對一些人來說，這一代迪斯科的更流暢的線條放棄了谷倉形狀的傳統(tǒng)和山窗。對于我們所有人來說，新發(fā)現(xiàn)的改進內飾是對過去磚塊的可喜升級。它的價格要貴得多：我們的測試車型售價超過8萬美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比基本的七座柴油SE高出2萬美元左右，而且可能性價比更高。 但讓我們感興趣的是可用的渦輪增壓柴油發(fā)動機。既然發(fā)現(xiàn)是2017車型年的新產(chǎn)品，我們在渦輪增壓柴油發(fā)動機上的時間就有限了。2019年發(fā)現(xiàn)Td6一周后，我們對老字號SUV有了一些新的想法。 柴油機的普及游行從8速自動變速箱開始，它的任務是在轉速范圍內(1800 ~ 3000轉左右)通過燃油燃燒器的最佳位置。 扭矩很大，但卻是渦輪柴油發(fā)動機最安靜的地方，相對于燃氣發(fā)動機的優(yōu)勢更明顯。變速箱可以靈巧地處理所有這些，尤其是在低速時，它可以通過干脆的降檔來抑制任何渦輪遲滯的跡象。