【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】法國人的浪漫是出了名的，但小編一直以為汽車這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)焦亲永锏臋C(jī)器被法國人的浪漫一攪合，很多地方就會變得莫名其妙起來。不過近些年法國人倒是務(wù)實(shí)了很多，逐漸開始考慮國內(nèi)消費(fèi)者的喜好和習(xí)慣（當(dāng)然法國人骨子里的浪漫是永遠(yuǎn)丟不掉的），因此法國車也變得越來越符合國內(nèi)的審美和時尚觀。只是在火熱的SUV市場，法國人一直都沒什么動作，導(dǎo)致我們選來選去除了途觀就是CR-V，而隨著標(biāo)致3008的上市，厭惡了途觀這種街車的消費(fèi)們有了新的選擇。

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　　此次，距新車發(fā)布了8個月之后，標(biāo)致對3008的2.0L車型又一次進(jìn)行全線發(fā)布，新增了兩款2.0L車型：2.0L自動經(jīng)典版和2.0L手動潮流版，基本將所有型號的手動擋和自動擋覆蓋完畢。除此之外，新車還增加了一款1.6THP 羅蘭加洛斯版，只是在外觀內(nèi)飾上增加了一些紀(jì)念版的Logo，別的方面沒有任何變化。

● 外觀內(nèi)飾：少了幾分無厘頭 多了幾分時尚

　　由于是一款中期改款車，所以國產(chǎn)的標(biāo)致3008和老款相比，前臉的整體線條是沒有太大變化的。將老款那如牢籠般的中網(wǎng)換成了兩橫輻式鍍鉻中網(wǎng)，并將霧燈改用了韓系車中常見的突出手法后，老款那種我們完全理解不了的“美學(xué)”現(xiàn)在我們不但懂了，而且還覺得很時尚。

　　標(biāo)致3008從側(cè)面就能輕松地看出這是一部改款車的事實(shí)了，側(cè)面采用的是典型的法系SUV的設(shè)計手法：將SUV MPV化。在增加了車頂行李架和更加厚實(shí)的黑色塑料側(cè)裙后，看上去比老款更有野性也更加剛毅。

　　尾部和老款相比只有兩處改動：一是將尾翼變大，讓整個尾部的視覺重心變平衡，另外一個變化就是將尾燈的蜂窩狀結(jié)構(gòu)變成了一個帶銳角的白色LED燈帶，整個尾燈變得時尚很多。

　　顏色方面，標(biāo)致3008在原來的基礎(chǔ)上又增加了一款碳晶黑，現(xiàn)在有四種顏色可以選擇，雖然可選擇的范圍并不是很廣，但好在這三種風(fēng)格其實(shí)基本已經(jīng)可以照顧到大部分消費(fèi)者的需求了。

　　輪轂采用了鉆石銳利的造型，尺寸為225/50 R17，品牌選用了米其林的primacy lc 博悅，該款輪胎采用了含硅更高的橡膠材質(zhì)，在滾動阻力方面有明顯改善，整體來說這款輪胎還是偏向于舒適、靜音以及油耗。

　　老款飛機(jī)駕駛艙般的內(nèi)飾已經(jīng)足夠驚艷了，因此標(biāo)致3008國產(chǎn)后沒有再重新設(shè)計，但老款在用料及顏色的搭配上還達(dá)不到國內(nèi)所認(rèn)可的時尚和豪華度，因此恰到好處的木紋裝飾條和鍍鉻裝飾就成了點(diǎn)睛之筆，配合中控上一排類似導(dǎo)彈發(fā)射按鈕的功能按鍵，科技感真不是一般的強(qiáng)。

　　方向盤的設(shè)計非常簡約，手感也一般，但在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置加入的防滑打孔真皮還是考慮很周到的。另外多媒體和定速巡航按鈕又一次讓法國人激發(fā)了浪漫因子，被放在了方向盤的后面，老實(shí)說這樣的設(shè)計使用起來真的很不順手，恐怕需要大家花上很長一段時間去適應(yīng)。

　　讓人最不能忍的地方就是天窗了，明知道國內(nèi)消費(fèi)者對全景天窗相當(dāng)喜歡，但國產(chǎn)后卻將老款上那巨大的全景天窗閹割掉了，取而代之的變成了一個面積稍微大點(diǎn)兒的天窗。

● 乘坐空間：舒適度不錯 后備箱很用心

　　作為3字開頭的標(biāo)致車，標(biāo)致3008的軸距只有2613mm，與同級別的對手相比并不出色，但事實(shí)上細(xì)微的軸距差距并不代表在空間上就會有絕對的體現(xiàn)，事實(shí)上這些差異更取決于設(shè)計師對于空間的優(yōu)化能力。身高為177cm的體驗(yàn)者，在舒適地坐姿下，頭部有一拳的空間，在這個級別算中上水平了。

　　后排的空間上沒有太大問題，就連一般坐姿最尷尬的第五名乘客都可以坐的相當(dāng)舒服，就更不要提正座了。不過后排的座椅在坐墊的長度方面和前排比倒是略有縮水，體驗(yàn)者的腿部幾乎有三分之一是沒有承托的。

　　標(biāo)致3008的尾箱設(shè)計令人贊嘆，不但有高端車型才能看到的上下分離式的尾門，更加巧妙的是其中可高低調(diào)節(jié)的儲物隔板，對空間的實(shí)用性做出了很大的貢獻(xiàn)。

● 動力底盤：動力夠用 懸掛為空間讓路但表現(xiàn)不錯

　　標(biāo)致3008最讓人興奮的地方就是這臺PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的1.6T雙渦管單渦輪直噴發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)120kW（163PS），目前PSA集團(tuán)在國內(nèi)已經(jīng)開始大量使用這款發(fā)動機(jī)，之前在C4 L身上已經(jīng)證明了這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺2.0L的發(fā)動機(jī)作為低配車型的動力系統(tǒng)。

　　六速手自一體變速器與這臺1.6T的發(fā)動機(jī)匹配得不錯，換擋時機(jī)把握得挺準(zhǔn)確，換擋動作也很敏捷，沒明顯的頓挫感，除此之外乞丐版還有一款5MT的手動變速箱可以選擇。

　　標(biāo)致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立懸掛讓很多人不解。但經(jīng)過與標(biāo)致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實(shí)際的駕駛中，后懸的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，過濾掉了絕大部分細(xì)碎的震動，很舒適；在彎中也有不錯的韌性，法國人在底盤調(diào)校上的實(shí)力再一次在標(biāo)致3008上得到了體現(xiàn)。

　　關(guān)于標(biāo)致3008的OFF-ROAD模式對于普通的非鋪裝路面，是可以很好的勝任的，對于簡單的沙地和泥濘路面也是沒有問題的。但是兩驅(qū)車型的事實(shí)也讓其脫困的能力非常有限，如果再復(fù)雜一點(diǎn)的路況基本就只是陷車了，整體來說標(biāo)致3008還是作為一款城市SUV來使用得好，要挑戰(zhàn)真正的越野路面并不適合。 

● 基本情況總結(jié)：從國產(chǎn)的標(biāo)致3008上我們確實(shí)可以看到法國人真正的開始為消費(fèi)者考慮了，即使一個簡單的行李箱都力求要做得盡善盡美。外觀上經(jīng)過一些小的“手術(shù)”變得更符合我們的審美觀，而內(nèi)飾的不管是質(zhì)感還是在氛圍方面更是超越了這個級別所有的車型。至于動力就更不用說了，法國人已經(jīng)將最好的都拿過來了。

● 標(biāo)致3008配置分析

　　法國人這次在價格上表現(xiàn)出了極大的誠意，從官方指導(dǎo)價來看，15.97萬的起步價比途觀、CR-V、翼虎之流要親民得多，甚至都觸及到比它小一號的昂科拉的勢力范圍內(nèi)。而頂配的羅蘭加洛斯版，21.67萬元的售價，基本就是一途觀的低配版，以這樣的價格，不考慮品牌因素的話，標(biāo)致3008在同級別中基本上就是性價比最高的一款SUV。

標(biāo)致3008 2.0L 經(jīng)典版
官方指導(dǎo)價：15.97萬元(手動)、17.17萬元(自動)

　　但是為了進(jìn)一步拉低售價，這款經(jīng)典版是發(fā)布會上突然推出的車型，如今又增加了一款自動擋車型。作為標(biāo)致3008的乞丐版，2.0L經(jīng)典版沒有車頂行李架和天窗，座椅采用的也是織布材質(zhì)。盡管價格便宜，但配置依然是相當(dāng)?shù)呢S富；尤其是在安全性方面，法國人非常重視，四氣囊、ESP、日間行車燈等其他車上非高配版沒有的配置全部都出現(xiàn)在了乞丐版上。

　　先不談那些眾多的安全性配置，標(biāo)致3008在舒適性配置上同樣非常厚道，四門一鍵式的電動車窗使用起來非常方面，而且還帶有防夾手功能，考慮的非常周到。

　　雖然國產(chǎn)的標(biāo)致3008將巨大的全景天窗給閹割掉了，但有了超大視野的前擋風(fēng)玻璃，車內(nèi)的采光基本是不受影響的。不過小編覺得法國人這時候倒是可以發(fā)揮一下他們的浪漫主義精神，將這個天窗直接裝到中間或干脆裝到后排去，這樣前后排的乘客就都不會有怨言了。

　　前面一直在稱贊的分離式尾門設(shè)計真的是非常實(shí)用，不但拿取小件行李的時候不用打開一整塊巨大的尾門，而且在郊游，野炊或者釣魚的時候都能派上大用場，實(shí)用性比一般的側(cè)開門或上開門實(shí)用多了。

標(biāo)致3008 2.0L 潮流版
官方指導(dǎo)價：17.47萬元(手動)、18.67萬元(自動)

　　潮流版也算是國產(chǎn)標(biāo)致3008的低配車型，價格也只有19萬元不到，僅僅比經(jīng)典版貴了1.5萬元而已。而且在配置上2.0L潮流版可要比2.0L經(jīng)典版豐富多了。尤其是像雙區(qū)自動空調(diào)、泊車輔助等一般在25萬左右的車上才能見到的配置，法國人一點(diǎn)兒都不吝嗇的一股腦兒給裝到了這個19萬不到的低配車型上。

　　前面就說了法國人最近開始研究起國內(nèi)消費(fèi)者的用車習(xí)慣來了，帶超速控制器的定速巡航系統(tǒng)就是個明顯的例子，有了它我們就不用再擔(dān)心國內(nèi)眾多的限速路段了，跑高速也會輕松很多。

　　標(biāo)致3008的雙區(qū)空調(diào)，具備自動內(nèi)循環(huán)功能，與其他車型不同的地方是按鈕的布局和設(shè)計都經(jīng)過了仔細(xì)地推敲，比起其他車型把按鈕往上一堆就了事的風(fēng)格，標(biāo)致3008在這方面要精致很多，起碼在保證功能齊全的同時還能讓人用得賞心悅目。

　　在標(biāo)致508上我們就見過的這個鷹嘴式頭枕又出現(xiàn)在了標(biāo)致3008上，如果要為頭枕設(shè)個獎項的話，標(biāo)致的這個頭枕一定是當(dāng)仁不讓的NO.1，因?yàn)樗鼘?shí)在是太舒服了，不管是什么體型的人，通過它的上下前后移動總能給你以最舒服的支撐。

標(biāo)致3008 1.6THP 潮流版
官方指導(dǎo)價：20.17萬元

　　1.6THP 潮流版比自動擋的2.0L 潮流版貴了1.5萬元，配置方面主要就是多了一個類似于路虎的全地形多路況適應(yīng)系統(tǒng)，但其實(shí)對于一款兩驅(qū)車來說用途真的也相當(dāng)有限。除此之外就是發(fā)動機(jī)的變化了，這款和寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動機(jī)在動力方面與同級別對手相比排量更小，但動力卻一點(diǎn)兒也不弱。

　　雖然配備了一個多路況適應(yīng)系統(tǒng)，但兩驅(qū)車的特性依然不太適合復(fù)雜的越野路面，因此這個配置只能說是錦上添花，關(guān)鍵時刻是絕對不能帶你脫離困境的。

標(biāo)致3008 1.6THP 至尚版
官方指導(dǎo)價：21.47萬元

　　標(biāo)致3008的頂配版本1.6THP 至尚版的價格是21.47萬元，和前面幾款車型相比猛的一看上去可能會有點(diǎn)兒小貴的感覺，但和途觀、CR-V之類的SUV一比，標(biāo)致3008的這個頂配版就顯得便宜了多了，而且在配備上還裝備了很多30萬的車都不見得有的配置，橫向比較的話性價比也是相當(dāng)出色的。

　　多媒體系統(tǒng)采用的是彈出式的液晶屏，和其他法系車型一樣不提供觸摸控制。用過PSA集團(tuán)多媒體系統(tǒng)的網(wǎng)友都了解，這套系統(tǒng)無論是在控制方面還是界面的友好度上，都還有很大的改進(jìn)空間。

　　HUD平視顯示系統(tǒng)也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)，沒有寶馬奧迪宣傳的那么高科技，就是簡簡單單的通過投影技術(shù)讓我們在一塊透明玻璃上看到信息。雖然技術(shù)含量沒奧迪寶馬那么尖端，但用起來的效果其實(shí)還是一樣的，而且小編認(rèn)為這種將高科技成果通過簡單的方式傳遞給我們的模式反倒是更利于推廣。

標(biāo)致3008 1.6THP羅蘭加洛斯版
官方指導(dǎo)價：21.67萬元

　　比至尚版貴了2000元的羅蘭加洛斯版其實(shí)在標(biāo)致508上也有相應(yīng)的版本，這個版本主要就是在車身添加了“羅蘭加洛斯”的Logo，同時使用帶有“羅蘭加洛斯”刺繡的座椅、迎賓踏板、腳墊以及金屬踏板，除此之外就再也沒有其他區(qū)別了。為了幾個無關(guān)痛癢的Logo多花幾千元錢，這絕對不是我們的推薦風(fēng)格，所以這個版本不大推薦購買。

● 車型推薦

推薦車型：標(biāo)致3008 2.0L 經(jīng)典版
官方指導(dǎo)價：15.97萬元(手動)、17.17萬元(自動)
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：在算上紀(jì)念版也只有7個的版本中，2.0L經(jīng)典版應(yīng)該是最值得購買的一款車型了，不是說它的配置有多好（當(dāng)然它的配置也不差），主要是因?yàn)檫@個版本的價格實(shí)在是取得太討巧了，用與昂科拉相差無幾的價格卻能買到一臺和CR-V、途觀差不多大小的SUV，這對很多喜歡SUV的消費(fèi)者來說恐怕是個致命的誘惑。

推薦車型：標(biāo)致3008 1.6THP 至尚版
官方指導(dǎo)價：21.47萬元
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：這個版本是推薦給那些不差錢的消費(fèi)者的，因?yàn)楸緛?.6THP潮流版其實(shí)已經(jīng)足夠日常使用了，但這個飛航式的中央控制鍵實(shí)在是讓人太難割舍了，如果沒有了這一排和導(dǎo)彈發(fā)射按鈕一樣的按鍵的話，整個內(nèi)飾的氛圍就會降低很多。而且小編覺得車載導(dǎo)航、泊車輔助以及抬頭顯示系統(tǒng)等配置也都是相當(dāng)實(shí)用的。

● 全文總結(jié)

　　由于原來的進(jìn)口版本在價格以及風(fēng)格等眾多的方面和國情不大符合，它的性價比和大眾途觀、本田CR-V相比不占據(jù)任何優(yōu)勢，但現(xiàn)在16萬不到的起售價，完全可以秒殺途觀和CR-V，標(biāo)致3008在這個市場成了又一個非常不錯的選擇，不過，小編還是比較期待四驅(qū)版的到來。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

精致的過分 試駕國產(chǎn)3008 1.6T 至尚版
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1212/2281818.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動經(jīng)典版	標(biāo)致3008 2013款 2.0L 自動潮流版	標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動潮流版	標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動至尚版
官方價：	17.17萬	18.67萬	20.17萬	21.47萬
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致	東風(fēng)標(biāo)致
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2013-08	2013-01	2013-01	2013-01
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	1.6T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	147	163	163
最大扭矩(N·m)：	200	200	240	240
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4428×1840×1639	4428×1840×1652	4428×1840×1652	4428×1840×1652
軸距(mm)：	2613	2613	2613	2613
最高車速(km/h)：	198	198	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	12	12	9.9	9.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	8.89
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	38.48
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.8	8.8	8	8
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4428	4428	4428	4428
寬度(mm)：	1840	1840	1840	1840
高度(mm)：	1639	1652	1652	1652
軸距(mm)：	2613	2613	2613	2613
前輪距(mm)：	1531	1531	1531	1531
后輪距(mm)：	1525	1525	1525	1525
最小離地間隙(mm)：	178	178	178	178
車重(kg)：	1545	1545	1565	1565
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60	60
行李廂容積(L)：	503	503	503	503
發(fā)動機(jī)型號：	PSA RFN 10LH3X	PSA RFN 10LH3X	10FJBZ PSA5F06	10FJBZ PSA5F06
排量(mL)：	1997	1997	1598	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	147	163	163
最大功率(kW)：	108	108	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	200	200	240	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	1400-4000	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架	可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架	可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架	可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	178	178	178	178
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	●
前雷達(dá)：	-	-	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	●	-	-	-
自動空調(diào)：	-	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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