豪華車歷來是每次車展受人關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著國民收入水平的不斷提高，豪華車已經(jīng)不再是富翁的專屬，只要花上20多萬元就可以擁有一部豪華車寶馬、奔馳。在本次廣州車展上，幾大豪華品牌也以往一樣，仍然在不惜余力的推銷自己，在眾多豪車中，下面5款新車雖然不是各自品牌的旗艦產(chǎn)品，但卻可以對自己家族的銷量產(chǎn)生極大的提示效果，用性價(jià)比和實(shí)力說話，是它們的共同點(diǎn)。

　　高性價(jià)比豪華中高級車--奔馳E200

　　雖然上一代國產(chǎn)E級在中國市場并不成功，但這并未影響到奔馳對國內(nèi)豪華中高級車市場的信心。繼新E300于今年7月國內(nèi)上市之后，奔馳又在此次廣州車展上推出了E200、E260兩款車型。低排量車型的推出，讓新E級的價(jià)格門檻進(jìn)一步降低，這也大大提升了它的市場競爭力。

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　　新E200配備的1.8升CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率和扭矩為135kw/5250rpm、270Nm/1800～4200rpm，與5擋手自一體變速箱配合，其0~100km/h加速時(shí)間僅為8.6s。作為一款入門級中高級車，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)足以讓人滿意。就實(shí)際動力表現(xiàn)而言，它已經(jīng)超越了寶馬523Li直逼525Li。

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　　售價(jià)48.8萬元，奔馳給新E200定出的價(jià)格并不離譜，這是一個(gè)比肩國產(chǎn)523Li的定價(jià)。若與售價(jià)46.8萬元的雷克薩斯ES240豪華型相比，我們甚至可以用超值來形容。同樣都是原裝進(jìn)口車，雖然ES240在配置上稍占上風(fēng)，但新E200在安全性、動力性、品牌形象等方面都有著不小的優(yōu)勢。從車型級別上看，新E級是全球公認(rèn)的豪華中高級車標(biāo)桿，而ES系列只是一款中級車，級別的差距也讓新E200的后排空間更加寬敞。

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　　進(jìn)口奔馳中高級車與雷克薩斯中級車一個(gè)價(jià)位，新E200具有極高的性價(jià)比�？粗�之前雷克薩斯ES系列在市場上的熱銷程度，我們有理由期待進(jìn)口新E級的月銷量突破1000輛大關(guān)。

　　新好男人的選擇--寶馬5系GT

　　寶馬5系GT是輛什么車？不少朋友在看過真車之后發(fā)出了不同觀點(diǎn)。有人說它是轎跑車，有人說它是休旅車，還有人說它是豪華轎車。三種不同的聲音在反應(yīng)出5系GT交叉風(fēng)格的同時(shí)，也傳遞著另外的一個(gè)信息，那就是這是一款多功能豪華車。

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　　看過5系GT，筆者最切身的感受就是，這是一款為顧家新好男人準(zhǔn)備的車。3070mm的軸距，帶來了比肩7系的后排腿部空間；1559mm的車高，讓它的頭部空間比傳統(tǒng)轎車更為充裕；兩段式尾門和可以在440L～1700L間變換的行李箱容積，讓它具備了旅行轎車的實(shí)用性。對于家庭來說，這顯然是一部非常實(shí)用的5座車。

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　　滿足家庭需要就要放棄自己對駕駛樂趣的追求嗎？當(dāng)然不會，因?yàn)?系GT屬于寶馬。入門級的35i車型雖然僅僅配備了一臺3.0L發(fā)動機(jī)，但其通過雙渦輪增壓的幫助，最大功率、扭矩分別達(dá)到225kw/5800rpm、400Nm/1200～5000rpm。在它的驅(qū)動下，這款車身長度接近5米、自重超過2000kg的大塊頭只需要6.3s就可以完成0～100km/h加速。8速自動變速箱，相比之前的6速在性能方面更是有了明顯提升。在目前的寶馬品牌車型中，除了5系GT之外只有旗艦車型760Li采用這款變速箱。

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　　售價(jià)88.6萬元，5系GT的起步價(jià)格并不低，但如果你想到它擁有7系的空間、跑車的運(yùn)動性和旅行車的實(shí)用性，是不是可以接受這個(gè)價(jià)格呢？如果寶馬能推出3.0L自然吸氣版本5系GT，并把價(jià)格降到70萬元左右，我相信會有更多的人開心。