【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】在眾多消費(fèi)者的期盼下，寶馬1系三廂轎車終于上市了。不得不說1系三廂在寶馬家族中是一個(gè)獨(dú)特的存在。首先，中國特供的身份表明了1系三廂的特殊身份，也能看出目前國內(nèi)三廂轎車市場的火熱。其次，采用UKL前驅(qū)平臺打造的這款寶馬轎車，也在挑戰(zhàn)著人們對寶馬的固有觀念，從這一點(diǎn)來看，新車與采用后輪驅(qū)動(dòng)的進(jìn)口兩廂1系有著較大的不同。這款根據(jù)國內(nèi)的具體情況以及消費(fèi)者的喜好而專門打造的家用轎車，究竟能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可我們還不得而知，但是從價(jià)格和配置來看，確實(shí)有一定的競爭力。

　　寶馬1系三廂一共推出了5款車型，采用了三組不同的動(dòng)力組合。其中中配與低配車型采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合，這也是主打的動(dòng)力組合。頂配車型并沒有采用進(jìn)口車型搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了有高低功率之分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。從動(dòng)力組合以及驅(qū)動(dòng)方式來看，1系三廂在運(yùn)動(dòng)能力上確實(shí)不如進(jìn)口的1系，但是實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性卻有所提升。這也是寶馬針對中國市場作出的改變。

● 快速了解寶馬1系三廂轎車

　　寶馬1系三廂轎車在外觀設(shè)計(jì)上并沒有什么獨(dú)特的改變，依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款進(jìn)口1系的前臉并沒有大的不同。雙腎造型的進(jìn)氣格柵依舊出現(xiàn)在1系三廂車型上，外圍的鍍鉻飾條顯得很精致，縱向的黑色中網(wǎng)依舊展現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)的一面。側(cè)身采用更具層次感的設(shè)計(jì)，清晰的線條在帶來運(yùn)動(dòng)效果的同時(shí)不會(huì)讓人覺得很繁雜。尾部的設(shè)計(jì)并沒有太多亮點(diǎn)，大面積的尾燈將尾部填的比較充實(shí)。

　　內(nèi)飾的造型同樣帶有濃郁的寶馬味道，不會(huì)讓人覺得很陌生。黑色的內(nèi)飾搭配深色飾板，凸顯出運(yùn)動(dòng)效果。三輻多功能方向盤的造型和握感依舊出色，懸浮式中控屏和空調(diào)區(qū)分工明確，不會(huì)覺得難以上手。除了檔桿的造型不是采用寶馬常見的造型外，其余都很熟悉。

　　車身尺寸方面，寶馬1系三廂車型的三圍是4456mm×1803mm×1446mm，而高配車型的高度為1448mm，全系的軸距長度均是2670mm。與競品車型奧迪A3的三廂車型相比，除了長度不及對手外，其余尺寸均優(yōu)于對手?？臻g表現(xiàn)上，寶馬1系三廂的后排腿部空間表現(xiàn)的不錯(cuò)，但是頭部空間并不富裕。后排中部地臺的凸起依舊沒有避免，而且留給中間乘客的乘坐空間并不寬裕，舒適度一般。

　　動(dòng)力方面，正如開篇所說，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)放置在中配及低配車型上，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)是次頂配搭載，而2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則是頂配的專屬。全系發(fā)動(dòng)機(jī)均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)技術(shù)，從主打的1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過該發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿足家用絕對是綽綽有余。

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● 車型及配置分析

● 118i 時(shí)尚型
官方指導(dǎo)價(jià)：20.48萬元

　　118i時(shí)尚型是全系最低配車型。這一車型的最大競爭力毫無疑問就在價(jià)格上了，畢竟這是目前最便宜的寶馬。20.48萬元的起售價(jià)，將寶馬1系三廂與普通家庭的距離拉得更近。相比于中高配車型，118i時(shí)尚型的配置并不算豐富，但是依舊豐富的選裝配置還是給了消費(fèi)者更多的選擇空間。如果僅作為家用而不看重配置的話，118i時(shí)尚型的配置足夠用了，尤其是主被動(dòng)安全配置，已經(jīng)算是很完善了。

● 118i 運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元

　　118i 運(yùn)動(dòng)型與118i 時(shí)尚型在動(dòng)力系統(tǒng)方面完全一致，因此2.5萬元的價(jià)格差全部體現(xiàn)在了配置的不同上。運(yùn)動(dòng)型相比于時(shí)尚型，最大的不同是多出了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，造型更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。除此之外，全LED大燈、全景天窗和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置也成為標(biāo)配。該車型還提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW互聯(lián)駕駛組合的選裝以及豐富的駕駛輔助功能選裝包，對實(shí)用性和安全性的提升很有幫助，對于家用車來說也是有必要的?？紤]到2.5萬元的差價(jià)，這筆錢花的還是值得的。

● 118i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元

　　118i 設(shè)計(jì)套裝型是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高配車型，在全系處于中配的位置。與118i 運(yùn)動(dòng)型相比，3萬元的價(jià)格差同樣也都體現(xiàn)在了配置上。該車型提供了豪華設(shè)計(jì)套裝的選擇，在搭配私人轎車的時(shí)候有了更多的選擇，同時(shí)該車型還可選裝增強(qiáng)版BMW導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，其中包含了HUD全彩平視系統(tǒng)和實(shí)時(shí)路況信息等。除此之外，外后視鏡電動(dòng)折疊及加熱等功能、后排座椅比例放倒、倒車影像以及高級雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。從這一車型開始，檔次的提升變得更為明顯，3萬元這一差價(jià)，對于比較看重配置的消費(fèi)者來說，也是可以花的。如果是資金緊張，則不做推薦。

● 120i 設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬元

　　從該車型開始，發(fā)動(dòng)機(jī)就由1.5T改為2.0T，同時(shí)變速箱更換為8速手自一體變速箱，120i設(shè)計(jì)套裝型搭載的是2.0T低功率版本。從配置來看，相比于前者，120i設(shè)計(jì)套裝型僅多出了一個(gè)自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡，輪圈尺寸也換為18英寸，除此之外完全一致。因此，這3萬元的差價(jià)，基本上都用在了動(dòng)力組合的變化上。對于更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的買家來說，2.0T+8AT的組合毫無疑問會(huì)更適合運(yùn)動(dòng)，但是畢竟價(jià)格差不算小，因此如果從家用的角度出發(fā)，這筆錢沒有必要花。

● 125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬元

　　這一車型為全系的頂配，售價(jià)也來到了三十萬以上，相比于120i設(shè)計(jì)套裝型，貴了3萬元。不論從配置上還是動(dòng)力上，125i運(yùn)動(dòng)型都有著較大的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是2.0T高功率版，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，更具運(yùn)動(dòng)性。配置方面，前駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱、Dakota多孔型真皮座椅等配置均為標(biāo)配，大大提升了這一車型的檔次，BMW增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)和BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合也成為該車型的標(biāo)配。比較可惜的是駕駛輔助功能包依舊是選裝。因此可以看出，125i運(yùn)動(dòng)型更多的側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能及車型檔次的提升。

● 車型推薦

推薦車型：118i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：寶馬1系三廂作為中國特供車型，其最大的優(yōu)勢還是體現(xiàn)在親民的價(jià)格以及出色的家用表現(xiàn)，從前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式以及主打的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出，因此首先還是要從家用角度出發(fā)。不論從價(jià)格還是配置來看，118i運(yùn)動(dòng)型都是最適合家用的，22.98萬元的售價(jià)對于一臺寶馬來說足夠便宜，而全景天窗、LED日行燈這樣的配置，也不會(huì)讓該車型顯得掉價(jià)。更重要的是，118i運(yùn)動(dòng)型提供了BMW導(dǎo)航系統(tǒng)及駕駛輔助功能的選裝，這對于最低配車型來說是沒有的。BMW導(dǎo)航系統(tǒng)包含的遠(yuǎn)程協(xié)助服務(wù)以及駕駛輔助功能包含的車道偏離警告以及行人碰撞防護(hù)等功能，也都是非常實(shí)用的。因此從家用角度出發(fā)，118i運(yùn)動(dòng)型性價(jià)比最高。

推薦車型：118i設(shè)計(jì)套裝型
官方指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：如果對配置有著更高的要求，且預(yù)算充裕的話，118i設(shè)計(jì)套裝型也值得考慮。該車型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及倒車影像是非常實(shí)用的，提供的豪華設(shè)計(jì)套裝可以進(jìn)一步提升車型檔次。該車型標(biāo)配BMW導(dǎo)航系統(tǒng)，同時(shí)提供了增強(qiáng)型BMW導(dǎo)航系統(tǒng)的選裝，其中的實(shí)時(shí)路況資訊以及HUD全彩平視系統(tǒng)，也是很多買家喜歡的配置。

推薦車型：125i運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)價(jià)：31.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：選擇寶馬的人，有很多是對運(yùn)動(dòng)有著較高追求的。如果你也是其中一員，同時(shí)擁有充足資金的話，選擇125i運(yùn)動(dòng)型也不錯(cuò)。該車型搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩350N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠帶來非常刺激的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。同時(shí)該車型的配置也是非常豐富，已經(jīng)超出了家用的需求。

　　編輯總結(jié)：寶馬1系三廂的上市，可以說進(jìn)一步拉近了寶馬這一豪華品牌與國人之間的距離。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及前置前驅(qū)等特點(diǎn)，讓這款車更側(cè)重于實(shí)用表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性，而這不可避免的會(huì)損失掉一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性。對于追求德系品質(zhì)和高性價(jià)比的家庭來說，寶馬1系三廂應(yīng)該更符合預(yù)期，畢竟20.48萬元的起售價(jià)對于傳統(tǒng)豪華品牌來說，本身就帶有極大的誘惑力。而高配車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是保留了一些寶馬的運(yùn)動(dòng)特性，對于更追求運(yùn)動(dòng)的駕駛者來說，也是不錯(cuò)的選擇。這款專為國人打造的三廂家用轎車，究竟能有怎樣的表現(xiàn)，還是要讓時(shí)間給出答案。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	寶馬1系 2017款 三廂 118i 時(shí)尚型	寶馬1系 2017款 三廂 118i 運(yùn)動(dòng)型	寶馬1系 2017款 三廂 125i 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	20.48萬	22.98萬	31.98萬
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2017-02	2017-02	2017-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L3	1.5T L3	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	136	231
最大扭矩(N·m)：	220	220	320
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4456×1803×1446	4456×1803×1446	4456×1803×1448
軸距(mm)：	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	212	212	-
官方0-100km/h加速(s)：	9.4	9.4	6.8
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.5	5.5	6.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4456	4456	4456
寬度(mm)：	1803	1803	1803
高度(mm)：	1446	1446	1448
軸距(mm)：	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	425	425	425
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	B38A15C	B38A15C	B48A20D
排量(mL)：	1499	1499	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	136	231
最大功率(kW)：	100	100	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	5200-6000
最大扭矩(N·m)：	220	220	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-4300	1250-4300	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	-	225/45 R17	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	-	225/45 R17	225/40 R18
備胎規(guī)格：	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	○	●	●
全景天窗：	○	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前○ / 后●	前○ / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	○	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	仿皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	○	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后●
后排杯架：	○	○	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	○	○	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)○ / 外-	內(nèi)○ / 外-	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	○	○	●
后視鏡記憶：	○	○	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4
自動(dòng)泊車入位：	○	○	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	○	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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