配有三個(gè)獨(dú)立頭枕，并且支持靠背調(diào)節(jié)和座椅放倒功能。

●空間：滿足日常使用

　　中等身材的潘董體驗(yàn)新翼虎的乘坐空間，他表示新翼虎的空間基本能滿足國人需求，不過他比較喜歡新翼虎后備廂那個(gè)感應(yīng)開啟功能，當(dāng)你雙手拿著東西想放入后備廂時(shí)，這個(gè)配置的價(jià)值就能體現(xiàn)出來。

 在乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)里面，身高1米75的潘董坐調(diào)整好正常坐姿之后，頭部空間有一拳左右。

 在保持前座椅不變的情況下，潘董體驗(yàn)下后排，頭部有一拳左右空間，腿部有有兩拳左右距離，整體表現(xiàn)還是能滿足國人需求的。

 新翼虎后備廂容積還算豐富，后排座椅能放倒對(duì)空間擴(kuò)展不少，另外中間還有行李架隔板做空間分割。

 新翼虎配有電動(dòng)尾廂門，不過相比這個(gè)配置，它還有一個(gè)殺手锏，就是感應(yīng)開啟。圖中潘董將鑰匙放在褲帶里，只需用腳在下面輕輕一掃，尾廂門就能立刻打開，還是十分便利的。

●駕駛：馬力充沛 駕駛感良好

　　駕駛部分環(huán)節(jié)由志宏來負(fù)責(zé)體驗(yàn)，志宏對(duì)于新翼虎整體評(píng)價(jià)就是馬力強(qiáng)，操控感在同級(jí)別SUV算是特別突出，另外自啟停功能啟動(dòng)時(shí)頓挫感比較少，這點(diǎn)值得稱贊。

 新翼虎起步時(shí)候，油門響應(yīng)適中，基本踩多深就給輸出多少馬力，開動(dòng)起來美式扎實(shí)感很實(shí)在。

 為什么說新翼虎動(dòng)力十分強(qiáng)勁，當(dāng)你想超車時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給你充足信心，馬力就像源源不斷的泉水涌現(xiàn)出來，其自身百公里加速時(shí)間也十分快，完全沒有動(dòng)力不夠用的說法。

 日常行駛中，新翼虎在舒適性方面還是做得不錯(cuò)的，懸掛設(shè)定不算太硬，路面震動(dòng)反饋處理得不錯(cuò)。另外在堵車環(huán)境下，自啟停功能介入十分順滑，震動(dòng)不會(huì)太大，這點(diǎn)在其他車型里面很少做到。

 快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，新翼虎對(duì)傾側(cè)控制還算不錯(cuò)。志宏覺得方向助力適中，女生操作也不會(huì)太費(fèi)勁。

　　總結(jié)：改款后的新翼虎針對(duì)市場(chǎng)而作出的改變是非常明顯的，競(jìng)爭力有增無減，現(xiàn)在對(duì)用車的實(shí)用性越來越講究的情況下，新的配置起到很大作用，再加上原來的底子，新翼虎絕對(duì)還是該市場(chǎng)上一個(gè)霸主。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）