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      奧迪Q7/漢蘭達(dá) IIHS最新碰撞成績(jī)分析

      2016-03-01 00:15:45 作者:李威

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】日前,美國(guó)公路安全協(xié)會(huì)(IIHS)公布了最新一批車(chē)輛的碰撞測(cè)試成績(jī),其中關(guān)注度較高的奧迪新Q7和豐田新漢蘭達(dá)均拿到了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+最高安全評(píng)價(jià),安全實(shí)力有目共睹,具體細(xì)節(jié)請(qǐng)看下文。

      奧迪Q7/漢蘭達(dá) IIHS最新碰撞成績(jī)分析體驗(yàn)讀圖模式

      ● 豐田漢蘭達(dá) 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

        在25%偏置碰撞項(xiàng)目中,豐田蘭達(dá)整體表現(xiàn)優(yōu)秀。A柱變形小、氣囊及時(shí)彈出,即便碰撞后前排乘客空間受到入侵相對(duì)大,但依舊擁有較為充足的生存空間。

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      豐田漢蘭達(dá) 25%偏置碰撞成績(jī)
      車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人約束評(píng)價(jià)假人傷害評(píng)級(jí)
      頭/頸胸部臀部/大腿小腿/腳
      良好優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

       

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      ● 豐田漢蘭達(dá) 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      豐田漢蘭達(dá) 40%偏置碰撞成績(jī)
      車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人約束評(píng)價(jià)假人傷害評(píng)級(jí)
      頭/頸胸部小腿/腳(左)小腿/腳(右)
      優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      ● 豐田漢蘭達(dá) 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      豐田漢蘭達(dá) 側(cè)面碰撞成績(jī)
       傷害評(píng)價(jià)頭部保護(hù)車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
       頭/頸胸部盆骨/腿
      前排駕駛員優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀
      后排乘員優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      ● 豐田漢蘭達(dá) 車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀) 

        在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中,考驗(yàn)的是車(chē)輛車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度和整體結(jié)構(gòu)的抗側(cè)翻性能,在發(fā)生翻車(chē)過(guò)程中是否會(huì)容易變形??剂康囊蛩厥菑?qiáng)度重量比,豐田漢蘭達(dá)在這一項(xiàng)目的評(píng)價(jià)同樣為優(yōu)秀(強(qiáng)度重量比為5.4)。

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      ● 豐田漢蘭達(dá) 后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      豐田漢蘭達(dá) 后碰頸部保護(hù)測(cè)試成績(jī)
      動(dòng)態(tài)測(cè)試靜態(tài)測(cè)試總體評(píng)價(jià)
      優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      ● 奧迪Q7 25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)  

        在25%偏置碰撞項(xiàng)目中,奧迪Q7表現(xiàn)優(yōu)秀。A柱無(wú)變形、氣囊及時(shí)彈出、中控臺(tái)無(wú)下移跡象,乘客擁有充足的生存空間。

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      奧迪Q7 25%偏置碰撞成績(jī)
      車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人約束評(píng)價(jià)假人傷害評(píng)級(jí)
      頭/頸胸部臀部/大腿小腿/腳
      優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀可接受

       

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      ● 奧迪Q7 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      奧迪Q7 40%偏置碰撞成績(jī)
      車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)假人約束評(píng)價(jià)假人傷害評(píng)級(jí)
      頭/頸胸部小腿/腳(左)小腿/腳(右)
      優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      奧迪Q7側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      奧迪Q7 側(cè)面碰撞成績(jī)
       傷害評(píng)價(jià)頭部保護(hù)車(chē)身結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)
       頭/頸胸部盆骨/腿
      前排駕駛員優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀
      后排乘員優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      ● 奧迪Q7車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

        在車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中,考驗(yàn)的是車(chē)輛車(chē)頂?shù)膹?qiáng)度,在發(fā)生翻車(chē)過(guò)程中是否會(huì)容易變形??剂康囊蛩厥菑?qiáng)度重量比,奧迪Q7在這一項(xiàng)目的評(píng)價(jià)同樣為優(yōu)秀(強(qiáng)度重量比為5)。

      均為最佳 IIHS碰撞測(cè)試最新成績(jī)

      ● 奧迪Q7后碰頸部保護(hù)測(cè)試(總體評(píng)價(jià):優(yōu)秀)

      奧迪Q7 后碰頸部保護(hù)測(cè)試成績(jī)
      動(dòng)態(tài)測(cè)試靜態(tài)測(cè)試總體評(píng)價(jià)
      優(yōu)秀優(yōu)秀優(yōu)秀

      ● 全文總結(jié)

        IIHS對(duì)于大型SUV的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)于今年進(jìn)行了更新,面對(duì)更加嚴(yán)格的測(cè)試,漢蘭達(dá)和奧迪Q7都成功經(jīng)受住了考驗(yàn),雙雙拿到了最高的安全等級(jí)評(píng)定。仔細(xì)分析數(shù)據(jù)我們可知這倆臺(tái)車(chē)型均配備了前部防碰撞系統(tǒng),或許這將成為以后最高碰撞安全等級(jí)車(chē)型的必備條件之一。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李威 林錫希)

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