隨著國內(nèi)車市中的選擇越來越豐富、競爭日趨激烈，不僅推出的新車越來越便宜；拉動(dòng)著一些上市有年頭的車也不得不推出新款、變相降價(jià)來保持關(guān)注度。不過您可不要被表面的價(jià)格優(yōu)惠所迷惑，這些看似實(shí)惠的新車/新車型往往在配置方面有著廠商故意設(shè)計(jì)的“陷阱”。

      我們今天就以3款國內(nèi)熱銷車為例，對(duì)比進(jìn)口/國產(chǎn)，抑或是改款前后的配置，看看廠商到底都動(dòng)了哪些手腳，這些價(jià)格看上去便宜的新車到底性價(jià)比是高了還是低了。

      上海大眾 POLO——不知不覺的減配

      價(jià)格區(qū)間：8.58萬-11.8萬

      上海大眾出產(chǎn)的小型車POLO一向有“小鋼炮”的美譽(yù)，不少車友都對(duì)其的高品質(zhì)推崇有加。我們同事也有一輛04年的POLO，服役到現(xiàn)在依然車況良好，上下班沒少蹭這輛小“破鑼”，本來對(duì)它還是挺有好感的，但經(jīng)歷了09年2月的減配風(fēng)波之后，我們就不得不更慎重的對(duì)待這輛小車了。

      09年2月份，上海大眾官方對(duì)全系車型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，其中POLO勁情/勁取的的官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了0.4萬-1.14萬。而隨著價(jià)格的調(diào)整，其配置表也變化了：

      其中最大的變化當(dāng)屬轉(zhuǎn)向助力的改變，相比機(jī)械液壓助力，電子液壓助力更能節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，對(duì)于動(dòng)力不強(qiáng)的小型車而言作用不言而喻；而且其可以實(shí)現(xiàn)可變助力，達(dá)到低速時(shí)方向更輕更省力，高速時(shí)方向更沉更穩(wěn)，而不是像機(jī)械液壓助力那樣保持不變。

      而取消了后輪剎車盤支架，對(duì)駕駛并沒有任何影響，只是如果您想將POLO的后輪碟剎升級(jí)為盤剎時(shí)，要多花點(diǎn)成本；CD主機(jī)的改變?cè)谖覀兛磥砀�可以忽視，畢竟買車是作為交通工具的，并不是為了音樂欣賞，航盛也是電子產(chǎn)品大廠，出產(chǎn)的CD并不會(huì)比西門子差多少。

      電子風(fēng)扇則是將原本分別為發(fā)動(dòng)機(jī)水箱與空調(diào)冷凝器降溫的兩個(gè)風(fēng)扇合并為了一個(gè)，同時(shí)為兩處降溫，雖然聽著不太舒服，但從實(shí)際使用中的效果來看，影響不大。