【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】自乘用車(chē)CAFC（企業(yè)平均燃油消耗量）法規(guī)出臺(tái)以來(lái)，各大汽車(chē)廠商紛紛做出應(yīng)對(duì)。畢竟量化到油耗層面，四階段5升；五階段4升再到六階段的3.2升（百公里油耗），嚴(yán)苛程度顯而易見(jiàn)。

　　那作為目前燃油車(chē)的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為了工程師們?nèi)ρ邪l(fā)的對(duì)象。上汽作為國(guó)內(nèi)的汽車(chē)頭部企業(yè)，自然也走在了研發(fā)先列。本次就帶來(lái)了首批獲得國(guó)Ⅵ證書(shū)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上汽旗下汽車(chē)的動(dòng)力總成目前分為兩大類(lèi)，分別是：藍(lán)芯高效動(dòng)力科技以及綠芯新能源科技，分別對(duì)應(yīng)燃油車(chē)和新能源車(chē)。追溯前兩年，上汽的兩臺(tái)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得殊榮，分別是：SGE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2017“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)；NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了中國(guó)機(jī)械科學(xué)工業(yè)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

　　在我看來(lái)，當(dāng)國(guó)Ⅵb發(fā)動(dòng)機(jī)政策頒布以來(lái)，它對(duì)于工程師的要求在于動(dòng)力性能；環(huán)保指數(shù)以及燃油經(jīng)濟(jì)三個(gè)維度。而這三個(gè)維度的每一個(gè)維度都互相羈絆，有著很多紛繁復(fù)雜的變量來(lái)決定它們的平衡與否。

　　首先是對(duì)于燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化氣道、燃燒室、活塞頂、滾流以及油束設(shè)計(jì)，形成均質(zhì)油氣混合，極大程度上避免了過(guò)濃區(qū)，在滿足更低油耗的同時(shí)，讓燃燒更為充分，這也是提供更優(yōu)動(dòng)力的一個(gè)先決條件。

　　當(dāng)然在滿足更低排放的同時(shí)，動(dòng)力層面的優(yōu)化就顯得更為重要了。發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升主要是降低各個(gè)自由構(gòu)件間運(yùn)動(dòng)的摩擦系數(shù)，即作功更為容易，再加上低慣量的渦輪，放氣控制由氣動(dòng)升級(jí)為電動(dòng)，據(jù)悉在這一系列舉措下，扭矩提升了10%，增壓響應(yīng)提升了25%。

       名爵作為上汽的“動(dòng)感”型開(kāi)發(fā)力作品牌，旗下推出了例如名爵6；名爵HS等車(chē)型。而就在編輯完成本文撰寫(xiě)的當(dāng)天，上汽名爵官方宣布，2019款名爵HS 30T車(chē)型正式上市，新車(chē)提供不同配置共三款車(chē)型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)區(qū)間為13.98-16.98萬(wàn)元。

       在編輯撰寫(xiě)這篇發(fā)動(dòng)機(jī)解析的當(dāng)日，上汽名爵官方宣布，2019款名爵HS 30T車(chē)型正式上市，新車(chē)提供不同配置共三款車(chē)型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)區(qū)間為13.98-16.98萬(wàn)元。而對(duì)于20T車(chē)型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上相較于國(guó)V車(chē)型也有所提升。最大功率169，最大扭矩275（國(guó)V是250）油耗層面20T車(chē)型的油耗為6.5-6.6（國(guó)V是6.8）。在配置同樣豐富，動(dòng)力增加油耗降低的硬實(shí)力表現(xiàn)下，名爵HS產(chǎn)品力又全面提升了。

       當(dāng)然除了荷爾蒙SUV名爵HS以外，2017年上市的名爵6也開(kāi)始全面搭載國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)。名爵6在剛上市時(shí)就以主打運(yùn)動(dòng)為賣(mài)點(diǎn)，剛在4月底上市的2019款名爵6外觀與此前一致，整車(chē)散發(fā)著時(shí)尚個(gè)性的英倫運(yùn)動(dòng)風(fēng)。除了5款豪華系列，2款Trophy系列也會(huì)搭載全新的1.5T國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)。

        本次在上汽嘉定研究所進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)講解，是由一名美籍華裔的博士為我們介紹，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)言語(yǔ)之間透露出了一種自豪與激情。這一份感覺(jué)之于我來(lái)說(shuō)是比較意外的，因?yàn)樵谧畛跷艺J(rèn)為現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)汽車(chē)研究都是由政策倒逼出來(lái)的產(chǎn)物。而這臺(tái)經(jīng)歷數(shù)千小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，工程師們傾力打造的發(fā)動(dòng)機(jī)在某種程度上昭示了大家對(duì)于內(nèi)燃機(jī)充沛的激情。

        而名爵在7.1日全面革新自家車(chē)型，在整個(gè)產(chǎn)品節(jié)奏和產(chǎn)品實(shí)力方面都把控極佳，在現(xiàn)在看來(lái)，或許這個(gè)國(guó)六政策，能夠催生出越來(lái)越多優(yōu)秀的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品吧！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）