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高調(diào)的“芯”!細(xì)品1.6黃金排量之東洋系列[2009-07-07]
編輯按：我們剛評(píng)論完大眾汽車裝備1.6排量的“勇敢的芯”，又有網(wǎng)友不干了，他們說日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)才是先進(jìn)的，大眾嘛，老技術(shù)可能涉嫌不厚道。行！今天咱們?cè)俳o網(wǎng)友讀者們接著聊聊“東洋”系列發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以期更好的滿足不同人群對(duì)不同品牌技術(shù)類型發(fā)動(dòng)機(jī)的喜愛甚至偏好。我們也可以借此看看在使用性能和保養(yǎng)上，具有代表
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21.99萬 最低配的新君越值得買?[2009-07-10]
編者按：21.99-31.99萬元，全新一代別克君越除了以出乎意料的速度到達(dá)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼前，更以一個(gè)出乎意料的價(jià)格迅速登陸到各地別克展廳。高配車型有多豪華有多奢侈我們暫不關(guān)心，通用遇到哪些困難為何定這個(gè)低價(jià)我們也不關(guān)心，因?yàn)?1.99萬元的入門價(jià)格對(duì)于一臺(tái)十足的C級(jí)車來說實(shí)在太吸引眼球了。那么到底這一款車型是否想象
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五星安全A級(jí)掃描 誰更有底氣做汽車人[2009-07-10]
編輯按：汽車在給讓人們提供足夠便利的交通出行同時(shí)，也埋下了安全的隱患。即便是對(duì)于駕駛員和乘坐人而言，四周有鐵皮和鋼梁圍著也不見得有多安全，因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的緣故，沒有經(jīng)過考驗(yàn)的小車也許防護(hù)力并不夠強(qiáng)。所以不少地區(qū)和國(guó)家才有了所謂的安全碰撞測(cè)試。 因?yàn)榘踩庾R(shí)對(duì)于我們每個(gè)人來說，永遠(yuǎn)都是第一位的，我們買車當(dāng)
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我的中國(guó)“芯”! 國(guó)人必看家用動(dòng)力篇[2009-07-14]
編輯按：國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)起步較晚，導(dǎo)致目前整體水平還不如世界發(fā)達(dá)國(guó)家，這是現(xiàn)實(shí)，是必須要承認(rèn)的差距。但我們?nèi)匀灰行判�，因�(yàn)闊o論是整車身，或者變速箱甚至更關(guān)鍵的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在不少自主品牌正在努力追趕，已經(jīng)做到人有我有。雖然技術(shù)方面仍有不足，但滿足家用以及代步需求已經(jīng)是完全沒有問題了。上兩篇我們?cè)敿?xì)分析
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非同一般！夏日清涼車型推薦[2009-07-16]
　編輯按：7月流火，這些天，南方的連續(xù)高溫確實(shí)讓人難受。即便是開車也感覺相當(dāng)?shù)臒�。盡管現(xiàn)在的小車幾乎都有空調(diào)，但這并不意味著車主就一定能夠享受更多的舒適照顧。這就和買房一樣，毛坯房其實(shí)也能住，但大多數(shù)人還是會(huì)選擇裝修，因?yàn)槟菢右曈X不僅更好，而且住起來更舒適。今天，我們就要講講市面上那些擁有更多清涼絕
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非新車不可? 6款高性價(jià)中級(jí)車推薦[2009-07-21]
編者按：在鋪天蓋地的宣傳攻勢(shì)之下，接連上市的多款中級(jí)新車型半年以來一直明爭(zhēng)暗斗，再配合上穩(wěn)步提升的整體市場(chǎng)份額，讓中級(jí)車成為了上半年最富戲劇色彩的細(xì)分市場(chǎng)。在如此急促的節(jié)奏之下，是否曾經(jīng)細(xì)想過，新車型就一定是好的嗎？一定是最適合自己的嗎？不見得。反而在我們不經(jīng)不覺之間，多款經(jīng)典車型已經(jīng)慢慢降低價(jià)格門
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先別出手 新車預(yù)算10萬還要等等[2009-07-21]
編輯按：七月一到，車市開始進(jìn)入下半年的歷程。雖然今年初國(guó)家對(duì)1.6L及以下車型進(jìn)行購(gòu)置稅減免帶來了國(guó)內(nèi)又一輪汽車消費(fèi)熱潮。但6月連續(xù)兩次上調(diào)油價(jià)，無疑打擊了很多購(gòu)車者的信心。國(guó)際油價(jià)70美元一桶就敢開價(jià)6元多，那到了去年140美元一桶時(shí)，豈不要13，14元了，到時(shí)別說買車了，物流運(yùn)輸成本大副度上升以及物價(jià)飛漲出現(xiàn)
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三類轉(zhuǎn)向助力大PK 多款熱門車型對(duì)比[2009-07-22]
　編輯按：筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購(gòu)買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒有方向助力的輔助，不說多沉重吧，對(duì)于現(xiàn)在那些習(xí)慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對(duì)開車不是愜意，反而是有點(diǎn)小小折磨了。不過話說回來，中高速行駛
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好開舒適夠用　風(fēng)神S30以及熱門自主兄弟[2009-07-24]
編輯按：2009年7月22日，東風(fēng)旗下緊湊型車風(fēng)神S30正式上市，指導(dǎo)價(jià)格為7.58萬-9.98萬。這是繼景逸之后東風(fēng)家用車陣營(yíng)中又一款新車型。此次上市的風(fēng)神S30共有5款車型而排量均為1.6L，據(jù)悉后續(xù)還將會(huì)有搭載東風(fēng)自主研發(fā)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型面市。風(fēng)神S30造型由東風(fēng)聯(lián)手國(guó)際汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)，車身工程由東風(fēng)技術(shù)中
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快速定位 思鉑睿跟雅閣有啥不同[2009-07-28]
編者按：備受關(guān)注的東風(fēng)本田思鉑睿終于在昨天7月27日正式發(fā)布，雖然最終售價(jià)并沒有一同公開，但5款首發(fā)車型的詳細(xì)配置仍然足夠讓我們仔細(xì)鉆研。而如果你是思鉑睿的潛在購(gòu)買者，那么想必你會(huì)第一時(shí)間對(duì)比看看，這一款高端運(yùn)動(dòng)型轎車到底跟同門兄弟新雅閣到底有何異同。
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不談面子只談實(shí)用！8萬元自主高性價(jià)選擇[2009-07-28]
編輯按：8萬元對(duì)于很多普通汽車消費(fèi)家庭來說，是一個(gè)比較理想的購(gòu)車支出。辦好手續(xù)上好牌頂多不過10萬元左右。不過話說回來，合資車型的價(jià)格一般都不會(huì)太便宜，可能更多給人感覺面子因素刺激要強(qiáng)烈一些。為何如此說？因?yàn)橛辛藝?guó)產(chǎn)自主車型的發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)在很多自主車型在技術(shù)和耐用性方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。
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10款之多 9萬元的合資三廂車[2009-07-31]
編者按：一款車型同時(shí)提供兩廂與三廂型號(hào)給潛在買家選擇，已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)內(nèi)極為普遍的做法。在價(jià)格和配置相當(dāng)接近的前提下，到底選擇兩廂還是三廂，已經(jīng)是純粹個(gè)人喜好和用車需求的問題了。但如果您把目標(biāo)鎖定在合資品牌經(jīng)濟(jì)型三廂車的話，那么以下10款裸車價(jià)（不含優(yōu)惠）在9萬元左右的車型便不容錯(cuò)過了。因?yàn)樵谫?gòu)置稅
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劍拔弩張！睿翼挑戰(zhàn)思鉑睿[2009-07-31]
編輯按：隨著B級(jí)轎車市場(chǎng)不同需求出現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)車型日益受到人們的歡迎。在滿足代步需求和較為舒適的乘坐要求之后，這些車型除了會(huì)給那些逐步富足的精英人士帶來足夠的駕馭激情外，更重要的是他們獲得了從外到內(nèi)的年輕心態(tài)，正所謂年輕的心，又一次降臨到我們頭上。新上市不久的新馬6睿翼，挑戰(zhàn)所謂謳歌的國(guó)內(nèi)版本思鉑睿。
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平民跑手 4款實(shí)力型中級(jí)車推薦[2009-08-03]
　編者按：不同特性的車型自然會(huì)采用不同的營(yíng)銷推廣手法，而對(duì)于那些以骨子里的機(jī)械性能作為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，選擇與賽車運(yùn)動(dòng)相結(jié)合就是最順理成章不過的事情了。當(dāng)然賽道上經(jīng)過重度改裝的戰(zhàn)車跟我們?nèi)粘＝佑|的量產(chǎn)車型不可同日而語(yǔ)，但彪悍的戰(zhàn)績(jī)依然離不開原型車的基本功架以及廠家的綜合實(shí)力。下面所介紹的4款車型，都是賽場(chǎng)
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不公平? 同樣車型特性自主合資差距有多遠(yuǎn)[2009-08-04]
編輯按：談起公平，很多人為自主品牌車型鳴不平。實(shí)際上，我們每個(gè)人從一出生就注定了競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的不公平本質(zhì)。沒有太多可抱怨的，命運(yùn)如此，只能靠努力了。人家爹媽有本事或者有錢，自然兒女發(fā)展會(huì)更順利些，受到的蔭庇也更多。換到汽車領(lǐng)域也一樣，合資產(chǎn)品引進(jìn)的國(guó)外品牌發(fā)展了許多年，人家品牌自然要值錢些，通常來說，
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無須付費(fèi)延長(zhǎng)！搜羅10萬內(nèi)各級(jí)超長(zhǎng)保修車[2009-08-06]
　編輯按：近日，從上海通用經(jīng)銷商處獲悉，上海通用汽車已正式推出了付費(fèi)延長(zhǎng)車輛保修期計(jì)劃。消費(fèi)者在購(gòu)買新車后至首保期間，還可購(gòu)買一份新車維修服務(wù)合同。即在原廠2年/6萬公里質(zhì)保期后，車主可以根據(jù)自己的需求，支付相應(yīng)費(fèi)用以延長(zhǎng)車輛的保修期。
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先進(jìn)還是噱頭！家用車新老技術(shù)差距真有那么遠(yuǎn)嗎？[2009-08-11]
編輯按：先進(jìn)技術(shù)一直是人類發(fā)展進(jìn)步的源泉和追求。也是強(qiáng)弱的標(biāo)志之一。換到汽車產(chǎn)品上，這種技術(shù)的比較更為直接，人們常常用先進(jìn)來炫耀車型的優(yōu)勢(shì)，而不屑一顧的對(duì)立面自然是所謂落后技術(shù)，口誅筆伐好像不遺余力就為了買到更高技術(shù)的產(chǎn)品。但實(shí)際上，高科技和成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)總有一定的差距。人類從不缺乏幻想和憧憬，
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進(jìn)口車也有激斗 3.0L帕杰羅對(duì)比普拉多[2009-08-14]
編者按：隨著正式登陸國(guó)內(nèi)的日期越來越接近，第四代三菱帕杰羅3.0L的定價(jià)和參數(shù)配置等信息也日漸明朗化。作為日系高端進(jìn)口SUV的主力之一，帕杰羅3.0L在國(guó)內(nèi)的最直接對(duì)手明顯是豐田2.7L普拉多，無論從動(dòng)力參數(shù)、硬件性能還是配置定價(jià)等各方面兩者都非常接近，又一個(gè)艱難的抉擇落到潛在購(gòu)買者身上。
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冷靜看待新車 5高性價(jià)實(shí)力車雄風(fēng)猶在[2009-08-20]
編輯按：喜新厭舊好像不是一個(gè)什么好形容詞，但結(jié)合人性本身來看，大家都會(huì)多少有點(diǎn)這個(gè)心理，而不僅僅是指感情。汽車產(chǎn)品也一樣，關(guān)注新車的人很多，想換或直接購(gòu)買新車的人大把的存在。所以很多廠商忙著推陳出新也就不難理解了，畢竟市場(chǎng)有這個(gè)需求。當(dāng)然，我們不反對(duì)新車，只是心理有一些疑問，一些高性價(jià)比且上市時(shí)間比
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新奧拓參數(shù)對(duì)比QQ3、FO[2009-08-21]
編者按：距離新奧拓的正式上市越來越近，微型車市場(chǎng)內(nèi)的火藥味也逐漸彌漫。從目前掌握的各種消息來看，新奧拓的技術(shù)含量、配置用料等等已經(jīng)從新跟上“現(xiàn)代”轎車應(yīng)該有的水準(zhǔn)，如果再結(jié)合上奧拓和鈴木的口碑效應(yīng)，甚至能夠以更高的姿態(tài)登陸到A00級(jí)微型車的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)。前面的路真如此一帆風(fēng)順嗎？在價(jià)格還沒有明朗的前提下
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