四、穩(wěn)健作風(fēng)－－速騰

　　參考價格：13.08萬－17.38萬

　　優(yōu)點(diǎn)介紹：穩(wěn)重扎實(shí)，安全性不錯

　　不足之處：三款動力目前都比較落后了

　　速騰出自大眾的PQ35平臺，對比寶來這樣的車型，在某種程度上也意味著一定的技術(shù)革新，如更大面積的激光焊接、空腔注蠟，進(jìn)一步將CAN-BAS總線以及相應(yīng)控制單元的軟硬件進(jìn)行了升級等等。

　　外觀上，速騰也是典型的大眾車型，雖然比老寶來看上去年輕時尚了許多，但是那種傳統(tǒng)低調(diào)的設(shè)計依然在許多細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出來。而內(nèi)飾也同樣是經(jīng)久不變的格調(diào)，方方正正的經(jīng)典大眾風(fēng)格中控面板，規(guī)規(guī)矩矩的功能分布，米黃色的座椅等等。精湛的制作工藝、高科技的配置以及平衡的性能為速騰優(yōu)秀的品質(zhì)做了完美的詮釋。

　　從動力上看，速騰配備的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)都是技術(shù)比較老舊的2氣門結(jié)構(gòu)，低扭充分但是高轉(zhuǎn)速乏力，而原來的1.8T發(fā)動機(jī)動力比較有激情,更符合運(yùn)動車型定位。但現(xiàn)在已經(jīng)開始停產(chǎn)，更先進(jìn)的1.8TSI動力正準(zhǔn)備引入，喜歡渦輪增壓的朋友，不妨多關(guān)注和等待。

　　運(yùn)動特征分析：速騰的日常行車表現(xiàn)可以用一個字概括，就是“穩(wěn)”。PQ35平臺相比上一代寶來/高爾夫平臺的最大改進(jìn)是后懸掛，速騰從拖曳臂式改為了獨(dú)立多連桿式，因而在應(yīng)對復(fù)雜路面時，車身后半部的平穩(wěn)性、帖服性有大幅度的提升，震動也過濾得更加干凈。上一代的大眾旗下A級車性是靠車身剛性和懸掛韌性來賦予用戶沉穩(wěn)的感覺，而更新技術(shù)的速騰的沉穩(wěn)感覺更多是來自底盤和懸掛配合的精密性，駛過顛簸路面時它能讓車輪更快地收縮吸震，以更加積極的主動過濾來提高乘坐舒適性。同時保持了穩(wěn)健下的操控激情。讓我們佩服的是，速騰維持了大眾車型一貫的厚實(shí)感，駛過路面坑洞、接縫時底盤沒有任何多余雜音。

　　ESP是速騰所有車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。ESP是車身電子穩(wěn)定程序，和ABS+EBD一樣，這屬于主動型的安全裝置，但它的作用是限制車輛失控導(dǎo)致意外，只有當(dāng)車輪發(fā)生側(cè)滑、車子有失控傾向時，ESP才會介入對其中的作用車輪進(jìn)行制動，從而保障車身穩(wěn)定姿態(tài)而不失控，在彎道和變道超車時，這是一個極大的安全保障。也是速騰的重要特色之一。但千萬不要因此而放松安全意識。畢竟ESP的保障是有底限的。

　　速騰自動車型采用了大眾品牌上常所使用的Tiptronic六速手自一體變速箱，6個擋位的齒比分布更均勻，從性能上說，動力傳輸更加平順，擋位之間切換時也很順暢輕快，不象一些4速的變速箱在變擋時會有明顯的頓挫感，同時帶有手動模式，彌補(bǔ)了單一自動變速箱缺乏手動控制的駕駛樂趣，同時在油耗方面也要好于普通的4速車型。