【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】韓系代表品牌現(xiàn)代和起亞自ix35和智跑推出之后其外形風(fēng)格的“逆襲”的確讓人眼前一亮，之后的索納塔8和K5更是堅(jiān)定了這一看法。不得不承認(rèn)，韓系車近兩年在造型設(shè)計(jì)上的確進(jìn)步很大。此前朗動(dòng)的上市更是讓現(xiàn)代在國內(nèi)形成了繼大眾之后形成“三世同堂”的品牌，而今天，朗動(dòng)的“兄弟”車型——K3即將上市。在K3上市之前，我們對(duì)這對(duì)“同胞”車型一探究竟!

　　● 外形：二者各有千秋 “蘿卜青菜”的問題

　　朗動(dòng)和K3有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者則是繼續(xù)標(biāo)榜現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，后者則是延續(xù)彼得希瑞爾開創(chuàng)而來的“虎嘯式”式中網(wǎng)風(fēng)格，但兩者的共同點(diǎn)就是讓人眼前一亮，可以說已經(jīng)擺脫了悅動(dòng)和福瑞迪的影子。外形設(shè)計(jì)似乎成了目前我們自主品牌迫切需要進(jìn)步的地方之一，這也是近兩年韓系車在國內(nèi)崛起的原因之一。說句不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑�，國�?nèi)絕大多數(shù)的消費(fèi)者選車無外乎就是品牌好、外形要靚空間要大，至于安全、技術(shù)往往都是其次。

　　對(duì)說國內(nèi)現(xiàn)款的福瑞迪也是采用“虎嘯式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)(起亞在國內(nèi)首款采用全新家族風(fēng)格的車型)，但是K3外形的設(shè)計(jì)相比福瑞迪還是有著很大的轉(zhuǎn)變，整體風(fēng)格和起亞的旗艦車型——K9相似，車身細(xì)條不再是“直來直去”，而是變得圓潤，尤其是“虎嘯式”的中網(wǎng)采用了“直瀑式”設(shè)計(jì)，有點(diǎn)了寶馬“雙腎”的感覺。記得此前K9官圖爆出的時(shí)候，便有人調(diào)侃說是寶馬和瑪莎的混血，或許是和彼得希瑞爾大師此前為寶馬效力有關(guān)吧。當(dāng)然，這里并沒有模仿、抄襲之意，就像我們不能說戴姆勒發(fā)明四輪汽車之后，所有四輪汽車都是在模仿奔馳。

　　朗動(dòng)的外形風(fēng)格和索納塔8還是比較相似，依舊是現(xiàn)代的“流體”設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且整車的線條設(shè)計(jì)相比索納塔8可以說是有過之而無不及。

    個(gè)人認(rèn)為朗動(dòng)和K3的外形本就是個(gè)“蘿卜青菜”的問題，如同鄰家小清新和惹火熟女一般，沒有可比性，雖然男人都想擁有。K3的外形強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，這一點(diǎn)在輪轂輪胎的造型和尺寸、撥片換擋也有體現(xiàn);而朗動(dòng)則是傾向于剛“而立之年”的年輕人，年輕時(shí)尚但又不缺乏一絲穩(wěn)重，沒有K3來的高調(diào)、激進(jìn)。尺寸方面沒有出乎大家的意料，K3和朗動(dòng)幾乎保證了一致，都有著2700mm的軸距，不過K3要比朗動(dòng)在長度和寬度上多出30mm和5m，達(dá)到4600mm和1780mm,高度均保持在1445mm。

延伸閱讀：

朗動(dòng)1.8L自動(dòng)尊貴型測(cè)試 內(nèi)涵式韓國型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html

起亞K3競(jìng)爭(zhēng)力分析 空間有限配置搭救
//www.tgnkj.com/nation/ycxc/1209/2134856.html

　　● 內(nèi)飾各有特色 配置K3更給力

　　朗動(dòng)和K3在內(nèi)飾方面如同兩者外形差異一樣，同樣找不出有一絲的關(guān)聯(lián)。中控臺(tái)的布局也是依照各自現(xiàn)代和起亞各自的家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在配色方面，K3則和此前K5、K2一樣，全系中控臺(tái)均用全黑色;朗動(dòng)則沒有采用全黑色內(nèi)飾，而是有黑色搭配銀色裝飾以及黑色搭配米色的內(nèi)飾配色。從內(nèi)飾的配色上面可以看出K3的內(nèi)飾主要是以黑色為主打色，以此來烘托內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，向駕駛者傾斜中控臺(tái)多媒體區(qū)域無疑是想說明K3以駕駛者為中心;朗動(dòng)的中控臺(tái)雖然同樣是采用了“飛翼式”的家族風(fēng)格，但是相比K3則循規(guī)蹈矩了不少。

　　配置方面，本次實(shí)拍的朗動(dòng)和K3均是1.6L車系當(dāng)中的頂配車型，在還不確定K3的指導(dǎo)價(jià)的情況下，K3的綜合配置要比朗動(dòng)高的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。朗動(dòng)只是比K3多一個(gè)后視鏡加熱配置，而K3則多出了氙氣大燈、自動(dòng)大燈、日間行車燈、LED尾燈、換擋撥片、電動(dòng)記憶座椅(僅限主駕駛)、座椅加熱、通風(fēng)(僅限主駕駛)、胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡一鍵折疊以及輪轂尺寸大1寸。但是K31.6頂配價(jià)格是不是比朗動(dòng)1.6L 頂配價(jià)格高?又高多少?第一個(gè)問題答案無疑是肯定的，對(duì)于第二個(gè)問題，據(jù)經(jīng)銷商透露指導(dǎo)價(jià)或?qū)⒏叱鲈?000元以內(nèi)。

    在內(nèi)飾的用料和做工方面，兩者并沒有太大的出入，都有著尚且不錯(cuò)的水準(zhǔn)，雖不及德系或者日系給人的扎實(shí)感，但相比現(xiàn)在的悅動(dòng)和福瑞迪，內(nèi)飾的進(jìn)步還是十分的明顯，不管是做工和用料，或者是中控臺(tái)的控制按鈕。如果非得往細(xì)里面說的話，倒還是有幾點(diǎn)區(qū)別，首先朗動(dòng)中控臺(tái)上方采用的是一整塊手感偏軟的塑料面板，有著不錯(cuò)的整體感，而K3的中控臺(tái)采用軟塑和仿碳纖維的裝飾面板相結(jié)合;其次，朗動(dòng)車門內(nèi)裝相比K3在門把手處多了一塊皮革材料。

    細(xì)節(jié)配置方面，K3還是優(yōu)勝于朗動(dòng)，比如前排化妝鏡的照明燈，雖然K3省去了一個(gè)傳感器的成本，但是還是聊勝于無吧。其次后排空調(diào)出風(fēng)口下方的煙灰盒配置，朗動(dòng)則沒有。

    在整體配置方面，同樣是1.6L頂配車型，K3的配置無疑要優(yōu)于朗動(dòng)的，當(dāng)然，指導(dǎo)價(jià)也會(huì)高于朗動(dòng)。但如果真的是經(jīng)銷商透露的那樣，二者K3不會(huì)高出5000元，也就是不會(huì)高于13.78萬元，那么K3在這個(gè)價(jià)格線上相比朗動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

● 空間均不夠出色 后排容易“頂頭”

    座椅配置方面，K3相比來說還是比較給力的，相比朗動(dòng)不僅多了電動(dòng)座椅（帶腰部支撐調(diào)節(jié)），而且電動(dòng)座椅還帶有兩組記憶功能以及加熱、通風(fēng)功能，不過僅限于主駕駛座椅，副駕座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，且只帶有座椅加熱，無通風(fēng)功能。

　　空間方面，按照常理說，朗動(dòng)和K3軸距已經(jīng)達(dá)到了2700mm，數(shù)據(jù)于新軒逸出于同一水準(zhǔn)，比速騰和科魯茲都要長，但朗動(dòng)和K3后排的空間表現(xiàn)于先軒逸相比還是有一定的差距，實(shí)際空間水準(zhǔn)沒有紙面數(shù)據(jù)來的給力!不過即便如此，二者空間上的差別還是有的，K3無論前排膝部空間和后排的頭頂空間均稍優(yōu)于朗動(dòng)，前者是因?yàn)槔蕜?dòng)“飛翼式”的中控臺(tái)占據(jù)的空間稍大;后者是因?yàn)槔蕜?dòng)車身的流線設(shè)計(jì)，使得后排車頂壓的相對(duì)低些。

● 動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò) 1.6L駕駛感受偏弱

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，朗動(dòng)和K3完全相同，沒有因?yàn)閮烧叩亩ㄎ坏牟煌�而調(diào)教不同，均是采用1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采用6速手動(dòng)和6速自動(dòng)。變速箱的升級(jí)是毋庸置疑的，相比此前悅動(dòng)和福瑞迪上面的“成熟”的4AT給力了很多，當(dāng)然，想玩轉(zhuǎn)“三世同堂”，僅靠外形上的差異是不行的。

    這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的都比較搶眼，尤其是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的且十分精確的93.8kW！正是因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后面的這個(gè)0.8kW秒殺掉了同級(jí)別的新軒逸的1.6L 93kW……但實(shí)際駕駛感受上，個(gè)人感覺朗動(dòng)和K3還是偏弱，當(dāng)然，你若是說用來家用，那肯定是沒有問題的。

    朗動(dòng)和K3雖然在動(dòng)力系統(tǒng)方面完全相同，但是在懸掛調(diào)校上還是有所差異。共同點(diǎn)是都是采用扭力梁式懸掛、“筒簧分離”設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是制造成本低、后排空間可利用率大，缺點(diǎn)是舒適性或有折扣、運(yùn)動(dòng)性有所降低，雖說如此，但關(guān)鍵還是要看調(diào)教。從減震筒和彈簧上的標(biāo)簽顏色可以判斷，二者懸掛的軟硬程度有所不同，K3的懸掛搭配寬胎的效果，相比朗動(dòng)的實(shí)際駕駛感受要沉穩(wěn)些。

    編輯點(diǎn)評(píng)：在K3還沒有上市公布指導(dǎo)價(jià)之前，我們從配置方面入手看二者的差異或許不夠嚴(yán)謹(jǐn)，說服力也不夠。但如果倘若真的是前文中所說的那樣，實(shí)拍的這臺(tái)K3指導(dǎo)價(jià)不會(huì)高于朗動(dòng)5000元的話，K3的競(jìng)爭(zhēng)力還是很足的。當(dāng)然，高配置不一定就意味著有市場(chǎng)，品牌因素也是決定成敗的關(guān)鍵之一，畢竟現(xiàn)代和起亞在國內(nèi)還不是“神車”�。ㄎ�/太平洋汽車網(wǎng) 葛磊）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	朗動(dòng) 2012款 1.6 DLX 自動(dòng)尊貴型	起亞K3 2012款 1.6 自動(dòng)Premium
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	13.28萬	萬
廠商：	北京現(xiàn)代	東風(fēng)悅達(dá)起亞
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2012-08	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	127
最大扭矩(N·m)：	155.5	156
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4570×1775×1445	4600×1780×1445
軸距(mm)：	2700	2700
最高車速(km/h)：	-	190
官方0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.6	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	-
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4570	4600
寬度(mm)：	1775	1780
高度(mm)：	1445	1445
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1551	1555
后輪距(mm)：	1564	1568
最小離地間隙(mm)：	150	150
車重(kg)：	1267	1280
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	473	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	1.6γ	1.6γ
排量(mL)：	1591	1591
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	127	127
最大功率(kW)：	93.8	93.8
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6300
最大扭矩(N·m)：	155.5	156
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4850	4850
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/45 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	●
定速巡航：	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	●
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	○	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	○	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	○	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
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